Agência Câmara de Notícias
A Comissão de Comunicação da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 1592/20, do Senado, que torna obrigatória a inclusão de advertência nas embalagens de aparelhos celulares sobre os riscos do uso excessivo à coluna cervical.

mais…
,

GSMA anunció el lanzamiento de la Coalición por la asequibilidad de los dispositivos móviles, que tiene como objetivo impulsar soluciones innovadoras para reducir la brecha de uso en el mundo. La integran, además de operadores móviles, la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT), instituciones financieras, proveedores, actores de ecosistema de dispositivos y otras organizaciones.

La gran mayoría de los accesos a banda ancha se dan de la mano de la telefonía móvil. Sin embargo, hay 3 mil millones de personas en el mundo (38%) que aún viviendo en zonas cubiertas por el servicio no lo utilizan. El principal motivo es la asequibilidad, aunque hay otros como falta de interés, alfabetización, habilidades digitales o incluso seguridad.

Así, la nueva Coalición buscará generar múltiples “palancas” para bajar el costo de entrada a la economía digital para poblaciones de bajos recursos, con especial atención a países de menores ingresos y en los que la asequibilidad de los teléfonos móviles representa una mayor barrera para conectarse, como en África subsahariana y el sur de Asia.

Integrantes de la Coalición por la asequibilidad de los dispositivos móviles:

• Líder de la Coalición: GSMA.
• Operadores móviles: Orange, Vodafone, Axian Telecom, Ethio Telecom y MTN.
• Actores del ecosistema: Huawei, Honor, ZTE, Mobiwire, Google, Intelligra, KaiOS, Kistpay, M-KOPA y TBTM (Take Back the Media).
• Instituciones financieras: World Bank Group, International Finance Corporation y BBVA Microfinance Foundation.
• Organizaciones internacionales: UIT, EDISON Alliance y Smart Africa.

La lista de materiales representa entre el 50 y 70 por ciento de los costos de dispositivos móviles, según un reciente estudio publicado por GSMA. Por tanto, cualquier esfuerzo por reducir el costo de dispositivos que habilitan Internet requerirán una revisión de ellos. Este aspecto también deberá ser revisado por la nueva Coalición.

“La telefonía móvil ha ayudado a miles de millones de personas en todo el mundo a desempeñar un papel activo en nuestro mundo cada vez más digital, pero el costo de entrada aún puede ser demasiado alto para muchas personas con bajos ingresos. Estamos decididos a actuar en esta cuestión”, dijo Mats Gtranryd, director general de la GSMA.

“En una era de oportunidades digitales inimaginables, los dispositivos todavía están fuera del alcance de muchas personas. Con el objetivo de asequibilidad de la Comisión de Banda Ancha para 2025 en el horizonte, esta nueva coalición global es un excelente complemento al trabajo del Grupo de Trabajo de la Comisión sobre Acceso a Teléfonos Inteligentes. Tiene el poder de acelerar la asequibilidad y acercarnos un paso más a una conectividad universal significativa”, agregó Doreen Bogdan-Martin, secretaria general de la UIT.

En los países de ingresos bajos y medios, los dispositivos móviles básicos suelen consumir, en promedio, el 16 por ciento de los ingresos mensuales. La cifra aumenta al 44 por ciento para el 40 por ciento con menos recursos y al 55 por ciento para el 20 por ciento con menos recursos.

Ok Diario

Los smartphones con tecnología 5G supusieron en abril el 62% del total de los teléfonos inteligentes vendidos, lo que significa 10 puntos más que la cuota del 52% registrada un año antes pero dos puntos menos que el 64% alcanzado en enero, según datos de la consultora Counterpoint Research a los que ha tenido acceso este periódico.

La caída respecto a principios de año responde a los estragos que está causando la inflación descontrolada en el bolsillo de los españoles, pese a que, como explica Jan Stryjak, director asociado de la firma, cada vez más fabricantes están lanzando dispositivos con 5G más asequibles en términos de precio, en un intento por sortear este complejo entorno económico que levanta una barrera en muchos casos infranqueable para que el público en general adquiera productos que suponen desembolsos significativos como los teléfonos inteligentes. Están haciendo pues un ejercicio de adaptación a unas difíciles circunstancias para proteger su facturación.

