La firma automotriz Volkswagen anunció la apertura de su tienda de autopartes en Mercado Libre.

De acuerdo con el sitio de comercio electrónico, no se trata únicamente de una apuesta simple de la automotriz, sino de una estratégica, pues con esta apertura prevén un incremento de más del 13% en las ventas por mostrador de Volkswagen en los próximos tres años.

Mercado Libre aseguró que la categoría de autopartes se ha consolidado como una de las más dinámicas dentro de su plataforma; actualmente ocupa el tercer lugar en ventas.

“El marketplace amarillo cuenta con más de 40 millones de publicaciones activas diariamente, lo que representa un ecosistema digital altamente competitivo y en constante crecimiento.

“En este contexto, la marca Volkswagen busca liderar la transformación del mercado digital de refacciones mediante una propuesta de valor sólida, fundamentada en la originalidad, confianza y respaldo de una marca líder en la industria automotriz”, señaló Mercado Libre en un comunicado.

Explicó que la tienda oficial de Volkswagen inicia operaciones con un catálogo de más de 1,500 productos 100% originales, que cubren una amplia gama de necesidades para los vehículos de esta marca.

Mercado Libre afirmó que se han planteado la meta de alcanzar y superar las 3,000 autopartes disponibles antes de que termine el año.

Entre las categorías con mayor demanda y relevancia destacan las de iluminación, suspensión, carrocería y accesorios para el exterior, las cuales se encuentran dentro del top 5 de las más vendidas en la plataforma.

Un elemento clave en esta iniciativa es la integración de la red de concesionarios oficiales de la marca Volkswagen en México.

Mercado Libre detalló que en esta primera etapa participan 30 concesionarios, los cuales ofrecen soporte logístico, asesoría especializada y atención personalizada.

En tanto, para 2026 se proyecta que esta red se expanda a más de 70 concesionarios, lo que permitirá fortalecer la distribución, optimizar los tiempos de entrega y ampliar la cobertura a nivel nacional.

El Grupo Volkswagen (VW) amplió por cinco años su colaboración con Amazon Web Services (AWS) en la plataforma de producción digital (DPP), la Nube de Fábrica de VW para apoyar la fabricación de automóviles.

Volkswagen utiliza la DPP para implementar Inteligencia Artificial (IA) y sistemas informáticos de vanguardia en sus plantas de producción alrededor del mundo, lo que flexibiliza la fabricación, reduce los costos y agiliza la comercialización de nuevos modelos.

“La DPP es el sistema nervioso digital de nuestras fábricas y la clave para un futuro de producción impulsado por IA”, afirmó Hauke Stars, miembro del Consejo de Administración de TI del Grupo Volkswagen.

Hasta ahora, 43 plantas de Europa, Norteamérica y Sudamérica de Volkswagen ya están conectadas al DPP, es decir, 37% de las 114 plantas que tiene en todo el mundo.

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El grupo utiliza actualmente más de 1,200 aplicaciones de IA que trascienden el ámbito de la producción.

Lanzada originalmente como una red de socios industriales, Volkswagen y AWS han desarrollado la DPP como un enlace digital que conecta la recepción de pedidos, la logística y la manufactura, lo que garantiza un rápido flujo de datos a lo largo de toda la cadena de procesos.

Además, permite a Volkswagen implementar nuevos sistemas de TI para la producción y logística como soluciones estandarizadas en todas sus fábricas. Un ejemplo es la “Fiscalización Guiada de Vehículos”, una solución digital que optimiza la coordinación de procesos complejos en el ensamblaje de vehículos y ya se utiliza en 13 plantas de Volkswagen, Audi y Volkswagen Vehículos Comerciales.

La alta disponibilidad y escalabilidad de AWS permiten a Volkswagen alojar estos sistemas críticos para la producción en la Nube y reducir el riesgo de parones en la línea de producción.

OPPO anunció la firma de un acuerdo global de licencia de patentes con Volkswagen para cederle su cartera de patentes esenciales de estándar celular, incluida la tecnología 5G, con el objetivo de que el grupo alemán mejore la experiencia de usuario de la oferta de vehículos conectados con toda su línea global de productos.

“Nos complace colaborar con Volkswagen a través de este acuerdo de licencia de patentes”, declaró el director de Licencias de Patentes de OPPO, Vincent Lin.

Esta colaboración, que marca el primer acuerdo bilateral de licencia de patentes de OPPO con una empresa de vehículos conectados, refleja la adopción más amplia de las tecnologías esenciales para el estándar celular de OPPO más allá de los smartphones, especialmente en el sector automotriz.

