Por escasez, principales automotrices diseñarán sus propios chips para 2025: Gartner
Para el año 2025, el 50 por ciento de los 10 principales fabricantes de equipos originales de la industria automotriz van a diseñar sus propios chips, revela el reporte “Predice 2022: Automoción y Movilidad Inteligente”, de Gartner.
La consultora indicó que este cambio será impulsado por la escasez de chips y tendencias como la electrificación y la autonomía, por lo que ahora los fabricantes de automóviles y los proveedores de nivel 1 desean tener un mayor control sobre las hojas de ruta de sus productos y las cadenas del suministro de chips.
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“Las cadenas de suministro de semiconductores automotrices son complejas”, dijo Gaurav Gupta, vicepresidente de Investigación de Gartner.
“En la mayoría de los casos, los fabricantes de chips son tradicionalmente proveedores de Nivel 3 o Nivel 4 para los fabricantes de automóviles, lo que significa que, por lo general, lleva un tiempo adaptarse a los cambios que afectan la demanda del mercado automotriz”, complementó.
“Esta falta de visibilidad en la cadena de suministro ha aumentado el deseo de los fabricantes de equipos originales de automóviles de tener un mayor control sobre su suministro de semiconductores”, concluyó Gupta.
Gartner explicó que la actual escasez de chips se debe principalmente a los dispositivos de nodo de tecnología de semiconductores maduros que se fabrican en obleas más pequeñas en 8 pulgadas, donde la expansión de la capacidad es difícil.
“El hecho de que la industria automotriz haya sido conservadora al calificar dispositivos más antiguos en tamaños de oblea más grandes también los ha perjudicado y probablemente los motivará a tomar el diseño de chips internamente”, dijo Gupta.
Este modelo de incorporación interna del diseño de chips, o conocido popularmente como “OEM-Foundry-Direct”, no es exclusivo de la industria automotriz y se intensificará entre las empresas de tecnología a medida que se produzcan algunos cambios en el mercado de los semiconductores.
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Las fundiciones de chips de semiconductores, como TSMC y Samsung, han brindado acceso a procesos de fabricación de vanguardia, y otros proveedores de semiconductores han brindado acceso a propiedad intelectual avanzada que hace que el diseño de chips personalizados sea relativamente fácil.
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“También anticipamos que las lecciones aprendidas de la escasez de microchips impulsarán aún más a los fabricantes de automóviles a convertirse en empresas de tecnología”, agregó Gupta.
Gartner también predice que, para 2025, el precio de venta promedio de los vehículos nuevos superará los 50 mil dólares en Estados Unidos y Alemania, lo que conducirá a una mayor reparación y acondicionamiento de los vehículos más antiguos.
“Esta aceleración de precios probablemente reducirá el número total de ventas de vehículos y aumentará el mercado de repuestos y actualizaciones a medida que la gente busque mantener los vehículos existentes en la carretera por más tiempo”, dijo, por su parte, Mike Ramsey, vicepresidente de Investigación de Gartner.
Finalmente, los analistas de Gartner anticipan que el mercado de vehículos nuevos se mantendrá plano o incluso disminuirá ante el aumento de los precios. Mientras tanto, los fabricantes de automóviles impulsarán nuevos servicios e incluso actualizaciones de equipos y computadoras para extender la vida útil de los vehículos existentes.