La automotriz surcoreana Kia México hizo oficial un plan de inversión por 649 millones de dólares para el periodo 2026-2028. 

Kia realizó el anuncio durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, en donde detalló que este megaproyecto representa la mayor inyección de capital realizada por la compañía en el país desde su llegada en 2016 y estará destinado a transformar su planta ubicada en Pesquería, Nuevo León.

Con la presencia del presidente de la firma en el país, Andy Kim, y ejecutivos de la marca, se anunció que las instalaciones mexicanas se convertirán en el primer centro de producción fuera de Corea del Sur en ensamblar la camioneta 100% eléctrica SUV Kia EV3. 

De la cifra total declarada, más de 260 millones de dólares se destinarán de manera específica a la producción de este modelo de última generación, el cual iniciará operaciones el próximo 4 de agosto con un 26.54% de contenido nacional.

Además, se proyecta que la expansión operativa tendrá un impacto directo en el mercado laboral de la región, pues se contempla la creación de 500 nuevos empleos directos durante el transcurso de 2026, con la proyección de alcanzar los 1,500 empleos directos hacia el año 2030. 

Marcelo Ebrard, titular de la Secretaría de Economía, señaló que dicho vehículo actualmente se produce en Corea del Sur, por lo que con la inversión comenzará su producción en México. 

“Estamos hablando de un esfuerzo que se ha hecho para que en México se produzcan cada vez más vehículos destinados a nuestro mercado y también a exportación”.

“Van a iniciar la producción de un vehículo que actualmente se hace en Corea y ahora se hará en México. Arranca el día 4 de agosto en las instalaciones que tienen en Pesquería”, detalló Ebrard. 

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El plan contempla un componente de sostenibilidad ambiental mediante inversiones en el parque de energía solar y en la planta recicladora de agua de la automotriz en Nuevo León.

A pesar de los retos del contexto comercial global, esta apuesta posiciona a México como un destino estratégico para la electromovilidad y la industria automotriz de alta tecnología, debido a su atractivo en disponibilidad de mano de obra y la infraestructura manufacturera.

Monterrey, México. Geely, una de las principales automotrices chinas, y el Tecnológico de Monterrey firmaron una alianza estratégica para colaborar en proyectos de investigación y desarrollo de soluciones de movilidad aplicadas al contexto mexicano y latinoamericano, lo que incluye una inversión de 4 millones de pesos, además del préstamo de vehículos de la marca.

La colaboración permitirá que estudiantes y profesores trabajen directamente con vehículos y el ecosistema tecnológico de Geely en proyectos diseñados específicamente para enfrentar los retos de movilidad en México. “No hablamos solamente de investigación, hablamos de innovación aplicada. Estamos construyendo la movilidad latinoamericana de 2035″, afirmó Jorge de Jesús Lozoya, director de Bloomdrive Intelligence.

Mediante esta alianza, Geely se incorpora al programa BloomDrive Intelligence, iniciativa de la Escuela de Ingeniería y Ciencias de la institución educativa. Entre los proyectos de este programa se encuentran el desarrollo de un minibús autónomo MIA con la expectativa de tener un impacto en transporte público, y el vehículo Fantástico, un Porsche Taycan que participó en la carrera Panamericana, completando hasta 400 km de manejo autónomo.

“El objetivo es que los estudiantes no sólo aprendan tecnologías, sino que las diseñen, prueben y apliquen”, explicó Lozoya. “Queremos construir una plataforma donde industria, academia y sociedad colaboran permanentemente para desarrollar las soluciones que demandarán las ciudades del futuro: más limpias, inteligentes, seguras y conectadas”.

Bryan Wu, director general de Geely en México, destacó que esta alianza forma parte de la estrategia de la compañía centrada en tres pilares fundamentales: el valor del producto, el valor del cliente y el valor de los concesionarios. “Buscamos conectar la tecnología global con el talento local mexicano, transformando la innovación en soluciones tangibles para la movilidad humana”, señaló.

Consolidación local

El directivo celebró los 40 años de la estrategia del fabricante enfocada en un futuro más inteligente, seguro y sostenible. Particularmente en México, Geely ha consolidado su presencia al reportar un alza de ventas del 237% año con año en 2025 con un total de 22,258 unidades vendidas. Al primer semestre de 2026, el fabricante ya logró superar todas las ventas del año anterior, al colocar en el mercado mexicano 23,121 unidades.

Geely, tras haberse convertido en el primer miembro de la International Automotive Task Force (IATF), influye directamente en más del 70% de los estándares globales de la industria automotriz. Wu destacó avances relevantes en Inteligencia Artificial, supercomputación, semiconductores y sistemas avanzados de detección, siempre bajo el principio de que “la tecnología debe estar soportada por la seguridad”.

En materia de sostenibilidad, Geely es la única compañía automotriz china incluida en el S&P Global Sustainability Yearbook, con el compromiso de reducir sus emisiones de carbono del 80% al 55% para 2035 y alcanzar la neutralidad de carbono en 2045.

