Reforma Silvia Olvera

El fabricante chino Jetour evalúa la instalación de una planta de vehículos eléctricos y de combustión interna en México, en la que invertiría 3 mil millones de dólares.

En un evento realizado hace unos días, directivos de la compañía revelaron que están analizando instalarla en Aguascalientes o el Bajío.

“Estamos pensando en instalar una nueva fábrica en México para exportar a Sudamérica y al mercado NAFTA (actualmente T-MEC), Estados Unidos y Canadá”, dijo Bart Wang, vicepresidente de Jetour global.

Al respecto, el sitio Freight Waves, reveló que los directivos de la compañía anunciaron la inversión por 3 mil millones de dólares al finalizar 2024.

Además, Wang explicó que ven en México un gran potencial donde están expandiendo y posicionando su línea de SUV’s, con las cuales a noviembre de 2022 han ganado 5.2 por ciento de la cuota de mercado.

Jetour nació en 2018 en Wuhu, China, con varias gamas de SUVs.

Ya han vendido 600 mil unidades en 30 diferentes países. Actualmente, en México están introduciendo sus SUVs X70.

Durante el evento, Víctor Villanueva, director general de Jetour México, dijo que buscan colocar en el primer año de venta 20 mil unidades de sus SUVs.

“Nuestro objetivo es durante el primer año de operación, vender 20 mil unidades, es un reto muy agresivo.

“Generamos 50 empleos directos y más de mil empleos indirectos, esto es a través de los distribuidores y vamos a iniciar con 16 grupos de distribuidores, con 26 distribuidoras, puntos de venta, y esperamos cerrar el año con 30 puntos en los mercados más importantes del País”, señaló.

El Economista Lilia González

La armadora china de vehículos Jetour aseguró que instalará una planta de ensamblado en México hacia el año 2024, después de valorar una inversión cercana a los 3,000 millones de dólares para manufacturar autos eléctricos y de combustión en este mercado.

De concretarse la instalación de dicho complejo, esta será la primera planta de Jetour en el continente americano.

Víctor Villanueva, director de Jetour en México, indicó que la planta de esta compañía se ubicará en un lugar privilegiado.

“Será en un lugar estratégico, quizás en el Bajío o Aguascalientes; hay varias opciones, todavía no está decidido”, dijo.

José Centeno, miembro del consejo directivo de LDR Solutions y a su vez socio comercial de Jetour, también aseguró a este medio que la compañía comercializará primero sus modelos SUV X70 y X70 plus en el país, y que en el año 2024 se introducirán vehículos híbridos, tras el plan de construcción de la planta.

Centeno precisó que será en los próximos dos meses, cuando se defina el estado de la República donde se instalará la planta.

La posibilidad es que podría ubicarse “en la parte centro del país; como el Bajío, que es importante por las cadenas de distribución y la planta está planeada para que produzca autos de combustión para Sudamérica y eléctricos para Estados Unidos y Canadá”.

Los planes de Jetour, en alianza con LDR, para el resto del año 2023 implican la comercialización de 20,000 SUVs de su modelo X70 y X70 plus, a través de 16 distribuidores, entre los que destacan Grupo Gruver, Grupo MAG, Grupo Flosol, Citelis, Grupo Andrade, Grupo ReyesHuerta, Grupo Alameda, CarOne, Grupo Cruces, Grupo DC, Grupo Rivero y Pi Omikron Autos.

“A partir del 15 de abril próximo entrará a competir en el mercado mexicano la nueva marca asiática para cambiar la imagen de China; de ser un imitador a ser un innovador”, agregó Víctor Villanueva, director general de Jetour.

En la presentación de la marca, Bart Wang, vicepresidente de Jetour global, afirmó que “México y China son vistos como actores importantes en la industria automotriz mundial. Aunque las industrias de estos dos países han tenido mucho éxito de forma independiente, hay oportunidades para un mayor crecimiento colaborando entre sí”.

Ante distribuidores, empresarios y representantes de la industria automotriz en México, el ejecutivo expuso que la evidencia de crecimiento y desarrollo dentro de la industria automotriz en México es que los vehículos Suv siguen ganando relevancia entre la preferencia de los consumidores mexicanos, pues a noviembre del 2022 había ganado 5.2 puntos porcentuales en la cuota de mercado total.

