Cancún, Quintana Roo. Cancún tendrá un nuevo Distrito Financiero y Tecnológico, cuya consolidación, según el gobierno estatal, podría atraer una inversión de entre 1,100 y 1,300 millones de dólares y generar entre 9,000 y 11,000 empleos directos y 22,000 indirectos, dio a conocer este jueves 19 de marzo la gobernadora Mara Lezama, durante la inauguración de la 89ª Convención Bancaria organizada en la ciudad.

Lezama Espinosa detalló que será un centro especializado en servicios financieros, tecnología e innovación con alcance nacional e internacional, que se erigirá en un polígono de propiedad pública estatal, a fin de fomentar la inversión, innovación y generación de empleo.

Asimismo, adelantó que contará con estímulos federales, como la deducción acelerada para inversiones en activos fijos, por lo que reconoció la colaboración de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, quienes también estuvieron en el presídium.

“El capital se mueve por estabilidad, certidumbre y confianza institucional”, asentó la gobernadora, y aseguró que, durante su gestión, mejoraron las finanzas públicas y su calificación crediticia, al pasar a AA. También dijo que el estado redujo su deuda en 5,700 mdp y creció los ingresos propios 70%.

Lezama aseguró que, con una derrama de alrededor de 20,000 mdd al año, Cancún es el principal destino turístico del continente y, en sus 4 aeropuertos internacionales, moviliza más de 33 millones de pasajeros al año. Esta conectividad global, dijo, brinda una mayor confianza para invertir, mayores empleos y crecimiento.

Finalmente, resaltó su compromiso con la inclusión financiera de las mujeres y, en este sentido, destacó el convenio que el gobierno de Quintana Roo suscribió con la Asociación de Bancos de México (ABM) para otorgar crédito a las pymes del estado, de las que más de la mitad son lideradas por mujeres.

A partir de esta semana, las y los habitantes y turistas de Cancún, Quintana Roo, ya podrán usar la aplicación de Uber para solicitar viajes en vehículos tipo taxi.

Uber informó que, cuando una persona pida un viaje dentro de su app, le aparecerá la opción de aceptar un viaje en taxi o en un vehículo de la categoría UberX.

Los taxistas que quieran integrarse a la aplicación Uber Driver deberán registrarse y cumplir con los mismos requisitos que los socios conductores de la plataforma.

Durante los viajes que se realicen en la modalidad de taxi y que hayan sido conectados por Uber, también estarán disponibles las funciones de seguridad habituales de la aplicación.

Esto incluye proporcionar al usuario con anticipación las placas del automóvil, el nombre del conductor, un código PIN para verificar que el usuario que sube al vehículo es el correcto y la detección de anomalías durante el trayecto.

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La plataforma digital destacó que de esta manera las personas usuarias tendrán menores tiempos de espera para comenzar sus viajes y se mejorará la movilidad en la ciudad.

El anuncio de Uber se da luego de que en abril de este 2023, el Congreso de Quintana Roo aprobó una reforma a la Ley de Movilidad que permite la operación de las aplicaciones de transporte en la entidad.

Uber libró una batalla legal ardua antes de eso para poder entrar al estado. La compañía ganó un amparo del Poder Judicial de la Federación en enero que le posibilitó brindar servicios.

Dicha victoria movilizó a los legisladores de Quintana Roo para modificar la legislación de movilidad local.

La reforma también determina que las plataformas de transporte deben pagar un impuesto de 1.5 por ciento del valor del servicio contratado, entre otras obligaciones.

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Meses atrás, en julio de este año, DiDi fue el primero en anunciar que los taxistas de la entidad utilizarían su aplicación para ofrecer viajes a turistas y residentes de Quintana Roo.

Nicolás Sánchez, director de Asuntos Públicos de Uber México, resaltó que “Cancún es una muestra de que con diálogo se puede superar cualquier obstáculo”.

“Y por eso, estoy muy orgulloso de anunciar esta alianza con el sindicato de taxistas Andrés Quintana Roo, quienes aprovecharán las ventajas de la innovación y la tecnología al usar la app de Uber”.

