La Diaria

El canciller Mario Lubetkin conversó con su par argentino, Pablo Quirno, acerca de la planta de hidrógeno verde que la empresa chilena HIF Global proyecta instalar en Paysandú, departamento fronterizo con Argentina. En el vecino país son varias las voces que han reclamado la relocalización de la planta, advirtiendo por la afectación que su instalación podría generar en la ciudad entrerriana de Colón, principalmente al sector turístico. A propósito, días atrás, el intendente de Paysandú, Nicolás Olivera, tras una reunión con el presidente Yamandú Orsi, confirmó que el gobierno analiza la posibilidad de relocalizar la planta dentro del propio departamento, en “un lugar que pueda ofrecer ventajas logísticas”.

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Capital Financiero

Con el objetivo de consolidar su posición como el hub energético de la región, se confirmó que el próximo mes de mayo se lanzará la licitación internacional más ambiciosa de la década.

Este proceso busca captar una inversión de $500 millones para la instalación de plantas de generación solar y eólica integradas con tecnología de hidrógeno verde. El plan, denominado «Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde 2.0», pretende transformar la infraestructura logística del Canal y sus puertos en centros de suministro de combustible cero emisiones para la marina mercante global.

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Paraguay quiere aprovechar su vasta energía limpia, sustentada en las centrales hidroeléctricas binacionales de Itaipú y Yacyretá, y que cuenta con altos niveles de disponibilidad y estabilidad, para potenciar las industrias del futuro y las de mayor crecimiento en la actualidad, como la Inteligencia Artificial (IA), la minería de criptomonedas y el hidrógeno verde, en el marco de una política industrial, energética y digital. 

Así consta en sendas declaraciones promovidas por el senador nacional Salyn Buzarquis y aprobadas en la Cámara de Senadores, las cuales establecen un marco de apoyo institucional para el desarrollo de infraestructura que aproveche la abundante energía renovable del país para crear valor agregado y empleo calificado en la economía paraguaya. 

En particular, las declaraciones exhortan a aprovechar los excedentes energéticos que, cuando no son aprovechados dentro del territorio nacional, se exportan a precios significativamente menores, permanecen subutilizados, lo que, argumentan, se convierte en una oportunidad económica perdida. 

Energía: condiciones necesarias para la tecnología

Las declaraciones proponen desarrollar una estrategia nacional de aprovechamiento de la energía eléctrica para la instalación y expansión de infraestructura digital, Centros de Datos, IA, computación avanzada y tecnologías emergentes en el territorio nacional.

Asimismo, reconocen el carácter estratégico y prioritario como herramienta para impulsar la innovación tecnológica y la transferencia de tecnología. En este sentido, instó al Poder Ejecutivo a promover políticas públicas que contemplen:

1. Tarifas y condiciones competitivas para inversiones tecnológicas intensivas en energía.
2. Seguridad jurídica y estabilidad regulatoria.
3. Formación y capacitación en talento humano nacional.
4. Prioridad al uso productivo de la energía dentro del país.

Minería de Bitcoin: una industria en ascenso

Buzarquis indicó que el uso de la energía eléctrica para los Centros de Datos de minería de Bitcoin se alinea con los objetivos de desarrollo productivo, soberanía energética, innovación tecnológica y competitividad internacional de Paraguay.

El documento destacó que esta industria impulsa la instalación de infraestructura tecnológica avanzada, transferencia de conocimiento, formación de capital humano, demanda de servicios técnicos, logísticos y de seguridad, así como la radicación de inversiones en zonas rurales y del interior del país, lo que contribuye a la descentralización económica y la inclusión digital.

La declaración señala que la minería de Bitcoin y sus Centros de Datos se han consolidado a nivel internacional como una industria estratégica capaz de convertir energía en “valor económico inmediato, inversión en infraestructura, empleo calificado y recaudación fiscal, sin requerir subsidios ni endeudamiento público”.

