Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que, durante el año 2024, entregó 207 912 licencias de conducir electrónicas a nivel nacional. Estas licencias poseen la misma validez y eficacia jurídica que la licencia de conducir física.

Desde marzo de 2021, cuando se inició la emisión de este documento digital, un total de 758 329 conductores ya cuentan con su licencia electrónica, la cual puede ser presentada desde un celular, tableta, laptop u otro dispositivo electrónico, facilitando su uso en todo el territorio peruano.

¿Cómo tramitar el brevete electrónico?

Para obtener la licencia electrónica, primero se debe aprobar los exámenes médicos, de conocimientos y de manejo, según el tipo de trámite requerido.

Además, es necesario contar con una casilla electrónica del MTC. Si aún no la tiene, se puede crear fácilmente y sin costo en: https://casilla.mtc.gob.pe/.

Es importante no tener multas de tránsito, electorales o cualquier otra sanción pendiente. Cumpliendo estos requisitos, el trámite se realiza de la siguiente manera:

1. Ingrese a https://licencias-tramite.mtc.gob.pe/.

2. Seleccione la opción de Lima Metropolitana y el tipo de trámite que va a realizar.

3. Complete sus datos y realice el pago electrónico de S/6.70.

4. Una vez efectuado el pago, recibirá una clave en su correo electrónico para validar el proceso.

5. La licencia electrónica se enviará a su casilla electrónica en aproximadamente 20 minutos

La Nación

Luego de un proceso de digitalización de trámites que llevó meses de trabajo, San Nicolás de los Arroyos inauguró la renovación de la licencia de conducir a través de WhatsApp. El intendente del municipio bonaerense, Santiago Passaglia, entregó personalmente la primera certificación realizada 100% digital a un vecino.

Leer nota completa: https://www.lanacion.com.ar/sociedad/un-municipio-de-la-provincia-de-buenos-aires-permitio-la-primera-renovacion-via-whatsapp-de-la-nid30082024/

El Universo Katherine Mendoza Anton

Desde el 1 de enero de 2021 en Ecuador se puede acceder a licencias de conducir digitales. Sin embargo, la ciudadanía no ha mostrado mayor interés en descargar el documento ni se ha observado una campaña desde los órganos rectores del tránsito para impulsar el sistema que podría haber evitado el conflicto que enfrentan los conductores por no poder renovar con agilidad su licencia por déficit de especies. Para superarlos se firmó un contrato con el Instituto Geográfico Militar para la dotación de estas.

Hasta el 31 de diciembre de este año se puede conducir con una licencia que ha caducado después del 1 de enero de 2020, siempre y cuando el responsable cuente con el pago original de la especie, el turno impreso obtenido en la página web de la ANT y la licencia caducada o la denuncia en caso de pérdida o robo.

El subdirector ejecutivo de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Daniel Cárdenas, explica que solo 29.000 conductores han descargado su licencia digital, pero anuncia que a finales de agosto se pondrá en marcha un plan piloto para masificar el uso del documento virtual.

Han pasado siete meses desde que entró en rigor la licencia de conducción digital ¿El programa ha tenido acogida?

El proceso de las licencias digitales se había elaborado ya con el Mintel (Ministerio de Telecomunicaciones), tenemos registrados 79.000 usuarios, de los cuales, aproximadamente, 29.000 licencias han sido emitidas. Es importante recalcar que no ha habido una masificación importante de las licencias. Son procesos que tenemos que ir afinando, hemos ido encontrando algunas deficiencias con respecto a la emisión de las licencias digitales, principalmente en los temas operativos, con el personal de la Agencia Nacional de Tránsito en lo que corresponde al tema de fedatarios que se necesitan para emitir la licencia, pero ya hemos conversado con el Mintel y aproximadamente a finales del mes de agosto vamos a hacer un proceso mucho más eficaz, mucho más rápido y de automatización con un registro biométrico que va a permitir eliminar toda fase operativa que es con personal de la Agencia Nacional de Tránsito, en este caso vamos a hacer una masificación del proceso de emisión de la licencia digital.