Por parte de los taxistas, Rubén Carrillo, secretario general electo del Sindicato Andrés Quintana Roo, afirmó que el gremio se encuentra en una etapa diferente, en la que el servicio se sirve de la tecnología y las alianzas para ser más competitivos.

Durante muchos años, los taxistas se oponían a la entrada de las aplicaciones de transporte en la entidad, pero ahora se muestran abiertos a trabajar juntos.

Telxius extenderá su cable submarino Tikal hasta Cancún, México, reveló la compañía. 

Tikal, como le llaman a su cable, fue anunciado en conjunto con América Móvil en enero de 2023 para conectar Puerto Barrios (Guatemala) con Boca Ratón (Estados Unidos). 

Telxius señaló que liderará el proyecto de extensión hasta Cancún de manera independiente, para el cual ya está en vigor el correspondiente contrato de suministro con Alcatel Submarine Networks (ASN).

El troncal principal de Tikal tiene una capacidad inicial estimada de 380 Tbps y cubrirá una ruta clave en el Caribe con altos niveles de servicio, fiabilidad y seguridad. 

La compañía adelantó que la fecha estimada de puesta en servicio es mediados de 2026. Este cable de última generación llegará a México a través de la extensión a Cancún, e informaron que existe la opción de ampliarlo hasta Barranquilla (Colombia).

“La extensión demuestra el compromiso continuo de Telxius de ofrecer una infraestructura digital de vanguardia en el Caribe y en toda América. Nuestros socios y clientes se benefician de una red de gran capacidad, baja latencia y muy robusta. Seguimos realizando un gran esfuerzo de expansión, que garantiza el acceso a los hubs digitales más importantes de América y Europa”, dijo Mario Martín, CEO de Telxius.

La red de Telxius comprende más de 100 mil kilómetros de fibra terrestre y submarina, incluyendo siete sistemas de última generación: Marea, Brusa, Dunant, Tannat, Junior, Mistral y próximamente Tikal. 

Cinco de ellos tienen amarre en Latinoamérica y los otros dos extienden la red al otro lado del Atlántico. La red de Telxius ha sido diseñada para conectar los principales centros de datos situados a ambos lados del Atlántico a través de un conjunto de cables submarinos que dan servicio a las Américas y Europa.

DiDi pactó un acuerdo con el Frente Único de Trabajadores del Volante (Futuv) de Quintana Roo, para que los taxistas agremiados utilicen su plataforma para brindar servicios de transporte de forma más eficiente y segura.

Con el respaldo del gobierno de Quintana Roo, que atestiguó la firma del convenio, este jueves la empresa y los taxistas se comprometieron a trabajar juntos para habilitar una alternativa de movilidad para la población, aprovechando las herramientas tecnológicas de la aplicación.

Eleazar Sagrero Ordoñez, dirigente de Futuv, afirmó que los agremiados aprovecharán la plataforma para prestar un mejor servicio a las personas usuarias y, además, les permitirá generar mayores ingresos para sus familias.

Asimismo, los conductores esperan que con este acuerdo accedan a un público más joven y a turistas, quienes utilizan la tecnología comúnmente para gestionar sus traslados, debido a que las aplicaciones ofrecen más métodos de pago (tarjetas de crédito, débito o pagos electrónicos), la posibilidad de programar viajes y prescindir de la búsqueda de un vehículo en la calle.

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Los taxistas también están conscientes de que la población y los turistas consideran que las plataformas son más seguras para transportarse, ya que les permiten conocer los datos de los automóviles, los conductores y compartir sus rutas. 

Al utilizar la plataforma de DiDi, los conductores del Futux accederán a mecanismos de seguridad y a la información necesaria sobre los viajes y los usuarios para estar seguros durante los desplazamientos.

El director senior de Relaciones con Gobierno y Política Pública para América Latina de DiDi, Vicente Roqueñí López, detalló que el acuerdo de colaboración ampliará el alcance de DiDi Taxi y DiDi Express en la entidad de Quintana Roo.