Paraguay es el cuarto país en minería de Bitcoin a nivel mundial. Según la declaración, esta actividad ya genera unos ingresos de 930 millones de dólares anuales para el Estado paraguayo, derivados de la venta de energía eléctrica, impuestos a la importación de equipos, inversión en infraestructura, construcción y servicios asociados.

Sin embargo, advierte que tiene el potencial de duplicarse a 1,800 mdd anuales si se implementan políticas adecuadas de estabilidad regulatoria y contratos de suministro de largo plazo.

Hidrógeno verde

También se reconoció el carácter “estratégico, innovador y prioritario del hidrógeno verde y sus derivados como herramientas para la descarbonización de la economía”, por lo que expresó su apoyo institucional al desarrollo de una estrategia nacional orientada a impulsar una nueva industria estratégica de base energética, tecnológica e industrial.

Sin embargo, instó al gobierno a establecer condiciones competitivas para inversiones y a desarrollar infraestructura logística, productiva, industrial y portuaria para que este objetivo pueda materializarse.

Finalmente, las declaraciones enfatizan la importancia de que estas actividades se desarrollen bajo criterios de sustentabilidad ambiental, eficiencia energética y uso responsable de los recursos naturales, al aprovechar su matriz energética limpia y renovable de Paraguay, y en concordancia con los compromisos internacionales asumidos por el país.

La Nación

Swiss Green Fuel, firma suiza especializada en hidrógeno verde, anunció su interés en instalar una planta de producción en el país con una inversión estimada de 150 millones de dólares.

La propuesta apunta a la instalación de 5 megavatios de capacidad de generación de hidrógeno verde, prefentemente en Ciudad del Este, cerca de la represa de Itaipú.

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La Diaria

Fernanda Cardona, jerarca designada de industria, consideró que el tema debe ser parte de la transición, ya que la postura del Ejecutivo no está argumentada ni coincide con los beneficios del proyecto.

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El País

El alemán Karl Drais posiblemente nunca imaginó que su invento —el primer vehículo de dos ruedas— daría lugar a la bicicleta, luego a la bicicleta eléctrica y hoy, 200 años después, a una que funciona en base a hidrógeno. Esta innovación llegó a Uruguay y en febrero de 2025 se inaugurará el primer circuito de bicicletas a hidrógeno verde de la región en el Parque de Innovación del Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU). Será abierto a todo público.

“A veces se cree que el uso del hidrógeno es algo lejano, a gran escala, pero en realidad tiene aplicaciones muy cercanas a nosotros”, dijo a El País el experto en hidrógeno verde, descarbonización y eficiencia energética Pablo Díaz, socio-director de la empresa que está detrás del circuito de bicicletas, Vivestar. La idea —contó— es que la comunidad interactúe con esta tecnología y la integre en su vida cotidiana.

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Prensa Presidencia de Chile

El miércoles 11 de diciembre, el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, participó del lanzamiento del primer bus a hidrógeno hecho en Chile, diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en el país gracias a una alianza público-privada.

El proyecto, liderado por Colbún, Anglo American y Reborn Electric Motors, contó con el respaldo de Corfo a través de la línea de financiamiento Corfo Crea y Valida, programa que cofinancia el desarrollo de productos o procesos nuevos o mejorados que requieran de investigación y desarrollo.

En compañía de la ministra de Minería, Aurora Williams; el ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz; el ministro de Energía, Diego Pardow; el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente; el presidente ejecutivo de Anglo American en Chile, Patricio Hidalgo; el CEO de Colbún, José Ignacio Escobar; y el cofundador y CTO de Reborn Electric Motors, Ricardo Repenning, el Mandatario destacó que “la colaboración público-privada nos permite aprovechar mejor los grandes potenciales de Chile. Nuestro país puede crecer más de lo que estiman los pronósticos y puede desarrollarse de manera inclusiva y sostenible al alero de la transformación energética que el mundo necesita. Somos aliados estratégicos en este camino”.