“La alianza con OPPO es un ejemplo de colaboración eficiente, respetuosa y centrada en el negocio en el ámbito de la concesión de licencias de Patentes Esenciales Estándar”, declaró Robin Cefai, director de Licencias de PI de Volkswagen, quien detalló que ilustra la voluntad del grupo automotriz de reconocer el valor de la propiedad industrial y encontrar soluciones sostenibles para todas las partes.

Las patentes esenciales estándar 5G de OPPO se distribuyen actualmente en más 40 países y regiones a nivel mundial. Según LexisNexis IPlytics, la plataforma de análisis de patentes, hasta enero de 2025, OPPO ocupaba el octavo puesto a nivel mundial en el número de patentes 5G.

A marzo de 2023, OPPO había presentado más de 113 mil 000 solicitudes de patente y contaba con más de 62 mil patentes concedidas a nivel mundial.

La transformación digital, la adopción de Inteligencia Artificial, el impulso al talento STEM y la sostenibilidad serán el rumbo tecnológico de la industria automotriz en 2025, según Holger Nestler, presidente y CEO de Volkswagen de México. 

El fabricante alemán de vehículos implementará tecnologías limpias y prácticas de economía circular en su manufactura, mientras acelera la digitalización de sus procesos productivos para reducir la huella de carbono del sector, que actualmente emite 74 millones de toneladas de CO2 a nivel global.

La descarbonización encabeza las prioridades de Volkswagen para 2025, con la introducción de hornos eléctricos en la planta de Puebla que eliminarán el uso de combustibles fósiles en el proceso de pintura. 

Esta iniciativa forma parte de la estrategia integral “Way To Zero”, que busca alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

La digitalización y la Inteligencia Artificial serán estrategias y herramientas para optimizar la producción de la armadora. Volkswagen México modernizó sus plantas en Puebla y Silao con plataformas digitales que mejoran la eficiencia y reducen los tiempos de producción, mientras implementa análisis de datos para prever tendencias del mercado.

Para impulsar estas transformaciones, la empresa fortalecerá su compromiso con las carreras STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas), a través del Centro de Formación Dual en Puebla, donde prepara a jóvenes técnicos en mecatrónica, robótica y automatización. En Guanajuato, la colaboración con instituciones académicas desarrolla talento especializado en ingeniería y sostenibilidad energética.

En el ámbito de la cadena de suministro, la empresa ha logrado que 79 por ciento de sus proveedores alcancen un rating de sostenibilidad positivo, mientras que 76 por ciento de sus concesionarios ya miden su huella de carbono bajo la iniciativa “Go To Zero Retail”.

“El sector automotriz no sólo es un motor económico, también una plataforma para innovar, colaborar y construir un futuro más sostenible y competitivo”, afirmó Nestler.

Deutsche Telekom trabaja en hacer más eficientes los flujos de trabajo en el puerto de Emden, en Alemania. Proporciona 5G y un centro de datos preparado para dar mayor velocidad al procesamiento de datos en el sitio. También está desarrollando nuevas soluciones de almacenamiento y logística de la mano de sus socios Volkswagen Group Logistics, el Instituto Biba y el experto en software Unikie.

Volkswagen envía unos 2.4 millones de vehículos desde unos 40 puertos cada año. La compañía señala que los operadores de terminales tienen problemas de gestión por un número creciente de unidades y un espacio limitado en las terminales. Ante ello, junto a Deutsche Telekom, está desarrollando pruebas para validar cómo la conducción automática puede mejorar esta situación. 

El operador proporciona la red 5G en el puerto, que está conectado con la planta local de Volkswagen. Así pueden probar situaciones de tráfico y funcionamiento de los vehículos. También está previsto la creación de un gemelo digital para percibir en tiempo real lo que se mueve o está quieto, aun en situaciones climáticas adversas. Unikie, por su parte, suministra el sistema para el control automatizado de vehículos.

La iniciativa es parte del programa AutoLog, dotada de 5.8 millones de euros y financiada parcialmente (en 3.2 millones de euros) por el programa de tecnologías portuarias innovadoras del Ministerio Federal Digital y de Transporte de Alemania. Tendrá una duración mínima de tres años con el objetivo de promover tecnologías innovadoras en los puertos marítimos y terrestres del país.

Um projeto-piloto implementado pela Volkswagen Caminhões e Ônibus em parceria com a Taggen Industries & Services em sua fábrica em Resende (RJ), utilizará IoT (Internet das Coisas) para uma gestão mais eficiente do pátio de veículos.

O objetivo é incorporar um sistema de identificação, monitoramento e rastreabilidade dos veículos, de forma a facilitar a geolocalização de caminhões e ônibus entre a linha de produção e os pátios externos, otimizando os processos logísticos e melhorando o fluxo da produção.

