Uber anunció una oferta de adquisición por Delivery Hero, dueña de PedidosYa, con lo que busca transformar el mercado de entregas en diversos países de América Latina.

De acuerdo con información oficial de la adquisición, Delivery Hero está valorada en 14,800 millones de dólares. 

Esta alianza estratégica busca combinar la infraestructura tecnológica y la escala de Uber con la fuerte presencia local que Delivery Hero ha cultivado durante más de una década, redefiniendo las reglas del sector de reparto a domicilio y movilidad mediante una integración que promete transformar la experiencia del usuario, explicaron ambas compañías.

Uber detalló que la transacción se estructura mediante una oferta voluntaria que le permitirá duplicar su alcance operativo, alcanzando nuevos territorios y consolidando una base de clientes más sólida para su servicio de membresía.

“El talentoso equipo de Delivery Hero ha construido un negocio extraordinario, con marcas locales muy apreciadas y posiciones de liderazgo en muchos de los mercados de reparto de mayor crecimiento del mundo.

“Al integrar nuestras plataformas, ampliaremos el servicio de entrega asequible y fiable a millones de personas más en muchas de las economías más dinámicas del mundo, a la vez que crearemos más oportunidades para comerciantes y repartidores”, señaló Dara Khosrowshahi, CEO de Uber.

Las empresas informaron que este movimiento no sólo busca eficiencias operativas y un mayor volumen de pedidos, sino que también refuerza el compromiso de Uber con la innovación y el desarrollo de nuevas oportunidades para comerciantes y repartidores en casi un centenar de mercados internacionales.

En el contexto de América Latina, esta operación marca un cambio significativo en la configuración del ecosistema de delivery, impactando directamente en la operatividad de marcas clave.

La estrategia de Uber contempla la integración de la gran mayoría de las operaciones regionales bajo su plataforma global, lo que permitirá estandarizar servicios y aprovechar las sinergias con sus sistemas de movilidad, fortaleciendo su competitividad en economías dinámicas.

El destino de PedidosYa marca referente en la región, es el punto más relevante de este reajuste, ya que su operación se dividirá en dos trayectorias distintas según el país.

Mientras que la mayoría de sus mercados, incluyendo Argentina, Bolivia, Uruguay y diversos países centroamericanos, pasarán a integrarse directamente a la estructura de Uber, las operaciones en Chile y Ecuador seguirán un camino diferente al formar parte de un paquete de 14 mercados adquiridos por la firma de inversión SSW Partners.

Esta división resalta la complejidad de la transacción, donde SSW Partners gestionará de manera independiente su bloque de activos con el objetivo de asegurar el crecimiento a largo plazo y buscar nuevas alianzas estratégicas para esas regiones específicas.

Por su parte, la consolidación bajo Uber en los otros territorios latinoamericanos marca un nuevo capítulo para PedidosYa, prometiendo una integración más profunda en un ecosistema de servicios mucho más amplio que abarca tanto el transporte como el comercio diario.

La República

Uber abrió el registro para conductores de taxi en Costa Rica, quienes podrán incorporarse a la plataforma y generar ingresos mediante la modalidad Uber Taxi. La integración permitirá a los taxistas acceder a una base más amplia de usuarios y combinar el servicio tradicional con la tecnología de la aplicación.

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Revés para el gobierno chileno: la Contraloría frenó el nuevo reglamento aplicable a la Ley Uber por “falta de fundamentos” y porque el proyecto no atravesó un proceso de consulta pública. La decisión deja en puntos suspensivos una de las mayores prioridades de la administración actual para la cartera de Transportes y Telecomunicaciones.

La propuesta

El entramado de la ley Uber y su reglamentación es prioridad del gobierno de José Antonio Kast. El tema fue esgrimido en la agenda de corto plazo por el ministro sectorial Louis de Grange, quien señaló ni bien asumió el cargo dijo que el texto era “susceptible de mejora” porque, tal como estaba escrito, podría afectar a cerca del 85% de la oferta disponible con consecuencias negativas en tarifas, tiempos de espera y cobertura.

El plan del gobierno era tener publicada la nueva versión durante la primera mitad del año. La propuesta incluye cambios como la cilindrada de autos autorizados para aumentar el parque vehicular y la anuencia para que el servicio pueda ofrecerse en distintas regiones en casos específicos, además de otros aspectos técnicos y jurídicos.

La respuesta

La Contraloría no dio curso al decreto teniendo en cuenta que “el acto administrativo en estudio elimina, modifica y disminuye exigencias (…) tales como antigüedad máxima de operación, antigüedad mínima para su primera inscripción y cilindrada mínima, sin que consten los fundamentos fácticos, técnicos y jurídicos que justifiquen tales medidas, ni las razones por las cuales no se sometieron a consulta pública”.

