Ericsson y Deutsche Telekom han demostrado cómo funciona la conectividad 5G sin interrupciones junto a socios, en las fronteras de Francia y Luxemburgo. 

La iniciativa 5GCroCo (Fifth Generation Cross-Border Control) es una medida de innovación europea financiada con 17 millones de euros, mediante la cual los vehículos se advierten entre sí de los peligros en la carretera, incluso más allá de las fronteras nacionales.

Conectividad 5G transfronteriza

“¿Cómo se puede garantizar la conectividad 5G transfronteriza sin problemas en el futuro?”, es la pregunta que responde la iniciativa 5GCroCo en un escenario de prueba transnacional.

En este proyecto financiado por la Unión Europea (UE) se demuestra una comunicación 5G transfronteriza sin interrupciones en las fronteras de Alemania con Francia y Luxemburgo.

Las conexiones 5G de los vehículos que viajan desde Forbach en Francia o Schengen en Luxemburgo a Alemania se transfieren sin problemas desde las redes de Orange y POST de Luxemburgo a la red de Deutsche Telekom en Alemania. 

Esto asegura que los servicios de conducción conectados de misión crítica siempre estén disponibles a lo largo de la carretera. Para estas pruebas, los sitios de red de acceso de radio 5G existentes se equiparon con componentes de red móvil adicionales de Ericsson para establecer una red de prueba 5G basada en principios similares a los enfoques de red de campus, pero a mayor escala.

Los vehículos advierten de un peligro inminente

En el camino hacia los vehículos autónomos, los fabricantes de automóviles están desarrollando sensores que permiten que los vehículos reconozcan su entorno y controlen los vehículos. 

A pesar del creciente número de sensores en el vehículo, la percepción del entorno del vehículo sigue siendo limitada. En ciertas situaciones, los sistemas de sensores autónomos al menos no pueden anticipar y localizar eventos peligrosos en la carretera. Esto puede desencadenar un frenado de emergencia, una maniobra de conducción peligrosa o provocar una colisión.

Como parte del proyecto, Stellantis y Renault proporcionaron vehículos equipados con el servicio conectado Anticipated Cooperative Collision Avoidance (ACCA), que permite recibir advertencias sobre peligros.

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Estos pueden ser atascos de tráfico o vehículos averiados que bloquean la carretera. Si bien los vehículos averiados generalmente permanecen donde están, el final del atasco de tráfico se mueve permanentemente. Esto es particularmente peligroso si el final del embotellamiento está detrás de una curva o una colina. 

El servicio ACCA permite detectar la ubicación actual del final del atasco. Para ello, analiza la información como datos anónimos de estado transmitidos a la Nube por los vehículos de las inmediaciones.

De esta forma, se determina en tiempo real la posición del final del atasco. Los vehículos que se acercan al punto de peligro son advertidos con información precisa. El objetivo es evitar maniobras de conducción peligrosas como la frenada de emergencia o señalar el peligro de maniobras inesperadas de los vehículos de delante mediante el aviso anticipatorio.

El servicio ACCA se ejecuta en la infraestructura de Nube de Mobile Edge Computing, integrado en las redes móviles para admitir la comunicación y la computación de baja latencia para servicios de misión crítica.

Durante su gira por Europa, el presidente de Colombia, Iván Duque, se reunió con el Director Ejecutivo de la Sociedad Europea de Satélites (SES), Steve Collar, y el primer ministro de Luxemburgo, Xavier Bettel, para dialogar acerca de oportunidades para la conectividad satelital.

Ambas naciones explorarán acuerdos para facilitar el acceso a servicios satelitales de manera más uniforme, reduciendo el costo fiscal de esta tecnología y aprovechando su potencial para llevar Internet a zonas remotas y desconectadas.

“Colombia gasta mucho en recursos de servicios satelitales que están dispersos en contratos individuales, que hacen distintas agencias con proveedores internacionales.

“Empezamos a trabajar y a explorar posibilidades, donde Luxemburgo pueda ofrecer a Colombia acceso a más información satelital que nos permita cerrar la brecha digital, llevar más conectividad a diferentes lugares del país, pero trayendo para Colombia un ahorro de carácter estructural”, afirmó Iván Duque.

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La cooperación entre ambos países para disminuir las cargas fiscales a la tecnología satelital se enmarca en un nuevo Acuerdo de Doble Tributación, suscrito este jueves por el ministro de Hacienda del país sudamericano, José Manuel Restrepo, y la ministra de Finanzas de Luxemburgo, Yuriko Backes.