Por su parte, la secretaria de Gobierno del estado, Cristina Tórres Gómez, también destacó que la alianza reafirma la capacidad y el compromiso de gobierno, empresas y gremios para trabajar juntos y otorgar a habitantes locales, visitantes o turistas mejores opciones de movilidad.

La firma del acuerdo ocurre luego de que en abril de 2023 el Congreso local aprobó una reforma a la Ley de Movilidad que permite la operación de las plataformas digitales como DiDi y Uber en el estado.

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Durante varios años, el funcionamiento de las aplicaciones tecnológicas que facilitan el servicio de transporte privado estuvo prohibido en la entidad porque la legislación anterior no contemplaba su operación. 

Eso dio paso a que las autoridades las consideraran alegales o quisieran aplicarles la regulación propia de los taxis o del transporte público, cuando se trata de un servicio distinto habilitado por las tecnologías digitales.

En ese contexto, Uber promovió un amparo ante un tribunal del Poder Judicial de la Federación en Cancún para pedir que se le permitiera operar libremente en Quintana Roo. 

A principios de 2023, el tribunal falló a su valor, pues concluyó que la ley de transporte anterior, vigente todavía en ese momento, era inconstitucional.

Los magistrados determinaron que la legislación no contemplaba a las plataformas digitales, por lo que no podrían estar sujetas a las mismas reglas del servicio de transporte público o concesionado en las que se les pretendía encajar.

Hoy las aplicaciones tecnológicas tienen la puerta abierta para funcionar en la entidad, incluso sumando a los taxistas, quienes antes se oponían y protestaban en contra de su entrada. 

El gobierno de Quintana Roo aseguró que el acuerdo es una muestra de la competencia y la innovación en la movilidad en beneficio de los habitantes de la entidad.

De forma similar a lo sucedido en la Ciudad de México en 2022, Quintana Roo busca implementar un impuesto de 2 por ciento sobre cada viaje o servicio prestado por repartidores y conductores de las plataformas digitales como Rappi y DiDi Food.

Un grupo de diputados y diputadas de Morena presentó una iniciativa de decreto que busca reformar la Ley de Movilidad estatal, con el objetivo de incluir las nuevas formas de transporte que existen en la entidad, como la micromovilidad, el mototaxi y las plataformas tecnológicas.

Aunque la propuesta de porcentaje de aportación es similar al de la Ciudad de México, en el caso de la capital se estableció que el impuesto se debe pagar en relación con las comisiones o tarifas que las plataformas obtienen por cada intermediación o facilitación del servicio de transporte, entrega de productos y mercancías a domicilio y comercio electrónico.

La iniciativa de Quintana Roo incluso va más allá y dispone que el impuesto de 2 por ciento corresponde al valor total de cada viaje, el cual sería recaudado por el Instituto de Movilidad estatal.

La propuesta incluso excede el estándar de 1.5% que se ha planteado en otras entidades. 

El proyecto ya fue aprobado por la Comisión de Movilidad del Congreso de Quintana Roo, pero aún no ha pasado por el Pleno. 

Mientras tanto, en la entidad ha generado una ola de rechazo entre los repartidores y las plataformas digitales.

Los integrantes de los capítulos de Quintana Roo de tres organizaciones, Ni Un Repartidor Menos, Ni Una Repartidora Menos y Nosotrxs, rechazaron la propuesta de reforma, al considerar que viola sus derechos humanos y la Ley Federal del Trabajo.

A través de un comunicado, dijeron que los diputados no tomaron en cuenta las necesidades ni demandas de las personas repartidoras durante la elaboración de la iniciativa, tampoco escucharon las voces de los usuarios, sociedad civil y la academia.

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En lugar del impuesto de 2 por ciento, los grupos pidieron que las autoridades actúen para acabar con la violencia que han sufrido por parte de los transportistas concesionados; que se mejore la luminaria y la infraestructura en las calles; que se refuerce la seguridad en puntos clave de la entidad; que se brinde atención de emergencia oportuna y se eliminen los sindicatos conformados por personas a quienes reconocen como ajenas al sector de repartidores de plataformas.

