Más de 60 aeronaves de las flotas Airbus (A320NEO y A321XLR) y Embraer (E195-E2) de Latam Airlines contarán con equipos de banda ancha de SES. La alianza entre ambas empresas para ofrecer conectividad a bordo se ha consolidado durante cerca de una década.

El nuevo acuerdo, anunciado esta semana, establece que los servicios pasarán a utilizar la nueva antena de matriz de direccionamiento electrónico (ESA) de SES, la cual tiene menos de siete centímetros de altura y proporciona una conectividad confiable a la red multiórbita del operador.

Actualmente, SES conecta más de 200 aeronaves de la familia A320 en banda Ku, y Latam es su principal socio, con más de 250 aeronaves equipadas con Wi-Fi. “La conexión con satélites en diferentes órbitas garantiza una cobertura consistente y confiable, independientemente de la ubicación”, señalaron las empresas en un comunicado.

La discusión sobre la soberanía digital en América Latina ya no se limita al control de los datos o al desarrollo de infraestructura terrestre. Ante la creciente demanda de conectividad, los riesgos asociados a desastres naturales y ciberataques, y la necesidad de extender los servicios digitales a zonas remotas, las redes satelitales se afianzan como un componente estratégico para garantizar la resiliencia y la autonomía de los países.

En un mano a mano exclusivo con DPL News, Benjamín Valverde, gerente general de Hughes para América Latina, responde sobre temas de agenda, explica por qué los modelos de colaboración público-privada son determinantes para cerrar las brechas existentes y expone las fortalezas de las redes satelitales ante los desafíos del futuro.

¿Cómo se ha transformado el portafolio de Hughes para responder a las nuevas demandas? Este y otros temas, como necesidades en materia de espectro, política pública para la inclusión digital, seguridad en el ciberespacio y economía colaborativa, son parte de la agenda de Chile Digital Summit, evento organizado por DPL Group que tendrá lugar en Santiago el próximo 28 de junio. Registro y agenda disponibles aquí.

DPL News (DPL): Se intensificó el debate sobre la necesidad de contar con redes satelitales soberanas. ¿Qué significa, en la práctica, la soberanía satelital y qué capacidades considera indispensables para que un país pueda hablar de autonomía en sus comunicaciones?

Benjamín Valverde (BV): A veces se cree que tener un satélite propio es sinónimo de soberanía satelital. Eso puede ser parte de la ecuación, así como tener capacidad satelital dedicada, pero esos conceptos no son suficientes. Hay que tener el control de las comunicaciones, de los datos, la capacidad de conectar en cualquier contexto. Para lograrlo, se necesita capacidad satelital, sí, pero también estaciones terrestres, políticas afines, talento y una industria local que soporte todas las aplicaciones necesarias. 

La autonomía, en este siglo, se construye con arquitecturas resilientes, multi-órbitas, que permitan que el país pueda comunicarse y tomar decisiones de forma independiente y en cualquier circunstancia.

DPL: ¿Qué modelos de financiamiento y colaboración entre el Estado y el sector privado cree que son los más viables para desarrollar redes satelitales de manera sostenible?

BV: En Hughes tenemos mucha experiencia con este tipo de proyectos. Lo que demuestra la experiencia internacional es que las capacidades satelitales más exitosas, justamente, se desarrollan mediante alianzas entre el Estado y el sector privado. El gobierno establece los objetivos estratégicos —seguridad, conectividad e inclusión digital— mientras que la industria aporta tecnología, innovación, experiencia operativa y capacidad de inversión de largo plazo. El resultado de estas alianzas es una infraestructura más sostenible y capaz de evolucionar al ritmo de la tecnología.

DPL: ¿Cuánto y cómo contribuyen estas redes a fortalecer la resiliencia de un país frente a desastres naturales, ciberataques o fallas en la infraestructura terrestre?

BV: Mucho. Chile, por ejemplo, está viviendo por estas horas una situación muy crítica en Coquimbo y Atacama, que deja claro que las comunicaciones no son un servicio más. En estos casos, la conectividad se convierte en una herramienta, prácticamente, de seguridad pública. 

