La Inteligencia Artificial (IA) Generativa ya se subió a los automóviles. Esta vez lo hizo en los Mercedes-Benz, marca alemana que presentó durante el Consumer Electronic Show (CES) 2024 su nuevo asistente MBUX, que busca cambiar por completo la interacción entre automóviles y personas.

Markus Schäfer, miembro del consejo de administración de Mercedes-Benz Group AG y director de Tecnología, explicó cómo MBUX utiliza software avanzado e Inteligencia Artificial Generativa para crear una relación aún más natural e intuitiva con el automóvil.

Por ejemplo, la IA de Mercedes implementó un asistente de voz que con el comando “Hey, Mercedes”, puede activarlo para pedirle ayuda. Pero no se trata de cualquier asistente, ya que tiene una dimensión visual completamente nueva creada con los gráficos del motor de juego de alta resolución de Unity.

El asistente virtual funciona con el sistema operativo Mercedes-Benz (MB.OS), desarrollado internamente, y su lanzamiento comienza con los vehículos en la próxima plataforma MMA (Arquitectura Modular Mercedes-Benz).

Y fue precisamente en el CES 2024 en donde presentaron en Norteamérica el Concept CLA Class, que tendrá MBUX con IA Generativa y el asistente virtual, además de que también ofrece una vista previa de MB.OS.

“Gracias a los avances en Inteligencia Artificial, el Mercedes-Benz del mañana conocerá a su conductor como nunca antes. Mejorará y complementará la vida de nuestros clientes, tanto en sus automóviles como en otras áreas. Ya hemos logrado grandes avances en este viaje. Los últimos puntos de prueba mostrados en el CES brindan una visión emocionante de lo que se avecina”, aseveró Markus Schäfer.

El asistente virtual con IA te da hasta masajes

El asistente virtual MBUX es un desarrollo adicional del sistema que tienen los Mercedes-Benz. Utiliza IA Generativa e inteligencia proactiva para hacer la vida lo más fácil y cómoda posible.

Por ejemplo, ofrece sugerencias útiles basadas en el comportamiento aprendido y el contexto situacional. Los ejemplos incluyen reproducir las últimas noticias por la mañana o iniciar un programa de masaje preferido al final de la jornada laboral.

Y si el conductor llega tarde a una reunión inscrita en el calendario, el sistema puede ofrecerle marcar directamente desde el automóvil. Si el conductor lo desea, estos procesos también pueden automatizarse.

La experiencia se puede mejorar aún más mediante la incorporación del sistema de sonido e iluminación ambiental del vehículo. Por ejemplo, una luz cálida y una música suave pueden acompañar un masaje relajante.

“La experiencia del usuario de Mercedes-Benz del mañana será hiperpersonalizada. Con IA Generativa, nuestro Asistente Virtual MBUX aporta más confianza y empatía a la relación entre el coche y el conductor. Gracias a nuestra arquitectura de chip a Nube MB.OS, nuestros futuros vehículos brindarán a los clientes exactamente lo que necesitan cuando lo necesiten”, comentó Magnus Östberg, director de Software en Mercedes-Benz AG.

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Además, ofrece una interacción perfecta que aprovecha lo mejor de las interfaces gráficas y de voz. El usuario puede optar por hablar con el asistente utilizando la palabra clave “Hey, Mercedes”.

El habla aprovecha los modelos de lenguaje para un diálogo natural en respuesta a consultas y comandos. El efecto se parece más a una conversación con un amigo.

Incluso, el asistente responde preguntas basadas en conocimientos generales y también puede hacer preguntas inteligentes para aclarar intenciones y sacar conclusiones.

Al mismo tiempo, incluye una voz neuronal más emocional que puede expresar diferentes estilos de habla y genera una sensación de empatía. Y para garantizar que siempre sea un asistente muy personal, el conductor puede adaptarlo a sus preferencias específicas a través de una variedad de opciones en un comando central.

Ve lo que mira el coche

Mercedes-Benz demostró cómo la comunicación visual integrada también entra en una nueva dimensión con MBUX Surround Navigation.

Facilitada por la integración del dominio MB.OS, esta característica avanzada combina una vista del mundo real de los alrededores del automóvil con sus reacciones en tiempo real. El conductor se beneficia de una conciencia situacional significativamente mejorada al poder “ver lo que ve el coche”.

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Todo su sistema inteligente permite una perfecta incorporación de información en la pantalla del conductor mediante gráficos 3D creados con el motor de juego de Unity y ofrece todo lo que el conductor necesita saber de un solo vistazo.

Por ejemplo, muestra el tipo de tráfico, ya sea otro coche, camioneta, camión o incluso un ciclista. Muestra a los peatones cerca del borde de la carretera, así como a los peligros potenciales.

