El Gobierno de la Ciudad de México (CDMX) asegura que la capital mexicana se ha convertido en el epicentro de la innovación de América Latina, sin embargo, ese distintivo le queda aún grande.

En la Feria de Inversión de la Ciudad de México, José Merino, titular de la Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP), refirió que CDMX es “la más conectada del mundo” porque tiene más de 26 mil puntos de acceso a WiFi gratuito, además de su agenda de simplificación de trámites que calificó cómo “la más ambiciosa en los últimos 53 años”.

Sí, hay que reconocer que en Ciudad de México se ha avanzado en temas de transformación digital, pero decir que es el “epicentro de la innovación” son palabras mayores, pues en realidad el avance digital es aún incipiente.

Por ejemplo, uno de los desarrollos más importantes de la ADIP es la App CDMX, una aplicación móvil que agrupa diversas opciones de uso como Documentos Digitales, Mi Taxi, Cartelera, Guantera, Movilidad, Seguridad, Mi Alarma en Casa, Denuncia Digital, Servicios Públicos, entre otros.

Se trata de una aplicación móvil aceptable, sin embargo, la mayoría de los servicios que ahí se ofrecen son para consultas. Por ejemplo, en el caso del apartado Movilidad en el botón Metrobús, los usuarios únicamente pueden ver el mapa de las rutas, pero aún no está disponible una opción para hacer recargas, pagar con el smartphone o consultar el saldo, por ejemplo.

En el botón de Servicios Públicos únicamente es posible acceder a información sobre Hospitales Covid, ubicación de los Pilares, Notificaciones Covid, Bloquea tu Cel, y el botón de emergencia Mujeres SOS. Lo ideal sería encontrar en ese espacio acceso a realizar trámites en línea de servicios públicos, pero no es así.

O por ejemplo, ¿qué les parecería que en el botón Cartelera, además de realizar la consulta (que es lo único que se puede hacer), pudieran adquirir sus pases a los museos, salas de conciertos o cines administrados por el sector público? Es una tarea en la que se necesita coordinación con el Gobierno federal pues, por ejemplo, muchos museos dependen de instituciones de ese nivel de gobierno.

Está excelente que en App CDMX tienes una Guantera, en donde por ejemplo, puedes guardar de manera digital tu licencia de conducir o tu tarjeta de circulación; no obstante, estaría aún mejor que pudieras tramitarlas o renovarlas desde ahí, pero no es posible.

Todo lo anterior es respecto a un desarrollo como lo es la App CDMX, sin embargo, al hablar de innovación y transformación digital involucra un abanico mucho más amplio, por ejemplo, aquellas características de una ciudad inteligente, como un sistema de transporte público en donde los usuarios puedan saber la hora exacta en que llegará un convoy del Metro, autobús, Metrobús, etcétera, o como lo mencioné antes, unificar las bases de datos para poder hacer recargas y pagos con el smartphone.

Un servicio innovador también sería que a través de la App los usuarios pudieran planear sus viajes diarios. Por ejemplo, quien utiliza el automóvil, seguro estaría satisfecho si le enviaran notificaciones sobre embotellamientos en su ruta y por ello los redireccionara por una más rápida.

O qué tal que los semáforos de la ciudad fueran inteligentes y funcionaran de acuerdo al flujo de tránsito registrado en tiempo real, incluso los semáforos peatonales. Con ello el tránsito en las calles sería más eficiente.

La seguridad pública también se encuentra en una etapa incipiente de digitalización, pues aunque se ha incrementado el número de cámaras y centros de mando, aún se requiere de implementar sistemas que permitan un funcionamiento inteligente, como la detección y hasta predicción de actos ilícitos con el uso de Inteligencia Artificial.

En fin, Ciudad de México ha avanzado en su transformación digital, pero aún le falta mucho para ser el epicentro de la innovación de América Latina.

El Financiero

La Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP), el Gobierno Capitalino y la Secretaría de Educación, Ciencia, Tecnología e Innovación (SECTEI) anunciaron que activarán al menos 140 Escuelas de Código, que forman parte de los PILARES de la CDMX.

