La República

Uber anunció nuevas iniciativas para su servicio Uber Moto en Costa Rica, enfocadas en mejorar la seguridad de los viajes. Entre ellas, destaca una función que pausa automáticamente el chat entre usuario y socio colaborador durante el trayecto, con el fin de evitar distracciones al conducir. El chat se reactiva una vez finalizado el viaje.

Leer más: https://www.larepublica.net/noticia/video-uber-refuerza-seguridad-vial-en-uber-moto-con-nuevas-funciones-y-alianzas

Mobile Time
Não durou muito a liberação do serviço de mototáxi na cidade de São Paulo. O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo (TJSP) aceitou um efeito suspensivo pedido pela prefeitura contra os serviços de intermediação de mototáxi nesta sexta-feira, 16. O desembargador da 7ª Câmara de Direito Público, Eduardo Gouvêa, decidiu “por cautela” acatar o pedido da administração municipal contra 99 e Uber.
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Fuente: Prensa Uber

Uber Moto, la opción de movilidad en dos ruedas disponible a través de la app de Uber, anunció nuevas iniciativas para seguir fortaleciendo la seguridad vial en Colombia. Como parte de su compromiso con trayectos más seguros y eficientes, la app presentó una nueva función que busca prevenir distracciones cuando el arrendador está en un trayecto y un contenido educativo e interactivo sobre seguridad vial, desarrollado en colaboración con Honda, dirigido a motociclistas en su plataforma. 

“En Uber creemos que la tecnología puede ser una aliada poderosa para promover la seguridad vial. Por eso, estamos comprometidos en ofrecer herramientas, funciones y colaboraciones que permitan mejorar la experiencia tanto de quienes conducen como de quienes se movilizan en Uber Moto en Colombia”, expresó Eduardo Reyes, Director de Comunicaciones de Seguridad de Uber Latinoamérica.

La nueva función de seguridad de Uber Moto pausa automáticamente los mensajes del chat entre usuario y arrendador cuando éste se encuentre haciendo un recorrido. Esta medida tiene como objetivo reducir las distracciones del arrendador mientras conduce, promoviendo así trayectos más seguros para todos en la vía. Una vez que el arrendador finaliza el trayecto, el chat se reactiva, permitiendo la comunicación habitual entre el arrendador y el usuario. 

Además, la app está por lanzar en las próximas semanas un nuevo contenido educativo e interactivo sobre seguridad vial dirigido a arrendadores de Uber Moto de la mano de Honda. El contenido incluye simulaciones en primera persona, vistas de 180°, gráficos 3D personalizados y escenarios realistas para reforzar la toma de decisiones ante situaciones de riesgo como: colisiones en intersecciones, maniobras de adelantamiento, condiciones climáticas adversas y baja visibilidad.

Estas iniciativas refuerzan el enfoque integral de Uber en seguridad vial, recientemente reconocido por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), que otorgó a la plataforma la calificación más alta posible – tres de tres estrellas – en su Índice de Seguridad Vial. Este reconocimiento evalúa de forma independiente el impacto de las plataformas de movilidad en la seguridad vial, incluyendo tecnología, políticas y gestión de riesgos.

La app de Uber continúa trabajando en iniciativas que promuevan la seguridad vial, entendiendo que es un compromiso de largo plazo, con soluciones locales e integrales. Adicional a estas iniciativas, la plataforma cuenta con más de 40 herramientas y funcionalidades de seguridad como: 

• Confirmación del uso de casco mediante selfie.
• Lista interactiva de pasos de seguridad antes de iniciar cada trayecto.
• Detección de anomalías con acceso a botón 123, soporte 24/7 y cobertura de seguro para accidentes personales y responsabilidad civil.
• Límite de horas de conducción con el objetivo de prevenir la somnolencia y el cansancio. 

Leer en español

A Uber retomou, nesta quarta-feira (22), o serviço de transporte de passageiros por motocicletas na cidade de São Paulo, denominado Uber Moto. A retomada ocorre em meio a uma disputa jurídica entre a 99Moto e a Prefeitura da capital paulista.

