Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, destacó que el Perú avanza en la consolidación de una infraestructura portuaria moderna, eficiente y competitiva, que permitirá fortalecer el comercio exterior y posicionar al país como un punto estratégico de conexión entre América del Sur y los principales mercados internacionales. Durante su participación en el seminario internacional “Ventas internacionales, riesgos del transporte y retos relacionados con los puertos”, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) señaló que el país atraviesa una etapa decisiva para ampliar su capacidad portuaria y fortalecer su plataforma logística frente al crecimiento sostenido del comercio exterior y las nuevas dinámicas del comercio internacional.

En ese contexto, Prieto Barrera resaltó que la puesta en operación del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay marcó el inicio de una nueva etapa para el sistema portuario peruano, al acercar los mercados nacionales al Asia y fortalecer la integración del país con una de las regiones más dinámicas de la economía mundial. Asimismo, informó que el MTC consolidó una cartera de proyectos que movilizará inversiones superiores a los USD 2300 millones para ampliar y modernizar la infraestructura de siete puertos marítimos, entre ellos el Callao, Matarani, Salaverry y Paita. Estas inversiones permitirán incrementar las capacidades operativas, optimizar los servicios portuarios y responder con mayor eficiencia a las exigencias del comercio internacional.

El ministro también destacó el potencial del eje logístico Callao – Chancay, corredor económico, industrial y portuario que contribuirá a transformar la manera en que el Perú se integra a los mercados internacionales. Indicó que este proceso será complementado con un marco moderno orientado a atraer inversiones, agilizar los procedimientos aduaneros y generar empleos de calidad mediante el desarrollo de zonas económicas especiales privadas. “Debemos continuar construyendo infraestructura moderna, facilitando el comercio y generando las condiciones para aprovechar plenamente las oportunidades de la economía global”, sostuvo Prieto Barrera, quien remarcó la importancia de mantener la seguridad jurídica, reglas claras y un entorno de confianza para la inversión.

Cabe destacar que Jenifer Alfaro Borges, representante de la Unión Internacional de Abogados (UIA), entregó un reconocimiento al ministro de Transportes y Comunicaciones, Aldo Prieto Barrera, por su destacada labor en la gestión pública del sector Transportes y Comunicaciones.

El seminario reúne a especialistas nacionales e internacionales en comercio exterior, derecho marítimo, contratos comerciales y transporte internacional, quienes analizan la distribución de riesgos y responsabilidades entre vendedores, compradores y transportistas; la aplicación de los Incoterms 2020; los contratos de transporte; la logística portuaria y la resolución de controversias internacionales. La actividad, se realiza en la Casona de la Universidad Nacional.

Mayor de San Marcos, tiene como objetivo promover el intercambio de conocimientos y ofrecer una visión integral de los principales desafíos jurídicos vinculados con la venta y el transporte internacional de mercancías, contribuyendo así al fortalecimiento de la seguridad jurídica y la competitividad logística del país.

La Prensa

Panamá necesita acelerar una estrategia nacional logística que integre infraestructura portuaria, conectividad vial, gobernanza y nuevos polos de desarrollo fuera del eje tradicional de Panamá, Colón y Panamá Oeste, planteó Danilo Bustamante, nuevo presidente del Consejo Empresarial Logístico (Coel) en entrevista con La Prensa.

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Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), inauguró la décima edición del Curso de Gestión Moderna de Puertos del Programa TrainForTrade de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), una iniciativa orientada a fortalecer los conocimientos y capacidades de los profesionales del sector portuario.

En esta edición, 26 representantes del sector portuario inician un proceso de formación de dos años que comprende ocho módulos especializados. El programa abordará temas vinculados al comercio y transporte internacional, la gestión portuaria y los retos de la sostenibilidad, con el objetivo de contribuir a una operación más eficiente y competitiva de los puertos del país.

La capacitación cuenta con la participación de expertos nacionales e internacionales de organismos públicos y privados. Como parte de la formación académica, los participantes accederán a talleres pedagógicos, asistencia técnica, conferencias especializadas, publicaciones, becas y oportunidades de pasantías en terminales portuarios del extranjero.

El Programa TrainForTrade se desarrolla a nivel mundial desde 1996 y se implementa en el Perú desde 2009 gracias al trabajo conjunto entre la UNCTAD y la APN. A la fecha, más de 230 profesionales han sido beneficiados con esta iniciativa, que busca fortalecer el capital humano vinculado al Sistema Portuario Nacional.

