A menos de 10 días para que entre en vigor la reforma laboral que busca regular las condiciones de quienes laboran en plataformas digitales en México, como conductoras de transporte o repartidoras de alimentos y mercancías, el ambiente es más de incertidumbre que de esperanza.

En el centro de esta preocupación se encuentran cientos de mujeres para quienes estas aplicaciones no son sólo una fuente de ingresos, sino un mecanismo de autonomía frente a las restricciones del mercado laboral tradicional.

“Esta actividad representa más que un ingreso: es una forma de libertad”, expresaron públicamente integrantes de un colectivo de repartidoras y conductoras durante una conferencia este martes.

Muchas de ellas temen que la falta de claridad en la aplicación de la nueva legislación, prevista para entrar en vigor el 22 de junio de 2025, termine por marginarlas de una fuente importante de ingresos que les ha permitido conciliar su vida personal, familiar y económica.

El miedo a perder la flexibilidad

Uno de los principales temores expresados por las trabajadoras es que la regulación pretenda adaptar sus condiciones a un esquema rígido de jornada laboral completa, cuando precisamente la razón por la cual muchas mujeres ingresaron a estas plataformas fue la flexibilidad de horarios y la posibilidad de combinar otras responsabilidades, como el cuidado de hijas e hijos, personas mayores o labores domésticas, actividades que recaen desproporcionadamente en las mujeres.

Desde noviembre de 2024, agrupaciones de conductoras y repartidoras solicitaron a la presidenta Claudia Sheinbaum y a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) incorporar una perspectiva de género en la redacción y ejecución de la reforma.

Te recomendamos: Plataformas digitales fomentan formalidad e inserción laboral: DiDi y Rappi

Sin embargo, a días de su implementación, denuncian que aún no hay lineamientos claros ni información pública suficiente que detalle cómo operará la nueva normativa, cuáles serán sus obligaciones fiscales o de seguridad social, y qué consecuencias podrían enfrentar si no se ajustan a las nuevas reglas.

Además, pidieron que la Secretaría de las Mujeres, encabezada por Citlalli Hernández, interceda en su representación para garantizar que se contemple un enfoque de género en las próximas etapas del proceso.

Reforma con buenas intenciones, ¿pero malas ejecuciones?

La reforma, aprobada por el Congreso en 2024, tiene como objetivo reconocer los derechos laborales de las y los trabajadores de plataformas digitales, incluyendo acceso a seguridad social, prestaciones y condiciones contractuales más justas.

No obstante, especialistas han advertido que, sin un diseño diferenciado, esta legislación podría replicar los mismos obstáculos que históricamente han marginado a las mujeres del empleo formal.

Un estudio de Buendía & Márquez señala que una parte significativa de repartidores, hombres y mujeres, que trabajan en plataformas digitales lo hace de manera intermitente y por tiempos reducidos, lo que complica su encuadre en el modelo tradicional de “trabajadora subordinada” bajo la Ley Federal del Trabajo.

También consulta: Plataformas digitales urgen diálogo sobre implementación de reforma laboral en México

Las conductoras y repartidoras de las aplicaciones valoran la posibilidad de establecer sus propios horarios de manera flexible, así como la opción que brinda esta modalidad de empleo para generar ingresos adicionales. Según dicho estudio, 70% de conductores y repartidores no dejó su última ocupación para empezar a usar las plataformas.

Ante este panorama, el colectivo insistió en que ellas no quieren perder su fuente de ingresos debido a la reforma ni la libertad, y piden que la legislación tome en cuenta sus realidades y la de sus familias.

Diálogo urgente, información pendiente

Las repartidoras y conductoras hicieron un llamado directo al gobierno federal para que habilite canales de diálogo reales antes de implementar una política que ―consideran―, sin ajustes adecuados, podría traducirse en exclusión.

La petición no es nueva, pero hoy cobra una urgencia renovada: “Si el gobierno impone reglas sin considerar esta realidad, muchas podríamos quedarnos sin opciones”, advirtieron.

Este conflicto subraya una tensión cada vez más evidente en el mundo laboral contemporáneo: cómo reconocer derechos sin despojar de flexibilidad, cómo proteger sin encorsetar. Y, sobre todo, cómo legislar sin invisibilizar las voces de quienes ya se organizan desde la informalidad.

En una era donde la economía digital redefine las fronteras del empleo, la regulación debe avanzar al ritmo de las realidades diversas, y no al de modelos jurídicos del siglo pasado. Lo que está en juego no es sólo una ley, sino el futuro laboral de miles de mujeres que han encontrado en las plataformas una manera de sostenerse sin pedir permiso.

Las mujeres conductoras y repartidoras de las plataformas digitales advirtieron que el proyecto de reforma laboral, promovido por el gobierno de México, generaría efectos adversos en su autonomía financiera y la flexibilidad laboral, especialmente para quienes se encuentran en situaciones de mayor vulnerabilidad.

