Guadalajara, Jalisco.- Desde su fundación hace casi seis años, la planta de BMW en San Luis Potosí, en el Bajío mexicano, se caracteriza por su integración de alta tecnología para automatizar y eficientar la producción de vehículos automotrices.

El fabricante automotriz tiene más de 600 robots que se utilizan para labores de soldadura, el armado de carrocería, procesos de maquinaría pesada y tareas repetitivas, y emplea la Inteligencia Artificial (IA) para automatizar ciertas actividades de la línea de producción.

Los robots industriales hacen mancuerna con los humanos, con técnicos y especialistas de BMW encargados de gestionar, supervisar y liderar la producción de los distintos modelos de automóviles que se exportan desde San Luis Potosí a unos 80 países.

Gloria Villegas, gerente de Reclutamiento, Desarrollo Organizacional y marca empleadora de BMW Group Planta San Luis Potosí, destaca que la colaboración entre las máquinas y los seres humanos permiten mejorar la productividad, mientras la compañía alemana avanza en sus planes para fabricar vehículos eléctricos hacia 2027.

“Los robots nos están ayudando a hacer tareas que para las personas pudieran ser más complicadas o más cansadas; ahora lo que estamos haciendo con nuestros colaboradores, con nuestros asociados, es evolucionar sus competencias”.

“Hay aspectos como la calidad, los detalles más finos que un robot no te va a poder evaluar o identificar y que necesitan el ojo humano. Las personas, el tomar una decisión, el calificar cosas que tal vez todavía no están escritas en un programa, en una Inteligencia Artificial, pero que las personas las tienen con el sentido común, el juicio práctico”, comenta Villegas.

Si bien los robots industriales permiten automatizar ciertas tareas, el talento humano sigue siendo clave e, incluso, es más necesario que nunca.

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Durante Talent Land 2025, en Guadalajara, Jalisco, Gloria Villegas señala que la compañía está buscando talento en México con capacidades técnicas pero también con habilidades de liderazgo y trabajo en equipo (entre otras habilidades blandas), especialmente en un momento en el que BMW tiene, entre sus prioridades, la fabricación de nuevos vehículos eléctricos.

“Ahora que estamos con las nuevas tecnologías y presentando nuestros nuevos autos eléctricos, es una gran oportunidad (para  el talento) que tengan este acercamiento”, asegura la gerente de Reclutamiento.

BMW está buscando ―detalla― perfiles en ingenierías relacionadas con la programación, la electromecánica, ciencia de datos e Inteligencia Artificial, que sepan manejar código pero también tengan competencias de comunicación, pensamiento crítico, análisis y colaboración.

A partir de 2027, el plan de BMW es construir desde la planta de San Luis Potosí la nueva arquitectura de su nueva generación de vehículos eléctricos “Neue Klasse”.

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En 2023, la compañía automotriz anunció que estaba invirtiendo 800 millones de euros para acelerar la producción de vehículos eléctricos, con lo cual crearía alrededor de mil puestos de trabajo.

Gran parte de esa inversión, unos 500 millones de euros, se está destinando a la construcción de una planta local de ensamblaje de baterías de alto voltaje.

Para esta planta local, BMW requerirá 500 nuevos empleados, encargados de la fabricación de baterías para los vehículos eléctricos para abastecer el mercado global.

Y en ese contexto, Gloria Villegas resaltó la relevancia de contar con talento STEM que empujen el camino hacia la electromovilidad, así como la necesidad de que los trabajadores sigan capacitándose en el uso de nuevas tecnologías como la robótica y la IA.

Guadalajara, Jalisco.- Nicolás quiere ser ingeniero automotriz y construir vehículos autónomos “como los de Tesla”. Con ojos cristalinos enmarcados por lentes con un grueso armazón color café, escucha atento la explicación que los expertos de BMW ofrecen a un grupo de jóvenes y no tan jóvenes alrededor del stand de la empresa en Talent Land.

Ahí, el estudiante de la Universidad de Guadalajara se entera de que BMW, una multinacional con sede en Munich, Alemania, está interesada en atraer a una nueva generación de talento para fabricar los autos del futuro, como los vehículos híbridos y eléctricos, mientras se pregunta cuáles son las habilidades que necesita para trabajar en una empresa como esta.

