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	<title>coches de carreras &#8211; DPL News</title>
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		<title>NASCAR podría debutar autos híbridos en 2022</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mayumi Pérez]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 24 Dec 2019 14:49:20 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<div style="margin-bottom:20px;"><img width="730" height="486" src="https://dplnews.com/wp-content/uploads/2019/12/dplnews_nascar_mc241219.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="dplnews nascar mc241219" decoding="async" srcset="https://dplnews.com/wp-content/uploads/2019/12/dplnews_nascar_mc241219.jpg 730w, https://dplnews.com/wp-content/uploads/2019/12/dplnews_nascar_mc241219-300x200.jpg 300w, https://dplnews.com/wp-content/uploads/2019/12/dplnews_nascar_mc241219-696x463.jpg 696w, https://dplnews.com/wp-content/uploads/2019/12/dplnews_nascar_mc241219-631x420.jpg 631w" sizes="(max-width: 730px) 100vw, 730px" title="NASCAR podría debutar autos híbridos en 2022 2"></div>
<p>De acuerdo con el Vicepresidente de Desarrollo de Carreras de NASCAR, John Probst, el gigante del automovilismo podría presentar sus primeros autos híbridos a partir de 2022. &#8220;No ignoramos el hecho de que el mundo va hacia una tecnología más híbrida&#8221;, señaló Probst en entrevista con TechCrunch.</p>



<p><strong>¿Qué es un auto híbrido?</strong></p>



<p>En teoría, los automóviles híbridos son vehículos que funcionan con gasolina y energía eléctrica y están orientados a ahorrar combustible. </p>



<p>Sin embargo, NASCAR esperará hasta que se publiquen las pautas de autos de carreras de gasolina de próxima generación en 2021 para entrar de lleno al desarrollo de híbridos. &#8220;Intentar hacerlo todo de una vez sería abrumador&#8221;, añadió Probst.</p>



<p>En cuanto a la aplicación, NASCAR probablemente debutará sus autos híbridos para competir en recorridos más cortos y aquellos con más giros y frenadas. Eso podría incluir pistas técnicas, como Watkins Glen o Roval de Charlotte Motor Speedway, pero no se limitaría a eso.</p>



<p>&#8220;Tenemos que investigar todo esto, pero creo que también hay algunas opciones de implementación para intermedios y nuestras rutas de velocidad que se pueden explorar&#8221;, mencionó Probst, refiriéndose a cursos de 1.5 millas o menos de longitud. Añadió que es una dirección que NASCAR debe tomar para garantizar el apoyo continuo y futuro del fabricante de automóviles.</p>
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