Primicias

Desde hace varias semanas, una nueva app conecta conductores y usuarios. Se trata de REDI, un servicio que ha ingresado en el país a la competencia de otras más antiguas como Uber, DiDi e inDrive. “Más que una app, es una herramienta para que los conductores reciban más carreras y mejoren sus ingresos”, dice la plataforma. Además, ofrece premios por la acumulación de carreras. 

Lee más.

Castilla y León Economía

Valladolid será la primera ciudad española en convertirse en un laboratorio a cielo abierto en ciberseguridad gracias al desarrollo de un Circuito urbano Conectado y Ciberseguro. El proyecto, que ha sido impulsado por la Junta de Castilla y León a través del Instituto para la Competitividad Empresarial de Castilla y León (ICECYL), cuenta con 3,5 millones de inversión para su desarrollo, cofinanciados en un 75% con fondos Next Generation a través del Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe) y en un 25% por la Junta.

Asimismo, el proyecto se desarrolla a través de un convenio de colaboración firmado entre Ayuntamiento de Valladolid y la Junta en noviembre de 2024 por el que la ciudad establece el uso de un mapa de vías publicas y recursos urbanos con el objetivo de permitir el desarrollo de un laboratorio a cielo abierto enfocado en ciberseguridad que impulsará la movilidad inteligente en un entorno urbano real.

Leer más: https://www.castillayleoneconomica.es/valladolid-alberga-circuito-urbano-de-movilidad-conectada-ciberseguro-pionero-europa/

Capital Financiero

El Municipio de Panamá lanzó el sistema de estacionamiento digital denominado “Parkea Pty”, el cual fue habilitado para ordenar la movilidad urbana y facilitar el acceso vehicular hacia el Casco Antiguo.

La iniciativa fue implementada tras la inauguración de Puerta Sur, un proyecto que consta de 243 espacios para estacionamientos, ubicado en la Cinta Costera 3.

Lee más.

Portafolio

Pero el país no solo avanza en la adopción de este tipo de herramientas, sino que también se posiciona como uno de los líderes en regulación y atractivo para las empresas. Según explica Mario Fernando Rodríguez Montoya, coordinador del Grupo de Drones y Movilidad Urbana Aérea de la Aeronáutica Civil, “Colombia se ubica como referente en el continente”. 

Lee más.

Soy502.com

La Municipalidad de Guatemala avanza con el plan integral para enfrentar la congestión vehicular en la capital. La estrategia combina reorganización urbana, fortalecimiento del transporte público, coordinación metropolitana, participación ciudadana y herramientas tecnológicas.

Lee más.

Ciudad de México. A 8 años de su llegada a México, DiDi supera 30 millones de usuarios en 70 ciudades, a los que sirve a través de 20 productos en sus 3 unidades de negocio, por lo que se ha convertido en “la superapp de México”, afirmó Juan Andrés Panamá, director general de la empresa en Hispanoamérica.

Sólo en movilidad, DiDi acumula más de 3,000 millones de viajes en el país, equivalentes a 22,000 millones de kilómetros recorridos, lo que hace que sea la aplicación líder en movilidad, detalló Panamá durante la presentación del estudio Así se mueve México.

El ejecutivo agregó que, en México más de 29 millones de personas usaron DiDi para hacer un viaje, y la mayoría de la demanda provino de las grandes zonas metropolitanas: Monterrey, Guadalajara, Valle de México, Ciudad Juárez y Mérida. El horario más recurrido es entre las 6 y las 7 de la tarde, y viernes y sábados son los días más concurridos.

Apps de movilidad, segunda en preferencia

El que definieron como el primer estudio de tendencias de movilidad, elaborado por DiDi en colaboración con Kantar, reveló que las apps de movilidad son el segundo medio de transporte más utilizado (17%) y son preferidas 7 puntos porcentuales por encima de los taxis.

Paloma Sevy, directora de Cuentas en Kantar México, expuso que las principales razones por las que los usan son: la comodidad, los tiempos, la accesibilidad, la sustentabilidad y la seguridad. La directiva expuso que el transporte público sigue siendo la columna vertebral, con el camión como el medio más usado con una cuarta parte (24%) del total. En la Ciudad de México y Guadalajara, las opciones preferidas son el Metro, el Tren Suburbano y el Tren Ligero.