Talent Land se ha posicionado como el evento insignia de Guadalajara, Jalisco, para impulsar el acercamiento del talento con la innovación, creatividad, tecnología y emprendimiento.

En su octava edición, que arrancó este 21 de abril en la Expo Guadalajara, la feria ha reunido a 30 mil asistentes, empresas de diferentes ramos, emprendedores, líderes, academia y especialistas para generar una red de intercambio de saberes, experiencia y networking, con el fin de llevar el talento al siguiente nivel.

“Hay miles de empleos de alta calidad que en México no tienen propietario porque no hay quien los ocupe. Talent Land quiere ser parte de la solución”, identificando, acompañando y vinculando el talento, expresó Raúl Martín Porcel, CEO Internacional del evento.

Compañías de todo el mundo ven en México un semillero importante de talento, y la llegada de nuevas inversiones al país, y, con ello, el desarrollo de complejos industriales es una gran oportunidad para profesionistas de diferentes áreas y edades.

Iván Millán Campos, director general de Talent Network, explicó en entrevista con DPL News que este año Talent Land está poniendo mayor énfasis en las personas mayores de 30 años.

Si bien el evento ha sido un espacio de encuentro sobre todo entre jóvenes estudiantes universitarios, ahora se propone ampliar su alcance entre quienes ya se encuentran en su etapa laboral y buscan potenciar o redireccionar sus habilidades.

Durante la pandemia, los organizadores del evento se dieron cuenta de que los adultos mayores a 30 años se interesaban cada vez más en los contenidos y recursos que están a disposición de manera digital.

Y aunque claramente los jóvenes estudiantes siguen dominando los pasillos de Talent Land, en la actualidad la tercera parte de los asistentes son mayores de 30 años. Aun así, el estilo del evento prevalece y se refleja en la etiqueta desenfadada ―de jeans, playeras tipo polo y tenis―, propia del ecosistema emprendedor o de las startups.

IA abrirá nuevas oportunidades al talento

Aunque la Inteligencia Artificial no es un tema nuevo en Talent Land, en esta edición ha adquirido un tinte transversal y protagonista. Jóvenes inquietos, emprendedores, ponentes y empresas se cuestionan cómo les impactará, cómo adoptarla y de qué manera influirá en el talento y la innovación.

Marcus Dantus, fundador y presidente de Startup México, también presente en Talent Land, aseguró que la Inteligencia Artificial (IA) es la quinta revolución industrial en la humanidad.

Por su potencial de automatización y eficientización, la IA muy probablemente sustituirá a las personas en ciertas actividades, lo que implica que algunos trabajos de los que se conocen ahora desaparezcan. 

Sin embargo, Marcus Dantus precisó que, al mismo tiempo, la Inteligencia Artificial abrirá nuevas oportunidades para el talento humano, pero será necesario adaptarse y aprender nuevas habilidades, como ha sucedido con las revoluciones industriales anteriores.

Además de las tendencias tecnológicas, la política industrial podría ser un motor para el desarrollo de talento y la investigación y el desarrollo en México.

En la inauguración de Talent Land, Altagracia Gómez, coordinadora del Consejo Asesor Empresarial, destacó que el talento es un componente clave en el Plan México que ha puesto en marcha el gobierno de Claudia Sheinbaum.

Altagracia Gómez señaló que el talento especializado, con habilidades blandas, disruptivo y con la capacidad de “saber aprender” es sumamente valorado por las empresas, tanto las nacionales como las extranjeras que aterrizan en el país.

“Somos uno de los países con más egresados en ingeniería y STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas)”, resaltó. No obstante, puntualizó que el 60 por ciento de las empresas que llegan al país dicen que las personas no están suficientemente especializadas o con suficiente experiencia.

Para cerrar la brecha, la empresaria consideró oportuno promover la educación dual, incrementar las inversiones en educación, promover la investigación y desarrollo e incentivar la colaboración estratégica.