Em janeiro de 2023, a gestão municipal, sob o comando do prefeito reeleito Ricardo Nunes, editou o Decreto nº 62.144/2023, que suspende temporariamente a utilização de motocicletas para a prestação de serviço de transporte individual remunerado de passageiros por meio de aplicativos na cidade.

Mas tanto a Uber quanto a 99, se amparam na legalidade do serviço remunerado de transporte por motocicletas, que está previsto na Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12.587/2012), alegando ainda que oferecem o modal em outros estados do Brasil como uma alternativa de baixo custo: cerca de 40% a menos que as corridas por carro como o UberX.

A Uber explicou também que, inicialmente, o serviço está disponível apenas fora do centro expandido, permitindo uma análise cuidadosa da demanda e utilização, além de atender áreas onde o transporte público é menos presente, especialmente nas regiões periféricas.

Contudo, a Prefeitura de São Paulo, que já tinha apresentado uma notícia-crime contra a 99 por descumprir o decreto municipal sob pena de multa de R$ 1 milhão por dia em que o serviço permanecer ativo, e mais R$ 50 milhões por “danos à população”, solicitou a inclusão da Uber na mesma ação.

A administração municipal alega que a medida visa reduzir o número de mortes e acidentes no trânsito por motocicletas, e acrescenta que o serviço permanece irregular na cidade e que a fiscalização continuará, com apreensão dos veículos que realizarem o transporte de passageiros nessa modalidade.

Em 2024, 483 pessoas morreram em acidentes de moto na cidade de São Paulo, segundo estatísticas do Detran (Departamento Estadual de Trânsito).

Ler em português

Uber retomó este miércoles 22 de enero el servicio de transporte de pasajeros en motocicletas en la ciudad de São Paulo, denominado Uber Moto. El relanzamiento ocurre en medio de una disputa legal entre 99Moto y la alcaldía de la capital paulista.

En enero de 2023, la administración municipal, bajo el mando del alcalde reelecto Ricardo Nunes, emitió el Decreto No. 62,144/2023, que suspende temporalmente el uso de motocicletas para la prestación de servicios de transporte individual remunerado de pasajeros a través de aplicaciones en la ciudad.

Sin embargo, tanto Uber como 99 se amparan en la legalidad del servicio remunerado de transporte en motocicletas, previsto en la Política Nacional de Movilidad Urbana (Ley Federal 12,587/2012), argumentando además que ofrecen este tipo de transporte en otros estados de Brasil como una alternativa de bajo costo: aproximadamente 40 % menos que los viajes en auto, como UberX.

Uber también explicó que, inicialmente, el servicio está disponible sólo fuera del centro expandido, lo que permite un análisis cuidadoso de la demanda y utilización, además de atender áreas donde el transporte público tiene menor presencia, especialmente en las regiones periféricas.

No obstante, la Alcaldía de São Paulo, que ya había presentado una denuncia penal contra 99 por incumplir el decreto municipal, bajo pena de multa de un millón de reales por cada día que el servicio siga activo, además de R$ 50 millones por “daños a la población”, solicitó la inclusión de Uber en la misma acción.

La administración municipal argumenta que la medida busca reducir el número de muertes y accidentes de tránsito en motocicletas, y añade que el servicio sigue siendo irregular en la ciudad y que la fiscalización continuará con la incautación de vehículos que realicen el transporte de pasajeros bajo esta modalidad.

En 2024, 483 personas fallecieron en accidentes de motocicleta en la ciudad de São Paulo, según estadísticas del Detran (Departamento Estatal de Tránsito).

La República Esteba Arrieta

En una fecha aún por confirmar, Uber Moto arrancará en Costa Rica con la promesa de brindar una solución de movilidad vial económica y ágil para sus usuarios.

Se trata de un plan piloto que iniciará en Cartago y que, según la empresa, será “una solución eficiente y accesible”, tal y como ha sido en otras partes del mundo. De hecho, Uber Moto ya se encuentra disponible en 20 países, incluyendo ciudades de Argentina, Brasil, Egipto, México y Francia, entre otros.

