Fuente: Prensa ANE

Consciente de la importancia del espectro radioeléctrico en la implementación de Sistemas de Transporte Inteligente, la Agencia Nacional del Espectro (ANE), llevó a cabo un estudio sobre esta materia, con el objetivo de contribuir en la optimización del transporte terrestre en ciudades y carreteras del país.

El estudio realizado por la agencia incluyó “la revisión de prácticas internacionales y los lineamientos establecidos por la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), y estuvo respaldado por una investigación técnica asociada a la convivencia de estos servicios con otros que también hacen uso”. En particular, los análisis adelantados evidencian que las radiocomunicaciones de corto alcance son fundamentales para la implementación de servicios ITS, como el recaudo electrónico de peajes, pago electrónico en transporte público y la gestión del tráfico.

Los ITS se apoyan en diversas aplicaciones de gestión y control, como navegación en vehículos, control de señales de tráfico, reconocimiento automático de matrículas y monitoreo mediante cámaras de alta velocidad. Para su operación, dependen en gran medida del espectro radioeléctrico, permitiendo la comunicación en tiempo real entre vehículos e infraestructura a través de tecnologías como Vehículo-a-Vehículo (V2V) y Vehículo-a-Infraestructura (V2I), así como aplicaciones de navegación en tiempo real y semáforos inteligentes.

Desde la ANE se concluyó que actualmente existen condiciones técnicas adecuadas para la implementación de los ITS en el país, tanto a través de tecnologías de radiocomunicación de corto alcance de uso libre, como mediante comunicaciones móviles.

Se destaca también que el estudio de convivencia, adelantado a través de un convenio suscrito con la Universidad ICESI, presenta un análisis internacional sobre el uso de estas bandas de frecuencia, los resultados de la investigación y recomendaciones para la implementación de ITS en Colombia. Con el objetivo de fomentar el desarrollo de estas tecnologías en el país, la ANE pone a disposición de las partes interesadas el documento de diagnóstico sobre las condiciones de uso del espectro para ITS, así como el informe de resultados del estudio de convivencia, los cuales pueden ser consultados haciendo clic aquí.

Los interesados pueden enviar sus comentarios hasta el 30 de abril de 2025 al correo electrónico espectrodisponibleparaITS@ane.gov.co.

La República – Karen Pinto

El Instituto Nacional de Vías (Invías) anunció que de los 282 puntos de monitoreo que se tienen previstas para ser implementadas en el proyecto Vías Inteligentes ITS (VII TS) en más de 2.600 kilómetros, ya se han ubicado 110; 77 corresponden a cámaras de video y 33 a dispositivos de conteo.

La ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez. explicó que con los datos que se capturen con estas herramientas se apoyará la toma de decisiones de planeación, movilidad y seguridad vial en el Programa de Seguridad de Carreteras Nacionales. “Toda esta información capturada en la red será centralizada y procesada en el Centro de Control y Monitoreo Vial para lograr una infraestructura vial más segura y resiliente”.

Por parte del director técnico del Invías, Guillermo Toro Acuña, durante la supervisión que realizó con el contratista del proyecto en las vías de Risaralda, Quindío y Valle del Cauca, indicó que los dispositivos “recogerán información en mayor detalle de la infraestructura vial con el fin de poder realizar procesos de mejora como el mantenimiento rutinario o el mantenimiento preventivo, entre otros que requiera el corredor para su óptima operación”.

El Instituto hizo énfasis en que las cámaras no se utilizarán para aplicar foto comparendos, sino que adicionalmente los usuarios podrán informarse en tiempo real sobre las condiciones de tráfico, seguridad vial y estado de la infraestructura a nivel interurbano “y así reaccionar con suficiente antelación ante cualquier incidente que pueda ocurrir en la vía” concluyó la entidad.

Teletime – Bruno do Amaral

Mesmo após a aprovação das especificações técnicas para a faixa de 6 GHz, a Anatel estabeleceu que vai poder rever esses parâmetros depois de seis meses. Um ponto que pode ser considerado é a possibilidade de interferência em serviços de transporte inteligente (ITS) no limite inferior dos 6 GHz, embora a agência esteja também aguardando investigações internacionais. 

Não se trata, contudo, de uma reescritura da destinação do espectro, conforme salientou o conselheiro Emmanoel Campelo durante evento online do portal Tele.Síntese nesta sexta, 11. “Não é para refazer [a resolução], é para evitar conflitos, como o caso dos ITS”, declarou. 

Mais informações: https://teletime.com.br/11/06/2021/area-tecnica-da-anatel-estuda-rever-especificacoes-tecnicas-da-faixa-de-6-ghz/

El consorcio Connected Vehicle-to-Everything (V2X) of Tomorrow (ConVeX), conformado por Ericsson, Qualcomm Technologies, SWARCO Traffic Systems GmbH y la Universidad de Kaiserslautern, finalizaron con éxito la primera prueba C-V2X anunciada en el mundo.

Iniciado en diciembre de 2016, el ensayo utilizó un banco de pruebas de campo basadas en tecnologías complementarias directas y basadas en la red C-V2X del Proyecto de Asociación de 3ra Generación (3GPP), para vehículos conectados y Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS).

Las organizaciones formaron el consorcio Connected Vehicle-to-Everything (V2X) of Tomorrow (ConVeX) en diciembre de 2016, y desde entonces han completado y analizado con éxito la implementación de extremo a extremo y las pruebas de rendimiento en condiciones de conducción realistas.

La tecnología de autos conectados V2X, o vehículo para todo, es un conjunto de soluciones de seguridad e información vial que permite a los vehículos comunicarse con otros objetos en el camino. Mientras que el C-V2X no sólo tiene una cobertura más amplia, sino que también es compatible con la tecnología 5G, lo que abre el camino a una nueva era de la industria automotriz y autos conectados.