Reforma Jorge Fernando Negrete P.

La Nao de China o Galeón de Manila, era el nombre de la ruta que recibía las naves españolas que realizaban el trayecto entre Filipinas, en Asia, y el virreinato de Nueva España con fines comerciales. Cruzaban el océano Pacífico una o dos veces al año. Fue producto de la audacia de Miguel López Legazpi, explorador y funcionario de la corte española, y Andrés de Urdaneta, marinero y fraile español. El comercio entre América, México y Asia fue parte de los esfuerzos por construir una economía en el océano Pacífico que llegaba hasta el puerto de Cádiz, en España. Una aproximación a la moderna economía global que integraba la economía del Atlántico y del Pacífico, pero en los siglos 17, 18 y parte del 19.

Las históricas rutas de la seda, entre China y Europa; la expansión inglesa en todo el mundo y su consolidación como líder global de la Revolución Industrial; y el poder incontrovertible de la economía norteamericana en el mundo, tienen una expresión en el mundo digital. 

Europa es sede del más importante evento tecnológico del mundo, el Mobile World Congress, celebrado en Barcelona, España. Estados Unidos tiene el Consumer Electronic Show en las Vegas y, ahora Asia, celebró el MWC Shanghai, en China. 

Las luchas históricas por la economía en el mundo ahora son digitales. Hablamos de La Ruta de la Seda Digital para el caso de China; de las Big Tech para Estados Unidos y de la pelea frontal por regular todo el mundo digital que presenta Europa en su conjunto. 

Cada región con su estrategia y diplomacia digital. Estados Unidos atento a la expansión de las empresas tecnológicas chinas y manteniendo su liderazgo en chips e Inteligencia Artificial. China, tratando de exportar su infraestructura tecnológica y servicios. Europa, buscando aliados en su cruzada por una regulación de la tecnología, bajo valores éticos y democráticos.

La Nao de China llevó cacao, cacahuate, jitomate, papas, chiles y plata a Asia. De Asia nos enviaron variedades de chiles rojos, mango, mandarina, té, vajillas de porcelana, marfil y telas como la seda. El intercambio de productos no fue solo físico, sino cultural. Estilos de vida que siguen hasta hoy. Como las vajillas y estilos de porcelana locales a lo largo de Latinoamérica e incluso Brasil, demuestran una poderosa construcción cultural mestiza que se expresa de forma distinta en México y América Latina. Los azulejos portugueses tienen una inevitable influencia asiática y hay que recordar que ellos dominaron los territorios de Macao.

Para efectos tecnológicos, el efecto muralla digital, regulatoria y política se construye cotidianamente generando víctimas en cada región. Se pierden mercados, oportunidades de negocio, creación e innovación conjunta pero, sobre todo, nace una cultura de la desconfianza.

En las últimas semanas, un par de visitas norteamericanas han despertado esperanzas sobre oportunidades entre China y Estados Unidos. El secretario de Estado, Antony Blinken, en un viaje a China, señaló: “vine a Beijing para reforzar los canales de comunicación de alto nivel, para dejar claras nuestras posiciones e intenciones en áreas de desacuerdo, y para explorar áreas en las que podríamos trabajar juntos en nuestros intereses coincidentes”. “Eso significa invertir en nuestras propias capacidades y en cadenas de suministro seguras y resistentes… y proteger nuestras tecnologías críticas para que no se utilicen contra nosotros”, afirmó.

Por su parte, la Secretaria del Tesoro Yanet Yellen, al visitar China, dijo que “su visita tiene como objetivo establecer y profundizar los lazos con el nuevo equipo económico de China y reducir el riesgo de malentendidos”

Algo positivo pasa. Europa quiere dialogar y busca aliados, mientras China y EUA conversan al mas alto nivel en materia tecnológica.

Mientras tanto, la nueva economía del mundo está en el Pacífico, como hace 500 años lo inaugurara aquella jornada épica de los Galeones de Manila, mejor conocida como La Nao de China.

