VEMO, la empresa mexicana de electromovilidad, anunció la apertura de 3 nuevos hubs de recarga en ubicaciones estratégicas de la Ciudad de México en su contribución para consolidar la movilidad eléctrica en la región.

“La infraestructura de recarga es la columna vertebral de la electromovilidad. Abrir tres nuevos hubs en Ciudad de México no es sólo una expansión de red, es una señal de que México tiene la capacidad y la voluntad de crecer al ritmo que la transición energética exige. Nuestra red ya opera a escala nacional, y seguimos comprometidos a ser la red más robusta y confiable del país para eliminar la ansiedad de rango y acelerar la transición hacia la movilidad limpia”, afirmó Carlos Levy, director de la VEMO Charging Network (VCN).

El anuncio ocurre luego de que la compañía alcanzara los 250 millones de kilómetros eléctricos recorridos en México, una señal clara de que la movilidad eléctrica ya opera a escala en el país.

Los 3 nuevos hubs de recarga para vehículos eléctricos e híbridos conectables en la Ciudad de México se ubican en zonas estratégicas de la urbe y disponibles las 24 horas del día, con el objetivo de brindar mayor accesibilidad a los usuarios:

1. Hub Aeropuerto: Avenida Transvaal, No. 182, Aquiles Serdán, Venustiano Carranza CP: 15430, CDMX.
2. Hub Las Águilas: 5 de mayo 325, Merced Gómez, Álvaro Obregón, CP: 01600, CDMX.
3. Hub Mixcoac: Tiburcio Sánchez de La Barquera 109, Merced Gómez, Benito Juárez, CP: 03930, CDMX.

En el Hub Aeropuerto están disponibles 21 cargadores (4 conectores CCS1, 38 conectores GBT); en el Hub Las Águilas hay 25 cargadores (4 conectores CCS1, 46 conectores GBT); y en el Hub Mixcoac se instalaron 23 cargadores (6 conectores CCS1, 4 conectores NACS, 36 conectores GBT). En total, se instalaron 69 cargadores, cada uno con 2 conectores y potencia de 120 kW.

Actualmente, la VEMO Charging Network cuenta con más de 1,950 conectores distribuidos en 18 estados y procesa más de 110,000 sesiones de recarga al mes.

Hacia 2030, la empresa proyecta el despliegue de cerca de 23,000 conectores en su red pública y privada, así como la incorporación de alrededor de 55,000 vehículos eléctricos. En suma, planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años para impulsar la electromovilidad.

De acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), al cierre de 2025 las ventas de vehículos eléctricos e híbridos conectables representaron un crecimiento anual de 38.5%, al tiempo que la red de recarga pública registró un aumento de 22%.

Soy5502.com

El mercado sigue acelerando, aunque, de acuerdo con la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala (AMEGUA), la expansión no se duplicará indefinidamente, puesto que, conforme el mercado gane tamaño, empezará a mostrar señales de estabilización. Aun así, los vehículos eléctricos todavía representan una fracción pequeña del parque vehicular nacional, por lo que el potencial de crecimiento sigue siendo favorable.

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El Espectador

Mientras los vehículos eléctricos comienzan a abrirse camino en Colombia, la infraestructura necesaria para acompañar ese crecimiento avanza a otro ritmo, más lento, más fragmentado. En esa distancia entre la demanda y la realidad encontró su origen MubOn, una compañía colombiana que decidió no limitarse a instalar cargadores, sino a construir un ecosistema alrededor de la recarga.

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El Español

España ha pisado el acelerador este año en su transición hacia la movilidad eléctrica. Las ventas de vehículos electrificados —eléctricos puros e híbridos enchufables— se duplican mes a mes y ya suponen más de uno de cada diez coches matriculados. Sin embargo, este impulso llega con retraso respecto a los objetivos marcados por Bruselas. Para cumplir con las metas del Fit for 55 y alcanzar la reducción del 55% de emisiones en 2030, el mercado español debería vender más de 200.000 unidades adicionales en apenas dos meses y medio.

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CNNExpansión

Matías Campodónico define a Dow como una compañía que juega “como industria de industrias”. La empresa química estadounidense suele actuar “tras bambalinas”, dice su presidente para América Latina. Y desde esa posición, en realidad privilegiada, monitorea todo el escenario. Desde ahí ha llegado a una conclusión.

Si bien la electrificación se ha colocado a la cabeza de las alternativas de movilidad descarbonizada, las posibilidades son más amplias y Dow ve en esas nuevas alternativas un terreno fértil para la industria. “Creo que cada vez tenemos que hablar menos de electromovilidad y más de movilidad baja en emisiones, porque hay otras tecnologías también”, afirma Campodónico.

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Detroit, Michigan.- Durante el evento Realize LIVE 2025, Siemens Digital Industries Software mostró cómo lidera la transformación digital en movilidad eléctrica. Este avance se apoya en Siemens Xcelerator, una plataforma abierta que combina software, hardware y servicios para ayudar a las organizaciones a innovar con mayor rapidez y eficiencia.

Herramientas como el gemelo digital integral y software de simulación avanzada permiten a las empresas optimizar el diseño, la ingeniería y la fabricación de sus productos. Esto les ayuda no sólo a reducir tiempos y costos, sino a crear soluciones más sostenibles. “Desde chips hasta sistemas completos, desde productos hasta procesos, queremos acelerar la transformación digital en todas las industrias”, dijo Eduard Marfa, director de Marketing Global de Empresa Digital en Siemens Digital Industries.