Los satélites no son sólo una herramienta de conectividad, son una parte fundamental de la infraestructura crítica de un país, que permiten mantener operativos servicios esenciales y facilitan la comunicación de damnificados y la coordinación de equipos de emergencia.

En un mundo que es cada vez más digital, la resiliencia y capacidad de respuesta también dependen de contar con múltiples capas de conectividad. En este sentido, la conectividad satelital es clave para, entre otros aspectos, respaldar las redes terrestres.

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DPL: ¿Cómo puede equilibrarse la búsqueda de mayor soberanía digital con la necesidad de mantener ecosistemas abiertos e interoperables?

BV: Desde Hughes, consideramos que la soberanía digital y un ecosistema abierto no son necesariamente conceptos opuestos. Los países más resilientes, en este sentido, son aquellos que logran combinar ambas ideas. Resulta clave mantener el control de redes, datos, comunicaciones críticas y, al mismo tiempo, usar plataformas interoperables, que permitan aprovechar la innovación global, economizar costos y evitar la dependencia de un único proveedor. La clave es construir arquitecturas abiertas, seguras y multiproveedor. La soberanía no depende y no debe significar necesariamente estar aislado tecnológicamente; sí tener la capacidad de tomar decisiones de forma rápida y eficiente.

DPL: América Latina todavía enfrenta brechas de conectividad. ¿Qué papel pueden desempeñar las redes satelitales de nueva generación para cerrar esas brechas y cuáles son los principales obstáculos a superar?

BV: Hoy en día, las redes satelitales tienen un rol muy importante para cerrar la brecha digital en América Latina porque permiten llevar conectividad donde las redes terrestres no llegan o donde no es económicamente viable llegar con otra tecnología. No hablamos únicamente de conectar comunidades remotas, sino también escuelas, centros de salud y mucho más.

Hoy en día, de la mano de una combinación de arquitecturas y soluciones, podemos ofrecer mayor cobertura, mejor desempeño y una experiencia de conectividad que es cada vez más cercana a la experiencia de una red terrestre. 

Al mismo tiempo, hay que tener claro que la tecnología por sí sola no resuelve el desafío. Los marcos regulatorios tienen que permitir una rápida adopción de nuevas tecnologías y también fomentar la coordinación de esfuerzos entre gobiernos, operadores y la industria para llegar más rápido y mejor.

DPL: ¿Cómo evolucionó el portafolio de Hughes para adecuarse a las nuevas demandas del mercado?

BV: En los últimos 10 años, ha habido un cambio radical en la industria. La conversación estaba muy centrada en conectividad, en conectividad pura, y ahora se disparó hacia muchos nuevos conceptos. Hughes y su portafolio acompañan esta evolución. 

Antes nos centrábamos en ofrecer servicios de conectividad y nos hemos convertido en un proveedor de soluciones integrales, capaces de combinar infraestructura satelital, terrestre y múltiples órbitas en una sola arquitectura. 

Tenemos propuestas como JUPITER, ofrecemos arquitecturas multi-órbita para empresas y gobiernos, damos soluciones para distintas verticales, contamos con propuestas de conectividad móvil, aérea y marítima y ofrecemos, entre otras soluciones, capacidad para asegurar continuidad operacional en momentos y escenarios complejos.

Este artículo se publicó originalmente en Digital Trends | Riesgos digitales. Consulta la revista completa más abajo.

La órbita terrestre baja está entrando en una fase crítica de saturación. El aumento acelerado del número de satélites, impulsado sobre todo por grandes constelaciones comerciales como Starlink, se produce en un entorno ya ocupado por una cantidad significativa de desechos espaciales, incluidos fragmentos de cohetes, satélites desactivados y restos de colisiones anteriores.

Según el ESA Space Environment Report 2025, más de 50,000 objetos de más de 10 centímetros están siendo monitorizados en órbita, de los cuales 11,000 son cargas útiles activas. En determinadas franjas de altitud, la densidad de satélites y de desechos es similar, lo que crea un riesgo real de colisiones y otros daños catastróficos, considerando que un objeto de apenas 1 centímetro puede causar impactos graves.

