¿Cuándo fue la última vez que se te cayó el Internet a mitad de una videollamada de trabajo? ¿O cuántas horas has perdido al teléfono intentando que tu proveedor te bonifique un cobro indebido que apareció mágicamente en tu factura? Seguramente te ha pasado recientemente.

En México, tener un mal servicio de telecomunicaciones parece una condición inevitable de la vida digital. Pero lo verdaderamente alarmante hoy no es sólo que las fallas continúen, sino que quejarse y exigir una solución real es mucho más difícil y frustrante que antes.

Da la impresión de que, en la prisa por rediseñar las instituciones, la nueva autoridad simplemente se olvidó de la gente.

Con la consolidación de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones (CRT), el ecosistema digital mexicano ha avanzado en centralización y verticalidad de sus políticas públicas. Sin embargo, en esta vertiginosa reconfiguración del tablero digital, un actor fundamental ha quedado rezagado al margen de las prioridades: el usuario final, ese ciudadano de a pie que día con día lidia con las fallas de conectividad.

Históricamente, la regulación sectorial ha navegado en una dualidad compleja. Por un lado, la atracción de inversiones y el despliegue de infraestructura; por el otro, garantizar los derechos de quienes pagan mes a mes por estar conectados.

En la era del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT), la plataforma “Soy Usuario”, operada junto con la Profeco, entendía perfectamente la frustración del suscriptor. No era un simple buzón de quejas, sino un salvavidas digital.

Si tu Internet fallaba a mitad de la jornada laboral, si te cobraban un servicio no contratado o si la telefonía te dejaba incomunicado, esta herramienta obligaba a los grandes operadores a resolver el problema en tiempo real. Era un contrapeso que no te dejaba solo frente al gigante de las telecomunicaciones.

Al examinar el panorama actual en el portal de la CRT, la empatía con el ciudadano parece haberse evaporado. La interfaz institucional parece que lo que quieren es que no encuentres información y que simplemente está ahí únicamente lo que el órgano regulador mexicano quiere que veas.

Pero si tú como usuario buscas una ventanilla clara para frenar los abusos diarios de tu proveedor, te topas con la burocracia digital más fría. La ausencia de una plataforma homóloga a “Soy Usuario” en la CRT deja a los ciudadanos en total vulnerabilidad, obligándolos a navegar por laberintos de correos electrónicos o bots que rara vez ofrecen una solución inmediata.

La inclusión digital plena requiere entender que detrás de cada pantalla hay una persona que necesita trabajar, estudiar o comunicarse, y que merece un servicio digno por el que ya está pagando.

Si la transformación digital del Estado no sitúa la protección del eslabón más vulnerable de la cadena en el núcleo de su diseño, la política regulatoria corre el riesgo de volverse puramente tecnocrática.

La CRT enfrenta el reto urgente de mirar más allá de su egocentrismo y volver a diseñar mecanismos digitales ágiles que defiendan a la gente. De lo contrario, el nuevo modelo sigue avanzando con una profunda deuda social.

El accidente aéreo que conmocionó a Brasil este lunes 4 de mayo era operado por iNet Telecomunicações, un proveedor de Internet con sede en Teófilo Otoni, en la región norte de Belo Horizonte en el estado de Minas Gerais. El piloto de la aeronave y un pasajero murieron tras impactar contra un edificio residencial. Otras tres personas resultaron heridas.

La empresa, que opera en el Valle del Mucuri con servicios de banda ancha, telefonía y televisión por suscripción, se pronunció mediante una nota en redes sociales, solidarizándose con las víctimas y poniéndose a disposición de las autoridades para aclaraciones.

“Nota de esclarecimiento y solidaridad

Inet manifiesta su profundo pesar por el accidente aéreo ocurrido este lunes, 04 de mayo, en Belo Horizonte, y se solidariza con todas las víctimas, heridos, familiares y amigos afectados por esta tragedia.

En este momento de dolor, repudiamos la circulación de informaciones falsas, especulaciones y noticias no confirmadas sobre las personas involucradas en el accidente. La difusión irresponsable de rumores aumenta el sufrimiento de las familias y falta el respeto a todos aquellos que enfrentan este momento tan difícil.

Pedimos que todos actúen con responsabilidad, empatía y respeto, buscando informaciones en fuentes oficiales.

Nuestras oraciones están dirigidas a los heridos, para que tengan una pronta recuperación, y a las familias en duelo, a quienes expresamos nuestras más sinceras condolencias.

Reiteramos que Inet está a disposición de las autoridades competentes para colaborar con toda la información necesaria.”

Según se ha informado, el monomotor era un modelo Neiva EMB-721C, fabricado en 1979, con capacidad para cinco pasajeros, pero en el momento del accidente transportaba a cuatro personas.

El registro de la aeronave pertenece a una persona física y operaba bajo normas de aviación privada. La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) confirmó que el avión no tenía autorización para operar como taxi aéreo.

Altice USA firmó un acuerdo definitivo para adquirir los activos de Morris Broadband, un proveedor de Internet y de TV de paga de Hendersonville, Carolina del Norte, por 310 millones de dólares.

La operación permitirá a Altice expandir sus operaciones en la zona, donde ya tiene presencia gracias a la adquisición de Suddenlink en 2015. Después de esta adquisición, Carolina del Norte representará el sexto estado más grande para Altice USA de sus 21 estados de operaciones en términos de número de clientes residenciales.

Morris Broadband ofrece servicios de voz, video y datos de alta velocidad a 36 mil 500 clientes residenciales y comerciales. Al 31 de diciembre, el operador contaba con 89 mil hogares pasados en ciudades como Hendersonville, Franklin, Sylva, Nebo y West Jefferson con una penetración de banda ancha de aproximadamente el 35 por ciento.

Altice quiere financiar la operación, que está sujeta a aprobaciones regulatorias, con liquidez disponible. Se espera que se complete la compra en el segundo trimestre de 2021.