Portafolio – Constanza Gómez

Desde marzo del 2020, las empresas de domicilios de comida y entregas han sido protagonistas en el ritmo de la economía en medio de la pandemia.

Portafolio consultó a representantes de este sector sobre los aprendizajes que dejan para sus negocios este tiempo de crisis por la pandemia.

Tiago Luz, CEO de iFood Colombia; Santiago Pineda, CEO de Mensajeros Urbanos; Matías Laks, gerente general de Rappi para Colombia; y Eduardo Berrizbeitia, Sr. Manager de FedEx Express Colombia, respondieron las siguientes preguntas.

1.– ¿De lo que ha ocurrido en la pandemia qué cree que va a ser permanente o temporal en su actividad?

2.– ¿Cuál cree que es el papel que juega su sector y el empresariado en el camino de la recuperación económica y social? ¿Cómo puede aportar?

3.– ¿Qué decisiones estratégicas que tomó en su compañía van a continuar o van a terminar?

4.– ¿Cuál es el principal desafío de su negocio?1

Tiago Luz
CEO de iFood Colombia

1.- Uno de los nuevos hábitos que se conservará es el de pedir comida desde la comodidad de la casa. En el 2020 crecimos aproximadamente un 70%, lo que significó la llegada a muchos hogares colombianos y queremos que sigan utilizándolo.

2.- Somos los aliados de más de 25.800 restaurantes en 68 ciudades que encontraron en nosotros una oportunidad y un nuevo canal de visibilidad de su comercio, lo que significa un incremento en sus ventas. Desarrollamos el programa social iFoodTuro, un plan de recuperación a restaurantes afectados.

3. – Este año contamos con una estrategia de expansión muy sólida. Invertimos cerca de US$25 millones para nuestra operación con el objetivo de fortalecer nuestra presencia en el país.

4.- Nuestro principal objetivo y meta es convertirnos en la aplicación favorita de los colombianos. ¿Cómo lo lograremos?: A través del amor por la comida, somos la empresa tecnológica más grande en Latam experta en temas de gastronomía y estamos llevando toda esta experiencia a la mesa de cada uno los comensales del país.

Santiago Pineda
CEO de Mensajeros Urbanos

1.- La venta por los canales digitales y los e-commerce se fortaleció a más de doble digito y esa tendencia a comprar por canales no presenciales se va a mantener. Sin embargo, con la reapertura económica ya hemos visto que la venta en línea tiende a estabilizarse.

2.- Nuestro papel en la recuperación va de la mano del modelo de economía colaborativa. Apoyamos a los colombianos que se hayan visto afectados para que puedan generar más ingresos.

3.- Las decisiones estratégicas de Mensajeros Urbanos están enfocadas para que el segundo semestre sea mucho mejor y llegar a cerca de 2 millones de entregas mensuales para final de año. Nos enfocamos más en el crecimiento que en los resultados financieros.

4.- Vemos que gracias a la tecnología que desarrollamos tenemos mucho campo y podemos ofrecerle al mercado soluciones disruptivas. Estamos abriendo líneas de negocio, enfocadas a entregas muy veloces en menos de 15 minutos y en almacenamiento y bodegaje. El gran reto es ofrecer una solución 360 a nuestros clientes.

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Amazon está bloqueando a sus vendedores externos con la intención de evitar que utilicen la entrega terrestre de FedEX para enviar paquetes Prime, informó The Wall Street Journal.

El correo electrónico obtenido por el diario señaló que el rendimiento disminuyó, y con ello se tomó la decisión de bloquear a FedEx. La prohibición entrará en vigencia esta semana y tendrá validez hasta que el rendimiento de entrega mejore.

Desde septiembre Amazon ya no usa FedEx para su propias entregas, aunque ha permitido que pequeñas empresas lo utilicen, por ello, la medida tomada por la compañía afecta directamente al pequeño comerciante.

La decisión se produce en medio de la época del año con más envíos, además, donde los transportistas enfrentan condiciones climáticas poco favorables que pueden afectar el tiempo de entrega.

El enfoque de Amazon en acelerar los tiempos de entrega y su trabajo agresivo para reforzar su propia red de envíos amenazan a las compañías navieras establecidas como FedEx y UPS.

Reguladores chinos sospechan que FedEx ha retenido más de 100 paquetes de tecnología Huawei con destino a China, según una investigación de las autoridades asiáticas.

La investigación concluyó que FedEx cometió violaciones al desviar paquetes que originalmente iban de Japón a China, pero en su lugar se enviaban a Estados Unidos.