¿Cuáles son los inconvenientes específicos que han impedido la masificación del proceso?

La obtención de la licencia digital en este momento, por ejemplo, se puede hacer de tres formas: mediante un proceso presencial, un proceso de videollamada o un proceso con firma digital, entonces en el presencial se requiere que el usuario vaya a la Agencia Nacional de Tránsito, obviamente eso es un impedimento y queremos evitar este paso; el segundo punto es un proceso por videollamada y ahí tenemos problemas operativos porque se requiere que esté una persona, nuestro fedatario, para que verifique efectivamente que la persona que está intentando sacar la licencia digital es la misma persona que está en la cédula para evitar problemas de clonaciones o de mal uso de documentos, pues obviamente se necesita un personal operativo que restringe, de alguna manera, la operatividad de la emisión de la licencia y finalmente el proceso con firma digital y usted conoce que no está masificado el tema de la firma digital en el país, no todo el mundo tiene su firma electrónica.

¿Y cuál sería la solución?

Para finales de agosto vamos a tener nada más un registro biométrico, va a necesitar exclusivamente el tema la cédula de identidad y con eso se va a poder hacer la verificación, ya no se va a necesitar los fedatarios, ya no va tener que ir a la Agencia Nacional y con eso se va a automatizar el proceso, lo que va a permitir hacer esta masificación y llegar a muchas más personas.

¿Cuál es el valor jurídico de la licencia digital, yo puedo presentarla en mi teléfono a un servidor o agente de tránsito que me requiere documentos y es tan válida como la licencia física?

La licencia digital tiene la misma validez que una licencia física, pero el problema que también habíamos encontrado es que esta socialización con los centros de control tampoco había sido efectiva, las personas no conocen sobre esta legalidad que tiene la licencia digital, pero obviamente ya tenemos que empezar como Agencia Nacional de Tránsito a hacer todas estas coordinaciones para difundir que esta licencia digital tiene la misma validez y por ende puede masificarse y utilizarse a nivel nacional.

Y si hay problemas con la emisión de la licencia física, como ha pasado por falta de especies, ¿no puede ser una solución el uso de la licencia digital? Ya se ha anticipado que hasta diciembre caducarán 300.000 licencias

Por supuesto. Haber, esto puede ir a la par con la optimización del proceso de la entrega de especies, sí hubo retrasos en las entregas de las especies físicas de las licencias, pero ha sido precisamente por una mala administración del recurso. En este momento la Agencia Nacional de Tránsito ya firmó sus contratos de emergencia con el IGM para tener las especies necesarias para cubrir los requerimientos hasta fines de diciembre; no quiere decir que hasta fines de año vamos a tener 300.000 licencias caducadas, nuestras proyecciones son que van a caducar 300.000 licencias, pero nosotros ya tenemos 350.000 especies contratadas con el IGM para solventar esta necesidad. Si bien es cierto han habido problemas anteriormente con el tema de las licencias los estamos solventando poco a poco, pero por supuesto la licencia digital es un elemento que nos va a ayudar muchísimo para no depender de un documento físico y tener a la mano nuestra propia licencia que no tiene ningún costo, que se la puede descargar de una aplicación que tiene tanto para androids, iOs, para las aplicaciones de Huawei y que no tiene ningún costo.

En este momento yo debo tener una licencia física para poder acceder y descargar mi licencia digital o puedo obtener solo mi licencia digital por primera vez o de renovación después de hacer todo el trámite legal y dar las pruebas de rigor.