El problema no está sólo en el volumen de objetos, sino en la dinámica que esto genera. La Agencia Espacial Europea (ESA) advierte que estos fragmentos siguen acumulándose porque no hay suficientes satélites abandonando las órbitas congestionadas tras el final de sus misiones. Incluso sin nuevos lanzamientos, las colisiones o fragmentaciones podrían aumentar aún más la basura espacial, en un proceso que los especialistas denominan reacción en cadena o síndrome de Kessler.

Acontecimientos recientes muestran que este riesgo ya no es sólo teórico. En diciembre de 2025, SpaceX informó que un satélite de Starlink estuvo a punto de colisionar con una nave lanzada por un cohete chino, pasando a una distancia de apenas 200 metros. El episodio pone de relieve que la coordinación entre operadores sigue siendo insuficiente.

La propia SpaceX ha realizado decenas de miles de maniobras para evitar colisiones entre satélites y desechos, lo que da una idea del esfuerzo necesario para mantener esta enorme constelación operando con seguridad. En la primera mitad de 2025, los satélites de Starlink llevaron a cabo más de 144,000 ajustes de trayectoria para evitar riesgos conocidos en órbita.

Desde el punto de vista económico y social, la alerta también es significativa. Un informe de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) señala que la basura espacial pone en riesgo servicios esenciales que dependen de satélites, como la previsión meteorológica, la navegación y las telecomunicaciones, y que una colisión a gran escala podría afectar cadenas de actividad económica a nivel global.

Ante este escenario, crece el consenso entre agencias espaciales y organizaciones internacionales de que lanzar más satélites bajo esquemas de autorregulación voluntaria no es suficiente. 

Informes de la ESA y de la OCDE indican que se necesitan políticas más estrictas de eliminación activa de desechos, reglas claras para la desorbitación de satélites al final de su vida útil y una coordinación global del tráfico espacial para evitar que la órbita terrestre baja se vuelva progresivamente inviable para operaciones futuras.

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El crecimiento de las constelaciones de satélites en órbita terrestre baja (LEO) está transformando el ecosistema global de las telecomunicaciones. En apenas una década, el número de satélites activos pasó de alrededor de 1,000 en 2014 a casi 12,000 en la actualidad, impulsado principalmente por megaconstelaciones destinadas a ofrecer banda ancha satelital.

Estas infraestructuras prometen reducir la brecha digital al llevar conectividad a zonas rurales y remotas, además de habilitar nuevos modelos como el Direct-to-Device (D2D), que permitirá a los dispositivos móviles conectarse directamente a satélites sin necesidad de infraestructura terrestre intermedia. Y, como se observa en las gráficas siguientes, la expectativa es que el número de satélites y constelaciones siga aumentando exponencialmente.

Fuente: https://www.newspace.im/

Este avance acelerado también expone un riesgo: la falta de una planificación espectral adecuada por parte de los reguladores. El espectro radioeléctrico es un recurso limitado y su gestión resulta cada vez más compleja en un mundo multiórbita y multiconstelación.

La coexistencia de sistemas no geoestacionarios (NGSO), como las constelaciones LEO, con los satélites geoestacionarios (GEO), ubicados a casi 36,000 kilómetros de la Tierra, exige reglas claras, coordinación técnica y marcos normativos capaces de adaptarse a una dinámica orbital sin precedentes.

Los satélites LEO abrieron una nueva ola de aplicaciones en teledetección y comunicaciones digitales. Si bien las primeras inversiones se concentraron en satélites de observación de la Tierra, hoy predominan las constelaciones orientadas a servicios de conectividad global. Este cambio tensiona los marcos regulatorios tradicionales, diseñados para un entorno más estable, y plantea interrogantes sobre la capacidad de las licencias actuales para gestionar satélites en movimiento constante, con distintos niveles de potencia y compartiendo bandas críticas del espectro.