También superpone la guía de ruta en una representación realista del entorno, lo que resulta especialmente útil en entornos urbanos concurridos. El usuario puede ver claramente a dónde le llevará exactamente su próximo viaje. Los edificios y otras infraestructuras son fáciles y rápidos de reconocer.

El sistema también proporciona una supervisión integrada del estado del vehículo mediante visualización en tiempo real mediante Realidad Virtual. Esto incluye indicadores intermitentes, luces altas y bajas e incluso aceleración o desaceleración representadas por ruedas que patinan.

Mercedes-Benz anunció que a partir de ahora comenzará a integrar ChatGPT en el asistente de voz de sus coches, con el objetivo de hacerlo más intuitivo.

El modelo de procesamiento de lenguaje natural conocido como ChatGPT, ahora será parte del sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes a través del servicio Microsoft Azure OpenAI, que proporciona acceso a la API de las nuevas series de modelos GPT-4 y GPT-3.

El fabricante de automóviles de lujo explicó que ChatGPT funcionará como un complemento para el asistente de voz “Hey Mercedes”, mejorando su comprensión del lenguaje natural y ampliando los temas a los que puede responder.

“Los usuarios experimentarán un asistente que no sólo acepta comandos de voz naturales, sino que también puede realizar conversaciones”, informó Mercedes Benz en un comunicado.

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El asistente de Mercedes puede ejecutar acciones como dar detalles sobre un destino, sugerir recetas para la cena o responder a una pregunta compleja. “Los usuarios recibirán una respuesta más completa, mientras mantienen las manos en el volante y la vista en la carretera”, aseguró la firma alemana.

Además, Mercedes hizo hincapié en el tema de la privacidad, garantizando que todos los datos recopilados por los comandos de voz se guardan en la Nube del fabricante, donde se anonimizan y analizan.

Por el momento, el acceso a ChatGPT en “Hey Mercedes” está disponible en Estados Unidos como una prueba beta para más de 900 mil vehículos equipados con el sistema MBUX.

Hipertextual-David Ortiz

Mercedes-Benz ha anunciado la segunda generación de su sistema MBUX, de información y entretenimiento –infotainment–. Este llega acogiendo finalmente la pantalla táctil como interfaz de interacción humano-máquina. Lo hará en el próximo Clase S, uno de los vehículos más grandes y lujosos de la marca, en su edición de 2021.

Sigue así los pasos de fabricantes como Tesla, que apostaron hace año por un panel de control táctil que centralizará todo el input, ahora digital, y muestra de información y reproducción de contenido multimedia.

El panel táctil, ahora sí, protagonista en los Mercedes-Benz

El sistema MBUX –acrónimo de Mercedes-Benz User eXperience– fue desvelado hace ahora dos años y medio. Aunque a comienzos de 2018 ya introdujeron una pantalla táctil generosa para el sistema de navegación, esta toma ahora todo el protagonismo en el salpicadero.

La nueva pantalla monta un panel táctil de 12,8 pulgadas en tecnología OLED. Este incluye un feedback háptico, de forma que al realizar pulsaciones podamos tener una confirmación de que se ha hecho sin tener que mirar la pantalla.

Otra gran diferencia con paneles previos es la situación de este, que ahora se encuentra separada del propio salpicadero y a la derecha del volante. La inclusión de esta pantalla táctil supone, según la cifra que proporciona Mercedes-Benz para el próximo Clase S, en 27 teclas físicas menos.

El fabricante alemán afirma que el nuevo sistema reconoce hasta 20 comandos de voz al decir ‘Hey Mercedes’ en hasta 27 idiomas. Asimismo, Mercedes-Benz sitúa tras el volante una pantalla estereoscópica, con efecto 3D. Además, afirma que se podrán montar un máximo de hasta tres pantallas en la parte trasera. Todo este sistema viene alimentado por un potente equipo que incluye un 50% más de potencia de procesado, 16 GB de RAM y 320 GB de almacenamiento SSD. Será también posible actualizar su software mediante descargas ‘over-the-air’, vía Wi-Fi.

La primera versión de MBUX estaba presente, tal y como apuntan desde The Verge, en el coche más futurista de la marca. El EQC incluía esta pantalla táctil, aunque todavía mostraba una buena cantidad de botones físicos. Es solo ahora cuando el fabricante alemán se deshace de buena parte de ellos.

Recientemente, Mercedes-Benz y BMW ponían punto y a parte a su colaboración por un sistema de conducción autónomo único sobre el que unían fuerzas. Parece claro que en este sentido tocará esperar más de lo inicialmente pensado para que sus coches se conduzcan solos.