En opinión de Nicolás, el joven estudiante de La Universidad de Guadalajara, lo que hace falta es que exista más vinculación con la industria incluso desde el nivel medio superior, de manera que los estudiantes estén más actualizados con las tendencias tecnológicas.

Precisamente en busca de esa vinculación, Nicolás asiste a Talent Land, y se acerca a los stands de las empresas y a las actividades colaborativas, expone sus inquietudes y escucha a los ponentes que le interesan y que lo inspiran a ser uno de los talentos no del mañana sino del ahora.

El fabricante automotriz alemán BMW y el gigante chino Alibaba han decidido ampliar su colaboración estratégica en China para incorporar modelos de lenguaje extenso (LLM, por sus siglas en inglés) de Inteligencia Artificial (IA) en los automóviles de próxima generación de BMW.

Las compañías señalaron que esta colaboración es un pilar clave de la estrategia de IA presentada por BMW en China, que busca construir alianzas con líderes tecnológicos en áreas como la interacción de voz inteligente y los LLM.

Ambas empresas desarrollarán un motor de IA basado en el modelo Qwen de Alibaba, cuyo primer uso será optimizar el Asistente Personal Inteligente integrado en los vehículos Neue Klasse, programados para producción en China y lanzamiento en 2026.

“Esta asociación con Alibaba refleja un enfoque de crecimiento conjunto a través de la cocreación. Trabajaremos con socios tecnológicos chinos en movilidad eléctrica y tecnologías inteligentes para generar beneficios mutuos”, comentó Sean Green, CEO de BMW en China.

Alibaba, por su parte, destacó la relevancia de esta colaboración. Eddie Wu, CEO del grupo, señaló que integrar el modelo Qwen en los sistemas de BMW es un avance significativo que posiciona a la IA como una herramienta transformadora en la industria automotriz.

La relación entre BMW y Alibaba no es nueva; desde 2015, han trabajado juntos en áreas como computación en la Nube, logística y manufactura inteligente.

Además, BMW reforzó su compromiso con China al establecer allí su mayor red de investigación y desarrollo fuera de Alemania, con centros en ciudades clave como Beijing y Shanghái.

BMW ya había anunciado hace unos días una colaboración con Huawei para diseñar un ecosistema digital para vehículos enfocado al mercado chino.

Teletime

A Deutsche Telekom está conectando veículos da BWM no Brasil com chips virtuais (eSIM). Segundo as empresas, ao menos 113 mil automóveis da montadora alemã, entre nacionais e importados, já rodam pelo País conectados à rede móvel.

Conforme a parceria, a conexão móvel é fornecida sem custo adicional pela Deutsche Telekom Global Business Solutions Brasil, unidade de negócios de comunicação e conectividade da tele para clientes empresariais e setor público. Sendo assim, os motoristas não precisam contratar serviços de uma operadora local.

Na prática, os veículos saem de fabrica com eSIM embarcado no módulo eletrônico. De acordo com a operadora, isso é uma vantagem em um país continental com estradas bastante irregulares, como o Brasil, uma vez que a tecnologia é mais resistente a vibrações.

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Reforma

La armadora alemana BMW quiere ganar la carrera por los autos eléctricos en territorio nacional.

Para ello, equipará su planta en San Luis Potosí para ser el primer fabricante de baterías de litio en el País, aseguró en entrevista Reiner Braun, presidente y CEO de BMW Group.

“Dentro de Latinoamérica, San Luis Potosí es nuestra planta más grande, es muy importante, desde ahí exportamos a 80 países.

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El Economista

BMW México anunció que en 2025 arrancará la producción de baterías de alto voltaje para vehículos eléctricos en la planta que construye en San Luis Potosí, con miras a fabricar autos verdes en 2027. Esto convertirá a la marca en la primera fabricante de baterías de litio en el país. 

De visita a la zona de construcción de lo que se convertirá en el centro de producción de módulos de baterías, Harald Gottsche, presidente y CEO del Grupo BWM en la Planta de San Luis Potosí, dijo “Nos preparamos para los retos en días siguientes”, para la producción de autos eléctricos que tengan menos consumo de energía y un menor tiempo de carga.