En este contexto, preservar el rol de los satélites geoestacionarios resulta clave. Los sistemas GEO siguen siendo fundamentales para servicios de radiodifusión, conectividad empresarial y cobertura regional continua. Una planificación deficiente que priorice el crecimiento desordenado de NGSO podría generar interferencias perjudiciales y comprometer inversiones históricas en infraestructura satelital.

Por eso, la discusión sobre la coexistencia GEO-LEO se perfila como uno de los ejes centrales de la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones 2027 (CMR-27), donde se debatirá si es prudente abrir o modificar más espectro para NGSO.

En América Latina, algunos países comenzaron a anticiparse. Colombia es uno de los casos más citados en la región. En 2022, las autoridades actualizaron el régimen satelital incorporando procedimientos más ágiles y reglas específicas para sistemas no geoestacionarios, al tiempo que destacaron la necesidad de fortalecer las capacidades de monitoreo espectral y la cooperación regional. Desde la Agencia Nacional del Espectro (ANE), se remarca que el papel del regulador ya no se limita a asignar frecuencias, sino a garantizar que cada MHz contribuya efectivamente a conectar personas y territorios.

Ese enfoque se reflejó también en el ámbito internacional. Durante las sesiones del Grupo de Estudio 4A de la UIT-R en Ginebra, Colombia presentó un estudio técnico sobre interferencias y uso eficiente del espectro satelital, elaborado en conjunto entre la ANE, SpaceX y DirecTV Colombia. El trabajo, desarrollado a lo largo de seis meses, incluyó mediciones reales para evaluar posibles excedencias en los límites de densidad de flujo de potencia y aportar evidencia empírica a la discusión global sobre la coexistencia entre GEO y LEO.

La experiencia colombiana ilustra tanto las oportunidades como los riesgos del nuevo escenario satelital. Sin una planificación espectral robusta, flexible y en permanente revisión, el crecimiento de las constelaciones LEO podría derivar en conflictos técnicos, regulatorios y económicos difíciles de revertir.

La clave estará en anticiparse: construir marcos normativos modernos, promover la cooperación regional y asegurar que la expansión del espacio satelital sea sostenible a largo plazo, sin sacrificar la estabilidad de los sistemas que hoy sostienen la conectividad global.

Muy pronto, las redes móviles serán capaces de observar, medir y comprender el entorno en tiempo real. Hacia esa dirección, A1 Telekom Austria está transformando su red en un sensor que detecta interferencias que afectan a los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS).

La empresa de telecomunicaciones incorporó nuevas capacidades para que las estaciones base actúen como sensores para detectar interrupciones en las señales de posicionamiento y sincronización basadas en satélites.

A1 Telekom Austria está trabajando en conjunto con Skyfora y Nokia en este desarrollo, que consiste en aprovechar la infraestructura existente para fortalecer la resiliencia de servicios críticos sin necesidad de instalar nuevos sensores.

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La solución se prueba actualmente en estaciones móviles seleccionadas de Austria y Eslovenia, y aprovecha receptores GNSS ya presentes en la infraestructura de telecomunicaciones para analizar anomalías en señales de posicionamiento y sincronización. 

El operador explicó que la capacidad se basa en la misma tecnología que recientemente comenzó a utilizar para generar datos meteorológicos desde su red 5G.

En ambos casos, las señales GNSS recibidas por las estaciones base se procesan para extraer información adicional: desde humedad atmosférica hasta anomalías que podrían indicar jamming (bloqueo de señales) o spoofing (señales falsas que alteran la posición o el tiempo). 

Cada vez más, los sistemas GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou son esenciales para navegación, logística, aviación, telecomunicaciones y sincronización de infraestructuras digitales. Por lo tanto, una interferencia puede afectar operaciones críticas en múltiples sectores.

Oportunidades para resiliencia

Según A1, el análisis correlacionado entre múltiples sitios permite detectar comportamientos anómalos y delimitar áreas afectadas casi en tiempo real, que genera la base para servicios de geolocalización de alta precisión y mayor resiliencia operativa. 