En este momento necesariamente debe tener emitida su licencia física porque tenemos que automatizar el proceso de la evaluación que se hace previa a obtener la licencia, entonces ya estamos trabajando como Agencia Nacional también para optimizar y digitalizar el proceso de la evaluación, estamos revisando algunos procesos dentro de la ANT con el fin de que a futuro todo el trámite de la emisión de la licencia digital sea completamente virtual y no se tenga que ir a las agencias de tránsito, pero en este momento usted necesita tener la licencia física y puede obtener la licencia digital tranquilamente, pero próximamente ya optimizaremos también los procesos para dar licencias por primera vez. La licencia digital es únicamente para los duplicados porque para la renovación se tiene que hacer el tema del examen, entonces es para duplicador; para la renovación primera se tiene que hacer todavía el trámite, pero ya estamos trabajando para hacerlo digital.

Es decir que no puede ser una solución la licencia digital en el caso de que no haya especies para emitir la licencia física

Al momento no, nos hemos encontrado también con este problema específico al asumir la administración, pero, inmediatamente, ya con nuestra Dirección de Planificación y coordinación con el Mintel, que es el dueño del proceso de la digitalización, estamos en la hoja de ruta para que incluso las primeras veces sea digital.

Entonces a futuro sí podría ser ese un camino, que yo pueda desistir de tener una licencia física y elegir solo una digital

Por supuesto que sí, y ese es marco y prácticamente las políticas que estamos implementando en la ANT, principalmente la simplificación de trámites y la automatización de trámites y la licencia digital por primera vez y las renovaciones obviamente están dentro de ese paquete de optimización.

Claro porque sino no tendría mucho sentido que tenga al mismo tiempo una licencia física y una digital

Exactamente esa es la visión que nosotros tenemos y ese ha sido uno de los inconvenientes para que no haya esa masificación que buscamos, ya desde que nosotros implementemos la nueva revisión con las seguridades biométricas en agosto y los nuevos procesos, que esperamos hasta fin de año tenerlos listos, para el tema de la licencia por primera vez, ahí sí creo que vamos a empezar a ver una masificación en el país de las licencias digitales y que obviamente van a solventar los problemas administrativos que conllevan los contratos con el IGM y la obtención de las especies que tanta falta hacen en el país

Cómo se manejará el control de las licencias, porque para verificarlas con su código QR se debe tener descargada la APP, tanto ciudadanos como agentes de control de tránsito, y muchas personas tenemos celular, pero en determinado momento se acaban los datos.

La aplicación Gob.ec funciona offline, eso quiere decir que no necesita de internet para tener a mano su licencia digital y los centros de control ya tienen sus dispositivos específicos que pueden verificar los datos que tienen de su licencia, es lo mismo que con su licencia física, entonces usted da su licencia digital y en ese momento los centros de control pueden verificar tranquilamente la vigencia de esa licencia, si tienen puntos o no, como si fuera la licencia física, ya al momentos los agentes cuentan con esa instrumentación. El control no va a ser diferente en el futuro, obviamente coordinaremos con los centros de control para que tengan más instrumentos y a futuro sean mucho más digitales.

Incluso es un tema de ahorro el no emitir una licencia física para quienes no la deseen, habrá quienes sí la demanden, pero otros piensan hasta en el ambiente al no utilizar plástico

Por supuesto, hay que tener en cuenta el tema cultural, hay personas que por más que tengan la facilidad de una licencia digital van a confiar más en su especie física, obviamente hay que hacer un cambio de mentalidad y la incursión de esta nueva licencia quizá, hacia los ciudadanos del país, y ver que está funcionando el sistema, que las experiencias han sido buenas, que los controles son efectivos, va a permitir masificar el tema de la licencia y obviamente el ahorro tanto para la administración pública como para los ciudadanos.

El Comercio

No todo ha sido malo desde que apareció el coronavirus en nuestro país. La pandemia ha ayudado a transformar digitalmente empresas y entidades estatales. Un ejemplo es lo que acaba de anunciar el MTC: los brevetes serán electrónicos.

¿Quiénes podrán acceder al brevete electrónico?

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones anunció que más de 228 mil conductores deben renovar sus brevetes en los primeros seis meses de este 2021.

Ellos tendrán la posibilidad de acceder a los beneficios -siempre y cuando quieran hacerlo- de la licencia electrónica.