En el mismo sentido, considera que los cambios “rebajan el estándar y calidad de los servicios que la ciudadanía ya recibe, de manera que, con mayor razón, resulta menester que tal decisión se encuentre debidamente fundada en razones fácticas, técnicas y jurídicas debidamente acreditadas, que justifiquen plenamente su adopción, máxime si ello redunda directamente en el estándar mínimo exigible a otros servicios de transporte”.

El País

El presidente del Congreso Nacional de Honduras, Tomás Zambrano, anunció la apertura de un proceso de diálogo con representantes de plataformas digitales de transporte y servicios de taxis VIP, con el objetivo de avanzar hacia un marco de regulación que brinde certeza jurídica tanto a los usuarios como a los prestadores del servicio.

Como parte de esta iniciativa, el titular del Legislativo convocó a representantes de Taxis VIP, Uber, Driver, InDrive y otras plataformas similares a una reunión de trabajo con la Comisión de Transporte del Congreso Nacional, programada para analizar la situación del sector y escuchar las propuestas de los distintos actores involucrados.

Leer más: https://www.elpais.hn/congreso-analizara-marco-legal-para-uber-driver-y-taxis-vip/

Los aficionados al fútbol que visiten cualquiera de las tres sedes del Mundial podrán acceder a nuevas funcionalidades en la app de Uber, quien lanzó herramientas para que los usuarios tengan más beneficios.

La compañía informó que una de las innovaciones principales es el Travel Pass, un pase de 14 días con un costo de 29 pesos mexicanos (1.5 dólares aproximadamente) que permite a los viajeros ahorrar hasta 620 pesos mexicanos (35 dólares aproximadamente) en sus traslados. 

Uber detalló que este beneficio incluye descuentos significativos del 20% en trayectos hacia aeropuertos, así como un 10% de rebaja tanto en viajes locales por la ciudad como en pedidos realizados a través de Uber Eats, facilitando la movilidad económica de los turistas.

“Con millones de aficionados del fútbol viajando este verano, las personas estarán moviéndose por nuevas ciudades, descubriendo destinos, haciendo planes y reuniéndose para disfrutar de los partidos.

“Nuestro objetivo es que Uber funcione como el aliado perfecto de viaje, haciendo que la experiencia sea simple, confiable y asequible. Queremos brindar a los turistas y fanáticos locales más formas de llegar a donde necesitan ir con opciones que se ajusten a su presupuesto, para que puedan enfocarse menos en la logística y más en la emoción que hace que el fútbol sea tan especial”, señaló Félix Olmo, director General de Uber en México.

Uber detalló que para mejorar la navegación en terminales desconocidas, han implementado la función de señalética en aeropuertos. Esta herramienta ofrece una guía visual mediante GPS que dirige al usuario desde su puerta de llegada hasta el punto exacto de abordaje de Uber. 

Con lo anterior, Uber busca eliminar el estrés y la confusión comunes al intentar localizar el transporte en aeropuertos internacionales de gran afluencia durante el torneo.

La seguridad también se ve reforzada con la actualización del PIN Personal, que ahora asigna un código único de cuatro dígitos para todos los viajes del usuario durante la temporada. Esta medida ayuda a garantizar que los pasajeros aborden el vehículo correcto en zonas de alta concentración de personas, como los alrededores de los estadios, manteniendo un estándar de verificación constante en ciudades clave de México, EE.UU. y Canadá.

También la función Fan Drive añade un toque festivo a la experiencia de viaje al permitir a los usuarios personalizar el diseño de la aplicación. Al elegir a su selección nacional favorita, la bandera del país correspondiente aparecerá en el ícono del vehículo digital dentro del mapa.

WeRide y Uber anunciaron la puesta en marcha de una prueba piloto de robotaxis en Madrid. Se espera que el servicio comience a fin de año, con apoyo de la Comunidad de Madrid y a través de la aplicación de transporte. Inicialmente contará con conductores.

El servicio se llevará a cabo con apoyo de Avomo, socio de Uber en operaciones de vehículos autónomos en Estados Unidos.

Los involucrados esperan alta demanda del servicio por “una gran población urbana y políticas favorables”. Se trata de la cuarta de las 15 ciudades contempladas en el acuerdo entre WeRide y Uber; la primera en Europa. Se prevé que se sumen otras 11 para 2030.

“Madrid representa un importante paso adelante en nuestra colaboración con WeRide para llevar la movilidad autónoma a más personas en todo el mundo. Con un marco regulatorio claro y socios locales sólidos, Madrid es el lugar idóneo para convertirse en un mercado europeo líder en vehículos autónomos. Nos entusiasma contribuir a dar forma al futuro de la movilidad autónoma en Europa”, señaló Sarfraz Maredia, director global de Movilidad Autónoma y Reparto de Uber.

iProfesional

El Gobierno nacional oficializó este lunes un nuevo esquema regulatorio para las plataformas digitales de movilidad y reparto que operan en la Argentina. A través del Decreto 407/2026, publicado en el Boletín Oficial, se determinó que la Secretaría de Transporte será la autoridad de aplicación del régimen destinado a los servicios privados prestados mediante aplicaciones tecnológicas.