Visión de futuro

Como parte de su alianza con el Tec, las unidades Geely EX5 EM-i apoyarán directamente la educación y capacitación de nuevas generaciones durante los próximos ocho años, mediante el desarrollo de proyectos conjuntos de movilidad autónoma y métodos de trabajo innovadores.

“La movilidad se está transformando en una plataforma tecnológica donde convergen Inteligencia Artificial, energía, conectividad, datos y automatización”, concluyó Lozoya. “El futuro de la innovación se construye a partir del talento de los jóvenes, y esta alianza es fundamental para lograrlo”.

BloomDrive Intelligence

Dentro del laboratorio BloomDrive Intelligence, los investigadores y doctorantes en ciencias de la ingeniería desarrollan las tecnologías requeridas para vehículos completamente autónomos. Entre los desarrollos se incluyen algoritmos que permiten un mejor reconocimiento del conductor (postura, atención, etc.), hasta estándares que permitan alargar la vida útil de las baterías para vehículos eléctricos.

Otros proyectos realizados en esta instalación incluyen el diseño de “neuronas biológicas”, basadas en un algoritmo que busca simular el funcionamiento del cerebro humano, con lo que los investigadores esperan hacer más eficiente el uso del hardware integrado en los vehículos automotores. Asimismo, se diseñan y ejecutan sistemas V2X (Vehicle-to-Everything) para habilitar la comunicación de los vehículos entre sí mismos y con otra infraestructura como semáforos.

El laboratorio también está a cargo de realizar las pruebas de estos protocolos y algoritmos en vehículos más pequeños (escala 10:1) para comprobar que estén listos para su funcionamiento en pruebas reales.

Expansión

El aumento de precio para Olinia puso sobre la mesa una realidad que acompaña a prácticamente todos los vehículos eléctricos: gran parte de su valor depende de la batería. Se trata del componente más complejo y costoso de fabricar dentro de este tipo de automóviles, al grado de influir directamente en su precio final.

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Tesla anunció su llegada a Uruguay, como parte de un plan de expansión en América Latina.

En noviembre pasado, la compañía había anunciado presencia en Colombia.

La compañía busca “acercar su innovador ecosistema tecnológico a un mercado que se ha consolidado como uno de los líderes regionales en la adopción de vehículos eléctricos“. Agregó que con su expansión regional busca, entre otros objetivos, contribuir a la transición hacia la energía sostenible.

La firma diseña, fabrica y comercializa vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento de energía, productos solares y tecnologías impulsadas por Inteligencia Artificial enfocadas en autonomía y robótica.

Grupo ICE Prensa

El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) puso en marcha su primera estación de carga rápida para vehículos eléctricos en la Región Caribe, ubicada al costado este de su Plantel en Guápiles, cantón de Pococí.

Si bien el ICE ya cuenta con dos puntos de carga rápida en las agencias de Limón y Puerto Viejo, cada una de estas instalaciones posee un único cargador.

La nueva estación ofrece seis espacios dobles con conectores CCS1 y GBT. Los primeros cuatros ya operan y los dos pendientes se integrarán próximamente.

“Fortalecemos la conectividad de la red nacional de carga rápida y brindamos mayores facilidades para el desplazamiento en todo el país. De esta forma ampliamos la infraestructura y facilitamos la transición del transporte”, indicó Verny Rojas, gerente de Electricidad del ICE.

La nueva estación forma parte de la expansión de la Red Nacional de Carga Rápida ¡Es Eléctrico! y se suma a las inauguradas en Alajuela y Liberia. El Instituto suma 52 cargadores rápidos y 10 semirrápidos en las siete provincias. Próximamente, entrarán en operación las nuevas instalaciones de Orotina y Pérez Zeledón.

Expansión

Durante los últimos meses, Olinia, TT1 y Avido han colocado a los autos eléctricos mexicanos en el centro de la conversación. Aunque los tres buscan ofrecer una alternativa de movilidad más accesible, detrás de esa etiqueta existen diferencias importantes en autonomía, capacidad, seguridad, precio y nivel de desarrollo.

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Expansión

Conforme crece el parque vehicular eléctrico, las empresas del sector comienzan a competir por construir la infraestructura de recarga que sostendrá esa expansión. En ese contexto, VEMO eligió a Nuevo León como el centro de su estrategia para el norte del país y prepara una fuerte expansión de su red de carga.

Leer más: https://expansion.mx/empresas/2026/06/17/vemo-duplica-cargadores-electricos-nuevo-leon

La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, ya manejó el Olinia 1, el primer vehículo eléctrico de manufactura mexicana que el gobierno pondrá a producción.

Este vehículo, que se integra como una pieza fundamental del Plan México, cuenta con capacidad para trasladar hasta seis personas, todas ellas aseguradas con cinturón de seguridad.

Además, incluye un espacio diseñado específicamente para permitir el transporte de una persona en silla de ruedas, y ofrece la posibilidad de adaptar carga en la parte superior. 