“Estamos evolucionando continuamente nuestra red y desbloqueando capacidades más allá de la conectividad. Con la misma base tecnológica que habilita la observación meteorológica, ahora también podemos detectar interferencias GNSS y generar información valiosa para infraestructura crítica”, señaló Christian Laqué, director de Tecnología de A1 Austria.

Por su parte, Fredrik Borgström, CEO de Skyfora, afirmó que las redes móviles están “en una posición privilegiada para fortalecer la resiliencia nacional”, pues funcionan como una capa terrestre de detección de interferencias GNSS.

La red móvil como sensor

La industria móvil está evolucionando las capacidades de sus redes para que no sólo transporten datos, sino que también perciban y midan el entorno.

A futuro, se espera que las arquitecturas 5G-Advanced y 6G combinen comunicaciones y capacidades de sensado en una misma infraestructura.

Skyfora ya utiliza esta aproximación para crear redes meteorológicas hiperlocales aprovechando receptores GNSS instalados en torres de telecomunicaciones, sin necesidad de hardware adicional.

La empresa sostiene que una actualización de software puede convertir miles de sitios móviles en una malla densa de observación atmosférica y de interferencias.

La Moncloa

El ministro para la Transformación Digital y de la Función Pública, Óscar López, ha visitado en Madrid las instalaciones de la empresa española de satélites Fossa Systems, una startup especializada en fabricación y venta de satélites pequeños y conectividad IoT vía satélite en zonas donde la infraestructura es inexistente o inestable.

La compañía acaba de poner en servicio su satélite número 26 y ha cerrado una ronda de financiación de 9,25 millones de euros en la que participa la Sociedad Española para la Transformación Tecnológica (SETT), adscrita al Ministerio, con 1,5 millones de euros. También ha sido beneficiaria de Kit Digital y Kit Consulting, los programas de ayudas del Gobierno para la digitalización.

“Es un ejemplo a seguir y desde el Gobierno vamos a apoyar, no sólo a esta empresa, sino a todo el ecosistema innovador español en un momento en el que la gran cuestión es la autonomía estratégica y la soberanía digital de Europa”, ha expresado López durante su visita, en la que ha recorrido las instalaciones de la compañía, ha conocido a su equipo y ha firmado con el lema “España no tiene techo” el nuevo modelo de satélites que Fossa lanzará el próximo otoño.

“Hoy estamos viendo otro ejemplo más de la transformación digital que está viviendo nuestro país. Cada día ven que anunciamos una nueva inversión en una empresa española y quiero que España se sienta orgullosa de un país que no sólo produce, sino que exporta tecnología”, ha proseguido López, que ha felicitado a su fundador, Julián Fernández, y a la empresa por ser “otro ejemplo más de una startup de éxito en nuestro país”. “El Gobierno va a acompañar a esta empresa como a muchas otras para que crezcan y sigan aportando generación de riqueza, empleos y un valor añadido impagable”, ha expresado el ministro.

Fundada en 2020 en Madrid, Fossa Systems diseña, fabrica y opera constelaciones de satélites para conectividad IoT directa, con soluciones integrales de gestión remota de activos industriales ubicados fuera de la cobertura móvil, claves en sectores como energía, logística, infraestructura crítica y defensa. Su red permite a dispositivos conectados comunicarse directamente a través de satélites en órbita baja, sin necesidad de infraestructuras terrestres ni hardware propietario. La compañía ya dispone de 50 empleados entre España y Portugal y ha lanzado 26 satélites desde su fundación, el último este martes 7 de julio, que ya ha establecido conexión con tierra y se encuentra completamente operativo.

La compañía fue seleccionada en diciembre de 2025 por la OTAN para participar en el programa DIANA de aceleración de innovación en defensa junto con otras startups internacionales.

El pasado mes de junio, la SETT formalizó una inversión en Fossa Systems de 1,5 millones de euros, que se enmarca en la estrategia del Gobierno de España para reforzar la soberanía tecnológica en sectores clave como las soluciones para satélites de órbita baja, fundamentales para las telecomunicaciones, la industria, la seguridad y el sector espacial.