Leer más: https://www.larepublica.net/noticia/uber-moto-se-alista-para-arrancar-en-costa-rica-ahorro-y-rapidez-versus-seguridad-vial#:~:text=Se%20trata%20de%20un%20plan,M%C3%A9xico%20y%20Francia%2C%20entre%20otros.

¡Buen miércoles! Continúa la semana leyendo las noticias más relevantes del ecosistema digital de Iberoamérica en este DPL News Express.

1. Posponen roaming gratuito entre Brasil y Chile

El roaming gratuito entre Brasil y Chile, que debía comenzar en enero, se pospuso hasta julio. Chile solicitó una prórroga a Brasil, que aceptó la propuesta e informó a la Agencia Nacional de Telecomunicaciones. Ahora, la fecha límite para que el roaming internacional gratuito entre en vigor es el 25 de julio de 2023. 

2. Avanzan propuestas de la Secretaría de Innovación Pública de Argentina: Sánchez Malcolm

En entrevista, la secretaria de Innovación Pública, Micaela Sánchez Malcolm, asegura que “el objetivo de este año es sumar nuevas funcionalidades a todo lo que fuimos desarrollando”. Hay ideas que se repiten en su boca: el Estado como articulador, el Estado más próximo al ciudadano y herramientas digitales como vehículos para lograr esa cercanía.

3. Predicciones DPL 2023 | Perú: entre el caos y la subasta de espectro

A medida que continúan los procesos contra el expresidente Pedro Castillo, será muy difícil planear políticas de desarrollo digital a largo plazo. El sector telco continuará paralizado y no se vislumbra que puedan destrabarse acciones clave como la subasta de espectro de AWS-3 y 2.3 GHz. Ante la parálisis y el caos del Estado, el principal empuje seguirá viniendo del sector privado.

4. Costa Rica | ICE prueba 5G en espectro de 3.5 GHz… ¿que ya había devuelto?

En alianza con la Universidad de Costa Rica, el Grupo ICE llevó a cabo una prueba de concepto de la tecnología 5G, en la que consiguió una velocidad superior a 1 Gbps. La demostración generó dudas debido a que se utilizó el espectro de 3.5 GHz, que el ICE debía devolver al Estado para que pueda ser integrada en la subasta 5G.

5. Claro anticipa meta y activa 5G+ en 38 ciudades de Brasil

Claro Brasil anunció el lanzamiento de 5G+ en 38 ciudades de 10 estados. La noticia surge luego de que la Agencia Nacional de Telecomunicaciones liberara la tecnología de quinta generación en 113 ciudades, además de las capitales brasileñas.

6. La imaginación será el límite del metaverso

Hoy, la sociedad demanda experiencias digitales inmersivas que permitan interactuar en un mundo físico pero también virtual. La solución para estas demandas es el metaverso, que empieza a cobrar mayor relevancia dentro del campo del software, la electrónica y las comunicaciones, pero que influye en todos los aspectos productivos y sociales de la humanidad. 

7. Uber suspende transporte de pasajeros en moto en São Paulo

A los pocos días de funcionamiento, Uber anunció la suspensión de Uber Moto en São Paulo, Brasil, mientras el ayuntamiento realiza más estudios sobre el servicio. La novedad fue anunciada a principios de mes y, unos días después, el alcalde Ricardo Nunes decretó la suspensión de este tipo de transporte por aplicación.

Uber anunció la suspensión de Uber Moto en São Paulo mientras el ayuntamiento realiza más estudios sobre el servicio. La novedad de la plataforma fue anunciada a principios de mes y, unos días después, el alcalde Ricardo Nunes decretó la suspensión de este tipo de transporte por aplicación.

En un comunicado, la empresa dijo que la ciudad realiza análisis más profundos a través del grupo de trabajo técnico, del cual Uber forma parte. “De común acuerdo, aunque respaldados por la legislación federal que permite el servicio, suspendimos Uber Moto en São Paulo mientras continuamos trabajando directamente con el ejecutivo municipal en la búsqueda de alternativas eficientes e innovadoras para la locomoción de las personas que circulan por la ciudad”.