El acuerdo busca desmontar la doble tributación con el objetivo de generar más incentivos a las inversiones extranjeras, dinamizar la economía y mejorar la competitividad en Colombia y Luxemburgo.

Precisamente, uno de los ámbitos en los cuales se tratará de resolver la doble tributación (la imposición de gravámenes por dos o más Estados sobre los mismos ingresos de un sujeto o empresa) es en el sector satelital.

Colombia se ha propuesto impulsar los servicios satelitales para expandir el acceso a Internet en localidades alejadas; sin embargo, el despliegue suele ser muy costoso, lo cual impide que esta tecnología se aproveche para el cierre de la brecha digital.

En el país, una filial de SES desarrolla proyectos de conectividad rural en conjunto con el Ministerio TIC, llevando puntos de acceso Wi-Fi gratuitos a comunidades desconectadas y expandiendo la capacidad del servicio de Internet incluso a zonas de muy difícil acceso, como el área de Amazonas.

También otras compañías satelitales están implementando proyectos para brindar Internet, televisión y otros servicios en Colombia. Recientemente, el Ministerio actualizó el marco normativo para la asignación de permisos de uso del espectro radioeléctrico para la operación de servicios satelitales.

A través de esta modernización de las reglas, se espera disminuir hasta en un 80 por ciento el costo de las contraprestaciones por el uso del espectro y promover las inversiones en la conectividad satelital.

A poco más de tres años de la implementación del Reglamento General de Protección de Datos (GDPR, por sus siglas en inglés), Amazon y Google son las empresas que han recibido las sanciones más altas por violaciones a la normativa de la Unión Europea (UE).

La Comisión Nacional de Protección de Datos de Luxemburgo impuso una multa por 746 millones de euros a Amazon en julio de este año por violar la normativa de protección de datos personales de sus usuarios.

Esta sanción equivale a más del doble de todas las aplicadas anteriormente combinadas, advierte un informe de la compañía de ciberseguridad ESET. Amazon está en un proceso de apelación de la multa de Luxemburgo y niega que los datos de sus clientes hayan sido expuestos a terceros.

Google recibió la segunda sanción más alta en la historia del GDPR hasta ahora. El regulador francés emitió la multa por 50 millones de euros, debido a que consideró que la empresa no informó de manera suficiente a los usuarios acerca de cómo se recopilaban sus datos y cómo se utilizaban para crear publicidad dirigida.

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La empresa con sede en Estados Unidos también apeló la sanción en 2020; sin embargo, un tribunal francés rechazó su petición y ratificó la imposición del pago por haber infringido el reglamento de protección de datos.

Además de estas multas, los reguladores europeos han aplicado otras sanciones a compañías tecnológicas y de telecomunicaciones por violar el GDPR que entró en vigor en 2018. Por el tamaño de los castigos económicos, se encuentran en la lista TIM (27.8 mde), Wind Tre (16.7 mde), Vodafone Italia (12.2 mde) y Vodafone España (8.1 mde).

De acuerdo con el estudio de ESET, la principal razón de las multas impuestas hasta ahora están relacionadas con carecer de una base legal suficiente para el procesamiento de datos, pues las organizaciones deben demostrar que existe una base legal para procesar los datos y no sólo un interés comercial.

En segundo lugar, las sanciones tienen que ver con medidas técnicas y organizativas deficientes para resguardar la información. Y en tercer lugar, las multas se deben al incumplimiento de los principios generales del procesamiento de datos.

Hace cuatro años entró en vigor el Reglamento General de Protección de Datos (GDPR) de la Unión Europea y la sanción más grande que se ha impuesto, según la ley, ha sido una multa de 50 millones de euros contra Google, por parte del regulador de privacidad de Francia.

Ahora, la Comisión de Protección de Datos de Luxemburgo (CNPD, por sus siglas en francés) propone superar con creces la multa anterior con un proyecto de decisión que sanciona las prácticas de privacidad del gigante del comercio electrónico, Amazon.

Si bien la sanción no está relacionada con Amazon Web Services, sí tiene que ver con recopilar datos personales de ciudadanos europeos con fines comerciales, algo ilegal según el reglamento.

La CNPD era uno de los pocos organismos europeos que no había impuesto ninguna multa por incumplimiento del GDPR, pero también es uno de los pocos reguladores que tienen poder sobre las grandes corporaciones, como Amazon, que cuenta con su sede europea en Luxemburgo.