“Este primer bus a hidrógeno es un ejemplo de resultados concretos de lo que se está generando a partir de la Estrategia Nacional de Desarrollo Productivo Sostenible para Chile. Tenemos una ventana de oportunidad inédita, la transformación energética, no solamente para Chile sino para el mundo”, enfatizó el Jefe de Estado.

Y agregó: “El bus que estamos presentando hoy es una muestra tangible del camino que debemos y podemos recorrer como país: más protección al medio ambiente y bienestar para las familias, más productividad, eficiencia y valor agregado para nuestra economía. Eso es lo que queremos para Chile”.

El primer bus a hidrógeno hecho en Chile, inversión total de más de 800 millones de pesos, también contó con la colaboración de la Fundación Chile y el Centro Nacional de Pilotaje para la Minería. El objetivo del proyecto fue desarrollar y validar mediante pruebas de rodaje un bus de transporte de pasajeros en base a hidrógeno, para
funcionar en la minería.

El bus iniciará sus pruebas en 2025 en distintos recorridos, para luego realizar demostraciones en comunidades e instituciones educativas. Su autonomía es de hasta 600 kilómetros, combinando carga de hidrógeno y batería.

El ministro Juan Carlos Muñoz resaltó que “este bus representa cómo nuestro país está enfrentando el futuro con una mirada comprometida con el medio ambiente. Durante los últimos años, a nivel de movilidad, Chile se ha transformado en un referente de compromiso con las energías limpias en este lado del planeta. Tenemos la flota de buses eléctricos más grande fuera de China y soñamos que en el futuro podamos sumar otros combustibles sostenibles, como el que usa este bus”.

Agencia de Noticias de Panamá

La embajadora de la Unión Europea en Panamá, Isabela Matuz, destacó la importancia de la cooperación internacional en el impulso del hidrógeno verde en el país, al presentar las conclusiones de un año de estudios enfocados en el marco jurídico y las estrategias para incentivar el desarrollo de esta nueva fuente de energía renovable.

Agregó que este esfuerzo responde a una solicitud de Panamá, que expresó su necesidad de asistencia técnica para regular y promover el mercado de hidrógeno verde.

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Prensa MIEM Uruguay

La ministra Elisa Facio participó de la presentación de Proyecto Kahirós, una iniciativa integral que, desde 2026, generará energía renovable para la producción de hidrógeno verde que consumirán camiones de carga pesada integrados a la cadena logística-forestal. La inversión total del proyecto, que se instalará en Fray Bentos, es de USD 38.600.000. La titular del MIEM afirmó que se trata de un hito en la economía del hidrógeno que promueve el Gobierno, con el objetivo de avanzar en la segunda transición energética. Esta economía se sustenta en pilares como el agregado de valor local y la creación de empleo de calidad, el compromiso ambiental, el diálogo ciudadano fluido y un Estado que promueve y supervisa.
Ministra habla en un escenario; detrás, pantalla con un camión; frente a ella, público
El Proyecto Kahirós se presentó en un evento que se desarrolló el 30 de octubre en el LATU. Se trata de una iniciativa integral que generará energía renovable para la producción de hidrógeno verde a partir de 2026. Este hidrógeno será consumido por camiones de carga pesada de la cadena logística-forestal uruguaya.

Kahirós se instalará en Fray Bentos y sus impulsores explicaron que será la primera planta de hidrógeno verde que operará en Uruguay. Su inversor es el Grupo Santander y su cliente es Montes del Plata, empresa que utilizará el hidrógeno verde en sus camiones de carga pesada. Los socios de la iniciativa son Fidocar (movilidad sostenible), Fraylog (uno de los principales transportistas para Montes del Plata y otras empresas) y Ventus (especializada en el área de las energías renovables).

