Barcelona.- Del 28 de febrero al 2 de marzo, los pasillos del Fira de Barcelona se llenaron de innovación y tecnología. En los stands pudieron verse las coloridas luces y pantallas que invitan a los usuarios a ingresar y sumarse a la transformación.

En DPL News y DPL Tech te presentamos las 5 curiosidades que nos encontramos en esta ocasión en el Mobile World Congress (MWC) 2023.

Taxis voladores

Uno de los favoritos por los asistentes al Fira fue el taxi volador de SK Telecom, que planea lanzar este servicio en 2025 mediante una colaboración con Joby Aviation, una firma estadounidense.

Su propósito es movilizar personas de forma más eficiente en ciudades de alto tráfico, como las capitales del mundo. 

Los taxis aéreos son vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical y son vistos por los defensores como una forma de revolucionar el transporte.

Lee también: SK Telecom y Deutsche Telekom se unen para que el metaverso sea una realidad en Europa

Tea-making robot

Con una réplica casi exacta de los movimientos de las personas, el Tea-making robot, de Docomo, graba y repite los movimientos de una persona, para luego llevarlos a cabo de forma autónoma.

La firma japonesa asegura que este dispositivo está pensado para personas que realizan trabajos repetitivos y que ahora puede ejecutar un robot, como la preparación de té.

Por ahora, el robot está alimentado por un dispositivo que registra el estado de la persona y lo transfiere a la máquina autómata. Docomo espera poder hacer esto de forma inalámbrica una vez que 6G se vuelva realidad.

Smart Clothes de Ericsson

Con un domo que pretende presentar algunas de las capacidades que tiene la transformación digital, Ericsson desarrolló un tejido que puede ser empleado para cualquier clase de prenda, principalmente en aquellos países con inviernos agresivos, ya que mantiene y protege el calor corporal.

Para lograrlo, el tejido de la tela cuenta con nano electrones que protegen el calor y monitorean el estado de la prenda, entendiendo el comportamiento de la persona para generar información, por ejemplo, de su postura y los riesgos que esto le puede generar.

Además, la tela integra fibras que permiten conectarse con otros dispositivos para recibir información en cualquier dispositivo.

Por el momento no se tiene información sobre algún lanzamiento oficial de este producto, pues se trata de un prototipo que los asistentes al MWC vieron de cerca con el fin de conocer el impacto que puede generar la tecnología, incluso en el sector textil.

CyberOne

Xiaomi presentó los adelantos de CyberOne, el robot humanoide en el que trabaja desde el semestre pasado.

Con 1.77 metros de altura, CyberOne tiene un aspecto imponente con cada una de las articulaciones humanas y es capaz de aguantar pesos de 1.5 kg en cada uno de sus brazos.

Además detectará la presencia humana y caminará alrededor de casas y empresas como un miembro más de la familia o del equipo. Xiaomi no ha confirmado fechas exactas de lanzamiento.

Imprintu

Una máquina que cabe en la palma de la mano, con la que LG pretende brindar opciones para darle un plus al outfit del usuario, fue presentada por la división de belleza de la marca surcoreana.

Este mini-gadget que lleva por nombre Imprintu, se conecta al smartphone para que el usuario elija la imagen que quiere imprimir en su cuerpo.

Los tatuajes tienen una resolución de 600 puntos por pulgada, con lo que pretenden brindar mayor detalle a cada diseño. El procedimiento dura alrededor de 20 segundos, luego de que se ha elegido el diseño, que es lo que finalmente toma más tiempo.

Tras la impresión en la piel, el tatuaje desaparece con una ducha, por lo que estiman que estará en la piel unas 24 horas.

Imprintu se lanzará en Estados Unidos y Corea del Sur durante la segunda mitad de 2023.

El Tiempo

Varios drones pensados para llevar personas y mercancías surcaron este miércoles, en un primer vuelo de exhibición, la capital de Corea del Sur, donde se quiere acelerar su viabilidad en términos de logística y seguridad con la meta de ponerlos en funcionamiento en 2025.

“Siga estas medidas de prevención contra el coronavirus: lávese las manos frecuentemente, póngase una mascarilla y cubra su boca y nariz cuando tosa”, repetía el altavoz del pequeño dron que sobrevoló a los asistentes que esperaban para acceder a la demostración convocada frente al río Han.

Es solo un aperitivo de lo que está por venir: el primer vuelo en una zona urbana de Corea del Sur de varias aeronaves no tripuladas pensadas para repartir mercancías y transportar personas.

Presentación en sociedad

El evento, coorganizado por el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte y el Gobierno Metropolitano de Seúl, ha supuesto la presentación en sociedad de estos aparatos que las autoridades quieren integrar en la capital surcoreana en los próximos cinco años.