Luxemburgo propone multa de más de 425 millones de dólares 

El reglamento de protección de datos de la UE permite imponer multas de hasta 4 por ciento de los ingresos anuales de una empresa.

En caso de implementarse la propuesta de Luxemburgo, se le cobraría a Amazon un 2 por ciento de sus ingresos netos reportados en 2020 y el 0.1 por ciento de sus ventas.

Por lo tanto, tendría que pagar alrededor de 21.3 mil millones de dólares por ingresos y 386 mil millones de dólares por el porcentaje de sus ventas del año pasado.

Según un informe del Wall Street Journal, el regulador de Luxemburgo propuso una multa de más de 425 millones de dólares (349 millones de euros) contra Amazon. Esta se convertiría en la mayor sanción de la historia en cumplimiento de la ley de privacidad de la Unión Europea.

La propuesta de la CNPD fue distribuida entre las otras 26 autoridades de protección de datos europeas. Antes de tomar una decisión, se deben poner de acuerdo todos los reguladores de privacidad de la UE, un proceso que podría llevar meses y que también podría traer cambios sustanciales para el monto de la multa.

Volvo Cars y Ericsson ya demostraron que el 5G no tiene fronteras al concluir con éxito las pruebas de ruta entre Francia, Alemania y Luxemburgo, donde probaron que es posible garantizar la continuidad del servicio de conectividad para autos sin interrupciones a través de las fronteras entre dichos países.

Se trata de un proyecto cuyo objetivo es dejar a punto la conectividad en autos a gran escala y sin que se presenten interrupciones de conectividad a pesar de viajar entre países en dicho corredor.

“Compartir un mapa actualizado con otros autos es una tarea sensible a la latencia y requiere un alto rendimiento de red dentro y a través de múltiples redes. Durante la prueba en la pista AstaZero, pudimos abordar este desafío con resultados prometedores. Estamos entusiasmados de continuar nuestra cooperación con Volvo Cars para expandir la movilidad de la red de automóviles autónomos y conectados”, dijo Mikael Prytz, director de Investigación de Ericsson Area Networks.

Ericsson implementó una red de radio móvil 5G, mientras que dos automóviles Volvo recibieron un mapa HD de la ruta que debían seguir. Al actualizar los mapas con información de las lecturas de los sensores, los automóviles conectados pueden detectar y distinguir entre los carriles de circulación que se encuentran adelante, explicó la compañía. 

Señaló que incluso los mapas HD recién actualizados pueden tener información desactualizada. En tales casos, los autos también envían actualizaciones en tiempo real a Mobile Edge Cloud, lo que permite que los autos que están detrás obtengan actualizaciones relevantes desde la nube.

Agregó que la aplicación de mapas HD, proporcionada por Volvo Cars, capturó información sobre los límites de los carriles rectos y curvas, para que los automóviles pudieran reconocer mejor las diferentes situaciones.

“Esta funcionalidad fue posible gracias al ecosistema de movilidad cooperativa, conectada y automatizada, que permite que los automóviles autónomos y conectados se comporten como clústeres inteligentes en lugar de unidades individuales”, añadió Ericsson.

Europa Press

Telefónica ha decidido trasladar la sede social de su filial de seguros de Luxemburgo a España y continuar desde este país su actividad como entidad aseguradora, según consta en el Boletín Oficial del Estado (BOE). La compañía ha recibido la autorización administrativa para hacer efectiva la ‘mudanza’ por parte del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, al tiempo que tiene luz verde para realizar su correspondiente anotación en el Registro Mercantil de Madrid, una vez se aporte la escritura de inscripción.

Leer más: https://www.europapress.es/economia/finanzas-00340/noticia-telefonica-traslada-sede-filial-seguros-luxemburgo-espana-20210419103649.html

Orange lanzó una campaña de comunicación enfocada a la gran variedad de casos de uso y áreas de aplicación de 5G, con la finalidad de concientizar al público sobre los beneficios de la nueva tecnología. La transmisión iniciará esta semana en Luxemburgo y Francia.

Mediante un video, el operador ilustra cómo se puede utilizar la quinta generación en la educación: a través de las redes, los alumnos pueden visitar un museo e interactuar con las obras. La red 5G de Orange modula la Realidad Virtual y la Aumentada, aplicada no sólo a la educación, sino también a la cultura, entretenimiento, salud, transporte, entre otras áreas.

