Chile | 5 definiciones del nuevo ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange

Tras asumir como presidente de Chile, José Antonio Kast señaló que la situación local es más compleja de lo esperado y requirió a sus ministros realizar auditorías internas para conocer el estado de todas las carteras, a cuyos responsables pidió reducir 3% el gasto para bajar  el déficit fiscal. En este contexto, el flamante ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, conversó con el medio local El Libero sobre sus prioridades en el cargo. Aquí sus primeras definiciones.

“Desafíos evidentes”

Para el funcionario, Chile no avanzó “todo lo que necesita” en telecomunicaciones, específicamente en “temas de infraestructura como torres, a nivel satelital y fibra óptica”. Consideró que el país “está bien en términos relativos pero no ha crecido a la velocidad suficiente” por lo que “hay desafíos evidentes” para la cartera. Además, resaltó que el aumento significativo en electomovilidad “implicó un nivel de gasto estatal significativo”, con un déficit histórico en Transantiago o del Sistema Red.

De Grange agregó que los datos son el nuevo petróleo por lo que avanzar en el desarrollo de “infraestructura como cables, centros de datos y torres por donde pasa esa información es fundamental” y recogió la idea de que Chile sea hub tecnológico de la región. 

Aprovechar el empuje digital

En cuanto a las prioridades en el plano digital, habló de la Inteligencia Artificial, además de la movilidad y conectividad de zonas urbanas del país. “Hay muchas innovaciones tecnológicas que tienen una repercusión no solo en temas de entretención, en temas de información, teletrabajo y comercio electrónico. Hay un desafío digital, viene un tsunami digital, y Chile tiene que estar preparado para surfearlo de tal forma que la energía que trae esto sea aprovechada por todos los chilenos y podamos avanzar muy rápidamente”, señaló. También hizo énfasis en la importancia de avanzar en temas de seguridad en el ámbito digital.

Ley Uber

El entramado de la Ley Uber, su reglamentación y funcionamiento está siendo revisado por el nuevo gobierno. 

“Di las instrucciones para avanzar específicamente en temas que afectan la implementación y la definición del reglamento. Hay una ley que hace el rayado de cancha y, posterior a ello, se define un reglamento que detalla algunas cosas. Pero adicionalmente está el decreto 2.12, del año 1994, que ha tenido algunas actualizaciones, pero que también es susceptible de mejora. Por lo tanto, hay tres aristas normativas que tenemos que revisar y mejorar al muy corto plazo, de tal forma de formalizar la industria, y apuntar a una mejora significativa en los estándares de seguridad, tanto de los pasajeros como de los conductores”, indicó para luego recordar que el plan es que tener publicado el nuevo reglamento en dos o tres meses o que en ese plazo “al menos esté ad portas de ser publicado”.

Entre los cambios posibles, señaló aspectos como la cilindrada de autos para aumentar el parque vehicular involucrado y algunas modificaciones jurídicas: “Por ejemplo, si tienes dos comunas vecinas, pero que pertenecen a regiones distintas, los servicios de las aplicaciones no pueden pasar de una comuna a la otra porque están en regiones distintas. Es poco razonable tener ese tipo de regulaciones. Y así hay muchísimas otras que perjudican notoriamente la posibilidad de ofrecer estos servicios que dejarías desconectada a muchísima gente, sobre todo en zonas periféricas, rurales, suburbanas, en que el transporte público es precario, de mala calidad o simplemente no existe. Y estas aplicaciones cumplen ese rol que es bien importante”.

Auditorias

Ya se iniciaron las auditorías correspondientes en el interior de las carteras. En palabras de De Grange: “Trabajamos incluso antes de asumir y esperamos tener en el corto plazo un diagnóstico mucho más acabado con el fin de liberar recursos públicos aunque sin afectar la calidad de servicio”. En este sentido, consideró que la eficiencia en algunas áreas puede incluso superar el 3% solicitado, porcentaje que consideró “no tan significativo” por avances tecnológicos que permiten digitalización y automatización de procesos internos y su aplicación para una mayor eficiencia en la gestión.

Cables submarinos

Sobre el proyecto de cable submarino con China, en el ojo de la tormenta al cierre del gobierno anterior, dijo que “estamos levantando la información (…) es un tema multisectorial, no solo de telecomunicaciones”. También están revisando el alcance del proyecto Humboldt en aspectos como la demanda y proyecciones de costos. El funcionario mantuvo las fechas previstas hasta el momento al señalar que el cable submarino con Oceanía debería estar listo “en 2027 o a principios de 2028”.

Foco en transporte

Fuera de lo digital, de Grange consideró que el gobierno anterior tuvo “avances discretos” en cuestiones clave como la actividad portuaria y señaló que su sello será que el transporte sea un habilitante para el crecimiento económico de Chile. El titular de la cartera se propone, además, recorrer el 100% de las regiones durante el primer año de gobierno para conocer de cerca las problemáticas y desafíos locales.