Presidente de Digital Policy & Law

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Reforma Jorge F. Negrete P.

La industria del automóvil representa el poder de las naciones y el avance tecnológico de la civilización. Del fordismo como sistema de producción occidental a la sociedad hiperconectada 5G, esta industria sigue definiendo el reto de la movilidad, la productividad, la eficiencia energética, el estatus social y el poder económico.

A principios del siglo pasado nació la industria más visible de la revolución industrial: la automotriz. De 1900 a la fecha, esta industria ha estado sistemáticamente en los niveles de las empresas más grandes del mundo por ingresos. 

Las economías más relevantes del planeta han tenido o tienen industria automotriz propia, es un símbolo de poder, cultura y estatus económico. Es el símbolo de la revolución industrial de la economía del siglo XX y principios del XXI. El automóvil es el medio de transporte más importante de nuestra civilización.

De los 80 millones de autos que se producen en el mundo cada año, México es responsable de 3.15 millones, debajo de China (26), Estados Unidos (9.17), Japón (7.85), India (4.40), Corea del Sur, (3.46) y Alemania (3.31). 

Cada región productora pertenece a un bloque económico, como México y Alemania, o a un mercado enorme, como el caso de China, India y Estados Unidos. Uno de los elementos más importantes que definen el poder y el valor económico de esta industria desde sus orígenes es la tecnología, que se usa en su producción y la que ofrece a los usuarios. Esta tecnología cambiará, será eléctrica, digital y 5G.

5G y la industria automotriz. La tecnología 5G generará eficiencias en la manufactura de autos, cadenas de suministro, precisión, mejora de tiempo, calidad, digitalizará procesos de alta especialización, seguridad, creará nuevos productos y servicios, generando ahorros y utilidades a las fábricas de autos, además de acelerar todos los procesos en fábrica. 

Hablamos de una transformación integral, visceral y compulsiva de la forma de fabricar los autos. La tecnología 5G permite que la maquinaria de producción y los sistemas se conecten mediante una red inalámbrica, conectada a la Nube o gestionada por cómputo al borde, facilitando la producción inteligente y generando un nuevo modelo de producción, donde se generarán masivas cantidades de datos, mapeando procesos y construyendo un sistema de inteligencia estratégica industrial y competitiva.

Volkswagen lanzó su fábrica inteligente en Wolfsburg y Dresde, con una red local 5G para sus operaciones de producción y donde prueban el control de los sistemas de transporte sin conductor, para eso cuentan con alrededor de cinco mil robots y sistemas inteligentes. 

Mercedes Benz, anunció la fábrica 5G, donde está realizando la producción de automóviles inteligentes e instaló su primera red 5G en una fábrica de ensamblaje de vehículos. 

Por otra parte, el fabricante de automóviles Audi, anunció sus planes para convertirse en líder de la tecnología 5G para la fabricación de vehículos. Todos reclaman el liderazgo en la aplicación de esta tecnología para la manufactura 5G, particularmente Nokia, Ericsson y Cisco en Europa y EUA.

Los usuarios de los nuevos autos inteligentes tendrán servicios 5G. Los futuros modelos de Audi, en específico el modelo 2024 en adelante, ya contarán con conectividad 5G dentro del automóvil, compatible con funciones que prestarán los servicios públicos de las ciudades en materia de seguridad, energía, tránsito y navegación.

A finales de 2021 China, junto a Huawei, contaba con más de 1.39 millones de estaciones 5G, lo que precipitó la producción en masa de modelos 5G, cuyas ventas pueden alcanzar 7.1 millones de unidades en 2025.

La industria automotriz está frente a una amenaza, particularmente estados como Guanajuato, Querétaro, Aguascalientes, Nuevo León y Puebla. ¿Tenemos la infraestructura de conectividad para competir mundialmente con Estados Unidos, China y Europa? No. 

Falta infraestructura digital 5G, que es la espada de Damocles para la transformación y competitividad de esta industria.