La ceremonia de inauguración contó con la participación de representantes de la Autoridad Portuaria Nacional, Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, la Fundación Valenciaport, el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, así como de instituciones vinculadas al ámbito portuario y logístico.

Con estas alianzas estratégicas, el MTC fortalece las capacidades de los profesionales del sector portuario, contribuyendo a una mayor eficiencia, sostenibilidad y competitividad de los puertos nacionales.

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

Con la finalidad de fortalecer la infraestructura y la competitividad de los puertos nacionales, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que, a enero de 2026, los terminales portuarios concesionados del país han alcanzado una inversión acumulada de US$ 2,374 millones, en el marco de un compromiso total de USD 3,846 millones, impulsados principalmente por el Terminal Portuario de Matarani.

Este nivel de ejecución equivale al 61,73 % y contribuye directamente al desarrollo del Sistema Portuario Nacional, liderado por la Autoridad Portuaria Nacional. Según el sector, estas inversiones responden a una programación establecida para la ejecución de obras y mejoras en la infraestructura portuaria en distintos puntos del país.

Asimismo, se reportan más de USD 3 millones en obras en el Terminal Norte Multipropósito del Callao y más de USD 1,8 millones en inversiones adicionales en el Terminal Portuario de Paita, evidenciando un progreso sostenido en la modernización portuaria.

El Sistema Portuario Nacional, que integra terminales concesionados y públicos, ha registrado mejoras importantes en su capacidad operativa, logística y de conectividad. Estos avances permiten optimizar el flujo de mercancías, reducir costos y tiempos, y posicionar al Perú como un hub estratégico en la región.

El MTC reafirmó que estas acciones evidencian avances notables que han potenciado la competitividad del sistema portuario en el país. Asimismo, ratificó su compromiso de continuar con el seguimiento riguroso de las inversiones portuarias, asegurando su ejecución bajo criterios técnicos y estándares de calidad, consolidando así el desarrollo de puertos más eficientes, competitivos y conectados con el mundo.

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

Con el propósito de fortalecer la eficiencia, seguridad y continuidad de las operaciones portuarias a nivel nacional, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Resolución Ministerial N.° 921-2025-MTC/01.02, dispuso la publicación del proyecto de Decreto Supremo que aprueba el “Reglamento para la elaboración del Reglamento de Operaciones de los Terminales Portuarios y Embarcaderos que conforman el Sistema Portuario Nacional”, a fin de recibir comentarios, aportes y opiniones de la ciudadanía y de los actores del sector.

La iniciativa responde a la necesidad de corregir deficiencias detectadas en la operatividad portuaria, vinculadas, entre otros aspectos, a la falta de lineamientos operativos uniformes y a problemas de planificación y coordinación. Estas se manifiestan en prácticas como priorizaciones arbitrarias en la atención de naves, asignación inadecuada de equipamiento, falta de monitoreo de servicios portuarios básicos y remisión inoportuna de planes de trabajo, situaciones pueden traducirse en ineficiencias, sobrecostos y conflictos en la cadena logística.

En ese contexto, el proyecto propone un marco normativo claro y uniforme, que permita mejorar la predictibilidad operativa, estandarizar procedimientos y facilitar la supervisión, en concordancia con la gestión del Sistema Portuario Nacional. Asimismo, se contempla el enfoque de herramientas y trámites digitales —como la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE) o la que haga sus veces— con el fin de fortalecer la gestión y trazabilidad de la información.

Las entidades públicas, privadas y la ciudadanía podrán presentar sus comentarios, aportes y opiniones hasta el 05 de enero de 2026, en la sede central del MTC (Jr. Zorritos 1203, Cercado de Lima), dirigidos a la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Acuático y Logístico, o a través del correo normasmultimodal@mtc.gob.pe y la Mesa de Partes Virtual (mpv.mtc.gob.pe).

Fuente: Prensa Telefónica

Movistar Empresas ha desplegado la primera red privada LTE de grado industrial en una terminal marítima en Colombia, impulsando la conectividad de Puerto Antioquia, un proyecto estratégico que transformará el comercio exterior y el desarrollo económico de la región de Urabá.

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Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) presentó en Moquegua el proyecto de mejoramiento del Terminal Portuario de Ilo, una obra estratégica para fortalecer la conectividad logística y portuaria de Moquegua, Arequipa, Puno y Tacna.

“Esta importante obra potenciará económicamente al sur del país con una inversión de S/752,8 millones y reducirá costos logísticos. Pero lo más importante es que mejorará la calidad de vida de miles de familias. Ese es nuestro objetivo y por eso también incluimos recientemente a Ilo en el paquete de vuelos subsidiados que tiene el MTC”, afirmó el ministro César Sandoval.