Leer más: https://okdiario.com/economia/inflacion-castiga-ventas-moviles-5g-abril-caen-62-del-total-2-puntos-menos-que-enero-9252601

Europa Press

TCL ha anuciado este domingo, horas antes del inicio del Mobile World Congress (MWC) de Barcelona que tres de los dispositivos de la familia TCL 30 ya están disponibles en Europa, y que otros dos llegarán a este mercado el próximo mes de abril.    La compañía ha compartido nuevos detalles acerca de esta serie, anunciada el pasado mes de enero en la feria de electrónica de consumo CES 2022 de Las Vegas (Estados Unidos), cuando indicó que había preparado ocho dispositivos para esta familia.

Leer más: https://www.europapress.es/portaltic/gadgets/noticia-tcl-anuncia-tres-smartphones-serie-30-ya-estan-disponibles-20220227172335.html

El Español

Después de saber que Samsung ha retirado de su tienda online al Galaxy S21 Ultra, nos vamos a un vídeo filtrado que muestra tres de los dispositivos que se presentarán mañana en el Samsung Unpacked: los Galaxy S22+ y S22 Ultra y la tablet Galaxy Tab S8 Ultra.

Leer más: https://www.elespanol.com/elandroidelibre/moviles-android/20220208/videos-mostrando-samsung-galaxy-s22-ultra-tab-s8/648685441_0.html

Cronista

Tras anunciar una inversión de u$s 334 millones para abastecerse de litio extraído en la Argentina, el grupo alemán BMW también buscará acercar al país a los fabricantes de baterías para sus vehículos eléctricos.

“Vamos a trabajar con el Gobierno para ver cómo se puede profundizar y desarrollar toda la cadena de valor hacia la producción de baterías y autos eléctricos, para armar esta industria”, dijo Alexander Wehr, presidente y CEO de BMW Group para América latina, en diálogo con El Cronista Comercial.

“Vamos a establecer un vínculo entre productores y proveedores con la Argentina para desarrollar esa industrialización hacia una movilidad sustentable”, agregó el ejecutivo, que este martes a la tarde mantendrá una reunión con el Ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas. El encuentro será virtual, ya que Wehr -un alemán que vivió en la Argentina durante un intercambio estudiantil- reside en México, donde está el headquarter regional de la automotriz bávara.

La semana pasada, BMW anunció la firma de su contrato con la minera estadounidense Livent, que tiene un proyecto de litio en Catamarca, para convertir al país en su segundo proveedor mundial de ese metal. El litio es un insumo clave en la producción de las baterías para los vehículos eléctricos. El Grupo BMW, que, en 2020, comercializó en el mundo 2,31 millones de automóviles de su marca y de su controlada MINI, además de 169.000 motos de su división Motorrad, planea que, en 2030, el 50% de sus ventas ventas globales correspondan a vehículos 100% eléctricos. Actualmente, son el 10%. La producción de estos modelos, que se concentra en Munich y en Leipzig (Alemania), se expandirá a más plantas.

Hoy, los mayores proveedores de baterías de litio de BMW son la china CATL y la coreana Samsung. También tiene acuerdos con la sueca Northvolt. A mediano plazo, busca trabajar con cuatro o cinco fabricantes. Una estrategia de diversificación similar a la que procuró con el acuerdo con Livent, dado que, hasta ahora, su abastecimiento de materia prima depende fuertemente de Australia. “Siempre buscamos un segundo proveedor. Pero, sobre todo, por todos los aprendizajes que dejó el corona (sic) en la cadena de suministros, como estamos viendo con los semiconductores. Siempre, vale la pena tener dos o tres proveedores”, explicó Wehr. La referencia es a la escasez global de chips electrónicos, que forzó frenos de suspensión en distintas fábricas automotrices del mundo.

En 2020, BMW vendió 71.800 vehículos en la región, con caídas del 20%, en el caso de su escudería emblema, y del 30%, para MINI, contra un 8% que retrocedieron las ventas del grupo a escala global. “Para este año, vemos recuperación. Pero, nada más, de hasta el 50% de lo perdido el año pasado”, vaticinó Wehr. En ese contexto, la actual penetración de modelos híbridos y eléctricos de ambas marcas en la región también es del 10%, con nueve mercados en los que se comercializan. Entre ellos, la Argentina.

“No creo que en América latina lleguemos al 50% de eléctricos en 2030”, reconoció Wehr. Pero aclaró que la región podría acercarse a esa meta en caso que Brasil acelere en su carrera hacia la electromovilidad. “Si la Argentina define eso como parte de su agenda política, también se puede. Nosotros estaríamos dispuestos y capaces de introducir los eléctricos en la Argentina a tres meses de sus lanzamientos globales, el plazo mínimo que demora obtener los certificados de homologación”, anticipó Wehr. “En este tema, la pregunta de América latina no es para la oferta, sino para el mercado: si tiene la madurez suficiente para recibir autos eléctricos”, explicó.

