Con menos de seis meses de operación en el mercado brasileño de delivery, Keeta, brazo internacional de la china Meituan, inició en São Paulo la distribución de cascos inteligentes para repartidores ciclistas, en un proyecto piloto con 350 unidades.

Los dispositivos forman parte de un ecosistema más amplio de Meituan, que integra navegación, comunicación y monitoreo en tiempo real a la plataforma logística. En la práctica, el casco funciona como una extensión de la aplicación, reduciendo la dependencia del smartphone durante las entregas y permitiendo un mayor control operacional.

Entre las funcionalidades se incluyen navegación por voz, gestión de llamadas mediante comando físico y conectividad Bluetooth.

El foco de la iniciativa está en la recolección de datos y la automatización de la operación, pero también en sistemas de seguridad: sensores detectan caídas o impactos y, en ausencia de respuesta del repartidor, activan alertas automáticas a una central, que puede movilizar servicios de emergencia.

Más que un elemento de protección, el dispositivo refuerza la estrategia de la empresa de integrar Inteligencia Artificial directamente en la última milla de la operación. Esto acerca el modelo de delivery a una lógica de plataforma logística más cerrada y verticalizada.

El movimiento refleja el avance del posicionamiento de Keeta en Brasil, al traer un modelo ya consolidado en China, donde más de 1.2 millones de cascos han sido distribuidos, con una reducción del 15% en accidentes graves entre repartidores.

La elección de São Paulo como base del piloto permite a la empresa evaluar el desempeño en uno de los mercados más complejos de América Latina, tanto en densidad urbana como en volumen de pedidos.

Según la compañía, las pruebas medirán el impacto en seguridad, usabilidad y eficiencia operativa antes de una eventual expansión a otras ciudades. La selección inicial de repartidores de alto desempeño también indica un enfoque en la validación con usuarios más comprometidos antes de escalar la tecnología.

Aunque le tomó poco más de 30 minutos, Uber Eats realizó su primera entrega de alimentos para los astronautas que habitan en la Estación Espacial Internacional en el espacio exterior.

La compañía reveló que fue apenas el pasado 11 de diciembre a las 9:40 de la mañana cuando Uber Eats entregó los alimentos que viajaron alrededor de 400 kilómetros de distancia y tardaron 8 horas con 34 minutos desde su salida en la Tierra.

La entrega de alimentos hasta la Estación Espacial Internacional se realizó gracias a una asociación entre Uber y el empresario japonés Yusaku Maezawa, quien entregó personalmente la comida enlatada.

El pedido incluyó platillos como caballa cocida con miso, tazones de ternera en salsa dulce, pollo cocido a fuego lento con brotes de bambú, y cerdo en estofado, todo ello cortesía de Uber Eats y el empresario japonés.

“¡Una pequeña entrega para Yusaku Maezawa, una entrega gigante para Uber Eats! Estamos en la Luna para ayudar a realizar nuestra primera entrega exitosa al espacio. Nuestro objetivo es ayudar a las personas a ir a cualquier lugar y obtener cualquier cosa, por lo que estamos orgullosos de servir a los astronautas en la Estación Espacial Internacional. Yusaku Maezawa recibe el visto bueno en esta entrega, aunque tardó un poco más de los 30 minutos habituales en llegar”, señaló Dara Khosrowshahi, CEO de Uber.

Por su parte, el empresario japonés que fungió en esta ocasión como socio repartidor, se mostró entusiasmado por ser el primero en entregar comida en el espacio exterior.

“Gracias por darme la oportunidad de manejar la primera entrega de comida al espacio. La iniciativa y el sentido de la aventura de Uber Eats son inspiradores. Nunca dejaré de desafiarme a mí mismo y espero que todos sigan haciendo lo mismo. ¡Hagamos del mundo un lugar mejor!”, comentó Yusaku Maeaza.

La Nación

El COVID-19 marcó un antes y después en la gastronomía, posicionando al delivery como servicio fundamental. “Después de muchos meses de encierro, la gente necesitaba comer algo distinto”, mencionan los directores de TiH SA, empresa que desarrolla Sushi Pop en Paraguay. En esta nota cuentan cómo se afianzaron en la venta de comida online y los beneficios de su alianza con PedidosYa.

El sector gastronómico no es el mismo que hace dos años. La pandemia por COVID-19 atravesó por completo a los trabajadores del rubro, obligando a muchos de ellos a cerrar sus negocios y a otros a reinventarse a como dé lugar.

