DiDi es una empresa de tecnología y datos que provee servicios de movilidad, entrega y finanzas en América Latina. Los datos son el insumo esencial de la Inteligencia Artificial (IA), y en pleno auge de esta tecnología, la compañía está utilizando modelos de IA, junto con la supervisión humana, para garantizar la seguridad de sus viajes en la región.
En entrevista con DPL News, Pablo Lamuraglia, director de Seguridad para DiDi Hispanoamérica, contó cómo la compañía utiliza esta mancuerna humano-tecnológica para asegurar a los usuarios durante los traslados.
Verificación de identidad
Como parte de su plan, DiDi ha ejecutado una serie de estrategias: la primera es la verificación de los usuarios, que se requerirá a todos los pasajeros: se desplegará a nivel regional por etapas y, dependiendo del país, se solicitará la identificación. Los pasajeros podrán autenticarse con una licencia de conducir, una foto selfie o una tarjeta bancaria. Mientras que a los conductores les solicitarán la licencia, la identificación y los documentos del vehículo.
“No perfilamos personas, sino que perfilamos viajes”, aclara Lamuraglia y comenta que la plataforma tiene zonas de riesgo, cuya graduación le notifican al conductor y, dependiendo del riesgo, le permiten que le acepte el viaje o lo cancele también sin penalidad.
Los modelos de Inteligencia Artificial de DiDi
El ejecutivo explica que, detrás del front de la aplicación, hay modelos de Inteligencia Artificial que se despliegan en las diversas etapas del viaje:
- Hércules: es la primera línea de defensa. Perfila el riesgo del viaje y, si detecta un tipo de riesgo, le solicita una verificación extra al pasajero.
- Clío: analiza el tiempo y espacio del viaje y define un riesgo. Si es mayor, también puede pedir otra verificación.
- Temis: pone la foto del conductor en una base de datos biométricos para buscar que no haya incumplido en términos y condiciones.
- Pythia: funciona como protectora de las mujeres. Si alguien pide un viaje a las 3:00 a.m., le asignan un conductor experimentado con buena calificación. Mientras que en el programa DiDi Mujer, a una conductora le asignan una pasajera.
Lamuraglia cuenta que, por el lado de los pasajeros, también verifican que la persona que está intentando registrarse o hacer un viaje no haya incumplido términos y condiciones previamente.
Ecosistema participativo: herramientas de retroalimentación
Tras correr esos modelos de IA, DiDi tiene otras funciones en el momento más crítico del viaje: el trayecto. La compañía hace un monitoreo en tiempo real: “Cuando el modelo detecta una anomalía, ya sea una parada inesperada o un desvío de ruta, se activa una herramienta. La plataforma manda un mensaje preguntando si está todo bien con el viaje.

Lamuraglia detalla, además, que DiDi tiene una herramienta que considera fundamental: compartir el viaje. Sin embargo, advierte que “la gran mayoría de las personas en la región no comparten el viaje”. El ejecutivo exhorta a los usuarios a participar.
Adicional a ello, el ejecutivo cuenta que DiDi posee una herramienta que, cuando detecta a través de un análisis de data externa e interna que en algunas zonas está aumentando el riesgo, le permite desplegar medidas de mitigación más exigentes. Cuestionado por zonas vedadas, responde que son muy pocas a nivel regional.
Funciones de seguridad
Pablo Lamuraglia detalla que, en aras de la previsión y para atender situaciones de emergencia, la app de DiDi tiene el centro de seguridad, “el escudito azul”, para apretar e ir directamente a una llamada a las autoridades. El ejecutivo señala que el 99.9% de los viajes transcurren sin incidentes y también tiene una estructura para reportar directamente en la app.
Además, la compañía tiene alianza con Carbyne, una plataforma interactiva de comunicaciones nativa en la Nube para centros de contacto de misión crítica, que le permite integrarse al C4 o C5 en 19 estados de México, el más reciente Nuevo León, que fue signado en noviembre por el director general de DiDi México, Juan Andrés Panamá, y el gobernador Samuel García.
Lamuraglia destaca ese ecosistema de colaboración y cuenta que DiDi tiene un equipo dedicado exclusivamente a trabajar con las autoridades. DiDi posee una central de emergencia con 140 agentes entrenados y si el caso es más severo tiene un equipo en México. Mientras que el equipo corporativo de seguridad está conformado por 35 personas.
Finalmente, recomienda que todos los usuarios realicen una acción al concluir su traslado: “Nosotros abogamos mucho por que la gente califique los viajes, tanto pasajeros como conductores. Que los reporten si ven cualquier anomalía o situación; los modelos trabajan alimentándose de toda esa de esa participación”, concluye.