Presidente de Digital Policy & Law

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El potencial de las nuevas tecnologías inalámbricas como 5G y WiFi 6/7 se encuentra en las nuevas capacidades que pueden añadir a las industrias en términos de automatización, monitorización o seguridad. Sin embargo, para aprovechar estos beneficios se requiere de una nueva política industrial que acompañe a las empresas en esta transición digital, señaló en entrevista con DPL News Carlos Rebellón, director de Gobierno y Políticas para el territorio de las Américas en Intel.

Rebellón dijo que las características de las redes inalámbricas de nueva generación como 5G y WiFi 6/7 permitirían otras “mini revoluciones”, impulsadas por la conectividad omnipresente, la automatización en el sector productivo o la administración remota de operaciones.

Sin embargo, para que estas revoluciones puedan manifestarse, no basta con tener la tecnología de conectividad, ya que esta debe ir acompañada de una política industrial. Mientras la política TIC se encargaría de asignar el espectro necesario para la conectividad, por ejemplo, la política industrial debería atender la adopción de nueva tecnología en las empresas.

“Se requiere de una política industrial en la que el gobierno determine la estrategia y las áreas prioritarias de inversión, planes de estímulo y la adopción de tecnología para una transición rápida”, dijo.

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En el caso de México, según Rebellón, otra barrera que debe atender para aprovechar la nueva revolución industrial es facilitar y ser más eficientes en la importación de todo el equipamiento de alta tecnología requerido en las distintas verticales.

“En México se fabrica mucha tecnología, pero aún siendo un país fabricante necesita insumos, como semiconductores, placas, baterías, y si se encarecen también retrasa la adopción. Se debe facilitar el comercio de bienes tecnológicos”, añadió.

Consideró que el país tiene una importante oportunidad en la cuarta revolución industrial, al contar con múltiples verticales que se pueden automatizar, como la industria pesada, la industria automotriz, el turismo o la minería, donde se comienza a explorar la extracción del litio. La automatización sería en especial importante en el área de materias primas donde el alza de la productividad es esencial para protegerse ante la volatilidad de los precios, explicó.

Al igual que otros directivos y expertos en la industria, Rebellón alertó también sobre la urgencia de formar talento especializado en el área. Toda la tecnología requiere ser montada, y sin talento local puede demorarse mucho y ser muy costoso, mencionó. “Si tienes que estar trayendo expertos de otro lado, aparte de estar importando el equipo, en últimas, puede que ni provoques un impacto positivo en la economía”, afirmó.

Para su desarrollo, será importante enfocarse en áreas como la Inteligencia Artificial (IA), tener buena disponibilidad de técnicos e ingenieros. Intel, por ejemplo, anunció el año pasado una alianza con la Secretaría de Economía, para que estudiantes del Conalep (Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica) puedan acceder a un currículo nacional actualizado de IA, lo que permitirá contar con personal que monte soluciones, optimice los equipos o detecte fallas.

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Además, dijo que se requieren ingenieros con conocimientos actualizados (reskilling) en redes de comunicaciones, ya que contrario a las redes legadas, las nuevas redes son abiertas, están basadas en software, y cuentan con funciones virtualizadas. Explicó que ahora son más parecidas a un centro de datos, montadas en la Nube y Edge Computing, y conectadas a los procesos de producción, para lo que se requieren habilidades actualizadas.

“En la medida en que tu talento pueda optimizar esos recursos, pueda programar, incluso ese equipamiento puede desplegar muchas más soluciones de automatización, de gestión de flotillas, en el caso de transporte, o reparación remota”, agregó.

Destacó también la importancia de la transferencia de conocimiento de compañías como Intel hacia socios locales, que permite la creación de un ecosistema nacional y atraer aún más proveedores de soluciones y equipos.

“México es afortunado, tiene un gran jugador global de telecomunicaciones que es América Móvil, con quien Intel trabaja muy de cerca con el ecosistema en el centro de Guadalajara y a través de nuestra red de 11 laboratorios de I+D, que con universidades se trabaja mucho en ir avanzando en estas nuevas temáticas”, concluyó.