Alrededor de 150 repartidores de las aplicaciones se manifestaron el lunes 30 de enero afuera del Palacio Municipal de Benito Juárez para mostrar su rechazo a la iniciativa de ley. 

En videos difundidos en redes sociales, se observa que los colaboradores de las plataformas llevaban consigo carteles con consignas como “si no nos dan, que no nos quiten”.

Los riesgos en un contexto de alta inflación

Los repartidores de Quintana Roo temen que el impuesto disminuirá sus ingresos y los obligará a trabajar más horas para obtener el mismo dinero que hoy ganan en menos tiempo, con el fin de poder cubrir sus aportaciones al Instituto de Movilidad. 

Desde su llegada al estado en 2012, las plataformas digitales de transporte y reparto a domicilio han generado nuevas fuentes de ingresos y han representado una alternativa ante el desempleo y la falta de oportunidades laborales, pues en esta ocupación existen menos barreras de entrada.

Se estima que las aplicaciones tecnológicas de movilidad y reparto han sido responsables de 60 del 150 por ciento de crecimiento en la ocupación de repartidor en México durante la última década.

De acuerdo con datos del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE), el ingreso promedio de quienes realizan este trabajo se duplicó en ese periodo, mientras que las actividades en otros sectores tuvieron un incremento más modesto de 25 puntos porcentuales.

Si se aprueba el nuevo impuesto en el estado, las y los repartidores prevén que habrá afectaciones para su economía familiar, lo cual también tendrá efectos negativos en los pasajeros, consumidores, comercios y restaurantes que utilizan las plataformas digitales.

La medida fiscal podría desencadenar que haya aumentos en las tarifas que pagan los consumidores finales al viajar por medio de las aplicaciones o realizar un pedido a domicilio, mientras que los establecimientos ―especialmente las pequeñas y medianas empresas― recibirían menos solicitudes de compra y los conductores menos viajes.

El planteamiento de un nuevo impuesto para el sector de la economía colaborativa llega en un mal momento para la economía nacional. 

Los bolsillos de la población aún resienten la llamada “cuesta de enero”, pues en la primera quincena del mes se registró una inflación de 7.94 por ciento.

México comienza el año con una inflación por encima de las expectativas de los analistas, quienes proyectaban un alza de 7.86 puntos porcentuales en el Índice Nacional de Precios al Consumidor, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía.

Los pequeños comercios de comida, restaurantes, bebidas y tabacos fueron los ámbitos con una mayor subida de precios. Precisamente, se trata de productos relacionados con la economía de las plataformas a la que se busca aplicar el gravamen.

No hay que perder de vista que la propuesta de reforma promovida por los diputados de Morena llega al poco tiempo de que Uber consiguiera un amparo que le permite brindar servicios de movilidad y transporte en Cancún.

A mediados de enero se supo que el Tercer Tribunal Colegiado del Vigésimo Séptimo Circuito emitió un fallo que le da la razón a la empresa y concluye que las leyes de transporte actuales de Quintana Roo son inconstitucionales y no pueden aplicarse a Uber.

En ese sentido, el amparo hace hincapié en que las plataformas digitales requieren un nuevo marco regulatorio que reconozca su naturaleza como empresas intermediarias de un servicio de transporte privado. 

El nuevo impuesto especial que se pretende instaurar se interpreta como una condición para permitir la operación de las plataformas tecnológicas de transporte. 

Los grupos taxistas no recibieron con agrado la resolución. 

Luego de darse a conocer el fallo del tribunal, los gremios taxistas han realizado protestas y bloqueos en distintos puntos de Cancún. Las movilizaciones para frenar las aplicaciones de movilidad han escalado a la violencia, pues se han registrado agresiones contra conductores y usuarios de Uber, afectando la economía local y la imagen turística de la entidad.

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Efectos negativos en el turismo

Quintana Roo, especialmente Cancún, se han distinguido por su dinámica actividad turística. 