Bajo este ritmo de expansión, Jetour buscará hacerse con el 3% de participación en el mercado, dentro del segmento de Suv.

“Vimos la oportunidad, yo creo que es el momento adecuado para llegar a México”, afirmó Víctor Villanueva.

El Economista Lilia González

En 2023 Jetour comercializará dos SUVs a gasolina importadas desde China; a finales de ese año introducirá una unidad híbrida y en 2024 invertirá en la fábrica para vehículos a combustión y eléctricos”.

Jack Chen, director de mercados internacionales de jetour

Jetour, la nueva automotriz china que llega a México para comercializar SUVs a partir de abril próximo, confirmó la instalación de una planta de ensamble de vehículos de gasolina y eléctricos en el mercado mexicano para el 2024.

La marca china en alianza con la empresa de LDR (representante de marcas chinas como Fotón y CATL, entre otras), informó que se encuentran en cabildeo con distintos gobiernos, entre ellos Aguascalientes y Guanajuato, pero también en diálogo con estados del norte para definir una inversión que podría ser superior a los 1,000 millones de dólares y sumarse a la lista de automotrices que fabricarán autos eléctricos en nuestro país.

En conferencia de prensa realizada en el corporativo de Jetour México, Jack Chen, director de Mercados Internacionales de la marca, sostuvo que la estrategia de Jetour tendrá varias etapas:

en 2023 comercializar dos SUVs a gasolina importadas desde China; a finales de ese año introducir una unidad híbrida y luego invertir en 2024 en la fábrica para producir vehículos a combustión y eléctricos. Se realiza un análisis para exportar a Estados Unidos y Canadá, además de Latinoamérica”.

El anuncio de la planta llega en el marco del boom del nearshoring y expansión de las empresas chinas por la conquista del mercado de México, ante la falta de inventario tras el desabasto de chips y otros componentes, y se sumaría a la lista de nuevas manufacturas chinas que ya operan o pronto lo harán como JAC y Chirey. Además de SEV (en 2024) y BYD, que en el mediano plazo espera contar con una planta.

El CEO de Jetour, Víctor Villanueva, abundó que en la primera etapa de la manufactura en México se traerán algunas autopartes de China, sobre todo de tecnología en lo que se desarrolla la red de proveedores. José Centeno, miembro del Consejo Directivo de LDR Solutions, adelantó que trabajarán de la mano con proveedores como es CATL, la mayor fabricante del mundo de baterías para autos eléctricos y que surte a automotrices como Tesla y Ford, lo cual permitirá a Jetour consolidarse en México, y una vez que esté la manufactura, se apuesta a mercados más redituables y más grandes, como EU.

La fabricante de SUVs en China, Jetour, nació en el año 2018 apoyada por la tecnología del Grupo Chery (mejor conocida como Chirey en México) acumula la comercializado 640,000 unidades y llega al mercado mexicano para romper el paradigma de que lo “hecho en China es de dudosa calidad”.

El directivo de LDR expuso que el reto Jetour es fabricar con calidad y tecnología. “Ya es una realidad que los chinos producen con calidad y eso se ve con los autos premium que producen”, acotó.

La alianza de Jetour y LDR cabildea con diferentes gobiernos estatales, “estamos buscando las mejores condiciones de manufactura para asegurar la calidad de los vehículos y el tema logístico (también) es importante”, destacó José Centeno.

“La inversión es sorpresa”, aseguró Centeno, pero se le cuestionó si sería superior a los 1,000 millones de dólares: “algo así …”, respondió.

Quiere una parte del pastel

Para su primer año, Jetour aspira a vender 20,000 vehículos en el mercado mexicano en sus dos modelos de SUV, X70 y la X90, para lo cual planea abrir 30 distribuidores. De lograse la meta, Jetour se posicionaría en el sitio 14 o 15 en ventas del mercado mexicano. “Estamos preparados para comernos parte del pastel”, afirmó Villanueva.