Gizmodo

Las comillas en el titular vienen dadas por el fabricante del que se trata, ya que, por mucho que BMW lance un vehículo “low cost”, lo cierto es que no todos los usuarios van a poder acceder a ellos. Sea como sea, la casa alemana va a lanzar por fin la CE 02, su motocicleta eléctrica ligera de precio “contenido”.

Lo primero que observamos es que estamos, en cuanto a diseño, a medio camino entre una motocicleta propiamente dicho y una scooter. De hecho, BMW la describe así:

Es eléctrica, diseñada para atraer a los jóvenes y no es ni una moto eléctrica ni un scooter eléctrico. Es un eParkourer, creado para el entorno urbano.

En cuanto a características, estamos ante una motocicleta eléctrica con una velocidad máxima de 95 km/h, lo cual debería ser lo suficientemente rápido para casi cualquier uso de conducción urbana o suburbana, aunque quizás no lo suficientemente potente para el uso en carretera. Además, la CE 02 pesa tan solo 132 kilogramos, por lo que el término ligero no es baladí.

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Hipertextual-Luis del Barco

Tras haber realizado su primera aproximación a los pacientes eléctricos en el presente curso, SEAT irá un paso más allá el próximo año con su primer eScooter, una motocicleta 100 % eléctrica que se unirá al catálogo del fabricante. Con ella, la marca espera poder dar una solución más ante los nuevos retos de movilidad en ciudad que se plantean en la actualidad.

No habrá que esperar hasta 2020 para ver este eScooter, sin embargo. Según ha confirmado la firma española este miércoles, presentará el primer concepto de esta moto en el Smart City Expo World Congress de Barcelona el próximo día 19 de noviembre, que será cuando podamos conocer más detalles acerca de la misma. Por el momento, ya adelantan que será equivalente a una tradicional de 125cc, por lo que podrá ser conducida con un permiso B de más de tres años de antigüedad.

100 kilómetros de autonomía y algo más de 6.000 euros

Aunque SEAT no ha ofrecido muchos más datos, sí ha confirmado que será un vehículo que fabricará “en colaboración con el fabricante barcelonés de motocicletas eléctricas Silence y se comercializará tanto para particulares como para flotas compartidas”, algo a lo que ya apuntaban las informaciones previas. De hecho, se espera que la misma sea una versión modificada de la Silence S01, la cual se encuentra a la venta actualmente en promoción por 6.250 euros.

Es de esperar, por tanto, que comparta buena parte de las características que podemos encontrar en la misma, entre las cuales destacan su aceleración de 0 a 50 km/h en 3,8 segundos y sus 115 kilómetros de autonomía. Esto último dependerá, claro del modo de conducción que se elija (hay tres disponibles), así como de las características del entorno.

SEAT ofrecería su versión por unos 6.500 euros, aunque se desconoce cuáles serán las modificaciones entre ambos modelos y si habrá distintas opciones de configuración.

Hipertextual-Luis Miranda

Hace unos días Harley-Davidson decidió suspender la producción de su motocicleta eléctrica, LiveWire, luego de descubrir un fallo en el mecanismo de carga. La empresa anunció hoy la reanudación de la producción y distribución debido a que el problema ha quedado resuelto.

Harley-Davidson no ofreció detalles específicos del fallo, solo se limitó a decir que luego de realizar un análisis riguroso, la empresa descubrió que el problema con el mecanismo de carga solo afectaba a una motocicleta. La empresa confió a The Verge que al detener la producción le fue posible identificar “una condición no estándar”.

Junto a la reanudación de este proceso, Harley-Davidson también avisó a aquellos que ya cuentan con una LiveWire que podrán cargarla conectándola en su casa. Esta semana los dueños tuvieron que acudir a un concesionario para poder recargar la batería de su motocicleta, gracias a los puntos ChargePoint.

LiveWire es la primera motocicleta eléctrica de Harley Davidson con la que espera atraer a un público más joven. Con un precio aproximado de 33.700 euros, este vehículo ofrece una autonomía de 175 km en la ciudad y una aceleración de 0 a 100 en 3 s. Esta motocicleta lleva el nuevo motor H-D Revelation con una potencia nominal de 105 y un par máximo de 116 Nm.

La LiveWire no cuenta con embrague ni cambio de marchas, una diferencia con los modelos de combustión de Harley-Davidson que ofrecen el sonido característico al encender el motor o acelerar. Por otro lado, es posible conectarse al móvil por medio del sistema H-D Connect para acceder a más características, como planificación de rutas, estado de la batería, dirección de concesionarios y más.