El nuevo ramal del Tren Suburbano que conecta la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) comenzó operaciones respaldado por una red de comunicaciones críticas basada en radio de banda estrecha (TETRA), infraestructura que permitirá mantener el contacto permanente entre los trenes, los centros de control y el personal operativo a lo largo del recorrido.

La empresa española Teltronic fue la encargada de ampliar el sistema de radiocomunicaciones que ya opera en la línea Buenavista-Cuautitlán, incorporando cobertura a lo largo de los 28 kilómetros que unen la estación Lechería con el AIFA. 

El proyecto incluyó la instalación de nuevas estaciones base y el equipamiento de los 10 trenes con radios de a bordo RTP-800, además de radios portátiles y fijas para el personal de supervisión y seguridad.

El nuevo tramo, inaugurado a finales de abril, forma parte del proyecto ferroviario que conectará la Ciudad de México con Pachuca. En esta primera etapa, une la estación Lechería con el AIFA mediante un recorrido de 28 kilómetros y ocho estaciones que atraviesan los municipios mexiquenses de Tultitlán, Tultepec, Nextlalpan y Zumpango. 

Se estima que alrededor de 80 mil pasajeros utilizarán diariamente esta nueva conexión, la cual busca facilitar el acceso al aeropuerto y ofrecer una alternativa de transporte público para los habitantes del Valle de México.

La operación de esta infraestructura ferroviaria quedó bajo responsabilidad del Gobierno de México, que prevé extender el servicio hasta el estado de Hidalgo como parte del corredor ferroviario México-Pachuca.

Felipe Sanjuán, director de Desarrollo de Negocios de Transporte de la compañía, señaló que Teltronic lleva años prestando servicio en esta línea, “es importante para nosotros seguir apoyando la operación a medida que se expande a AIFA, ya que esto refuerza la confianza del cliente en nuestra tecnología y en el equipo local”.

Hoy en día existen diversos operadores móviles virtuales (OMVs) en México para los usuarios comunes, sin embargo, Teltronic lanzó Teltronic MCX, un servicio que está enfocado para usuarios de misión crítica en México.

De acuerdo con la compañía, este nuevo OMV ofrece comunicaciones de voz, datos y video para sectores estratégicos como la seguridad pública, el transporte masivo de pasajeros, la minería, el Oil&Gas, así como puertos y aeropuertos.

“La solución MCX de Teltronic supone un avance y una herramienta eficiente que complementa el mapa de tecnologías de comunicación, aportando gran valor en casos de uso como la gestión de emergencias y de grandes eventos como el próximo Mundial de futbol, y facilitando la operación de agencias de gobierno con ámbito de actuación nacional”, comentó Óscar Fernández, director de Teltronic México.

De acuerdo con la compañía, el OMV Teltronic MCX tiene planes flexibles que se adaptan a la necesidad de la organización o usuarios que lo contratan.

Por ejemplo, uno de los servicios básicos es el plan MCX Lite, que proporciona un servicio de comunicaciones de voz, datos, video y geolocalización con acceso prioritario a la red. Otro más avanzado es el plan MCX Pro, que complementa esos mismos servicios con una tarifa de datos garantizados, la cual asegura la prestación del servicio también en momentos de emergencia y saturación, explicó Teltronic en un comunicado.

Los servicios de conectividad de este OMV están sobre la Red Compartida de Altán Redes, y también es interoperable con sistemas de radio ya instalados de tecnologías como TETRA, P25 o TETRAPOL, entre otros.

También señalaron que el OMV cuenta con herramientas para administrar los dispositivos, configurarlos, bloquear o borrar remotamente los teléfonos, tabletas o radios en caso de extravío, así como seleccionar qué aplicaciones se pueden instalar y cuáles no, entre otras funciones.

“El servicio alcanza una cobertura del 92% de la población mexicana y, en aquellas zonas en las que no hay servicio, el sistema hace roaming sobre otras redes de operador, alcanzando al 99.9% de las zonas habitadas del país. Además, al utilizar las coberturas agregadas permite brindar un servicio de alta resiliencia y tolerancia a fallos en la red”, añadió Teltronic.

Cincuenta y tres años después de haberse construido la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México, tendrá tecnología de banda ancha y radiocomunicación en los trenes para que los operadores se comuniquen con el centro de control.

Será la empresa española Teltronic la encargada de equipar 39 trenes que correrán a lo largo de la línea color rosa, con tecnología y radio embarcada RTP-800 con capacidades multi tecnología 4G y Tetra, cuyos equipos permiten la transmisión simultánea de voz y de grandes volúmenes de datos.

La compañía tecnológica explicó que el acceso radio Tetra servirá para las comunicaciones de voz de los conductores con el centro de control, mientras que la banda ancha será empleada para mantenimiento y circuito cerrado de TV (CCTV). El equipo también se integrará con el sistema de control y monitorización de tren (TCMS) y con el sistema de megafonía de los trenes.

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“Para nosotros es un orgullo participar de este proceso de modernización que va a hacer que la Línea 1 cuente con los sistemas de comunicación más avanzados del mundo; con un proyecto que nos catapulta como empresa de referencia en el mercado de banda ancha LTE para el sector del transporte y con unas soluciones que demuestran que Teltronic está preparada para satisfacer las necesidades presentes y futuras de los entornos ferroviarios”, dijo Felipe Sanjuán, director de Desarrollo de Negocio de Transporte en Teltronic.

Actualmente, la Línea 1 del Metro se encuentra con un cierre parcial desde el 11 de julio de 2022 y, desde entonces, se prevé que concluyan las obras ocho meses después. La renovación permitirá que el porcentaje de pasajeros diarios transportados por esta línea del Metro crezca 35 por ciento.

La renovación de la línea rosa se realiza en distintos frentes, por ejemplo, las vías, sistemas de suministro de energía de tracción, alimentación de alta tensión y zonas de maniobra y talleres.