Leer más: https://www.iprofesional.com/legales/456112-reforma-laboral-gobierno-definio-quien-controlara-a-uber-rappi-y-cabify

Primicias

Se trata de BlaBlaCar, plataforma presente en 21 países. “Este lanzamiento forma parte de un ambicioso plan de crecimiento global de la compañía en ocho nuevos países en Latinoamérica: Argentina, Chile, Colombia, Bolivia, Ecuador, Paraguay, Perú y Uruguay”, dijo en un comunicado. 

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Ciudad de México. Uber anunció el lanzamiento de su primera tarjeta de crédito en el mundo, Uber Card, en México, junto con Klar, la segunda sociedad financiera popular (sofipo) más grande del país por número de clientes.

Daniel Colunga, director general de Uber Eats en Latinoamérica, explicó que México ya es uno de los cinco mercados más importantes de Uber a nivel mundial, tanto en movilidad como en delivery, y por eso lo eligieron para lanzar el primer producto de su tipo junto a Klar y Mastercard. Detalló que la Uber Card tendrá dos versiones: Standard y Platino, y comenzará a desplegarse gradualmente a partir de este martes 26 de mayo y continuará durante todo el mes de junio para todos los usuarios en el país.

En conferencia de prensa, Colunga indicó que se enfocaron en que fuera la mejor tarjeta para utilizar, no sólo en Uber, sino también fuera de la plataforma. Y puntualizó que, si se suman los 25 millones de usuarios de Uber y los 7 millones de Klar, tiene un mercado potencial inicial de 32 millones de personas.  

El directivo detalló que, tras la tarjeta para conductores y repartidores desarrollada junto a Consubanco y Bkaya, y los créditos para socios restauranteros dueños de pymes que a través de Uber Eats empezó a ofrecer en alianza con R2, ambos desde 2025, “este producto viene a cerrar la pinza para el usuario final”.

Asimismo, dijo que la Uber Card es una punta de lanza, ya que podría seguir el mismo camino que el préstamo para restauranteros, que también arrancó en México hace año y medio y hoy en día está siendo adoptado por el resto del mundo.

“Es interesante que México se convierta en punta de lanza para servicios financieros para el resto del mundo”, respondió Colunga ante consulta de DPL News. “En el otro sentido, parte del ejercicio que hicimos en la creación de la propuesta valor, era justo que fuera la mejor tarjeta con respecto, no solamente a lo que otras plataformas pueden ofrecer, sino en general”, agregó en relación con las otras compañías de movilidad y delivery que han lanzado tarjetas de crédito en México.

En tanto que Stefan Möller, cofundador y CEO de Klar, declaró que Uber los eligió como socios por el ADN 100% tecnológico que comparten y el potencial de escala sin precedentes al combinar la distribución y el alcance de Uber con la infraestructura, las capacidades y el core financiero de Klar.

Dos sabores para una misma experiencia

Colunga explicó que ambas tarjetas tendrán un beneficio en común, Uber One, la membresía que es “extremadamente importante para Uber”, sin costo adicional.  

La versión Standard ofrecerá 7% de cashback en viajes; 2% en Eats y 1% en Créditos, y no cobrará anualidad. Mientras que la Platino tendrá prestaciones superiores: 10% de cashback en viajes, 5% en Uber Eats y 3% en los servicios externos, además de acceso a salas VIP en aeropuertos y una línea de crédito de hasta 200,000 pesos.

Möller detalló que, para la Platino, si el cliente alcanza un gasto de 60,000 pesos en tres meses, no se le cobrarán los 2,000 pesos de anualidad de la tarjeta.

Mariana Casar, vicepresidenta de Fintech, Digital Partners and Enablers para México en Mastercard, dijo que la compañía de pagos aporta a la alianza su red global con presencia en más de 200 países y sus herramientas de seguridad, que incluyen tecnologías que van desde la tokenización hasta el contactless, para hacer las transacciones más seguras.

Por último, Colunga indicó que la tarjeta puede solicitarse directamente en la sección de Cuenta en Uber o Uber Eats y el proceso, totalmente digital, dura 3 minutos en promedio.

Inforama

El administrador de Transporte Público y Movilidad de la Municipalidad de la Capital, Antonio Ballespín, brindó detalles sobre el funcionamiento de la plataforma “Redes de Transporte SFVC”, el sistema digital impulsado por el municipio para regular el servicio de transporte de pasajeros mediante aplicaciones como Uber, Didi, Cabify y plataformas locales como Ubi y Cata App.

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