Durante los cursos que impartirán enseñarán a jóvenes y adultos a programar o desarrollar páginas web desde cero. Al final de cada uno de estos talleres se otorga una certificación de Google México. En estos nuevos 140 cursos se espera poder capacitar a 10 mil personas al año.

Las clases se tomarán de manera presencial en los PILARES, dos horas por día, de martes a viernes, o en turnos de cuatro horas, ya sea sábado o domingo.

Para poder realizar tu inscripción solo es necesario ingresar a la página oficial de la Escuela de Código.

Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la CDMX realizó este miércoles una invitación a todos los jóvenes de la Ciudad de México a inscribirse a estos programas, para que de esta forma aprendan a programar y esta nueva habilidad les pueda brindar un mayor acceso a empleos.

“Es una muy buena noticia para todos y todas, pero en particular, para las y los jóvenes de la ciudad, acérquense a PILARES, inscríbanse a la Escuela de Código, aprendan a programar y de esta manera, tendrán una certificación de Google y podrán tener acceso a diferentes empleos que requieren hoy, de especialistas en programación”, declaró la jefa de gobierno capitalino.

Por su parte el José Antonio Peña Merino, director general de la Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP) mencionó que estas escuelas están abiertas a cualquier persona que esté dispuesta a aprender, sin importar la edad. Al igual que dio una explicación de los cursos impartidos.

“Las Escuelas de Código recibirán un curso de 30 horas de Pensamiento Computacional y, posteriormente, si así lo desean, se capacitarán como Desarrolladores de páginas web en un total de 30 horas. Adicionalmente podrán aprender Bases de Datos en un total de 30 horas; y desarrollarse como analista de datos junior acreditado como programador asociado Python con un total de 40 horas y finalmente contar con la capacitación de programador junior asociado a Java con 60 horas”, mencionó Peña Merino.

La logística y la movilidad son dos de los sectores más beneficiados por la digitalización en Iberoamérica, coincidieron los participantes del segundo panel organizado por CAF-Banco de Desarrollo de América Latina en el marco del Congreso Latinoamericano de Transformación Digital (CLTD 2021).

Jesús Suniaga, ejecutivo principal de la Agenda Digital de CAF, moderó la discusión titulada “Oportunidades y beneficios de la digitalización para los sectores de movilidad y logística”, como parte del taller que organizó CAF este miércoles 20 de octubre.

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Suniaga resaltó las tecnologías que facilitan la digitalización de sectores como el transporte, la logística y la movilidad inteligente en diferentes niveles y ámbitos de acción, con énfasis en la infraestructura urbana. 

Regulación como barrera de la innovación

“En el desarrollo de la digitalización, una de las capas fundamentales es la de la conectividad”, aseguró Julián Gómez,. “En América Latina, esta capa no está ampliamente desarrollada”, complementó el consultor de Tachyon.

Y explicó que para avanzar en ese aspecto, se requiere mejorar en dos factores: apropiación tecnológica y asequibilidad. “No tiene sentido si los ciudadanos no se logran beneficiar de ella”, declaró, para lo que es necesario que accedan mediante terminales asequibles. 

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“En todos los sectores, la capa de conectividad es esencial”, prosiguió, y explicó que sin ella sería imposible crear corredores logísticos.

Enseguida, Julián Gómez expuso tres ejemplos en los que la regulación podría ser una barrera a la innovación. El primero es la entrada de plataformas de economía colaborativa que brindan servicios de movilidad en América Latina, las cuales han sido tratadas de forma diferente por los reguladores nacionales. Gómez destacó que estas tienen un gran impacto en términos de la movilidad urbana y compiten con los servicios de movilidad existentes.

El segundo son los servicios de reconocimiento facial para mejorar la seguridad en el transporte público, cuyo uso trae beneficios y amenazas, y exige una política adecuada para el tratamiento de los datos personales que no implique una violación a la privacidad.