El colectivo Conductoras y Repartidoras Unidas por México, que agrupa a más de 10 mil mujeres, alertó que la iniciativa presentada semanas atrás no toma en cuenta sus necesidades ni puntos de vista.

Quienes se verían afectadas en mayor medida, de aprobarse la reforma como se ha planteado hasta ahora, serían principalmente mujeres jefas de hogar y cuidadoras, “para quienes la independencia de elegir sus tiempos de trabajo es crucial”, afirmó el colectivo.

Durante la tarde de este martes, las repartidoras y conductoras firmaron una carta dirigida a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en la que le piden que se incluya la voz de las mujeres dentro del proyecto y que se abra el diálogo.

“Nuestra realidad y nuestras necesidades han sido sistemáticamente ignoradas por las autoridades. A pesar de nuestros esfuerzos para participar en el proceso, seguimos recibiendo respuestas evasivas de la Secretaría del Trabajo, mientras la propuesta sigue avanzando sin tomar en cuenta nuestros puntos de vista”, señalaron voceras del colectivo.

Te recomendamos: Reforma laboral de Sheinbaum para plataformas digitales: ¿flexibilidad o subordinación?

El 16 de octubre de este año, el gobierno dio a conocer el proyecto de decreto mediante el cual busca reformar la Ley Federal del Trabajo en materia de plataformas digitales, con el fin de brindar seguridad social a repartidores y conductores.

La propuesta contempla establecer una relación de subordinación entre conductores y repartidores y las plataformas tecnológicas.

Al respecto, el colectivo dijo que este modelo de subordinación “limitaría significativamente la autonomía de las trabajadoras en plataformas”, ya que las conductoras y repartidoras tendrían que aceptar cualquier viaje o pedido, respectivamente.

Esto “independientemente del lugar o las condiciones de seguridad, en un contexto donde la violencia de género es una preocupación latente en el país”.

Asimismo, las conductoras y repartidoras de aplicación consideraron que el proyecto afectaría significativamente la flexibilidad de horarios para trabajar que hoy tienen, lo cual permite a jefas de hogar o cuidadoras balancear estas responsabilidades con su actividad en las plataformas.

Para las mujeres, y sobre todo para estos grupos, tener independencia para elegir sus horarios y tiempos de trabajo es crucial, señaló el colectivo.

La iniciativa del gobierno federal pretende preservar un modelo de trabajo flexible y discontinuo, en el que las personas puedan seguir determinando el tiempo que se conectan y los lugares.

Sin embargo, dado que el modelo de remuneración cambiaría, las conductoras y repartidoras prevén que deberán modificar su forma de trabajo para poder mantener sus ingresos, tomando en cuenta, además, las retenciones para la seguridad social que se les harán.

“La reforma perjudicaría nuestra capacidad para generar ingresos. Actualmente, decidimos cuánto ganar; con la propuesta, serían las empresas quienes controlen nuestros ingresos y la forma en cómo trabajamos”.

“Esto golpeará más fuerte a mujeres en situación de vulnerabilidad, quienes se verían menos propensas a ser contratadas bajo estas condiciones”, advirtió el colectivo.

No sólo las repartidoras y conductoras se han pronunciado en contra de la propuesta de reforma del gobierno federal, sino también otras organizaciones mixtas a nivel nacional que consideran que la iniciativa sería contraproducente.

Los grupos advierten que el proyecto de decreto replicaría el camino infructuoso que se ha tenido en otros países, como España, donde la aplicación de una regulación laboral tradicional a este sector ha provocado la pérdida de miles de fuentes de ingresos.

Destacado: ICC México recomienda preservar trabajadores independientes y esquema fiscal justo para repartidores

Mientras tanto, las plataformas digitales también han expresado sus preocupaciones respecto a la iniciativa de reforma a la Ley Federal del Trabajo, ya que advierten que acabaría con el actual modelo de negocios y sus beneficios para los diversos usuarios.

Alianza In, organización que agrupa a las plataformas como DiDi, Uber y Rappi, comentó que ha tenido mesas de diálogo con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social durante las últimas semanas.

Las dos partes han avanzado en la creación de acuerdos para construir “un modelo que ponga los intereses de las personas conductoras y repartidoras al centro y que preserve las fuentes de ingreso que la tecnología facilita a través de las plataformas digitales”.

Como parte de este diálogo, Alianza In comentó que los acuerdos conseguidos incluyen la creación de un modelo de coexistencia entre trabajadores independientes y subordinados flexibles; el compromiso del gobierno por preservar la carga fiscal actual para los prestadores de servicios; así como la deducción de costos operativos para el cálculo del salario base de cotización a la seguridad social.

No obstante, la organización de plataformas comentó que aún hay puntos que no se han resuelto, por lo que pidió al gobierno que el diálogo sobre estos aspectos críticos continúe.