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La campaña es una forma de hacerle frente al movimiento anti-5G que surgió en 2020, y por ello está pensada, además de distribuirse por televisión, también en la prensa y redes sociales.

Béatrice Mandine, directora Ejecutiva de Comunicación, Marca y Compromiso de Orange, destacó el beneficio que 5G traerá a “todos los sectores, pero lo más innovador es lo que Orange y sus clientes harán con él”.

Los ingresos netos de SES cayeron 49.1 por ciento hasta 86 millones de euros en el primer semestre del año, en comparación con los 169 millones obtenidos en igual periodo de 2019. El operador satelital dijo que su resultado se vio afectado por cuentas pendientes por cobrar y prepagos.

En medio de la pandemia de Covid-19, que ha impactado en la economía mundial, la compañía de Luxemburgo tuvo una facturación total de 948 millones en ganancias, ligeramente por debajo de los 961 millones de euros de la primera mitad del año pasado.

Para todo 2020, SES prevé que el efecto de la crisis sanitaria sobre sus finanzas será limitado, debido a que su negocio refleja “resiliencia empresarial”. Sin embargo, la firma disminuyó su perspectiva para este año fiscal y espera cerrarlo con entre mil 860 millones a mil 900 millones de euros, mientras antes se mantenía en un rango de mil 920 millones a 2 mil millones.

En su reporte financiero, el operador explicó que espera una segunda parte del año “más desafiante” debido al impacto comercial de la pandemia, por lo que ajustó sus proyecciones tomando en cuenta la mitigación de costos.

SES está llevando a cabo su reubicación en la banda C en el mercado estadounidense, con el objetivo de liberar frecuencias que serán licitadas para 5G. La empresa contempla recibir 3 mil 970 millones de euros por el reembolso para realizar la limpieza del espectro, los cuales ya incluyó en su perspectiva financiera.

El Departamento de Medios, Telecomunicaciones y Política Digital de Luxemburgo dio a conocer los resultados de la subasta de espectro para 5G, en la que cuatro de los cinco participantes obtuvieron frecuencias disponibles en las bandas de 700 MHz y 3600 MHz.

Por la banda de 700 MHz, Orange, Post y Proximus adquirieron 2 bloques de 10 MHz cada uno. En la banda de 3600 MHz, Luxembourg Online obtuvo 10 MHz, Orange 110 MHz, Post 110 MHz y Proximus 100 MHz. Eltrona, el quinto postor, participó en la subasta, pero no obtuvo espectro.

La subasta, que inició el 13 de julio, recaudó 41 millones 330 mil euros (47.8 millones de dólares); las licencias son por 15 años y pueden renovarse al menos una vez por un periodo de cinco años.

El dinero será recabado por el Instituto de Regulación de Luxemburgo (ILR) y pagado al Estado después de deducir los costos administrativos. El Primer Ministro y el Ministro de Comunicaciones y Medios, Xavier Bettel, se encargará de asignar las licencias, apegados a un calendario de despliegue y obligaciones de cobertura con el fin de ofrecer servicios de quinta generación en Luxemburgo a finales de 2020 y cobertura nacional 5G para 2025.

Los operadores deberán solicitar otras autorizaciones y cumplir con las disposiciones legales que les sean aplicables.

El Instituto de Regulación de Luxemburgo inició este 13 de julio el proceso de subasta para asignar un total de 390 MHz en las bandas de 700 MHz y 3.6 GHz, que servirán para la implementación de redes 5G.

Se trata de la primera licitación de frecuencias para la tecnología de quinta generación en el país europeo. Los derechos de uso del recurso radioeléctrico se otorgarán por 15 años y serán renovables en una ocasión por cinco años más. En la banda de 700 MHz están en concurso dos lotes de 30 MHz, y en la de 3.6 GHz se disponen de 330 MHz.

Las empresas de telecomunicaciones que fueron calificadas para participar en la subasta son Proximus, Orange, Post Luxembourg, Eltrona Interdiffusion y Luxembourg Online, según dio a conocer el Ministro de Comunicaciones y Medios hace un mes.

Antes no se había realizado una puja con este formato en Luxemburgo, pues las licencias de espectro se han otorgado a través de una convocatoria de selección comparativa donde se elegía al mejor postor (o también conocido como concurso de belleza).

Esta vez se optó por la subasta, luego de atender los comentarios de la industria en una consulta pública, señaló el Instituto. El concurso durará varios días y los nombres de los operadores que adquirieron frecuencias para 5G se conocerán cuando todo el proceso concluya.