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Hipertextual-Gabriel Erard

El futuro es la movilidad eléctrica, pero algunas compañías aún no tiran la toalla con los coches de hidrógeno. BMW y Toyota, por ejemplo, han firmado un nuevo acuerdo para acelerar el desarrollo y la producción de este tipo de vehículos, y la automotriz alemana se ha comprometido a lanzar su primer modelo con motorización de hidrógeno en 2028.

La alianza entre BMW y Toyota no implica que las empresas vayan a fabricar coches de hidrógeno en conjunto. Lo que sí harán será crear un nuevo sistema de propulsión basado en esta tecnología, que posteriormente se aplicará a los modelos de ambas marcas. Los fabricantes han recalcado que los vehículos que lo apliquen mantendrán sus respectivas “identidades de marca y características distintivas”.

Las dos automotrices remarcan que esto forma parte de una estrategia de apertura tecnológica que sirve de complemento a otras alternativas en el camino hacia las emisiones cero. Quedará por verse si tiene éxito o no. Aunque el panorama no parece demasiado alentador considerando los antecedentes y la realidad de la industria de la automoción.

BMW expande su compromiso por los coches de hidrógeno junto a Toyota

Lo más llamativo de la revalidación del vínculo entre BMW y Toyota para el desarrollo de tecnología para los coches de hidrógeno, que se inició en 2012 con un memorando de entendimiento y que se amplió en 2013 con acuerdos vinculantes, es que los alemanes ya han iniciado un proceso de electrificación de su catálogo. Distinto es el caso de los japoneses, que hasta aquí son una de las pocas automotrices globales de primera línea que no cuenta con un plan definido para desarrollar coches 100 % eléctricos.

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El futuro es hoy. Y una prueba de ello es que BMW Group comenzó a realizar pruebas con robots humanoides en el armado de sus autos en la planta de Spartanburg, Alemania.

Se trata de la primera vez que la empresa automotriz utiliza este tipo de robots, y lo hizo durante varias semanas de la mano de la compañía californiana Figure.

BMW informó que insertó con éxito piezas de chapa metálica en dispositivos específicos, que luego se ensamblaron como parte del chasis, y agregó que el robot debe ser especialmente hábil para completar este paso de producción.

“El uso de un robot puede ahorrarles a los empleados tener que realizar tareas ergonómicamente incómodas y agotadoras. Junto con Figure, BMW Group está probando y evaluando actualmente cómo se pueden usar robots humanoides de manera segura en la producción de automóviles”, señaló  la compañía alemana.

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Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Dirección de Producción de BMW AG, afirmó que quieren acompañar esta tecnología desde el desarrollo hasta la industrialización.

Durante la prueba, Grupo BMW dijo que adquirió conocimientos valiosos sobre los requisitos que se deben cumplir para poder integrar los llamados robots multiuso en un sistema de producción existente.

Añadió que lo anterior incluye cómo se comunican los robots humanoides con el sistema en condiciones reales. Después del primer uso en la producción de automóviles, los expertos de ambas compañías están colaborando para preparar a Figure, como se llama el robot, para futuras aplicaciones en la producción, y continúan desarrollando los robots, basándose en los hallazgos.

De acuerdo con la empresa californiana, Figure 02 es el robot humanoide más avanzado del mundo actualmente disponible en el mercado. La combinación de movilidad bípeda y destreza avanzada significa que Figure 02 es ideal para su uso en áreas con procesos físicamente exigentes, inseguros o repetitivos, mejorando así la ergonomía y la seguridad de los asociados.

Añadió que Figure 02 cuenta con tres veces la potencia de procesamiento de su predecesor, comunicación de voz mejorada, mejores cámaras, micrófonos y sensores, una batería de alto rendimiento y manos de cuarta generación a escala humana con 16 grados de libertad por mano y fuerza equivalente a la humana.

“El robot es capaz de ejecutar de manera completamente autónoma tareas similares a las humanas y con dos manos que requieren manipulación variada y dinámica, agarre complejo y coordinación de ambas manos al unísono. Puede colocar varias piezas complejas con una precisión medida en milímetros y puede caminar de forma dinámica aprovechando las eficiencias del diseño del robot”, agregó la compañía californiana.