Y el tercero fue el uso del Blockchain en la logística y la gestión contractual entre los agentes, el cual podría podrían ahorrar costos, por lo que habría que darle validez jurídica en distintos países.

La experiencia ecuatoriana

María Cristina Solís, subsecretaria de Competitividad Industrial y Territorial del Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversiones y Pesca de Ecuador, expuso que el principal reto para América Latina es la transformación digital de las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes).

La subsecretaría explicó que en la región, el 95 por ciento de las unidades económicas son mipymes y estas generan el 75 por ciento del empleo. Y señaló que los principales desafíos de Ecuador son: las pymes que no han incorporado la tecnología dentro de su cadena de suministro, la informalidad en la economía nacional y el hecho de que sólo la mitad de la población esté bancarizada.

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Solís detalló que el 94 por ciento de las empresas ecuatorianas están conectadas, pero sólo el 47 por ciento utiliza la banca electrónica, y el 13 por ciento la tecnología para adquirir insumos.

Para ello se requiere de Infraestructura y de conectividad, así como vincular al sector privado a través de alianzas público-privadas y la transición de la infraestructura con un enfoque de sostenibilidad para reducir la contaminación.

Es así que Ecuador ha actuado en dos ejes: mediante una Agenda de Competitividad que impulsa un clúster logístico y hasta el momento cuenta con 10 iniciativas, y una Estrategia Nacional de Comercio Electrónico. También destacó la reforma a las leyes Orgánica de Telecomunicaciones y de Alianzas Público-Privadas.

Cataluña como centro logístico de España

El Director General de Barcelona-Cataluña Centro Logístico, Santiago Bassols, habló sobre la digitalización de los sistemas logísticos. Explicó que tienen un enfoque de 360 grados basado en cuatro niveles: infraestructuras, medios de transporte, mercancías e intercambio de información.

Y las tecnologías que habilitan estos componentes son la conectividad, el Internet de las Cosas (IoT) a través de la sensorización, la robótica y los gemelos digitales, y el Blockchain.

Bassols destacó que es esencial potenciar desde el sector público inversiones en las infraestructuras digitales, incentivar proyectos público-privados, así como la inversión privada directa mediante nuevas políticas fiscales. Por último, aseguró que buscan favorecer la emprendeduría en el ecosistema para la logística en Cataluña.

Innovación gubernamental mexicana

Brenda Escobar, directora del Centro de Conectividad e Infraestructura de Telecomunicaciones de la Ciudad de México, indicó que esta ciudad tenía el reto de coordinar los esfuerzos en materia de digitalización y tecnología, y hasta el 2018 no existía esa figura. Por lo que, al año siguiente, mediante Ley de Operación e Innovación Digital se creó la Agencia Digital de Innovación Pública (ADIP), que se encarga del diseño de las políticas públicas en materia de digitalización en la metrópoli.

Asimismo, la ADIP se ha ocupado de homologar criterios de las aplicaciones gubernamentales, proyectos de desarrollo y equipamiento tecnológico, además de asegurar la conectividad mediante uno de sus proyectos prioritarios, como lo es el de la instalación de puntos de acceso Wi-Fi públicos en la ciudad.

A propósito del despliegue de redes de telecomunicaciones, compartió un proyecto piloto de infraestructura pasiva de telecomunicaciones, para tender cableado de fibra óptica en algunas avenidas.

Finalmente, como parte de las palabras de cierre y conclusiones del taller, el coordinador de la Agenda Digital de CAF, Mauricio Agudelo, reiteró que el principal objetivo es lograr una región de América Latina Digital y el Caribe más digital y más verde, de modo que son necesarios cinco componentes clave: datos, ciberseguridad, infraestructura, redes de telecomunicaciones y políticas regulatorias.

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Dijo que sin conectividad no hay comunicaciones, por lo que existe el reto institucional de promover inversiones, además de fomentar la descarbonización, el desarrollo del capital humano, el emprendimiento, las economías digitales y las startups tecnológicas, así como lograr sinergias para los despliegues de infraestructuras.