Mientras que de los 40 millones de autos que hay en México, la ciudad y el Estado de México concentran el 30%. No obstante, las apps son el principal sustituto (63%) del auto propio, ya que las principales barreras para su uso son la falta de estacionamiento (47%) y la seguridad (38%).

Según el estudio, una quinta parte (20%) utiliza más de un medio de transporte para llegar a su destino. Por ello, el ejecutivo indicó que entender la movilidad es el primer paso para transformarla.

Sevy dijo que se registran más de 260 millones de pasajeros mensuales en las principales ciudades de México y el 68% de los encuestados asisten diariamente a su lugar de trabajo o estudio.

Sin movilidad no hay empleo, salud, estudios, ni ciudad, afirmó Panamá. Por otro lado, 62% de los usuarios de apps son mujeres, por lo que las soluciones de movilidad requieren una perspectiva de género.

Finalmente, en cuanto a los medios alternativos, el estudio muestra que 80% de los usuarios han utilizado nuevas opciones de transporte y, entre ellos, una tercera parte (34%) el mototaxi. Mientras que Kantar compartió que la micromovilidad registró más de 34% de crecimiento en búsquedas para scooters y bicicletas en los últimos cuatro años.

El Tiempo

La industria automotriz atraviesa la mayor transformación desde la producción en masa del siglo XX. La electrificación es apenas la capa más visible de un cambio más profundo: el valor del vehículo se traslada de la ingeniería mecánica hacia el software y la experiencia digital.

Lee más.

La cuarta edición del Barómetro de Movilidad Empresarial de Cabify revela que más de 4.000 empresas en Colombia gestionan hoy sus desplazamientos corporativos a través de la plataforma. El estudio analiza la evolución del transporte empresarial en el país en un contexto donde laseguridad y la eficiencia operativa se han convertido en factores determinantes para las organizaciones.

Según datos entregados por la plataforma de movilidad, el segmento corporativo registró un crecimiento anual del 10% en el número de clientes empresariales y los viajes de negocio realizados a través de la aplicación aumentaron 11% en la categoría de Taxi, lo que evidencia un fortalecimiento de esta opción dentro del portafolio disponible para las empresas.

Por sectores, la industria que mayor crecimiento presentó fue Telecomunicaciones, con un incremento superior al 30%, reflejando una mayor dinámica en la movilidad corporativa de este segmento.

En términos de operación, la distancia total recorrida por colaboradores en viajes corporativos fue de más de 40 millones de Km. Esto equivale a cruzar en carro Sudamérica de norte a sur 3.791 veces o viajar desde Bogotá hasta Buenos Aires, ida y vuelta, 2.957 veces. Una cifra que permite dimensionar la magnitud del movimiento empresarial gestionado a través de la  plataforma.

Del total de viajes, el 8,4% tuvo como origen o destino aeropuertos y terminales de transporte, reflejando la dinámica de los desplazamientos asociados a viajes de negocios a nivel nacional e internacional. Lo que hace sentido, teniendo presente que Colombia se posicionó para finales de 2025 como el tercer mercado más grande de América Latina y el Caribe, según cifras de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo.

La seguridad y el bienestar como pilares corporativos

El Barómetro, que combina el análisis de datos de uso de la plataforma con la percepción de usuarios corporativos, revela que el 41,7% elige “Cuidado y seguridad” como el principal sentimiento asociado al servicio. El dato adquiere relevancia en un entorno donde la percepción de inseguridad en la vía pública alcanza el 48,7%, según cifras del DANE.

Para las empresas, la movilidad forma parte de su estrategia de bienestar y gestión del riesgo, al priorizar soluciones que integren trazabilidad de los trayectos, monitoreo en tiempo real y estándares de seguridad en cada desplazamiento. A esto se suma el acompañamiento permanente a través de un centro de atención disponible 24/7, que brinda soporte tanto a usuarios como a empresas ante cualquier eventualidad.

“A lo largo de sus cuatro ediciones, el Barómetro ha mostrado un crecimiento sostenido en el número de compañías que utilizan Cabify para Empresas. Esto evidencia que la movilidad es hoy un componente estratégico dentro de la gestión empresarial. Contar con soluciones que integren seguridad, trazabilidad y soporte especializado ya no es un diferencial, sino un estándar en la experiencia que las organizaciones ofrecen a sus equipos”, afirma Daniel Schlesinger, Country Manager de Cabify Colombia.