En el momento, FedEx se disculpó diciendo que fue un error técnico, pero la investigación de los reguladores dijo que sospechaba de un desvío intencional y que su error operativo era inconsistente con los hechos.

El caso ha adquirido cierta importancia debido al momento de tensión que viven las dos economías más grandes del mundo, luego de que el gobierno de Estados Unidos colocara a Huawei y afiliados en su lista negra.

FedEx busca que la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC, por sus siglas en inglés) le otorgue una extensión de las pruebas en el uso del servicio de radio de banda ancha ciudadana sin licencia o Citizens Broadband Radio Service (CBRS, por sus siglas en inglés), para continuar las pruebas en Memphis, Tennessee.

La versión de prueba consiste en cuatro estaciones base de sitio fijo y hasta 40 dispositivos móviles operando dentro del área de las estaciones base. El equipo de estas estaciones es un prototipo de hardware controlado propiedad de Nokia. El objetivo es operar el enlace ascendente/descendente LTE del 19 de abril al 8 de octubre.  

Con las pruebas en el Superhub de FedEx, buscará demostrar que el LTE privado sobre CBRS se puede usar como una tecnología de conectividad móvil superior, aumentando la eficiencia de las operaciones empresariales, la seguridad de los técnicos y mejorar las comunicaciones en general.

FedEx ha dicho que una extensión es “crítica para la exploración continua de casos de uso adicionales, así como para cambiar a un rango de frecuencia diferente y probar nuevos transmisores”. En la extensión del estudio se realizarán mediciones adicionales de cobertura y rendimiento para determinar la viabilidad de este método de acceso a la red.

Se espera que FedEx participe en el espacio CBRS por su historia con el uso de tecnologías inalámbricas emergentes y los tipos de casos de uso previstos para redes privadas CBRS LTE.

El Comisionado de la FCC, Michael O’Rielly, señaló que se han logrado avances en las pruebas de los sistemas Spectrum Access System (SAS) y Environmental Sensing Capability (ESC) que permitirán compartir espectro en la banda de 3.5 GHz.

Noticel-EFE

La compañía de mensajería FedEx presentó este miércoles el “SameDay Bot”, un robot diseñado para llevar a cabo entregas de productos a domicilio, y explicó que ya mantiene conversaciones con, entre otras, una cadena de pizzerías y otra de farmacias para este fin.

La firma estadounidense definió el “SameDay Bot” como un “aparato de reparto autónomo creado para ayudar a los comerciantes a llevar a cabo entregas a sus clientes el mismo día del pedido y de última hora”, y matizó que se tratará en cualquier caso de transacciones locales dentro de un radio limitado.

Entre las empresas que ya mantienen conversaciones con FedEx para explorar usos del robot se encuentran la pizzería Pizza Hut, la farmacia Walgreens, los supermercados Walmart y Target, la tienda especializada en material de construcción Lowe’s y el vendedor de piezas y repuestos para automóviles AutoZone.

La compañía explicó durante la presentación del “SameDay Bot” que, de media, más del 60% de los clientes de estos establecimientos viven en un radio de 5 kilómetros con respecto a la ubicación de la tienda, lo que a su juicio “demuestra la oportunidad para el reparto a nivel local”.

El robot consiste en una caja blanca con el logotipo de FedEx sostenida sobre cuatro ruedas y con otras dos ruedas de apoyo ubicadas al final de sendos brazos mecánicos, así como varias cámaras y otros sensores en la parte superior de la caja.

Según la compañía, el “SameDay Bot” ha sido diseñado para desplazarse “de manera segura” por aceras y carreteras respetando las señales y normas de circulación, dando prioridad a los humanos y es capaz de operar en superficies sin pavimentar, así como de subir escaleras y bordillos.

FedEx, una de las mayores empresas de mensajería del mundo, se suma así a Amazon y a varias “startups” que también están experimentando o incluso han puesto ya en circulación robots similares para llevar a cabo entregas.

Uno de los primeros y más populares de estos robots es el Kiwibot, de la compañía colombiana Kiwi, que desde hace meses circula por las calles de la población de Berkeley (California, EE.UU.) cargando con aperitivos y bebidas para entregar, en la mayoría de los casos, a estudiantes de la Universidad de Berkeley.

El pasado diciembre, uno de estos simpáticos robots equipados con una “cara” digital que replica expresiones humanas, se incendió durante uno de sus trayectos por el campus, lo que generó gran revuelo entre los estudiantes, quienes incluso dedicaron un lugar de vigilia en su memoria con flores y velas.