De Ciudad de México hasta Campeche en un solo tanque: la oferta del nuevo BYD King

Foto: DPL News

Con un rendimiento de combustible de hasta 3.9 litros por 100 kilómetros, acompañado de un modo eléctrico con rendimiento de hasta 50 km, el nuevo sedán King de BYD promete una autonomía combinada de hasta mil 175 kilómetros con un solo tanque, lo que sería suficiente para hacer un recorrido desde la Ciudad de México hasta Campeche (1,134 km) o hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas (1,118 km).

El BYD King DM-i sería el primer sedán con tecnología Plug-in Hybrid (PHEV o vehículo híbrido eléctrico enchufable, por sus siglas en inglés), pero su segundo lanzamiento en México tras la presentación de la SUV Song Plus DM-i. Con estas nuevas opciones híbridas, la marca espera acercarse más a potenciales compradores, quienes aún guardan ciertos temores ante las opciones eléctricas.

En entrevista con DPL News, Óscar Hérnandez, líder de Producto y Capacitación en BYD México, indicó que luego de haber enfocado la estrategia en el lanzamiento de eléctricos como el Dolphin o el Seal, este año la marca apostará por ampliar su mercado hacia personas que todavía dudan en adquirir alguna opción eléctrica, y que un híbrido enchufable funciona más para su estilo de vida.

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“Sabemos que aunque la infraestructura de carga en México es buena, todavía le falta crecer. Para algunos, la principal preocupación con el eléctrico es dónde cargarlo si hago un viaje largo, por lo que piensan su decisión antes de adquirir uno. Lo que buscamos con el King es que haya una opción diferente, se puede usar 100 por ciento eléctrico en ciudad, pero se tiene el respaldo de un motor a gasolina si se pretende salir de viaje”, explicó.

En ese sentido, para atender este mercado, BYD King DM-i cuenta con un modo 100 por ciento eléctrico mediante una batería Blade Ultra Segura Híbrida de 8.3 kWh de capacidad, además de un sistema híbrido eléctrico EHS que se conjuga con el motor de combustión interna desempeñando un rol secundario. Con esta combinación de tecnologías, el nuevo sedán súper híbrido enchufable logra un rendimiento de combustible de 3.9 litros por cada 100 km.

Con la introducción de este nuevo sedán, la compañía espera dar más versatilidad a los conductores según sus necesidades de viaje y disipar los posibles temores por el uso de un eléctrico. BYD recomienda el uso del motor eléctrico para ciudad y el motor de combustión para viajes más largos, como carreteras, o circunstancias que requieran algo más de potencia, como oportunidades de rebase. El motor eléctrico no sólo es enchufable –que sería la manera recomendada de cargarlo–, sino que también se recarga mediante el motor y frenos regenerativos.

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El vehículo incorpora un puerto de carga GB AC con una velocidad de carga de 3.3 kW, con lo cual logra una carga completa en alrededor de 2 horas a través de un cargador AC de 220 voltios.

La combinación de ambos motores ofrecen una potencia combinada de 150 kW (205 hp) y un torque de 190 lb-pie. Con ello logra ir de 0 a 100 km/h en 7.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.

BYD King es un sedán de 4 mil 780 mm de largo, mil 837 mm de ancho y mil 495 mm de alto, mientras que su distancia entre ejes es de 2 mil 718 mm. La cajuela tiene una capacidad de 450 litros.

Como se observó durante las pruebas de manejo, no es un vehículo diseñado para batir récords de velocidad, sino para dar comodidad y seguridad en casos como un viaje familiar. Tiene la potencia suficiente para incorporarse a un carril de alta velocidad sin dificultad, pero aún se debe ser cuidadoso en ocasiones como hacer un rebase en autopista.

El nuevo sedán híbrido enchufable de BYD se comercializará en México en una sola versión que llega equipada con rines de 17 pulgadas, luces delanteras LED, encendido automático de los faros delanteros, luz antiniebla trasera, incluyendo equipamiento adicional como calefacción eléctrica de desempañamiento y descongelación del parabrisas trasero, y descongelación de espejos exteriores con calefacción.

Otras características del vehículo, es que se podrá utilizar la aplicación móvil de BYD para realizar ciertas acciones como el cierre o apertura de puertas, abrir y cerrar las ventanas, o hasta encender el coche. El sistema del auto cuenta con GPS y conexión a la red 4G, por lo que puede recibir actualizaciones vía OTA (Over-The-Air). Cuenta además con reconocimiento por voz, por lo que se pueden dictar comandos con “Hi, BYD”.

Para el apartado de seguridad, BYD King viene equipado con seis bolsas de aire, además de sistema de freno inteligente, asistencia de frenado hidráulico (HBA), sistema de control de tracción (TCS) y sistema de control dinámico del vehículo (VDC).

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El precio de comercialización del BYD King será de 499 mil 800 pesos, lo que sin duda lo coloca en una posición bastante competitiva si se compara con otros vehículos híbridos en México. De hecho, Hernández aseguró que el objetivo del vehículo es no competir únicamente en el segmento de híbridos o eléctricos, sino ganar posicionamiento en todo el mercado de sedanes.

En entrevista, explicó que el precio se logra gracias a la integración vertical de BYD, que se encarga de prácticamente todos los componentes del vehículo, desde las baterías y el motor, “lo que ayuda mucho a reducir los costos de producción. Por eso podemos vender estos autos tan atractivos, tan bien equipados, tan completos, tan tecnológicos a un precio tan competitivo.

Respecto a las tendencias del mercado, que podrían apuntar a una desaceleración en la venta de vehículos eléctricos, Hernández señaló que para BYD la tendencia de ventas se mantiene al alza, por lo que buscarán reforzar su posición.

Durante la presentación del nuevo integrante, Jorge Vallejo, director general de la compañía en México, reveló que actualmente la tecnología integrada en el King ya ha sido bien aceptada por el mercado, ya que la SUV Song DM-i se ha convertido en el vehículo “superventas” de la marca, incluso en la SUV más vendida en la historia del mercado mexicano.

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