Los resultados del estudio muestran que la productividad durante un viaje no necesariamente se traduce en trabajo activo: solo el 24,1% de los encuestados afirma aprovechar el trayecto para realizar tareas laborales. El impacto se refleja más bien en la eficiencia logística: el 47,4% asegura que el principal aporte a su productividad es que la solución simplifica la coordinación y reduce la carga administrativa y mental asociada a los desplazamientos*.

Según un estudio de KREAB, el 81,74% de los empleados considera que la principal barrera del trabajo híbrido es la coordinación de equipos y la sobrecarga de información representa un riesgo a nivel global, como lo mencionó. En este contexto, la gestión eficiente de la movilidad cobra un papel cada vez más relevante dentro de la operación empresarial.

Entre los datos destacados del informe también se evidencia el impacto del contexto urbano en los tiempos de desplazamiento en Bogotá. El tiempo promedio por viaje aumentó a 29,56 minutos, frente a 28,85 minutos en 2024, en línea con los retos actuales de movilidad en la capital.

Este comportamiento se da en un momento en que avanzan los grandes proyectos de infraestructura en la ciudad. La Línea 1 del Metro superó el 70% de ejecución y, según datos de Bogotá Cómo Vamos, las obras han incidido en una reducción del 25% en la velocidad del transporte público.

El informe también ofrece una mirada a los hábitos de desplazamiento corporativo en el país. El miércoles se consolida como el principal día de asistencia a oficina, siendo las 7:00 a.m. el momento de mayor demanda de la semana. Durante los fines de semana, la actividad se concentra entre las 8:00 p.m. y la 1:00 a.m.

Compromiso sostenible en cada kilómetro

La gestión de la movilidad corporativa no solo impacta la seguridad y la eficiencia operativa de las empresas, sino también su huella ambiental. En este contexto, Cabify continúa avanzando en su estrategia de descarbonización del transporte empresarial mediante desarrollos tecnológicos y decisiones operativas orientadas a reducir el impacto por kilómetro recorrido.

En 2025, la compañía compensó 6.202 toneladas de CO₂e asociadas a los viajes corporativos a través del proyecto local “Planeta Agradecido”, iniciativa que contribuye a la protección de ecosistemas y al desarrollo sostenible en Colombia. Esto equivale a lo que absorben más de 102.000 árboles urbanos durante 10 años.

Así, la movilidad corporativa se consolida no solo como un componente de seguridad y eficiencia, sino también como una palanca de sostenibilidad empresarial.

Reforma Jorge F. Negrete P.

Una vez más se verifica un conflicto entre taxistas de un sistema tradicional, en este caso, del aeropuerto. La semana pasada, las empresas y taxistas acreditados en el aeropuerto de la CDMX bloquearon las avenidas principales para llegar al aeródromo. ¿La razón? El acceso al aeropuerto por los autos del sistema de transporte de movilidad por Internet.

La Copa Mundial de la FIFA se verificará este 2026. Será la vigésima tercera edición de la Copa Mundial de Fútbol organizada por la FIFA y se desarrollará del 11 de junio al 19 de julio de 2026. Pero tenemos un problema: la movilidad y el transporte en plataformas de movilidad por Internet.

Norteamérica, entendida como Canadá y Estados Unidos de América (EUA), resolvió hace muchos años el problema de la movilidad vía aplicaciones de Internet en los aeropuertos. La totalidad de los aeropuertos de Norteamérica solucionaron el problema con política pública, no con regulación y menos con legislación. Norteamérica ha comprendido que la respuesta a un problema es la solución eficiente y rápida del gobierno, no el marco rígido e inoperante de la ley.

Cuando usted se baja de cualquier aeropuerto en Norteamérica, encuentra un sistema eficiente y simple de movilidad, donde conviven trenes de largo alcance, trenes de cercanía, autobuses de ciudad, autobuses de cercanía, taxis tradicionales, autos rentados y plataformas de movilidad.

Existen sistemas de señalización que indican en qué piso del aeropuerto, en qué puerta específica y en qué sector se encuentra el pick up ride, o espacio de toma de taxis de aplicación por Internet. Todos los sistemas de movilidad conviven con eficiencia y éxito. Los automóviles que lo atienden a usted son recientes, de alta gama y ecológicos. Todos compiten con precios y calidad.