El proyecto incluirá la construcción de 8000 paneles solares. Gracias a esta energía, se podrá producir el hidrógeno verde. Además, se construirá un electrolizador de 2 MW de potencia, con el que se separará el hidrógeno del oxígeno. La producción será de 36 kilos de hidrógeno por hora. La tercera parte del proyecto es una hidrolinera, que toma el hidrógeno y lo comprime, lo que permitirá cargar los camiones con tecnología innovadora y los más altos estándares de seguridad. La carga en los seis camiones de la flota —de última generación— será de 68 kilos de hidrógeno en menos de 30 minutos. La autonomía de esta flota es superior a los 700 km y se podrán transportar cargas de hasta 48 toneladas.

En su primera etapa, Kahirós producirá 77 toneladas anuales de hidrógeno verde y consumirá 7,2 GW de energía anuales, usando 4200 litros de agua diarios que se devolverán al ambiente en forma de vapor. Las autoridades del proyecto compararon este consumo con el equivalente a menos de 10 hogares por día. El ahorro anual de emisiones de CO2 previsto es de 870 toneladas.

En la actividad de lanzamiento expusieron la ministra de Industria, Energía y Minería, Elisa Facio; el country head del Grupo Santander, Gustavo Trelles; y el project manager de Kahirós, Andrés Ferrer. También participaron otras autoridades, entre ellas el canciller Omar Paganini, quien ocupaba la titularidad del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM) cuando el proyecto comenzó a gestarse.

Hacia la economía del hidrógeno
En su exposición, la ministra Facio dijo que Kahirós es un “nuevo hito en el desarrollo de la industria del hidrógeno verde y sus derivados”, y destacó que se encuentra “alineado con la visión planteada en nuestra hoja de ruta”.

“El proyecto Kahirós resulta estratégico, ya que se enfoca en descarbonizar sectores donde la reducción de emisiones es muy desafiante, como lo es el transporte pesado. Además, apunta al mercado local en sectores tan relevantes como el forestal y la industria de producción de pasta de celulosa”, afirmó.

Facio recordó que Uruguay avanza hacia su segunda transición energética, “desarrollando la economía del hidrógeno verde, tanto para el mercado local como para la exportación”, la apuesta a la economía del hidrógeno verde es una estrategia de desarrollo integrado, “que apunta a un crecimiento territorialmente equilibrado y complementa otras actividades nacionales”.

Aclaró que está política se sostiene en cuatro pilares, el primero es el desarrollo y agregado de valor local. “Por esta razón se está trabajando en impulsar la generación de capacidades, a través de distintas acciones en el territorio”, señaló. “La generación de empleo tanto directo como indirecto será descentralizada de Montevideo”, por lo que generará nuevas oportunidades en el interior del país, agregó.

El segundo pilar es el compromiso con la sostenibilidad ambiental. “Todos los proyectos del hidrógeno deben cumplir con las regulaciones ambientales nacionales y con los estándares internacionales”, explicó. En particular, Kahirós ya cuenta con la autorización ambiental del Ministerio de Ambiente para avanzar en su instalación.

Facio dijo que, como tercer pilar, se encuentra “el rol del Estado es de promoción y supervisión”. “Debemos tener una planificación coordinada con todos los actores nacionales, la academia, la sociedad civil y el sector privado”, lo que incluye aspectos como la infraestructura y “un estricto control del uso de nuestros recursos”, indicó.

Finalmente, el cuarto pilar consiste en “mantener un diálogo ciudadano fluido, de forma de poder incorporar opiniones, preocupaciones y aportes, así como proporcionar adecuada información y conocimiento para aclarar dudas y aportar formación directamente en el lugar”, dijo la secretaria de Estado, que aclaró que el consumo de agua será “insignificante” respecto al de otras actividades productivas y al del consumo doméstico.

“Este es un desafío colectivo y una oportunidad para que Uruguay lidere con responsabilidad, generando desarrollo económico, oportunidades de empleo de calidad y, sobre todo, cuidando nuestro entorno natural, mientras aportamos para que haya menos emisiones de gases contaminantes”, afirmó la ministra.

