El Grupo Volkswagen (VW) amplió por cinco años su colaboración con Amazon Web Services (AWS) en la plataforma de producción digital (DPP), la Nube de Fábrica de VW para apoyar la fabricación de automóviles.

Volkswagen utiliza la DPP para implementar Inteligencia Artificial (IA) y sistemas informáticos de vanguardia en sus plantas de producción alrededor del mundo, lo que flexibiliza la fabricación, reduce los costos y agiliza la comercialización de nuevos modelos.

“La DPP es el sistema nervioso digital de nuestras fábricas y la clave para un futuro de producción impulsado por IA”, afirmó Hauke Stars, miembro del Consejo de Administración de TI del Grupo Volkswagen.

Hasta ahora, 43 plantas de Europa, Norteamérica y Sudamérica de Volkswagen ya están conectadas al DPP, es decir, 37% de las 114 plantas que tiene en todo el mundo.

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El grupo utiliza actualmente más de 1,200 aplicaciones de IA que trascienden el ámbito de la producción.

Lanzada originalmente como una red de socios industriales, Volkswagen y AWS han desarrollado la DPP como un enlace digital que conecta la recepción de pedidos, la logística y la manufactura, lo que garantiza un rápido flujo de datos a lo largo de toda la cadena de procesos.

Además, permite a Volkswagen implementar nuevos sistemas de TI para la producción y logística como soluciones estandarizadas en todas sus fábricas. Un ejemplo es la “Fiscalización Guiada de Vehículos”, una solución digital que optimiza la coordinación de procesos complejos en el ensamblaje de vehículos y ya se utiliza en 13 plantas de Volkswagen, Audi y Volkswagen Vehículos Comerciales.

La alta disponibilidad y escalabilidad de AWS permiten a Volkswagen alojar estos sistemas críticos para la producción en la Nube y reducir el riesgo de parones en la línea de producción.

El arranque de 2024 ha sido complicado para Tesla: pese a haber recuperado el trono como el mayor vendedor de vehículos eléctricos que BYD le arrebató momentáneamente, ha padecido el descenso generalizado del mercado de la electromovilidad.

La compañía estadounidense presentó este martes su reporte de ventas, el cual, aunado a las ventas intensivas por parte de los traders en los meses previos, hizo que el precio de las acciones cayera a un nivel crítico para los inversores.

El precio de las acciones del gigante de los vehículos eléctricos se hundió más de 33 por ciento en el arranque de este año, lo que la posiciona como la de peor desempeño en el índice Nasdaq 100 y la segunda peor en el S&P 500.

Las acciones, que cotizaban en alrededor de 400 dólares en enero de 2022, ahora están a 166 dólares y continúan cayendo. Por ello, los analistas técnicos están observando el nivel clave de 150 dólares para evaluar si las acciones encontrarán el apoyo que tanto necesitan.

Producción y entregas de vehículos

En el primer trimestre, Tesla produjo más de 433 mil vehículos y entregó alrededor de 387 mil unidades. La empresa explicó que la disminución de los volúmenes se debió, en parte, a la fase inicial de la rampa de producción del Model 3 actualizado en su fábrica de Fremont y a los cierres de fábricas resultantes de los desvíos de envíos ocasionados por el conflicto del Mar Rojo y un ataque incendiario en la gigafábrica de Berlín.

Adicionalmente, desplegó 4 mil 053 MWh de productos de almacenamiento de energía en el primer trimestre, lo que constituye su despliegue trimestral más alto hasta la fecha.

Volkswagen quiere ganar la carrera de la transformación digital y ya implementó un proyecto de prueba con una red 5G dedicada en su planta de Wolfsburg, Alemania, para mejorar sus operaciones y producción.

La compañía reveló que en este piloto probará si la tecnología 5G cumple con los requisitos de la producción de vehículos, con miras a desarrollarla para la producción industrial en serie en el futuro. Se utilizará una frecuencia de radio 5G dedicada para salvaguardar la transmisión de datos segura y sin demoras.

Se trata de un proyecto que ya se implementó en su fábrica de Dresde, en donde también desarrolló una red 5G dedicada sólo a la producción.

Volkswagen señaló que la configuración y operación de la propia infraestructura 5G ha sido diseñada para desarrollar experiencia competitiva en el uso de esta importante tecnología del futuro y garantizar la seguridad de los datos.

La fábrica de Volkswagen en Wolfsburg tiene ya alrededor de cinco mil robots y otras máquinas y sistemas inteligentes. La compañía dijo que en el futuro se requerirá una transmisión de datos segura y sin demoras para controlarlos y monitorearlos.

Las redes 5G permiten reducir la latencia, que es el tiempo que tardan en enviarse los datos a través de la red, y Volkswagen reconoció que se acorta significativamente con las redes 5G en comparación con otras tecnologías de comunicación inalámbrica como WLAN.

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Asimismo, señaló que la tecnología 5G proporciona tiempos de latencia extremadamente cortos de hasta un milisegundo, velocidades de transmisión de datos en el rango de gigabits y una confiabilidad considerable incluso con una alta utilización. Esta comunicación inalámbrica en tiempo real hará posibles muchas aplicaciones de fábricas inteligentes por primera vez, aseveró Volkswagen.

“Estamos trabajando a toda velocidad para transformar nuestros sitios de Volkswagen en fábricas inteligentes. Nuestro objetivo es optimizar continuamente nuestra producción y hacerla aún más eficiente y flexible. Creemos que la tecnología 5G tiene un gran potencial de innovación, desde el uso de robots inteligentes y sistemas de transporte sin conductor hasta el control en red de la planta y la maquinaria en tiempo real, y la actualización inalámbrica de software de los vehículos fabricados”, señaló Christian Vollmer, miembro de la Junta de Gestión de la Marca Volkswagen responsable de Producción y Logística.

Un escenario que se probará en la fase piloto en condiciones de laboratorio de la vida real en Wolfsburg es la carga inalámbrica de datos a los vehículos fabricados. Con niveles cada vez más altos de digitalización y vehículos completamente conectados, el proceso de producción requiere que se transmitan grandes cantidades de datos a los automóviles. El 5G hace posible realizar esto mucho más rápidamente y en cualquier momento durante la producción.

“El control en red para un sistema de transporte sin conductor se está desarrollando aún más en colaboración con Porsche, Audi y la Universidad Tecnológica de Dresde. Los sensores del sistema de transporte sin conductor transmiten los datos del entorno a la computadora en la nube mediante 5G. Esto calcula la ruta a un cuerpo ID.3 y envía la información en tiempo real”, agregó.