Además, según el Decreto Supremo 026-2020-MTC, aquellos conductores que requieran recategorización, revalidación o nueva licencia, también podrán optar por el documento digital.

Brevete electrónico: ¿Cuáles son los beneficios?

Lo primero es que los usuarios podrán guardar su brevete electrónico en un teléfono celular, una laptop, tableta o correo electrónico. Y esto será válido para las autoridades.

Lo segundo es que el documento puede ser descargado todas las veces que sea necesario sin costo alguno.Beneficios de la nueva licencia electrónica.

¿Qué pasa con la licencia física actual? Nada. Se seguirá utilizando y no va a desaparecer. Ambas modalidades tendrán vigencia.

El Comercio

Los procesos para obtener la licencia de conducir -un documento emitido por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT)- es una de las prioridades para los conductores en Ecuador. En medio de la pandemia, la entidad integra nuevas dinámicas para agilizar el acceso a este requisito e implementará la emisión de una licencia digital.

Juan Pazos, director ejecutivo de la ANT, dijo en una entrevista en Radio Pacha, que la institución está trabajando en conjunto con el Ministerio de Telecomunicaciones, presidido por Andrés Michelena, para la emisión de licencias digitales. 

El funcionario no fijó una fecha determinada en la que el proceso comenzará a ejecutarse, aunque dijo que el acceso “tendrá algunas fases e iniciaremos con la primera en las próximas semanas”.

Pazos, además, detalló que la solicitud para obtener la licencia digital se realizaría vía ‘online’ a través de la sección Trámites de plataforma web de la ANT. De esa forma, el usuario obtendrá el documento en su dispositivo. La idea es que cuando un agente de tránsito requiera observar la licencia, el conductor lo pueda presentar con un código QR. El efectivo, en cambio, podrá comprobar si es válido. 

Los ciudadanos deben estar alerta a las nuevas medidas adoptadas por la ANT en el contexto de la pandemia. Los conductores que tengan la licencia expirada solo podrán circular hasta el 31 de diciembre del 2020. Así lo dispuso la entidad a través de la resolución 041-DE-ANT. Sin embargo, existen dos condiciones y una excepción. 

La normativa establece dos condiciones para que los conductores, cuyas licencias vencieron durante el estado de excepción, puedan conducir automotores: el pago de la renovación de la licencia y el turno impreso para tramitar una nueva.

La Agencia Nacional de Tránsito reactivó sus operaciones para la entrega de licencias, de forma presencial, con los requisitos previstos; entre ellos, examen psicométrico, examen de conocimientos de la normativa de tránsito y pago del valor de la especie (no debe adeudar multas).

La resolución, en cambio, libera de multas por caducidad a los conductores cuya licencia perdió vigencia durante el estado de excepción, es decir desde el 16 de marzo del 2020 hasta el 12 de septiembre.

El Departamento Vial de Corea del Sur, en colaboración con los tres operadores móviles más importantes del país: SK Telecom, KT y LG Uplus, anunciaron la introducción de licencias de conducir digitales, disponibles en 2020.

La licencia de conducir digital será aceptada por la policía como una forma adecuada de verificación de identidad, señalaron las compañías de telecomunicaciones.

Los usuarios de teléfonos inteligentes pueden verificar las calificaciones de manejo en tiempo real a través del sistema de verificación de la policía y KoROAD, una agencia estatal de seguridad vial a cargo del examen y la gestión de la licencia.

Los operadores móviles usarán PASS, una aplicación de autenticación conjunta, y aplicarán múltiples dispositivos de seguridad, como Blockchain, para evitar la falsificación de datos cifrados. La información personal se almacenará únicamente en áreas de seguridad dentro de los teléfonos inteligentes, con principios distribuidos adoptados para operar sólo los datos cifrados mínimos.

Las empresas de telecomunicaciones dijeron que los usuarios mantendrán su propia información privada en sus teléfonos inteligentes y que sólo gestionarán una cantidad limitada de datos mediante la aplicación de la tecnología Blockchain.