El servicio comenzó a probarse a principios de mes en zonas más alejadas del centro, en horarios puntuales y donde ya existe esta oferta de movilidad. “En poco más de 20 días de funcionamiento no se han registrado accidentes con el uso de la plataforma”, dijo Uber.

La plataforma sostiene que en Fortaleza, Ceará, donde opera Uber Moto desde 2021, el número de muertes en accidentes de tráfico viene cayendo. Uber Moto también existe en Recife, Pernambuco, desde 2021. En la ciudad, el número de muertes con motociclistas disminuyó 39 por ciento entre 2020 y 2021.

Uber también recordó que São Paulo tiene desafíos únicos y superlativos. “Hoy se realizan más de 42 millones de viajes diarios en la ciudad, en los más diversos medios de transporte. Son más de 17 mil kilómetros de vías que, aun abastecidas por distintos modos, todavía no satisfacen toda la demanda de la población”, dice la nota.

99

Según Mobile Time, 99 decidió posponer el lanzamiento de 99Moto en São Paulo y proporcionar más datos al ayuntamiento. La plataforma iniciaría el servicio este martes 31 de enero.

Prohibición en Sao Paulo

El alcalde de São Paulo firmó un decreto a principios de mes que suspende el “uso de motocicletas para prestar servicios de transporte de pasajeros individuales pagados a través de aplicaciones”.

La justificación fue la meta de la ciudad de reducir la tasa de muertes por accidentes de tránsito a 4.5 por cada 100 mil habitantes, la necesidad de promover estudios sobre aspectos de seguridad, cumplimiento de la legislación, entre otros temas.

Las plataformas argumentan que el transporte en moto y su intermediación a través de aplicaciones son actividades lícitas, de conformidad con la Ley Federal N° 13.640. El texto define el transporte privado individual de pasajeros de pago, pero no especifica la modalidad. Es decir, no excluye ninguna forma de transporte.

A Uber anunciou a suspensão do Uber Moto em São Paulo enquanto a prefeitura realiza estudos mais aprofundados sobre o serviço. A novidade da plataforma foi anunciada no início do mês e, poucos dias depois, o prefeito Ricardo Nunes decretou a suspensão desse tipo de transporte por aplicativo.

Em nota, a empresa afirmou que a prefeitura realiza análises mais profundas por meio do grupo de trabalho técnico, do qual a Uber faz parte. “Em comum acordo, ainda que amparados em legislação federal que permite o serviço, suspendemos o Uber Moto em São Paulo enquanto continuamos trabalhando diretamente com o executivo municipal à procura de alternativas eficientes e inovadoras para a locomoção das pessoas que circulam na cidade”.

O serviço começou a ser testado no início do mês em áreas mais afastadas do centro, em horários específicos e onde já existe essa oferta de mobilidade. “Em pouco mais de 20 dias de operação, nenhum acidente com o uso da plataforma foi registrado”, afirmou a Uber.

A plataforma sustenta que em Fortaleza, no Ceará, onde o Uber Moto opera desde 2021, o número de mortes no trânsito vem caindo. O Uber Moto também existe em Recife, em Pernambuco, desde 2021. Na cidade, o número de mortes com motociclistas diminuiu 39% entre 2020 e 2021.

A Uber ainda lembrou que São Paulo tem desafios singulares e superlativos. “Hoje, mais de 42 milhões de viagens acontecem diariamente na cidade, nos mais diversos meios de transporte. São mais de 17.000 quilômetros de vias que, mesmo abastecidas por diferentes modais, ainda não atendem a toda demanda populacional”, diz a nota. 

99 

Segundo o Mobile Time, a 99 resolveu adiar o lançamento do 99Moto em São Paulo e fornecer mais dados para a prefeitura. A plataforma daria início ao serviço nesta terça-feira, 31.

Procurada, a 99 não retornou o contato da DPL News até a publicação desta nota.

Proibição em São Paulo

O prefeito de São Paulo assinou um decreto no começo do mês suspendendo a “utilização de motocicletas para a prestação do serviço de transporte individual remunerado de passageiros por meio de aplicativos”.