¿Qué pasa en México? El servicio de transporte no es visto como una herramienta del desarrollo que habilita el derecho de acceso a la movilidad y el ejercicio de otros derechos como la salud, educación y el trabajo, mucho menos como generador de empleos, herramienta para combatir la pobreza, ni sistema de logística para la economía digital para las ciudades, ni un medio para garantizar un transporte seguro para pasajero y chofer.

Es visto como una presa política y un trofeo por las autoridades federales y locales. Se le percibe con desprecio y como una herramienta de explotación, precarización del ingreso, de impuestos extraordinarios locales y federales, de estadística laboral ante el Seguro Social y complicidad política para partidos. Las autoridades no permiten ni definen el acceso a los automóviles de estos sistemas en los estados, alcaldías y se les niega el permiso de operación y se les extorsiona.

La Cepal documentó más de seis millones de nuevos empleos en América Latina a través de las plataformas, en un lapso que comenzó en la pandemia y que continúa un proceso acelerado de crecimiento.

Este modelo es exitoso en ciudades con visión digital como San Francisco, Dubai, Malasia, Singapur y Nueva York, entre otras.

Se quiere destruir y abusar del modelo:
Derecho de piso. El cobro por trabajar en barrios y ciudades llegó al mundo digital. ¿Innovas, inviertes, promueves la economía digital y habilitas los derechos humanos en el mundo digital con plataformas de movilidad? entonces pagas 2% en la CDMX. ¿Lo pagan taxistas, microbuses y autobuses? No. Es una extorsión que margina y castiga el combate a la pobreza, el empleo y la innovación.

La Secretaría del Trabajo lideró la iniciativa para inscribir en el IMSS a los trabajadores de las plataformas de movilidad. Ellos ya tenían seguros médicos, pagan impuestos, tenían financiamiento fintech y monitorean pasajero y conductor en su seguridad, servicio y calidad. Les incorporaron un costo que impacta el modelo de negocio. Hay más de 600,000 trabajadores de taxis tradicionales en el país que no tienen seguridad social ni privada y tampoco pagan impuestos.

La ley, la regulación y el populismo digital sobre la política pública.

Presidente de Digital Policy & Law
X: @fernegretep

Alianza In, organización que agrupa a DiDi, InDrive y Uber, urgió al Gobierno de México para establecer mesas de trabajo que permitan construir una solución integral y eficiente sobre la movilidad en aeropuertos.

A través de un comunicado, la Alianza señaló que el objetivo primordial debe poner a los usuarios en el centro de cualquier estrategia, especialmente ante la inminente celebración de la Copa Mundial de la FIFA 2026.

La asociación expresó su preocupación y rechazo a la solución de puntos de recogida remotos que fue anunciada públicamente en días pasados.

“Las plataformas de movilidad del país hemos solicitado de manera formal ser parte de la construcción de una solución integral. Reconocemos el esfuerzo del gobierno federal, sin embargo, la solución anunciada (puntos de recogida remotos) no está orientada a proteger el derecho de las personas a una movilidad segura, asequible y eficiente.

“La propuesta no contempla la atención a personas con movilidad reducida o discapacidad ni personas adultas mayores, que tendrían que desplazarse una distancia considerable, y no conocemos las condiciones de los trayectos propuestos, que también podrían significar un reto considerable”, aseveró Alianza In.

También subrayó que existen precedentes judiciales que han reconocido la arbitrariedad y naturaleza discriminatoria de las sanciones aplicadas a los conductores de plataformas en las zonas aeroportuarias.

En cuanto a la discusión sobre los pagos de derechos que realizan los prestadores de servicios tradicionales en aeropuertos, la asociación considera que este aspecto debe ser objeto de un análisis integral.

Las plataformas digitales proponen establecer un marco de condiciones equitativas para todos los servicios de movilidad. Las plataformas digitales hicieron un llamado para fomentar una mayor competencia en el ecosistema, lo cual, en última instancia, redundará en mejores condiciones y opciones para los usuarios.

“Las plataformas digitales de movilidad  hacemos un llamado a la presidenta de la República, Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, y las autoridades involucradas, para establecer cuanto antes mesas de trabajo de manera formal, en igualdad de condiciones que el resto de los actores del ecosistema de movilidad.

“Estamos convencidos de que, mediante el diálogo y la colaboración entre autoridades, empresas y sociedad, es posible construir soluciones que pongan en el centro a las personas y fortalezcan la movilidad en México”, añadieron.