Por su parte, los representantes del proyecto destacaron que el proyecto es integral y que es el primero vinculado con el transporte carretero en toda América Latina. Todas las empresas vinculadas en la iniciativa son uruguayas, destacaron.

El hidrógeno verde podría ser el gran habilitador del salto a las energías renovables en todo el mundo. Al tratarse de un vector energético, permite almacenar energías como la eólica y solar de manera versátil y con una huella de carbono neutral.

Dado que el mundo se encuentra en una situación crítica de cambio climático y crisis energética, que exige avanzar hacia la descarbonización, el hidrógeno verde se presenta como una posible solución para propiciar industrias que funcionen a partir de energías limpias.

Una de las cualidades del hidrógeno verde es su versatilidad, ya que puede utilizarse para producir electricidad a través de células de combustible.

Por eso, el Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés) reconoce el potencial que tiene el hidrógeno verde para descarbonizar industrias difíciles de electrificar, como la industria pesada, el transporte marítimo, el transporte de mercancías y la aviación.

Destacado: América Latina y el hidrógeno verde: un potencial económico y sostenible

También puede ofrecer grandes beneficios en sectores como la minería, la química o la metalurgia, e inclusive en el consumo doméstico.

Y puede servir para llevar energía renovable a distancias largas; e incluso para transportarla a áreas alejadas que sufren escasez de suministro.

Sin embargo, el desarrollo del hidrógeno verde aún se encuentra en una etapa temprana, advierte Gonzalo Gómez, gerente de Desarrollo de Negocio de Huawei Digital Power en México, en entrevista con DPL News.

Aunque reconoce su potencial, Gonzalo Gómez observa varios desafíos para impulsar el uso del hidrógeno verde en el corto plazo: en primer lugar, que requiere altos niveles de inversión, pues por el momento se trata de una tecnología muy costosa.

Deloitte estima que se requieren más de 9 billones de dólares de inversiones acumuladas en la cadena de suministro global de hidrógeno limpio para alcanzar el objetivo de cero emisiones de carbono para 2050.

Si bien los países y las empresas ya están invirtiendo en proyectos de hidrógeno verde, que abarcan temas como hacer la electrólisis más eficiente y aprovechar algunos subproductos para mejorar el retorno de inversión, el ejecutivo de Huawei considera que aún no se alcanza una escala significativa.

El proceso de electrólisis para la producción de hidrógeno verde, según el WEF, debería aumentar su escala significativamente y reducir su costo al menos tres veces en la próxima década para que sea rentable.

“Realmente lo que se ha visto a nivel global es que todavía el hidrógeno (verde) para la mayoría de aplicaciones tiene un costo significativamente superior a lo que pudieran ser soluciones, como es la aplicación de electricidad directamente”, detalla.

Además, Gonzalo Gómez observa que, especialmente en México, aún falta definir regulación específica para impulsar su desarrollo. Otras naciones de América Latina, en especial Chile, cuentan con una estrategia en la materia y ya se están discutiendo normativas.

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Mientras tanto, Estados Unidos busca promover el hidrógeno verde a través de créditos fiscales, pero los cuestionamientos que se han hecho a las directrices para otorgarlos han retrasado su liberación.

De todas maneras, a largo plazo, si se resuelven estos desafíos, el hidrógeno verde podría ser una solución para la producción de energía limpia y sostenible.

Para 2030, el Consejo del Hidrógeno proyecta que el potencial de descarbonización del hidrógeno podría equivaler a evitar 800 millones de toneladas anuales de emisiones de dióxido de carbono.

Gonzalo Gómez comenta que en Huawei, desde las oficinas centrales en China, ya se está impulsando la investigación y desarrollo en esta tecnología, como parte de sus esfuerzos por promover la digitalización de la mano de la descarbonización.