La economía de la entidad depende en buena medida del turismo: al Aeropuerto Internacional de Cancún arriba 46 por ciento de los viajeros internacionales; es decir, unos 7 millones 100 mil turistas, cuyo país de origen es, en primer lugar, Estados Unidos.

Pero la animadversión contra las plataformas colaborativas también ha afectado su atractivo turístico. 

La misma semana que se dio a conocer el fallo a favor de Uber, la Embajada de Estados Unidos emitió una alerta de seguridad para la ciudadanía estadounidense que quisiera viajar a Cancún debido a los bloqueos y protestas de taxistas.

“Las disputas pasadas entre estos servicios y los sindicatos de taxis locales ocasionalmente se han vuelto violentas, lo que ha resultado en lesiones a ciudadanos estadounidenses en algunos casos”, señala la alerta.

El rechazo de los taxistas hacia las plataformas de transporte no es nuevo; sucede en muchas ciudades de México, incluida la capital. 

Precisamente, el conflicto con los gremios de taxis ha impedido que, desde hace años, las ciudades cuenten con las aplicaciones tecnológicas para ejercer el derecho a la movilidad.

A medida que crece la aceptación y la preferencia de la ciudadanía hacia las plataformas digitales, el conflicto con los taxistas escala. 

La presión que ejercen los grupos de taxis, cuyas concesiones suelen concentrarse en unas pocas manos, ha generado un entorno hostil para el funcionamiento de las plataformas o cualquier otra oferta.

Quintana Roo se ha caracterizado por ser un estado cerrado a la operación de las plataformas digitales. 

Los viajeros saben que al llegar al aeropuerto de Cancún no tienen la alternativa de pedir que una plataforma los recoja para llevarlos a su destino, por lo que deben contratar un vehículo privado, o pagar el servicio oneroso de taxi o algún otro modo de transporte oficial que suele ser mucho más caro y deficiente.

Las plataformas digitales forman parte del ecosistema de transporte que debería estar disponible y ser de fácil acceso en las ciudades, sobre todo aquellas que, como Cancún, buscan ser referente para el turismo internacional.

La movilidad es un elemento esencial y un derecho, cuyo ejercicio se ve limitado por la prohibición ―legal y artificial― de nuevas modalidades adecuadas y de libre elección, seguras, eficientes y complementarias para que las personas puedan desplazarse.

América Móvil y Telxius anunciaron el despliegue de un nuevo cable submarino de gran capacidad para unir Puerto Barrios (Guatemala) con Boca Ratón (Estados Unidos), con un posible amarre adicional en Cancún (México).

Esta fibra submarina, que llevará dos nombres (AMX3, por América Móvil, y Tikal, por Telxius), tendrá una capacidad inicial estimada de 190 Tbps, cubriendo una ruta clave en el Caribe con los más altos niveles de servicio, fiabilidad y seguridad. Incluso las compañías explicaron en un comunicado que el contrato de suministro ya está en vigor con ASN e incluye opciones para aumentar la capacidad e incorporar otros destinos.

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Este es un nuevo paso de América Móvil para construir la infraestructura submarina más extensa de América. La compañía entrega capacidad a través de más de 197 mil km de cables submarinos, incluyendo AMX-1, que se extiende 18 mil 300 km y conecta a Estados Unidos con América Central y Sudamérica con 13 puntos de amarre; y también el cable submarino del Pacífico Sur, que se extiende 7 mil 300 km a lo largo de la costa del Pacífico latinoamericano, conectando a Guatemala, Ecuador, Perú y Chile con cinco puntos de amarre.

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Por otro lado, Tikal es el séptimo cable submarino de Telxius, que ya cuenta con Brusa, Mistral, Tannat, Junior, Marea y Dunant. Juntos suman una extensión de 82 mil km.

Un tribunal del Poder Judicial de la Federación en Cancún le dio la razón a Uber en su batalla por operar libremente en Quintana Roo, México. Los jueces otorgaron a la plataforma de transporte un amparo que le permite brindar servicios, luego de más de cinco años de restricciones en la entidad.

