Gobierno de Chile posterga publicación de Ley Uber a petición de futura administración
El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) de Chile anunció oficialmente la postergación de la publicación del reglamento de la llamada “Ley Uber”, que busca regular a las aplicaciones de transporte. La decisión se produjo a partir de una solicitud directa del futuro ministro de la administración entrante de José Antonio Kast.
Según el comunicado oficial del MTT, la decisión busca “entregar mayor certeza a los pasajeros, conductores y las propias empresas de aplicaciones de transporte (EAT)”. La medida permitirá que las nuevas autoridades concluyan el proceso de implementación y así aplicar las modificaciones que consideren necesarias. El año pasado, el reglamento ya obtuvo el visto bueno de la Contraloría General de la República.
Louis de Grange, futuro titular de la oficina de transporte de Chile, advirtió que en su formato actual, el reglamento podría afectar aproximadamente al 85% de la oferta disponible para usuarios, con consecuencias negativas en tarifas, tiempos de espera y cobertura espacial.
Desde la perspectiva laboral, De Grange señaló que cerca de 200 mil conductores podrían verse afectados, lo que representaría “un punto entero en el desempleo que experimentamos a nivel nacional”.
En un post en X, el futuro ministro agradeció al actual titular, Juan Carlos Muñoz, la decisión de no publicar el reglamento, comprometiéndose a realizar ajustes “a la brevedad” para mejorar la seguridad sin deteriorar la calidad del servicio.
La Ley Uber fue aprobada en 2023 tras casi una década de debate parlamentario, en medio de polémicas y discusiones sobre su implementación e impacto en el sector. Uno de los principales obstáculos ha sido la conformación de una plataforma para reunir los datos de los conductores, aunque una de estas ya ha sido finalizada.
A inicios de febrero, el Ministerio logró adjudicar el desarrollo del registro de EAT a la empresa Arkhotech SpA, con un plazo de ejecución de 18 meses. De las dos plataformas tecnológicas contempladas en la norma, una está finalizada y otra aún en desarrollo.
Al respecto, Federico Prada, gerente general de Uber Chile, había advertido previamente que “es una irresponsabilidad tratar de hacer en tres semanas lo que no se hizo en tres años”, señalando que la entrada en vigencia sin plataformas desarrolladas es “técnicamente inviable”, según cita el medio Biobio.