El viceministro de Transporte, Son Myung-soo, fue muy claro con respecto a este ambicioso objetivo al hablar durante el acto. “Vamos a ejecutar las iniciativas descritas en la hoja de ruta K-UAM (siglas en inglés de “Movilidad Aérea Urbana de Corea”) para lograr una pronta comercialización para 2025 mediante la cooperación de industria, academia e institutos de investigación“, aseguró.

El alcalde en funciones de la ciudad, Seo Jung-hyup, aseguró que el Ayuntamiento trabajará activamente con los diferentes actores integrados en esa hoja de ruta para que los servicios de transporte aéreo urbano de bienes y personas “se lancen aquí en Seúl, por primera vez en todo el mundo”.

En Seúl se empezará a trabajar en la hoja de ruta para los servicios de transporte aéreo urbano de bienes y personas.Foto:Jeon Heon-kyun. EFE

En realidad, el plan K-UAM, que establece vuelos de prueba entre la periferia y los centros de las ciudades para el periodo 2022-2024, no se diferencia mucho de otros que se van a ensayar en las mismas fechas en poblaciones de todo el mundo, desde Barcelona hasta Los Ángeles.

Pero el director de la división de drones del Ministerio de Transporte, Jang Young-ki, se muestra convencido de que el país asiático puede estar entre los primeros en implementar estas tecnologías en las ciudades.

“En lo que se refiere a movilidad aérea urbana (UAM) podemos decir que Corea del Sur lo está haciendo bastante bien. El Gobierno va a apoyar al sector y queremos ser líderes mundiales junto con otros países“, aseguró.Vuelo seguro

Uno de los pilares en los que se sustenta la idea de que el país asiático puede ser pionero en el despliegue de drones y aerotaxis para transporte urbano es el sistema de control de tráfico que las autoridades ya han ensayado con éxito en zonas menos habitadas y que permite que varias unidades vuelen a la vez en condiciones seguras.

Las palabras de Jang vienen, además, avaladas por el hecho de que Corea del Sur dispone de una de las redes 5G más robustas del mundo (de hecho, fue el primer país en poner en funcionamiento esta tecnología a nivel nacional).

El plan K-UAM establece vuelos de prueba entre la periferia y los centros de las ciudades para el periodo 2022-2024.Foto:Yonhap. EFE

También por los planes de multiplicar por 10 para 2021 el presupuesto de su departamento, que este año anduvo en torno a los 7.500 millones de wones (5,7 millones de euros / 6,7 millones de dólares).

En todo caso, Jang admite que será más sencillo lograr para esa fecha de 2025 el uso generalizado de estas aeronaves para transportar mercancías antes que personas, ya que opina que llevará algo más de tiempo lograr que el público se sienta 100 por ciento seguro a la hora de volar.

Gestión de tráfico viable

Tras los correspondientes discursos, varios drones con sus respectivas cargas surcaron simultáneamente el cielo de la capital surcoreana frente al estuario, demostrando la aparente viabilidad del mencionado sistema de gestión de tráfico.

El plato fuerte llegó con el despegue del EH216, de la firma china Ehang, un dron bastante más grande –tiene 16 hélices y pesa más de 350 kilos– que el resto de los aparatos exhibidos, capaz de transportar dos pasajeros (admite hasta 220 kilos de carga) y que, a falta aún de un marco regulatorio, no pudo alojar personas este miércoles.

Vehículos como este han sido diseñados para ser los taxis del futuro en ciudades que, ante la emergencia climática y el crecimiento de su población, buscan nuevas soluciones para mejorar la movilidad.

Este es EH216, de la firma china Ehang. Tiene 16 hélices y pesa más de 350 kilos. Es capaz de transportar dos pasajeros (admite hasta 220 kilos de carga).Foto:Yonhap. EFE

En este sentido, empresas surcoreanas participan en la actualidad en el desarrollo de dos de los prototipos de aerotaxi más ambiciosos, ambos modelos del tipo Evtol (vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje verticales) que requieren de un piloto.

Las maquetas de las dos aeronaves se pudieron ver este miércoles en el evento en Seúl, empezando por el Butterfly (Mariposa), en el que están trabajando el conglomerado Hanwha y la estadounidense Overair.Listos para 2023

Se espera que el modelo esté listo para 2023, con la vista puesta en ese 2025 del que habla el Gobierno surcoreano, según contó Timothy Kim, gerente de la unidad de UAM de Hanwha.

Por su parte, el SA1 de Hyundai Motor y Uber, comparte fecha prevista de estreno para dentro de tres años y un diseño similar (ambos tienen rotores basculantes, al igual que el conocido avión militar V-22 Osprey).

Las maquetas de las dos aeronaves se pudieron ver este miércoles en el evento en Seúl.Foto:Yonhap. EFE

Como el Butterfly, el SA1 tiene capacidad para transportar hasta cinco pasajeros (incluyendo al piloto) y puede volar a velocidades de hasta 300 kilómetros por hora.