El Tercer Tribunal Colegiado del Vigésimo Séptimo Circuito falló a favor del funcionamiento de Uber en el estado, ya que consideró que las actuales leyes de transporte del estado son inconstitucionales y no pueden aplicarse a Uber.

Los magistrados determinaron que la legislación actual no contempla a las plataformas digitales de movilidad, a las cuales no pueden aplicarse las mismas reglas que el servicio de transporte público o del concesionado.

A diferencia del taxi tradicional, las aplicaciones como Uber aprovechan la tecnología para fungir como intermediarias en la prestación de un servicio privado de transporte, por lo que no requieren una concesión.

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El tribunal concluyó que, dada esta distinción, las plataformas digitales requieren ser reguladas bajo un marco normativo actual que las considere como tal, en lugar de buscar que encajen en la regulación convencional.

La resolución de los jueces también tomó en cuenta las consideraciones de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), que años atrás ya se había pronunciado acerca de las diferencias entre las aplicaciones de movilidad y los taxis. El organismo ya había advertido la necesidad de crear categorías distintas en la ley.

Uber ha tenido que librar una larga batalla en los tribunales para lograr que se permita su operación en Quintana Roo, mientras que los grupos de taxistas se oponen y promueven recursos legales para bloquearla.

El año pasado, la SCJN ordenó al Tercer Tribunal Colegiado del Vigésimo Séptimo Circuito de Cancún que resolviera el amparo mediante el cual la plataforma pedía no ser considerada como un servicio público, y se le exente de tramitar una concesión.

Particularmente, la Suprema Corte dijo que los tribunales colegiados de la ciudad debían resolver el recurso, partiendo de los criterios que emitieron jueces en Yucatán y Colima en temas similares. En ambas entidades, los tribunales concluyeron que las plataformas brindan un servicio privado de transporte, y no público.

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Tras conocer el fallo del tribunal de Cancún, las agrupaciones de taxistas se manifestaron afuera de las instalaciones de los juzgados de distrito. Cientos de vehículos de taxis y conductores bloquearon el acceso durante varias horas, exigiendo que no se permita la entrada de Uber.

Si bien la plataforma tecnológica ya tiene el amparo del tribunal, también deberá enfrentarse al Instituto de Movilidad estatal, que en ocasiones anteriores ha desplegado operativos para inmovilizar los vehículos asociados a Uber y no ha aceptado las resoluciones de la SCJN.

Quintana Roo no es el único estado de México donde las aplicaciones tecnológicas tienen restricciones para operar. La falta de modernización en las normativas ha dado pie a que las dependencias implementen trabas, como las amenazas de multas y los operativos.

Otras entidades, como la Ciudad de México, ya han reformado el marco normativo para dar certidumbre a esta nueva modalidad de transporte. En cualquier caso, su regulación es una materia que sigue en curso.

Cisco Live Cancún cambiará de nombre y a partir de este 2022 se convertirá en el Cisco Connect Latam, con el objetivo de enfocar sus esfuerzos en la presentación de tecnologías para el mercado de América Latina de habla hispana.

Así lo explicó Odette Latapi, responsable de eventos para América Latina y responsable de Cisco Connect Latam, quien dijo en entrevista con DPL News que el Cisco Live Cancún se realizó desde 2011 y hasta 2019, ya que por la pandemia de Covid-19 tuvo que ser cancelado durante dos años.

Explicó que a nivel mundial se realizaban cada año cuatro Cisco Live, que son los de Melbourne, Amsterdam, Las Vegas y Cancún; sin embargo, el que se realizaba en Quintana Roo, México, era de nivel global, por lo que necesitaban convertirlo en un evento más regional con soluciones que realmente llegaran al mercado latinoamericano.

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“Quizá había algunos temas que no eran tan relevantes para la región, por ejemplo, optical, pero lo teníamos que incluir en el Cisco Live Cancún porque eran los mismos temas en los cuatro eventos. Por ello se tomó la decisión de hacer sólo tres Cisco Live, como las regiones de mercados de Cisco.