Precisamente, este proyecto impulsado por el gobierno que lidera la presidenta de la República, Dina Boluarte, impactará directamente en 3 millones y medio de personas que se beneficiarán una vez que el renovado puerto inicie operaciones.

En cuanto a la operatividad del muelle, el titular del sector detalló que se duplicará la capacidad de movilización, pasando de 818 mil toneladas métricas en el primer año a 1 millón 640 mil toneladas al 2030.

Precisó también que el nuevo terminal contará con un espigón en “L” y un rompeolas de escollera, diseñado para atender carga fraccionada, graneles sólidos limpios y carga. Además, brindará servicios modernos de embarque, desembarque, transbordo, almacenamiento y amarre de naves.

Al respecto, la gobernadora de Moquegua, Gilia Gutiérrez, agradeció al titular de Transportes y el Ejecutivo por el apoyo que se viene dando a este proyecto largamente esperado por la población moqueguana.

“Esta iniciativa es un esfuerzo técnico sin precedentes, con un apoyo decidido de usted, señor ministro y de la presidenta Dina Boluarte, quien nos pidió priorizar los proyectos y este fue uno de ellos”, afirmó la gobernadora Gutiérrez.

En ese sentido, destacó que este proyecto fue declarado viable por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) el 16 de septiembre de 2025, al cumplir con los criterios técnicos, económicos, sociales y ambientales.

El evento también contó con la presencia del presidente de la APN, Juan Arrisueño, y del presidente del directorio de Enapu, Jorge Ghersi. Como parte de la ceremonia se suscribió un convenio marco de colaboración entre la APN y el Gobierno Regional de Moquegua para promover el desarrollo sostenible de Ilo.

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

Nuevos aires para Eten. La presidenta de la República, Dina Boluarte, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval, encabezaron el lanzamiento del Terminal Portuario Multipropósito de Eten, en la región Lambayeque, con la entrega oficial de la viabilidad técnica temporal otorgada por la Autoridad Portuaria Nacional.

Este hito marca el inicio de la modernización del puerto de Eten y su consolidación como un polo estratégico de desarrollo logístico, comercial y portuario, que beneficiará directamente a la macrorregión nororiental y fortalecerá el sistema portuario nacional.

La viabilidad técnica temporal fue concedida a la empresa Port Nexus SAC, tras la evaluación de su plan maestro, y el siguiente paso será la obtención de la viabilidad definitiva, la habilitación portuaria y la posterior construcción del terminal. Este proyecto generará miles de empleos directos e indirectos, dinamizará la economía y potenciará la competitividad macrorregional.

“El puerto de Eten será un auténtico hub logístico internacional que integrará a Lambayeque, Cajamarca, Amazonas, San Martín y Loreto, con el corredor bioceánico Perú-Brasil. Ratifico el compromiso del MTC para seguir impulsando la modernización de nuestros puertos. Estamos enrumbando hacia la integración productiva regional y la apertura al comercio internacional. Que nada ni nadie nos detenga este rumbo”, destacó el ministro Sandoval.

El titular del sector Transportes recordó que en julio de este año el Gobierno Regional de Lambayeque suscribió un convenio con la APN para actualizar el plan maestro del terminal portuario, asegurando que cada fase del proyecto se ejecute eficientemente.

El puerto de Eten formará parte del eje estratégico portuario nacional, junto con los terminales de Paita, Salaverry, Callao–Chancay, Paracas y Matarani, además de puertos amazónicos como Yurimaguas.

Por su parte, la presidenta de la Repúbica, Dina Boluarte, sostuvo que el Puerto de Eten permitirá avanzar aún más hacia un sistema porturario competitivo después del gran hito que significó el megapuerto de Chancay. “Será un sistema que consolidará al Perú como centro logístico de Sudamérica y de la costa del Pacífico”, enfatizó y recordó que la inversión del puerto tendrá un estimado de 527 millones de dólares y una capacidad proyectada de más de 8 toneladas al año. El inicio de operaciones está prevista para el 2030.

En la actividad estuvieron presentes el gobernador regional de Lambayeque, Jorge Pérez; los ministros de Vivienda, Durich Wittembury, y de Comercio Exterior y Turismo, Desilú León. Además, congresistas y autoridades locales.

