El Economista Lilia González

A pesar de que la demanda de vehículos pesados va al alza y se reestablece conforme mejora la movilidad, la producción y exportación en México disminuyó en septiembre pasado 8.8% y 11.3%, respectivamente, derivado de la falta de chips y el retraso que enfrenta la cadena de suministro, reportó Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

La industria automotriz fabricó 12,357 unidades en septiembre del presente año, contra las 13,547 unidades del 2020, que representa caída del 8.8%; mientras que reporta disminución de 27.1% respecto al 2019 (año récord de la industria). 

Las exportaciones de vehículos pesados suman tres meses a la baja, por la escasez de semiconductores, por lo que en el noveno mes del año se vendieron 10,772 unidades, que comparadas con las exportadas durante septiembre de 2020, representa una disminución de 11.3%, destacó la ANPACT.

Elizalde destacó que la venta en el segmento de vehículos de pasaje registró 426 unidades, lo que significa un crecimiento de 230.2% respecto a las 129 unidades comercializadas durante el mismo mes del año pasado.

Las ventas acumuladas al mayoreo sumaron un total de 22,318 unidades comercializadas de enero a septiembre de este año, que comparadas con las 16,010 comercializadas en el mismo periodo de 2020 significan un crecimiento de 39.4%. 

Las ventas acumuladas a septiembre en el segmento de pasaje registraron un incremento de 83.5% respecto al mismo periodo del año pasado. 

“Los datos que observamos en las ventas  representan una respuesta del mercado a la reanudación de las actividades tanto laborales como académicas, sin embargo, es necesario recobrar aún los niveles prepandemia y el dinamismo que en años previos observó la industria, líder a nivel mundial”, demandó.

Para ello, el presidente de la ANPACT informó que se cabildea un paquete de incentivos fiscales con los legisladores, que permita impulsar la renovación de la flota vehicular y conlleve a cifras superiores del 2019.

El Economista Lilia González

México registró el volumen de exportaciones de vehículos pesados más bajo durante agosto pasado de los últimos cuatro años, derivado de la disminución en la producción de camiones por la falta de semiconductores, la caída de envíos a Estados Unidos y los problemas logísticos que enfrenta la cadena productiva, sostuvo Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Vehículos Pesados (ANPACT).

De acuerdo con información del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), la industria automotriz de pesados exportó 10,491 vehículos en agosto del 2021, que representa caída de 6%, comparado con el 2020 cuando se envió 11,160 unidades.

La cifra de 10,491 vehículos pesados enviados al mundo en agosto es la más baja para un mismo mes en los últimos cuatro años, 30% menor a la registrada en el 2018; mientras que al compararla con el 2019 (16,460 unidades) el descenso es de 36.3 por ciento. La industria mexicana exporta más del 90% de su producción a Estados Unidos, mercado que se contrajo 8.5% en agosto, con la compra de 9,859 unidades.

En conferencia de prensa virtual, el presidente de la ANPACT informó que la producción de vehículos pesados cayó 31.5% en comparación con agosto del 2019 a 18,498 unidades.

“Somos un sector que no nos había impactado el problema de los semiconductores, pero tras el alargamiento de desabasto, ahorita se ve la afectación, que continuará por lo menos hasta el primer semestre del siguiente año”, sostuvo el dirigente de la ANPACT.

“El mercado externo continúa siendo el principal motor en las ventas, por lo que es necesario apuntalar el mercado interno, a través de acciones que mantengan la certeza, la consistencia y la confianza, para así consolidar la recuperación y no depender exclusivamente de la demanda externa”, agregó.

Las ventas al mayoreo de vehículos pesados aumentaron 24.2% en agosto pasado, con un total de 2,554 unidades, comparadas con las 2,056 comercializadas durante agosto de 2020.

“Si bien es positivo, su base de comparación es 2020, año en cual las ventas de vehículos de pasaje cayeron de forma drástica debido a la pandemia”, No obstante, el volumen de agosto 2021 es 40.6% menor respecto al 2018.

Las ventas internas de pesados se han visto incentivadas por las unidades de pasaje, por lo que “buscamos que se retome la ruta de la renovación de la flota por su impacto social y económico en beneficio de la población y de las cadenas productivas”, apuntó.

El presidente de la ANPACT hizo un llamado a los legisladores, para que en el Paquete Económico 2022, se consideren recursos y estímulos para la renovación vehicular.