“Creemos que necesitamos hacer un evento más regional; la gente estaba pidiendo un evento en América Latina y se creó el concepto de Cisco Connect. Es traer lo mejor de Cisco Live pero relevante a la región donde se va a hacer”, comentó Odette Latapi.

El Cisco Connect Latam se realizará del 8 al 10 de noviembre de 2022 en Cancún, México, un evento en el que se prevé una participación de más de tres mil asistentes, entre clientes, proveedores y especialistas de Cisco.

Odette Latapi detalló que han seleccionado sesiones aplicables del Cisco Live para América Latina y que serán incluidas en el Cisco Connect Latam, así como demos de productos con sesiones en español.

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Explicó que también buscan que acudan sus socios y a los que están en esta industria, pero que son regionales. Añadió que mantendrán la inclusión de diversos perfiles de participantes, desde especialistas técnicos, hasta del área de aplicaciones, directores empresariales y ejecutivos, por mencionar algunos.

La responsable de la organización del Cisco Connect Latam 2022 en Cancún reveló que durante el evento también aplicarán certificaciones de las herramientas de Cisco a los interesados, con un 75 por ciento de descuento.

“Habrá exámenes de certificación y pueden ir al evento para hacerlo con 75 por ciento de descuento. Es una oportunidad para poderse certificar o incluso aprovechar este descuento para hacer el intento y darse una idea de qué se trata el examen”, agregó la ejecutiva de Cisco.

Portafolio

De acuerdo con proyecciones de la vertical Rappi Travel, las ventas para esta temporada de vacaciones estarán al alrededor de 35.000 órdenes, lo que proyecta un crecimiento del 300 % con respecto a la temporada de vacaciones de mitad de año del 2021.

“Trabajamos por ofrecer más que un viaje, una experiencia. Recién cerramos la estrategia de Prime Week, incrementando 44 % en nuevos usuarios y generando alrededor de 500.000 dólares en ventas de usuarios habituales. Gracias a esta iniciativa, cerca de 1.500 nuevos clientes pudieron programar sus vacaciones de mitad de año”, asegura Guido Becher, Head Global de Travel.

Ahora bien, según cifras de la plataforma, se espera que de junio a septiembre sean los tiquetes los que mayor porcentaje de ventas se lleven, con casi un 83 %, seguido de hoteles con más del 15 % y autos con cerca del 2 %.

Consulta más información aquí.

El consorcio FB Submarine Partners anunció que construirá un cable de fibra óptica submarino de mil 200 kilómetros desde Florida hasta Cancún, México, llamado GigNet-1. Se trata de una de las rutas más transitadas para las fibras submarinas, aunque no suma un nuevo cable desde hace 20 años.

El proyecto, que se viene desarrollando durante los últimos dos años, tiene previsto que esté consolidado y en operaciones para 2022. La infraestructura buscará soportar la creciente demanda de ancho de banda seguro y de alta velocidad para Internet, transmisión de video, redes sociales y servicios en la nube.

De acuerdo con un comunicado de FB Submarine Partners, el desarrollo hasta la fecha ha incluido la finalización de la encuesta de rutas, estudios de viabilidad regulatorios y de permisos para Florida y México, estudios de análisis y demanda de mercado, y selección y contratación de proveedores clave para el diseño, equipo e instalación del sistema. Mientras que un estudio de rutas marítimas comenzará en marzo.

Nuevamente, Xtera ha sido seleccionada por la compañía para que actúe como contratista principal de EPC para el proyecto.

En México, FB Submarine Partners se asociará con GigNet, para el acceso a la playa en Cancún y la colocación en la estación de aterrizaje de cable. GigNet opera una red avanzada de fibra óptica en la región de la Riviera Maya que presta servicios a los segmentos de hotelería, empresas y desarrollo planificado, servirá como un inquilino importante en el sistema de cable submarino y proporcionará tránsito IP y conectividad de línea privada con GigNet-1 en toda la región.

Incluso, esta compañía recientemente anunció que está brindando servicios administrados y de banda ancha para Internet confiable a SLS Towers, instalación con 104 departamentos de lujo ubicado en la exclusiva zona de Novo Cancún.