Mike Dano – Analista Principal de la Industria de Ookla

El servicio de Internet por satélite Starlink de SpaceX ya está ofreciendo un rendimiento impresionante, y eso es sólo una muestra del futuro de las comunicaciones por satélite.

No es un secreto que amplias zonas de América Latina siguen sin estar cubiertas por ningún tipo de red de telecomunicaciones terrestre, ya sea fibra o 5G. 

Por ejemplo, el regulador de telecomunicaciones de Brasil, Anatel, estimó en 2025 que sólo 18% de la superficie terrestre del país está cubierta actualmente por redes celulares.

Es en este territorio remoto donde entran en juego los satélites.

A la cabeza se encuentra Starlink de SpaceX. A principios de noviembre de 2025, Starlink afirmó que proporcionaba conexiones por satélite a un total de 8 millones de personas en todo el mundo. Esto representa un aumento con respecto a los 7 millones que Starlink reportó a finales de agosto de 2025: un incremento de 14% en su base de clientes en tan sólo 69 días. 

En Latinoamérica, las muestras de Speedtest de Starlink se han multiplicado por más de 4 en los últimos 11 trimestres.

El éxito de Starlink es atribuible a los más de 10,000 satélites Starlink de órbita terrestre baja (LEO) lanzados mediante cohetes de SpaceX desde 2019. 

Según la GSMA, Starlink ahora controla hasta 90% de los satélites de comunicaciones del mundo (excluyendo las tres principales constelaciones chinas).

Starlink sube el listón del Internet por satélite

Los resultados del trabajo de Starlink son claros en los datos de Speedtest de Ookla:

A medida que Starlink añade más satélites con mayores capacidades a su red, así como infraestructura terrestre de apoyo adicional, las velocidades de la compañía en toda Latinoamérica han ido en aumento.

En algunos casos, el rendimiento de la red de Starlink es comparable al que ofrecen los operadores locales, como en República Dominicana. Aunque cabe señalar que algunos proveedores de República Dominicana, como Claro, ofrecen conexiones rápidas.

En otros mercados, como Chile, las velocidades de Starlink son superadas por el rendimiento de los proveedores de Internet fijo del país.

No obstante, mucho podría cambiar en el futuro. Starlink está planeando una importante mejora en su constelación de satélites (a través de sus satélites V3, más grandes) que podría incrementar aún más las velocidades y la capacidad de su red. 

Este esfuerzo podría verse reforzado por el cohete más grande de SpaceX, Starship, que promete lanzar más satélites Starlink que los cohetes actuales de la compañía.

Mientras tanto, Amazon Leo se está preparando para ofrecer una constelación de satélites rival. En 2025, el proveedor de telecomunicaciones y medios de comunicación latinoamericano Vrio, anunció planes para vender conexiones de Amazon Leo a consumidores en Argentina, Brasil, Chile, Uruguay, Perú, Ecuador y Colombia a través de DirecTV Latin America y Sky Brasil.

D2D es el nuevo destino para los satélites

Starlink, Amazon Leo y otros proveedores de Internet por satélite se centran en transmitir conexiones a receptores dedicados y fijos de los clientes. 

Pero la nueva tecnología Direct to Device (D2D, por sus siglas en inglés) promete llevar esas transmisiones a los teléfonos inteligentes de uso diario.

Apple, a través de los satélites y las tenencias de espectro de Globalstar, fue pionera en el mercado D2D. Todos los iPhone, desde el iPhone 14, presentado en 2022, pueden enviar y recibir mensajes de texto a través de estos satélites.

Pero los servicios satelitales de Apple no se extienden más al sur de México. Sin embargo, eso puede cambiar en el futuro, considerando que el socio satelital de Apple, Globalstar, anunció recientemente mejoras en su infraestructura terrestre en Brasil, en apoyo a una nueva constelación de satélites que está construyendo para Apple y otros clientes de Globalstar.

Apple no es el único actor D2D que ha logrado el despegue.

T-Mobile en EE.UU. ha estado promocionando la propia oferta D2D de Starlink, que funciona a través de unos 650 satélites Starlink. 