Los del segundo grupo vieron en las aplicaciones de venta de comida online una oportunidad para salir adelante y seguir satisfaciendo las necesidades de sus clientes. Fue el caso de TiH SA, que lleva marcas como Sushi Pop, Asia Pop, La Cevichería, Koni Temakeria, entre otras.

“La pandemia golpeó económicamente a todos los negocios gastronómicos, pero decidimos hacer una inversión muy grande y apostar por el crecimiento de nuestras marcas”, revelan Martin Falchi y Rosario Giavedoni, fundadores y directores de la sociedad.

Ambos coinciden en que los cambios de enfoque y mentalidad fueron necesarios para no estancarse durante y después del encierro. “El delivery nos salvó el negocio”, revelan. Los números hablan por sí solos: “Hoy vendemos un 60% en delivery y un 40% en salón, antes eso era al revés”, señalan. Añaden que en el primer semestre del 2021 vendieron poco más que en el primero del 2019.

El desarrollo de nuevas propuestas

TiH SA empezó a desarrollar su mercado en Paraguay hace cinco años y medio con la franquicia de Sushi Pop, un restaurante especializado en comida asiática, pionero en la industria del delivery de sushi en Buenos Aires y Gran Buenos Aires.

Con la marca puesta en marcha en nuestro país y la creciente expansión de sus áreas de cobertura de delivery, los directivos se animaron a soñar cada vez más alto. En 2018, lanzaron Asia Pop, marca con la que buscaron potenciar su menú de platos asiáticos calientes. La propuesta fue un éxito. Las ganas de seguir creciendo los animó a ir por más. Así, desarrollaron dos marcas 100% propias: La Cevichería y Koni Temakeria, cada una en distintos momentos de la pandemia.

Tanto el ceviche de La Cevichería como los conos de sushi de Koni Temakeria entraron al mercado como opciones súper innovadoras frente a las ya existentes, conquistando el paladar de los devotos del delivery. Ante la imposibilidad de abrir locales físicos, afianzaron el negocio enfocándose en la venta de comida online. Además, potenciaron la estructura con la que ya contaban y establecieron importantes alianzas con la compañía líder de delivery en línea, PedidosYa.

Un mundo de posibilidades

Tanto Martin como Rosario, ambos con años de experiencia trabajando en compañías multinacionales, consideran que la empresa es una “aliada clave para el negocio”. “PedidosYa vino para quedarse y está haciendo una apuesta enorme en el país. Nosotros queremos crecer con ellos”, señalan.

Estar a la altura del sistema que ofrece la aplicación es un desafío diario. “Sabemos que cuando entra un pedido, el delivery estará en cinco minutos en la puerta del local, por lo que debemos tenerlo listo a la brevedad. Los procesos que incorpora PedidosYa en su plataforma permiten que el cliente haga seguimiento de su pedido y eso brinda tranquilidad”, aseguran.

Además, estar presentes en la aplicación les permite tener un análisis más claro de los intereses de sus clientes. “Para nosotros es muy importante la venta a través de PedidosYa porque nos muestra resultados relacionados con el qué y cómo compran las personas, entre otros. Esto nos permite mejorar nuestros servicios”, agregan.

Apoyarse en una estructura especializada en entregas a domicilio como lo es PedidosYa, les permitió elevar la calidad de todo lo que ofrecen: desde el producto en sí, el packaging y hasta las formas en las que se acomoda el pedido en la moto para que llegue en perfectas condiciones. “Tratamos de cuidar todos los detalles porque para nosotros la experiencia es un todo, no solo el sabor de la comida”, declaran.

Desde el local de Sushi Pop de Paseo La Galería, que funciona como sede central de su producción, el gerente operativo, los cocineros, los community managers y todo el equipo humano involucrado en las marcas trabajan diariamente por un mismo objetivo: que el pedido del cliente llegue en tiempo y forma.

DiDi, la plataforma de transporte de origen chino, crece y se fortalece en América Latina y ahora lleva su servicio de entrega de comida DiDi Food a Colombia y Costa Rica.

Desde 2019, DiDi opera su plataforma para el transporte en ambos países, y con la ampliación al servicio de entrega de comida busca asociarse con restaurantes y repartidores para contribuir a la reactivación económica de Colombia y Costa Rica.

La tecnológica china estará disponible en la ciudad de Medellín, en Colombia, y San José, en Costa Rica.

En el caso de Colombia, los restaurantes interesados podrán registrarse en la aplicación http://www.didi-food.com/ para comenzar a recibir pedidos.