El gobierno explicó que, en cuanto a sus especificaciones técnicas, el Olinia 1 integra una batería de 14.7 kWh, la cual le otorga una autonomía superior a los 125 kilómetros por carga. Esto garantiza una operación altamente eficiente y económica. 

Su motor eléctrico de 13.5 kilovatios está optimizado para enfrentar pendientes y condiciones de humedad, permitiendo una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, ideal para el entorno urbano.

Claudia Sheinbaum dijo que la eficiencia es uno de los pilares de este proyecto, pues el costo operativo se calcula en 49 centavos por kilómetro recorrido, una cifra que representa un gasto hasta cinco veces menor al de un vehículo convencional de gasolina y considerablemente inferior al de una motocicleta. 

Gracias a este rendimiento, un conductor que recorra 75 kilómetros diarios podría percibir ahorros anuales superiores a los 50,000 pesos en combustible.

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Adicionalmente, su sistema de carga es sumamente accesible, ya que utiliza una clavija estándar compatible con enchufes domésticos comunes, similares a los utilizados por refrigeradores o microondas.

El desarrollo del Olinia 1 es resultado de un esfuerzo colaborativo entre el Estado, centros de investigación y universidades de prestigio como el Instituto Politécnico Nacional y el Tecnológico Nacional de México. 

Actualmente, el vehículo eléctrico mexicano posee un 50% de integración de piezas nacionales, con la meta clara de alcanzar el 75% para el año 2030, fortaleciendo así la industria local. 

Se espera que este automóvil, diseñado para ser una herramienta de movilidad fácil de operar, mantener y reparar, comience a circular por las calles del país a partir del verano de 2027, con un precio de lanzamiento que iniciará en los 150,000 pesos con IVA incluido.

Para respaldar su adopción, las autoridades ya coordinan con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad la instalación de los primeros 2,000 puntos de carga, los cuales estarán estratégicamente ubicados en la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla.

VEMO, la empresa mexicana de electromovilidad, anunció la apertura de 3 nuevos hubs de recarga en ubicaciones estratégicas de la Ciudad de México en su contribución para consolidar la movilidad eléctrica en la región.

“La infraestructura de recarga es la columna vertebral de la electromovilidad. Abrir tres nuevos hubs en Ciudad de México no es sólo una expansión de red, es una señal de que México tiene la capacidad y la voluntad de crecer al ritmo que la transición energética exige. Nuestra red ya opera a escala nacional, y seguimos comprometidos a ser la red más robusta y confiable del país para eliminar la ansiedad de rango y acelerar la transición hacia la movilidad limpia”, afirmó Carlos Levy, director de la VEMO Charging Network (VCN).

El anuncio ocurre luego de que la compañía alcanzara los 250 millones de kilómetros eléctricos recorridos en México, una señal clara de que la movilidad eléctrica ya opera a escala en el país.

Los 3 nuevos hubs de recarga para vehículos eléctricos e híbridos conectables en la Ciudad de México se ubican en zonas estratégicas de la urbe y disponibles las 24 horas del día, con el objetivo de brindar mayor accesibilidad a los usuarios:

1. Hub Aeropuerto: Avenida Transvaal, No. 182, Aquiles Serdán, Venustiano Carranza CP: 15430, CDMX.
2. Hub Las Águilas: 5 de mayo 325, Merced Gómez, Álvaro Obregón, CP: 01600, CDMX.
3. Hub Mixcoac: Tiburcio Sánchez de La Barquera 109, Merced Gómez, Benito Juárez, CP: 03930, CDMX.

En el Hub Aeropuerto están disponibles 21 cargadores (4 conectores CCS1, 38 conectores GBT); en el Hub Las Águilas hay 25 cargadores (4 conectores CCS1, 46 conectores GBT); y en el Hub Mixcoac se instalaron 23 cargadores (6 conectores CCS1, 4 conectores NACS, 36 conectores GBT). En total, se instalaron 69 cargadores, cada uno con 2 conectores y potencia de 120 kW.

Actualmente, la VEMO Charging Network cuenta con más de 1,950 conectores distribuidos en 18 estados y procesa más de 110,000 sesiones de recarga al mes.

Hacia 2030, la empresa proyecta el despliegue de cerca de 23,000 conectores en su red pública y privada, así como la incorporación de alrededor de 55,000 vehículos eléctricos. En suma, planea invertir más de 1,500 millones de dólares en los próximos cinco años para impulsar la electromovilidad.

De acuerdo con la Electro Movilidad Asociación (EMA), al cierre de 2025 las ventas de vehículos eléctricos e híbridos conectables representaron un crecimiento anual de 38.5%, al tiempo que la red de recarga pública registró un aumento de 22%.

El Economista

Las exportaciones mexicanas de autos eléctricos a Estados Unidos registraron una caída interanual de 69.6% en el primer trimestre de 2026, a 700 millones de dólares, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.

En contraste con lo que ha declarado la industria automotriz mexicana, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, destacó que la reducción de las exportaciones de este sector en México se relaciona más con los menores incentivos en Estados Unidos para la compra de vehículos eléctricos que con el alza arancelaria al amparo de la Sección 232.

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