Cuando esos satélites orbitan más allá de las fronteras de EE.UU., son utilizados por otros operadores celulares en el programa Direct to Cell de Starlink, incluidos Rogers (Canadá), Optus (Australia), Telstra (Australia), KDDI (Japón) y Kyivstar (Ucrania). 

Starlink afirmó recientemente tener 7 millones de usuarios D2D a nivel mundial.

En Latinoamérica, Starlink tiene un acuerdo con Entel para ofrecer servicios D2D en Chile y Perú. Según el mapa de cobertura Direct to Cell de Starlink, Entel ha lanzado servicios D2D en Chile y estarán “disponibles próximamente” en Perú.

Entel no es el único proveedor latinoamericano que está atento a la oportunidad D2D. Por ejemplo, Claro en Brasil ha probado la tecnología D2D con AST SpaceMobile y Lynk Global. Y Viasat también ha probado su propio servicio D2D en Brasil.

La mayoría de las conexiones D2D hoy en día se centran en la mensajería de texto, pero es probable que las futuras ofertas admitan conexiones de datos. 

Por ejemplo, SpaceX ha dicho que sus recientes compras de espectro le permitirán, en última instancia, proporcionar velocidades de datos D2D comparables a las de las redes 4G LTE. 

Según los datos de Ookla Speedtest, los operadores 4G en Chile proporcionaron velocidades de descarga medianas de 20 Mbps y velocidades de subida medianas de 10 Mbps en 2024.

Los satélites se abren paso en el futuro de las telecomunicaciones

La Internet por satélite está reconfigurando fundamentalmente el panorama de la conectividad en Latinoamérica. 

Se está transformando en una tecnología que complementa a los proveedores de Internet terrestre establecidos, en algunos casos proporcionando un rendimiento similar al que está disponible a través de los operadores locales. Esto sólo puede beneficiar a los residentes latinoamericanos.

El próximo salto evolutivo en este sector involucra la tecnología D2D. Dicha tecnología podría eliminar virtualmente las zonas sin cobertura celular. Y eso podría tener una variedad de implicaciones, ya sea para los servicios de emergencia o para los reguladores de telecomunicaciones que han impuesto obligaciones de servicio universal. 

Después de todo, D2D evita la necesidad de las torres celulares tradicionales, lo que la convierte en una poderosa herramienta para conectar las poblaciones rurales y marginadas que las obligaciones de servicio universal están diseñadas para alcanzar.

En última instancia, la evolución de la tecnología satelital insinúa un futuro en el que el aislamiento geográfico ya no será una barrera garantizada para la conectividad.

Mitsubishi Electric concretó la adquisición del 100% de las acciones de Infostellar, empresa especializada en servicios de estaciones terrestres en la Nube para operadores satelitales, con el objetivo de reforzar su presencia en el creciente mercado de infraestructura para comunicaciones espaciales.

Infostellar ayudará a Mitsubishi Electric a ampliar la oferta de servicios de estaciones terrestres (Ground Station as a Service, GSaaS), un segmento cuya demanda aumenta conforme se acelera el despliegue de constelaciones de satélites de órbita baja (LEO).

El crecimiento de las constelaciones de pequeños satélites está transformando la industria espacial, lo cual también aumenta la necesidad de contar con redes de estaciones terrestres capaces de recibir, transmitir y gestionar grandes volúmenes de información.

Por ello, la infraestructura terrestre es necesaria para garantizar la operación eficiente de los sistemas espaciales. En lugar de mantener instalaciones propias distribuidas globalmente, acceder a redes compartidas mediante modelos de servicio bajo demanda es más eficiente para los operadores.

La adquisición de Infostellar responde a esa tendencia. Mitsubishi Electric combinará su experiencia industrial en el desarrollo de sistemas espaciales con la plataforma digital de Infostellar, enfocada en la virtualización y operación flexible de estaciones terrestres.

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Infostellar desarrolló StellarStation, una plataforma GSaaS que conecta virtualmente estaciones terrestres distribuidas a nivel global mediante infraestructura en la Nube.