Carlos Contreras, gerente senior de Comunicaciones de Didi para Colombia, señaló que la compañía quiere “generar un esquema inteligente, que integre diferentes soluciones para los usuarios y socios. Desde solicitar arrendamientos de vehículos con conductor, hasta ponerse en contacto con el restaurante de su preferencia. 

“Más de dos millones de usuarios en Colombia han utilizado nuestra plataforma y confían en el servicio de conexión que ofrecemos”, explicó.

En un comunicado, DiDi mencionó que por medio de la tecnología brindarán autonomía a los restaurantes para desarrollar y ofrecer su oferta gastronómica con menús adaptables, atención personalizada y acompañamiento permanente.

Mientras tanto, en Costa Rica el servicio comenzará a funcionar en los próximos meses y se convertirá en el primer país en Centroamérica donde DiDi Food tendrá presencia.

“Vemos mucha oportunidad en Costa Rica. Es un mercado con mucha oportunidad de crecer y cuya penetración con este tipo de plataforma es baja. Queremos abrir el mercado”, indicó Daniel Serra, director General de DiDi Food para Centroamérica y Caribe.

La empresa enfocará el inicio de su actividad en la zona metropolitana y, en una primera etapa, enfocado al servicio de entrega de comida de restaurantes. Posteriormente, explorarán alianzas con tiendas de conveniencia. 

De momento, la aplicación está disponible para inscribirse como comercio o repartidor. Después habilitarán la app para los clientes que quieran ordenar.

Domino’s y Nuro, una empresa de reparto, han comenzado la entrega de pizzas en un vehículo autónomo en Houston, Estados Unidos.

Los clientes residentes en Woodland Heights que realicen un pedido de prepago en el sitio web de la tienda recibirán su pizza en el primer vehículo de reparto Nuro R2.

La empresa de comida rápida informó que los seleccionados recibirán alertas de texto, que los actualizarán sobre la ubicación de R2 y les proporcionarán un PIN único para rastrear el pedido.

Al momento de llegar el pedido, el consumidor tendrá que teclear dicho PIN en una pantalla táctil ubicada en el vehículo autónomo, una vez realizada esta acción, R2 abrirá un compartimiento donde resguarda la orden.

“Este programa nos permitirá comprender mejor cómo responden los clientes a las entregas, cómo interactúan con el robot y cómo afecta las operaciones de la tienda. La creciente demanda de pizza crea la necesidad de más entregas, y esperamos ver cómo la entrega autónoma puede funcionar junto con los expertos de entrega existentes de Domino’s para respaldar mejor las necesidades de los clientes”, mencionó Dennis Maloney, vicepresidente Senior y director de Innovación de Domino’s.

Esta colaboración entre Domino’s y Nuro presentará una experiencia de entrega completamente nueva para los amantes de la pizza.

El Vocero-AP

WASHINGTON  — Uber está ensayando el uso de drones para entregar alimentos en restaurantes y lanzó una nueva camioneta SUV autónoma fabricada por Volvo.

La unidad de la compañía especializada en entrega de comida, Uber Eats, informó el miércoles que comenzó las pruebas de drones con la cadena McDonald’s en San Diego y planea expandirse a otros restaurantes a finales de este año. Agregó que el servicio busca reducir los tiempos de entrega de alimentos.

Para el experimento, los trabajadores de un restaurante cargan la comida en un dron y este despega, mientras es monitoreado y guiado por un nuevo sistema de gestión aeroespacial.

El dron se encuentra entonces con un conductor de Uber Eats en un punto de entrega, quien hace la entrega final de la comida al cliente.

La compañía dice que sus planes a futuro son aterrizar los drones en la parte superior de vehículos de Uber Eats estacionados cerca de los lugares de entrega y asegurarlos al vehículo para la última parte de la entrega.

También anunció que se asociaría con Volvo Cars para lanzar su nuevo vehículo autónomo.

La compañía de transporte por aplicación dijo que puede instalar fácilmente su sistema de autoconducción en la camioneta SUV XC90 de Volvo. Los sistemas de dirección y frenado del vehículo están diseñados especialmente para que sean controlados por una computadora y no por seres humanos. Si los sistemas primarios fallan, un sistema de respaldo se activa de inmediato para detener el vehículo.

La compañía aseguró que varios sensores permitirán que el sistema de autoconducción de Uber funcione y maniobre con seguridad en áreas urbanas.

Uber y Volvo Cars se asociaron en septiembre de 2016. Este es el tercer vehículo que desarrollan juntos.

Uber hizo los anuncios en su tercera conferencia anual, Uber Elevate.