Os dados são acompanhados por uma plataforma em nuvem da Taggen, permitindo que os profissionais da montadora mapeiem rapidamente a posição dos veículos a qualquer momento e de qualquer lugar.

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A tecnologia utilizada, desenvolvida pela Taggen, consiste em dispositivos 100% nacionais chamados TaggenBeacons, monitorados por antenas parametrizadas para operação contínua. 

A parceria foi facilitada pelos pesquisadores do Inatel (Instituto Nacional de Telecomunicações), que são parceiros da startup no desenvolvimento da solução do sistema. Parte dos recursos para o projeto-piloto vem do convênio com a Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação (Embrapii) através de sua linha Rota2030.

El mercado de los vehículos eléctricos sigue pisando fuerte en México: en el marco de su 70 aniversario en el país, el grupo alemán Volkswagen anunció una inversión millonaria en electromovilidad en Puebla.

Volkswagen de México invertirá 942 millones de dólares en el hub de electromovilidad en Puebla, anunció su presidente y CEO, Holger Nestler, al gobernador del estado, Sergio Salomón Céspedes, en una reunión celebrada el viernes 16 de febrero.

“Esta decisión refuerza nuestro papel como un destino atractivo para la inversión y para impulsar la transición hacia la movilidad eléctrica y sostenible de la industria automotriz”, declaró Salomón durante el anuncio de inversión.

Este segundo paquete de inversión se suma al de 763.5 millones de dólares anunciado en 2022, en el marco del inicio de la construcción de la nueva nave de pintura para la planta instalada en el municipio de Cuautlancingo.

En el marco del encuentro con las autoridades, el presidente de la filial de la empresa alemana también expuso detalles de la estrategia de regionalización de Volkswagen en Norteamérica, que permitirá a sus filiales en Estados Unidos, Canadá y México robustecer sinergias para aprovechar sus capacidades y aumentar la productividad.

Nestler arguyó que esto representa una gran oportunidad para que Volkswagen de México se consolide como un centro estratégico de producción en dicha región, donde se encuentra uno de los mayores mercados de vehículos del mundo.

El secretario de Economía de Puebla, Ermilo Barrera, señaló que esta decisión no sólo impulsará la competitividad del estado en el mercado nacional y regional, sino también resalta su mano de obra calificada e infraestructura en una industria tan competitiva como la automotriz, que aporta 43.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) estatal y genera más de 65 mil empleos en la entidad.

Volkswagen de México explicó su compromiso de sostenibilidad y responsabilidad social empresarial a través de la Estrategia Ambiental de la Producción al Año 2030 Go to Zero Impact Factory, mediante el uso de energías alternativas.

La estrategia se compone de cuatro áreas que comparten las plantas de Grupo Volkswagen a nivel global: proteger el clima, conservar recursos, preservar ecosistemas y asegurar el cumplimiento ambiental. 

En el marco del VII Foro Ambiental Automotriz “Biodiversidad, gobernanza para la protección y conservación de cara al futuro”, organizado en la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), Volkswagen de México compartió su misión ambiental a través de proyectos que promueven prácticas sustentables en la industria automotriz.

La misión ambiental de Volkswagen de México se enfoca en estrategias como el uso de energías alternativas y soluciones para el desarrollo sostenible, para mejorar la calidad de vida y proteger el medio ambiente. 

Hugo Sánchez Cabrera, especialista en Planeación de Proyectos de la Gerencia ECMS y Energy Management en Volkswagen de México, detalló que el fabricante de origen alemán en el país “logra la descarbonización a través de la eficiencia energética y las energías renovables”.

Durante el foro se propusieron alternativas ambientales sustentables que mejoren las políticas públicas de investigación relacionadas con el sector, responsabilidad social y empresarial que promueva el desarrollo sustentable en Puebla, respetando y cuidando el medio ambiente.

El Vicerrector de Investigación y Estudios de Posgrado de la BUAP, Ygnacio Martínez Laguna, dijo que “la importancia de la industria automotriz se explica por el efecto multiplicador que tiene sobre otras industrias, gracias a su potencial en la generación de empleo, transferencia de tecnología y atracción de inversiones”.

Tras la gran repercusión de la publicidad de Volkswagen que utilizó la imagen de la cantante Elis Regina, fallecida hace 41 años, un proyecto de ley (PL) presentado por el senador Rodrigo Cunha en Brasil busca regular y establecer reglas para el uso de estas imágenes y recursos, especialmente cuando se trata de personas ya fallecidas.