Este modelo permite que los operadores satelitales accedan, desde una única plataforma, a múltiples estaciones terrestres, lo cual es útil para empresas con constelaciones LEO, cuyos satélites permanecen pocos minutos sobre una misma estación terrestre y requieren una red global para mantener comunicaciones continuas.

Mientras tanto, Mitsubishi Electric tiene una larga trayectoria en el desarrollo de satélites e infraestructura terrestre tanto para Japón como para mercados internacionales.

La compañía japonesa ha participado en el diseño y fabricación de estaciones terrestres para comunicaciones, seguimiento y control satelital. Además, ha desarrollado tecnologías avanzadas de antenas, telescopios ópticos y radiotelescopios, que se usan en proyectos de observación astronómica y programas espaciales.

El cohete europeo Ariane 6 completó con éxito la misión Leo Europe 3 (LE-03), logrando poner en órbita baja 36 satélites de la constelación Amazon Leo. El lanzamiento, ejecutado este 17 de junio desde el Puerto Espacial Europeo en la Guayana Francesa, se convierte oficialmente en la carga útil más pesada que ha transportado un vector Ariane en toda su historia.

Con este vuelo, Arianespace acumula 100 satélites de Amazon Leo desplegados en menos de cinco meses, un avance que acelera la construcción de la constelación con la que Amazon busca ofrecer servicios de Internet de alta velocidad en regiones donde la infraestructura terrestre es limitada.

El lanzamiento representa, además, el primer vuelo operativo del Ariane 64 equipado con los nuevos propulsores sólidos P160C, desarrollados por ArianeGroup. Esta actualización incrementa en aproximadamente 10% la capacidad de carga del vehículo hacia la órbita terrestre baja, lo que permitió transportar cuatro satélites más que en las dos misiones anteriores de Amazon Leo.

La misión consolida la relación entre Amazon y Arianespace. La compañía tecnológica contrató 18 misiones del Ariane 6, convirtiéndose en el principal cliente comercial del programa europeo. El acuerdo forma parte de la estrategia de Amazon para desplegar su red mediante varios proveedores de vuelos espaciales, entre ellos el Atlas V, Falcon 9, Vulcan Centaur y New Glenn, mientras que Arianespace se mantiene como el único socio europeo de la iniciativa.

Desde el inicio de su fase de despliegue operativo en 2025, Amazon Leo ha enviado más de 330 satélites al espacio. La incorporación de los nuevos propulsores permitirá aumentar el ritmo de crecimiento de la constelación y reducir el número de misiones necesarias para ampliar su cobertura global.

Con este resultado, Europa fortalece su posición como proveedor de servicios de lanzamiento para la nueva economía espacial, mientras Amazon avanza en su objetivo de competir en el mercado global de conectividad satelital con una red diseñada para atender a clientes residenciales, empresas, gobiernos, el sector de movilidad y la industria de la aviación.

AST SpaceMobile lanzó con éxito los sátelites BlueBird de órbita terrestre baja para servicios D2D (Direct-to-Device). Se trata de los artefactos número 8, 9 y 10, los cuales llegaron a destino a bordo de un cohete Falcon 9 este miércoles 17 de junio.

Sus antenas y confección permiten una conectividad directa y fiable en teléfonos inteligentes estándar para una cobertura más precisa, con menor interferencia e interrupciones, destacó la compañía y agregó que esta generación de satélites ofrecen casi el doble de velocidad que los primeros lanzados.

“Los satélites BlueBirds 8, 9 y 10 representan la materialización de una visión que antes se consideraba imposible: banda ancha celular espacial para todos, en cualquier lugar”, indicó Abel Avellan, fundador, presidente y director Ejecutivo de AST SpaceMobile.

Próximamente se lanzarán los artefactos 11, 12 y 13, mientras que hay otra tanda (se prevé hasta el 37) en producción.

AST SpaceMobile tiene acuerdos con casi 60 operadores de redes móviles a nivel mundial, que representan en conjunto a más de 3,000 millones de suscriptores.