En particular, puntualizó que falta claridad sobre las adecuaciones al régimen fiscal aplicable al trabajo en plataformas; claridad en los lineamientos que serán emitidos por el Instituto Mexicano del Seguro Social para la ejecución del piloto propuesto en la iniciativa, y preservar la oportunidad de generar ingresos a través de plataformas a las personas que no cuentan con vehículos propios para la prestación de los servicios.

Nippy, la startup argentina que ofrece beneficios y servicios sociales a trabajadores independientes de la Gig Economy, inauguró su primer Nippy Center en alianza con Rappi en la Ciudad de México.

El Nippy Center es el cuarto a nivel regional y el concepto busca mejorar la vida de los repartidores apoyándolos en su trabajo diario. Es un lugar diseñado para atender sus necesidades, ofreciendo una gama de servicios y comodidades.

Diego Amondaray, CEO y cofundador de Nippy, dijo que su principal motivación es impactar positivamente en la vida de los trabajadores independientes, al reconocer sus problemáticas y ofrecer beneficios a sus necesidades.

“Decidimos hacer una plataforma que impacte en el futuro del trabajo, donde el repartidor pueda tener un lugar digno, pueda acceder a herramientas de trabajo, a un plan de telefonía específico o una wallet, a seguros con cobertura de accidentes o enfermedad, a beneficios en educación y a grupos de enfoque para entender sus necesidades”, mencionó Amondaray.

Para el siguiente año quieren escalar sus operaciones a Guadalajara y Monterrey y tienen la meta de alcanzar el 25 por ciento del market share. “Estamos buscando sumar partners que nos acompañen, como Rappi, y plataformas de delivery con responsabilidad social. Nippy vino a colaborar con las plataformas, pero sobre todo con los repartidores, para construir el futuro del trabajo”, agregó.

El Nippy Center es un lugar de descanso donde los trabajadores pueden:

• Recargar sus celulares
• Acceder a bebidas y snacks de la máquina expendedora
• Acceder a sanitarios
• Acceder al módulo de auto asistencia mecánica
• Contar con WiFi 
• Participar en la ruleta Nippy, que ofrece descuentos y premios
• Conectarse con otros colegas de la industria

Florencia Moroni, cofundadora y directora de Aprendizaje de la startup, dijo que los Nippy Center también contarán con un punto violeta para dar atención a las mujeres que se encuentran trabajando en las plataformas. “Es importante que ellas también tengan un centro de comunidad, para construir y atender los problemas que enfrentan día a día. Vamos a instalar un punto violeta para que no exista una repartidora menos”, enfatizó.

Diego Amondaray recordó que Nippy arrancó entendiendo el impacto social en el futuro del trabajo e inició la construcción de las primeras versiones del producto junto con el trabajador. Por ello, la empresa lucha por la generación de una nueva cultura del trabajo independiente.

El Nippy Center en la Ciudad de México se encuentra ubicado en Monterrey 146, en la colonia Roma Norte.

Desde su llegada a México, DiDi ha impulsado programas para promover la equidad de género e incentivar la participación de las mujeres en la economía digital. 

Desde su lanzamiento en 2020, se han realizado más de 2 millones de viajes en DiDi Mujer, una función que conecta exclusivamente a conductoras con pasajeras. 

Respecto a la participación femenina en sus viajes, la compañía china de movilidad informó que 12 por ciento de los viajes históricos realizados a través de la aplicación en el país han sido conducidos por mujeres. 

La empresa informó que una conductora puede generar unos ingresos de hasta 23 mil pesos mexicanos mensuales, en función del número de horas que destinen a la plataforma y los viajes que realicen, lo cual puede contribuir a su independencia económica o a cumplir una meta en particular, como terminar sus estudios, sostener a su familia sin son jefas del hogar o emprender negocios propios. 

Por otro lado, la participación de las mujeres en su app de delivery también ha crecido: en el último semestre de 2022, el número de repartidoras de DiDi Food se incrementó 46 por ciento. Mientras que, desde que la app se lanzó en México en 2019, el 5 por ciento de las entregas totales han sido hechas por mujeres.

En el rubro restaurantero, para el que las aplicaciones de delivery desempeñaron un papel muy importante durante la pandemia, un cuarto de las cocinas fantasma (dark kitchens) con las que DiDi Food tiene una relación comercial son propiedad de mujeres y más de la tercera parte (36%) de los restaurantes que están disponibles en la aplicación son dirigidos por mujeres.

Mientras que, desde el lanzamiento de su programa de préstamos en 2021, la empresa ha otorgado el 40 por ciento del total a mujeres, a fin de que cuenten con una opción para cubrir necesidades cuando sea necesario de manera simple, rápida y accesible.

Esto en medio de un contexto en el que se han recrudecido las brechas digital y salarial por razón de género; al tiempo que las mujeres tienen un menor acceso al crédito y a la posibilidad de emprender en México, pues, según la Encuesta Nacional de Inclusión Financiera 2021 del INEGI, en 2021 tan sólo 47 por ciento tuvo acceso a servicios financieros y sólo el 10 por ciento logró materializar una empresa.