Según el PL 3,592/2023, el uso de la imagen de una persona fallecida a través de Inteligencia Artificial sólo será permitido con el consentimiento previo y expreso de la persona en vida o de los familiares más cercanos. En el anuncio en cuestión, participa Maria Rita, también cantante e hija de Elis, quien estuvo de acuerdo con el tono de la campaña.

El Consejo Nacional de Autorregulación Publicitaria (Conar), sin embargo, ya presentó una representación ética el 10 de julio, responsabilizando a Volkswagen y su agencia, AlmapBBDO, “motivada por quejas de consumidores”, según señaló en un comunicado. El asunto será examinado a la luz del Código Brasileño de Autorregulación Publicitaria, en particular los principios de respetabilidad.

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En general, el juicio se lleva a cabo aproximadamente 45 días después de la apertura de la representación, es decir, alrededor del 15 de agosto de 2023.

Desde su lanzamiento el 4 de julio, el video del anuncio del Volkswagen ID.Buzz en YouTube ya cuenta con 33 millones de visitas y, contradictoriamente, se leen muchos elogios y agradecimientos al fabricante de automóviles en los comentarios.

Especificaciones del proyecto de ley

Para el senador, el mal uso de la Inteligencia Artificial para estos fines entra en conflicto con la ley de derecho de imagen, establecida en 1998. “Hay una significativa laguna en la legislación referente al derecho de uso de la imagen de personas fallecidas. Esto plantea interrogantes sobre hasta qué punto se permite su uso y cuándo la imagen de una persona fallecida pasa a ser de dominio público”, justifica el senador Cunha en el proyecto.

Según el texto, si el fallecido ha expresado en vida su voluntad de no permitir el uso de su imagen después de su muerte, esa voluntad deberá ser respetada. Además, las reglas establecen que cualquier pieza publicitaria, pública o privada, que utilice la imagen de una persona mediante Inteligencia Artificial, deberá informar al consumidor de manera visible, indicando que la publicidad ha utilizado este recurso.

Además de este proyecto, ya hay otro en el Senado, el PL 2,338/23, bajo evaluación del Consejo Nacional de Protección de Datos (CNDP), que busca regular la Inteligencia Artificial en general, dentro de los parámetros de la Ley General de Protección de Datos (LGPD), y que también está abierto a consulta pública.

Após a grande repercussão em torno da propaganda da Volkswagen que utilizou imagem da cantora Elis Regina, morta há 41 anos, um projeto de lei apresentado pelo senador Rodrigo Cunha (Podemos-AL), busca disciplinar e estabelecer regras para a utilização dessas imagens e recursos, principalmente quando se tratarem de pessoas já falecidas.

De acordo com o PL 3.592/2023, o uso da imagem de uma pessoa falecida por meio de IA só será permitido com o consentimento prévio e expresso da pessoa em vida ou dos familiares mais próximos. Na propaganda em questão, participa Maria Rita, também cantora e filha de Elis, que concordou com o tom da campanha.

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O Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária (Conar), no entanto, já entrou com representação ética em 10 de julho, responsabilizando a VW e sua agência, AlmapBBDO, “motivada por queixa de consumidores”, disse em nota. A questão deverá ser examinada à luz do Código Brasileiro de Autorregulamentação Publicitária, em particular os princípios de respeitabilidade.

Em regra, o julgamento é efetuado cerca de 45 dias após a abertura da representação, ou seja, por volta de 15 de agosto de 2023.

Desde que foi lançado, em 4 de julho, o vídeo de anúncio do Volkswagen ID.Buzz, no YouTube, já conta com 33 milhões de visualizações e, contraditoriamente, muitos elogios e agradecimentos à montadora de automóveis nos comentários.

Especificações do Projeto de Lei

Para o senador, o uso mal empregado de inteligência artificial para estes fins, entra em conflito com a lei de direito de imagem, instituída em 1998. “Há uma significativa lacuna na legislação referente ao direito de uso de imagem de pessoas falecidas. Isso levanta questionamentos sobre até que ponto seu uso é permitido e a partir de quando a imagem de uma pessoa falecida se torna de domínio público”, justifica o senador Cunha no projeto.

Conforme o texto, caso o falecido tenha expressado, em vida, a sua vontade de não permitir o uso de sua imagem após o seu falecimento, essa vontade deverá ser respeitada. Além disso, as regras determinam que qualquer peça publicitária, pública ou privada, que faça uso da imagem de determinada pessoa por IA, deverá informar ao consumidor mensagem de forma ostensiva, indicando que a publicidade fez uso do recurso.

Além do presente projeto, já tramita outro no senado, o PL 2338/23 sob avaliação do Conselho Nacional de Proteção de Dados (CNDP) e que visa a regulação de inteligência artificial de forma geral, dentro dos parâmetros da Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD) e o qual também está aberto para consulta pública.