En ese sentido, el negocio de BMW en la Argentina no transita por su mejor momento. El año pasado, entre su marca y MINI, patentó 1299 unidades, una caída del 35%, y 228 en el primer trimestre de 2021, menos de la mitad de un año atrás. En años como 2013 y 2017, llegó a vender más de 4500. Además, explicó Wehr, el 50% de su red de concesionarios -15 agencias, con 28 sucursales- finalizó 2020 con pérdidas.

“Todos los que hacemos negocios en América latina o la Argentina debemos poder tratar esa volatilidad. Claramente, estamos adaptados”, aseguró el CEO regional. “Llevamos más de 20 años con una operación directa, una de las cinco filiales que tenemos en la región. Quiero mantener la pata en un mercado tan importante y prometedor para el futuro. Mantener esa huella abierta, con toda nuestra red de socios y distribuidores. No existe alternativa: uno tiene que estar presente en la Argentina”, enfatizó.

Wehr contextualizó la inversión en litio con esa decisión. “Además de los estándares medioambientales y sociales con los que trabaja Livent, hubo una decisión claramente a favor de la Argentina. Queremos darle respaldo a un socio en un tiempos difíciles. Es como un matrimonio”, graficó.

“El año pasado, hubo restricciones a las importaciones y poco stock. Pero necesitamos recuperar un volumen que haga sustentable al negocio”, acotó. “Exiten límites. Lo entendemos. Y el Gobierno también comprende nuestra posición. Hay que encontrar un camino en el medio”, agregó. Ejemplificó con el diálogo constante que hubo durante el proceso de la inversión en litio, tanto con el Ministro de Economía, Martín Guzmán, como con Kulfas y el Secretario de Industria, Ariel Schale.

Como estudiante, Wehr hizo un intercambio en la UADE. Había un profesor al que reencontró años después, ya como CEO regional de BMW: Guillermo Moreno. El gendarme económico del primer kirchnerismo volvió a darle clase, esta vez, sobre la lógica de su esquema de comercio exterior, que llevó a automotrices a firmar acuerdos con productores de biodiesel y productos varios -BMW no fue la excepción- para poder importar autos.

¿Planteó la empresa, ahora, en tiempos también de restricciones cambiarias, la posibilidad de compensar importaciones con los dólares invertidos en el proyecto minero de Catamarca? “Nunca”, respondió Wehr. “Desde el punto de vista empresarial, son dos temas independientes. No queremos hacer tip for tat”, remarcó.

“Queremos impulsar la electrificación hacia la movilidad sustentable. La Argentina puede encontrar una ventaja estratégica. No sólo tiene reservas y compañías de extracción. Es una gran chance del país para posicionarse como un jugador integral. Nosotros queremos ser parte. Estamos dispuestos a traer vehículos eléctricos y ser parte en ese desarrollo”, enfatizó.

Convergencia Digital

O Polo Industrial de Manaus encerrou 2020 com faturamento de R$ 119,68 bilhões, valor 14,26% superior ao mesmo período de 2019 (R$ 104,75 bilhões). Em dólar, o faturamento caiu 13,74%, para US$ 22,819 bilhões, contra os US$ 26.456 bilhões no ano anterior.

Segundo a Superintendência da Zona Franca de Manaus, esse resultado se deve, principalmente, à forte desvalorização cambial vigente, já que, em dezembro de 2019, o dólar estava cotado em média a R$ 4,08, enquanto que, em dezembro de 2020, esta mesma cotação representou R$ 5,19 (aumento de 27,20%).

Leer más: https://www.convergenciadigital.com.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?UserActiveTemplate=site&infoid=56440&sid=5

Teletime – Henrique Julião

Apontado nesta semana por provedores regionais, o risco de desabastecimento de equipamentos ópticos no mercado doméstico foi minimizado pelas fabricantes de materiais com produção no Brasil.

Ao TELETIME, tanto Prysmian quanto Furukawa informaram estoques de fibra óptica em dia. Nas empresas, medidas de mitigação (como fornecedores alternativos de insumos) foram tomadas para garantir a produção nas plantas locais e minimizar impactos da alta no custo do frete com a Ásia.

Leer más: https://teletime.com.br/19/03/2021/fabricantes-no-brasil-minimizam-risco-de-falta-de-fibra-optica/