Contecon Manzanillo celebró este 5 de agosto su 12º aniversario, consolidándose como una de las terminales portuarias más dinámicas de México. La compañía afirma que su estrategia de crecimiento ha fortalecido la capacidad operativa, la sostenibilidad y el impacto comunitario, mediante inversiones en la modernización de infraestructura y procesos logísticos en uno de los puertos clave del Pacífico mexicano.

La empresa avanza en las fases 3 y 4 de su proyecto de expansión, que contempla una inversión de 300 millones de dólares entre 2023 y 2026, el cual le permitirá aumentar en más de 40% su capacidad operativa, con el objetivo de alcanzar los 2 millones de TEUs (unidad de medida para carga contenerizada) anuales.

La compañía portuaria ha incorporado grúas de última generación y ha fortalecido la conexión entre trenes, camiones, patios y muelles. “En la fase 3B del proyecto de expansión incorporamos grúas híbridas, con el objetivo de aumentar nuestra capacidad operativa y reducir el impacto ambiental”, señaló José Antonio Contreras, CEO de Contecon Manzanillo.

Asimismo, destacó que el crecimiento alcanzado es resultado de una visión enfocada en la innovación y la sostenibilidad.

Contecon Manzanillo informa que en este 2025 ha sumado cuatro grúas híbridas RTG, capaces de reducir el consumo de combustible y las emisiones en más de un 50%, gracias a su sistema combinado de motores diésel eficientes y baterías de litio.

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La terminal también cuenta con la certificación de Carbono Neutro (ISO 14064) y ha impulsado acciones como reforestación, limpieza de playas, reciclaje y el mantenimiento de un dren ecológico. En 2024, firmó un convenio para apoyar la declaratoria de la Laguna de Cuyutlán como área natural protegida, mediante la financiación de estudios técnicos.

Asimismo, este año se convirtió en la primera terminal mexicana en unirse a la iniciativa global “Campeones de Transporte Marítimo y Puertos Sustentables”, que busca reducir las emisiones del transporte marítimo a escala global.

Sólo en 2024, Contecon Manzanillo movilizó 1.5 millones de TEUs, 14% más que en 2023. Parte de este crecimiento se atribuye al fortalecimiento logístico: entre 2020 y 2024, el movimiento ferroviario en la terminal creció 128%, mientras que las operaciones de importación y exportación aumentaron 24.1% y 28.9%, respectivamente.

El gobierno peruano continúa en su cruzada por modernizar los puertos del país: el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) modificó el Reglamento de la Ley del Sistema Portuario Nacional en aras de “impulsar una mayor eficiencia operativa y promover nuevas inversiones en la infraestructura portuaria”. 

Consulta: Perú modernizará sus puertos marítimos gracias a nueva normatividad

Así consta en el Decreto Supremo N.º 009-2025-MTC, publicado en el diario oficial El Peruano el 4 de julio, que introduce cambios enfocados en dinamizar la actividad portuaria y fortalecer la conectividad logística. 

La norma incluye una serie de puntos clave, como la flexibilidad de los planes maestros, la simplificación de la habilitación portuaria, la exclusividad en los servicios esenciales bajo condiciones específicas, las inversiones fuera del área concesionada y la prórroga de las concesiones hasta por 30 años adicionales al plazo original.

Según la autoridad, uno de los cambios más destacados es que los planes maestros de los administradores portuarios podrán incluir propuestas que mejoren la competitividad y conexión del puerto con su entorno económico. 

Esta acción del MTC se produce un año después de que publicara la Ley Nº 32049, que modifica el artículo 4 del Decreto Legislativo 1413, “para promover y facilitar el transporte marítimo en tráfico de cabotaje de pasajeros y de carga”.

De acuerdo con el Ministerio, además de mejorar la eficiencia de los puertos, con estas medidas busca consolidarlos como plataformas estratégicas para el desarrollo nacional y regional, y posicionarlos en un lugar toral en el comercio de Sudamérica y el Pacífico Sur. 

La última gran apuesta del gobierno peruano en este sentido es el megapuerto de Chancay, un proyecto público-privado binacional entre China y Perú con una inversión total de 3,600 millones de dólares habilitado con una red privada 5G que fue inaugurado recién en junio por el Ministro de Transportes y Comunicaciones, César Sandoval Pozo, y el CEO de Cosco Shipping Ports, la empresa china que lo construyó, Chein Lihui. Su caso de estudio, como uno de los enclaves geopolíticos más relevantes de la región, está incluido en la edición más reciente de la revista Digital Trends: Puertos conectados: la ruta digital del comercio global.