A justificativa foi a meta da cidade de diminuir o índice de mortes de trânsito para 4,5 por 100 mil habitantes, a necessidade de promover estudos sobre aspectos de segurança, cumprimento de legislação, entre outras questões.

As plataformas argumentam que a modalidade de transporte por motocicletas e sua intermediação por aplicativos são atividades legais, de acordo com a Lei Federal nº 13.640. O texto define o transporte remunerado privado individual de passageiros, mas não especifica o modal. Ou seja, não exclui nenhuma forma de transporte.

Agência Brasil – Vladimir Platonow

No dia em que o serviço de transporte por motos da plataforma Uber foi anunciado, o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, demonstrou, em suas redes sociais, ser contra a nova modalidade de transporte. Da mesma forma, a prefeitura se manifestou contrária à iniciativa. Embora já esteja funcionando em dezenas de municípios brasileiros, o Uber Moto poderá ter dificuldades, a depender do poder municipal, para operar na capital carioca.

“A Prefeitura do Rio, por meio da Secretaria Municipal de Transportes, informa que vai adotar as medidas cabíveis para impedir o uso de Uber Moto na cidade. A empresa de mobilidade lançou mais um serviço em que visa somente o lucro, sem prestar as devidas contrapartidas aos trabalhadores e órgãos públicos”, se manifestou a prefeitura nesta quinta-feira (5).

A plataforma Uber se pronunciou em nota, alegando que já oferece viagens de moto desde novembro de 2020 no Brasil e, no Rio de Janeiro, a modalidade já está presente na região metropolitana desde o final de 2021.

“Embora a chegada da modalidade seja uma novidade no município, o uso de motocicletas para viagens com passageiros é uma realidade nas cidades brasileiras há bastante tempo. As viagens de Uber Moto ocorrem principalmente para complementar os deslocamentos dos usuários da plataforma e promover a conexão com modais de transporte como terminais de ônibus e estações de trem e metrô”, explicou a empresa.

Porém, a prefeitura carioca sustenta que já existe serviço de mototáxi regulamentado por decreto municipal, desde setembro do ano passado.

“O objetivo foi o de organizar o meio de transporte, que atualmente opera na informalidade, principalmente em comunidades da cidade, onde o transporte público coletivo, como ônibus e vans, tem dificuldade de acesso. Uma ação benéfica sem qualquer tipo de intermediário tanto para trabalhadores quanto para cidadãos que utilizam esse serviço. A prefeitura já enviou ao Legislativo um projeto de lei que complementa a regulamentação e tem como objetivo atualizar a legislação existente”, destacou a prefeitura.

Lei federal

A Uber sustenta que existe legislação federal regulando o assunto e considera que se trata de um transporte complementar a mais oferecido ao cidadão.

“Na modalidade moto, parceiros do aplicativo realizam transporte privado individual em motocicletas, atividade prevista na Política Nacional de Mobilidade Urbana (Lei Federal 12.587/2012) e distinta de categorias de transporte público individual em motocicletas, como o mototáxi. A norma federal que regulamenta o transporte individual privado de passageiros – e que estabelece os limites para a regulamentação pelos municípios – não faz distinção quanto ao tipo de veículo. É comum que a atividade seja desempenhada com automóveis, mas isso não significa que este seja o único modal permitido”, defendeu a empresa.

De acordo com a plataforma, todas as viagens feitas com a Uber – e incluindo também o Uber Moto – têm, entre outras medidas, a checagem de antecedentes dos parceiros e dão aos usuários a possibilidade de compartilhar com seus contatos a placa, a identificação do condutor e sua localização no mapa, em tempo real.

O uso de capacete pelo passageiro é obrigatório: “A Uber recomenda que os usuários levem o próprio capacete, mas os parceiros terão capacetes para emprestar, sempre higienizados com produtos específicos, antes e após o uso. O uso de toucas higiênicas também é recomendado”.

Para pedir o serviço Uber Moto, basta abrir o aplicativo normalmente e selecionar a modalidade moto.