Un ejemplo es Arc Boat Company, una startup que busca electrificar la industria marina. Arc utiliza el portafolio de Siemens Xcelerator para diseñar y fabricar internamente sus barcos eléctricos de alto rendimiento. El software Simcenter optimiza el centro de gravedad y reduce el peso de componentes como el casco y el techo rígido, mejorando la eficiencia de sus embarcaciones. Además, Simcenter les permite realizar análisis estructurales, de vibración y térmicos con alto nivel de detalle.

Para gestionar sus operaciones, Arc también implementó Teamcenter, la solución de Gestión del Ciclo de Vida del Producto (PLM) de Siemens, en el desarrollo de su nuevo modelo Arc Sport. Esta herramienta centraliza la gestión de datos de diseño y producción, y facilita la colaboración entre equipos e integración con la cadena de suministro.

Así como en la Fórmula 1 se utilizan simulaciones avanzadas para ganar tiempo y mejorar el rendimiento, Siemens aplica ese mismo enfoque en la industria. En colaboración con Sony, integró su software de ingeniería NX con visores montados en la cabeza para crear el metaverso industrial: una experiencia inmersiva que cambia la forma de diseñar y validar productos.

“Con Sony fuimos más allá para definir la ingeniería del futuro; queremos utilizar la tecnología a nuestro alcance para pensar cómo será la tendencia la ingeniería”, explicó Marfa.

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Agregó que esta integración no sólo permite visualizar modelos en 3D, “también realiza tareas de ingeniería como el modelado, diseño colaborativo, ensamblaje y las pruebas, todo a través de Realidad Aumentada y Realidad Mixta”, indicó el directivo.

Otro ejemplo es el de Workhorse, empresa estadounidense especializada en vehículos eléctricos de reparto, la cual adoptó las soluciones de Siemens para acelerar el desarrollo de sus camiones eléctricos de última generación. Utilizando herramientas como NX, Teamcenter y Simcenter, la compañía puede diseñar, simular y validar de forma integral cada parte del vehículo –desde el tren motriz eléctrico hasta la estructura del chasis– antes de construir un solo prototipo físico.

Esta transformación digital les ha permitido reducir significativamente los ciclos de desarrollo, aumentar la confiabilidad de sus vehículos y mejorar su desempeño energético. Además, al integrar toda la información del producto en una única fuente de datos, Workhorse optimiza su cadena de suministro y se adapta con agilidad a la demanda del mercado.

“Lo que antes tomaba meses en pruebas físicas, ahora se puede hacer en días gracias a la simulación virtual. Esto permite a empresas como Workhorse innovar más rápido y con mayor confianza”, afirmó Eduard Marfa.

También se presentó el proyecto Pavel 360, un vehículo virtual que explora el diseño automotriz completamente digital. Inspirado en modelos eléctricos como el Ford Mustang Mach-E, demuestra cómo las herramientas de Siemens permiten a los fabricantes desarrollar plataformas eléctricas completas sin depender de prototipos físicos. Pavel 360 fue diseñado para validar funcionalidades clave, como el comportamiento aerodinámico, la integración de sistemas eléctricos y el desempeño del software de asistencia al conductor.

“Es una forma de desarrollar sistemas de software automotriz de una forma más rápida y eficiente; la ingeniería digital acelera el desarrollo de vehículos”, explicó el directivo de Siemens.

La República

Costa Rica se ha consolidado como el país con mayor penetración de vehículos eléctricos en todo el continente americano, de acuerdo con el más reciente informe Global EV Outlook 2025, publicado por la Agencia Internacional de Energía (IEA, por sus siglas en inglés).

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La República

El gusto de los costarricenses por los carros eléctricos hizo que el 2024 marcara un nuevo récord para la movilidad eléctrica al llegar a 22 mil vehículos de este tipo, a la vez que la infraestructura de carga crece de manera paralela.

Además de los 600 cargadores actuales de carga rápida y semirrápida ya disponibles, la empresa CREV proyecta como mínimo la instalación de unos 200 cargadores más para el 2025, e igual número para el año siguiente, según Rafael Marín, presidente de la compañía.

De esta manera, el país superará la mítica suma de 1.000 cargadores en un plazo corto, lo que garantiza una red más que robusta para atender la demanda actual.

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Milenio

China aventaja al occidente por 10 años en innovación para una movilidad eléctrica, oportunidad de negocios que es aprovechado por Waldo’s Dólar Mart de México.

Esta empresa que opera más de 800 tiendas de comestibles y de ropa, comenzó hace tres años a traer motocicletas y bicicletas, para que justo este año comenzaran a comercializar su gran apuesta: el auto eléctrico de una plaza.

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La Prensa

Las ventas de autos eléctricos se incrementaron 33.3% en el primer trimestre de este año al pasar de 72 unidades comercializadas entre enero y marzo de 2023 a 96 al cierre de marzo de este año, según datos de la Secretaría Nacional de Energía.

En todo el año 2023 se colocaron en el mercado panameño 441 vehículos eléctricos, lo que significó un aumento de 175.62% en contraste con los 160 vendidos en 2022. Para un acumulado desde 2015 que entraron en circulación estos autos eléctricos de 826 unidades en Panamá.

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