BMW Group reveló que ya inició los trabajos en su planta de producción en San Luis Potosí, México, para la construcción de su nuevo Centro de Producción de Módulos de Baterías, lo que le permitirá acelerar sus planes hacia la electromovilidad, como lo anunció la compañía hace un año tras comprometer una inversión de 800 millones de dólares.

“La producción de baterías de alto voltaje en San Luis Potosí formará parte de nuestra red de producción global para la nueva sexta generación de e-drive. Para ello estamos construyendo cinco sitios en tres continentes“, comentó Milan Nedeljković, miembro del Consejo de BMW Group AG responsable de Producción.

“BMW Group está comprometido con el principio ‘lo local para lo local’ a nivel mundial: ubicar las fábricas de baterías cerca de la manufactura de vehículos para fortalecer el proceso de producción”, agregó. Los sitios a ser construidos por el grupo son Debrecen (Hungría), Shenyang (China), Woodruff, cerca de Spartanburg (Estados Unidos) e Irlbach-Straßkirchen (Baja Baviera).

Mediante su modelo ‘lo local para lo local’, BMW explica que le permite asegurar la producción, incluso en caso de acontecimientos políticos y económicos imprevistos, se refuerzan las ubicaciones existentes, asegurando los puestos de trabajo, y se reducen las distancias de traslado de componentes, disminuyendo las emisiones de carbono.

BMW Group utilizará sus celdas redondas de nuevo desarrollo por primera vez en el NEUE KLASSE, las cuales mejorarán la densidad energética de las celdas en más de un 20 por ciento y la velocidad de carga hasta en un 30 por ciento.

La compañía reveló que también ha iniciado las expansiones del área de carrocería y de sus áreas de ensamble y logística en México. La planta de San Luis Potosí comenzará la producción de la serie NEUE KLASSE a partir del 2027. El primer modelo de la serie, Sports Activity Vehicle (SAV), será lanzado a finales de 2025 desde Debrecen, mientras que la versión Sedán se fabricará en Múnich en 2026.

En específico, la planta de San Luis Potosí recibirá una expansión del área de carrocería de casi 20 mil metros cuadrados, sumando más de 90 mil metros cuadrados que serán destinados para la elaboración del piso del vehículo. Por otra parte, en el área de ensamble se realizará el proceso de incorporación de la batería, que, en conjunto con logística, serán expandidos en casi 10 mil metros cuadrados.

Por otro lado, como parte de sus planes de sostenibilidad y reducción de emisiones de carbono, BMW anunció que la planta mexicana duplicará la superficie total de sus sistemas fotovoltaicos hasta 140 mil metros cuadrados. Esto aumentará el porcentaje de energía verde generada en los terrenos de la Planta a más del 20 por ciento. Además, la planta de tratamiento de aguas residuales se expandió con una inversión de 3.3 millones de euros, lo que aumentará significativamente la reutilización de las aguas residuales tratadas.

Gizmodo

BMW ha firmado un acuerdo, el primero de su tipo, para poner a trabajar robots “humanoides” en una de sus fábricas. están diseñados para ser más flexibles operativamente que los robots industriales tradicionales y supuestamente ayudarán al fabricante de automóviles de lujo con varias partes del proceso de fabricación .

Los robots en cuestión fueron diseñados por la firma de robótica de California FigureAI y se describen como de “propósito general”, lo que significa que pueden usarse para cualquier número de tareas físicas. El robot bípedo, que simplemente se denomina “Figura 01”, mide 5’6” de alto y pesa 130 libras, y tiene manos de cinco dedos que, según la compañía, se pueden usar para construir objetos físicamente. En su canal de YouTube, Figure tiene un Vídeo del robot preparando café. Otro vídeo muestra al robot caminando rápidamente por una habitación utilizando sus dos robustas patas.

Dicho esto, no está del todo claro qué harán realmente los robots en este caso. comunicado de prensa habla del “despliegue de robots humanoides en un entorno de fabricación de automóviles” y afirma que los robots se centrarán en áreas “difíciles, tareas tediosas”, todo lo cual suena bastante vago.

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