El operador estadounidense Verizon y la automotriz japonesa Nissan realizaron el piloto de una tecnología que puede notificar a los conductores sobre los peatones u otros vehículos detectados que emergen detrás de las barreras visuales.

La tecnología aprovecha Verizon 5G Edge, 4G LTE y una plataforma de prueba telemática patentada por Nissan para procesar los datos de los sensores de los vehículos y la infraestructura en notificaciones urgentes.

El equipo de Investigación e Ingeniería Avanzada de Verizon y Nissan Norteamérica completaron una prueba de investigación que demuestra cómo los datos de los sensores de los vehículos y la infraestructura circundante puede procesarse en el borde la red inalámbrica de Verizon y comunicarse con los vehículos para enviar notificaciones urgentes al conductor casi en tiempo real.

La prueba aplicó con éxito este proceso –un ejemplo de comunicación celular de vehículo a todo (C-V2X)– a escenarios en los que los conductores les puede resultar difícil ver a los peatones vulnerables o al tráfico que se aproxima emergiendo detrás de obstrucciones visuales.

Mientras que la Autoridad de Transporte de Contra Costa (CCTA) iniciará la validación de la tecnología para su Programa de subvenciones para sistemas de conducción automatizada, que incluye la implementación controlada en ubicaciones públicas seleccionadas de ese condado de California.

La adopción de 5G impulsa el rendimiento de Verizon en el tercer trimestre

Verizon también publicó la semana pasada sus resultados financieros del tercer trimestre de 2021, cuyas ganancias destacaron por los ingresos y el crecimiento de los clientes, de los que uno de cada cuatro ahora tienen un teléfono móvil 5G.

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En el tercer trimestre del año, Verizon reportó unas ganancias consolidadas por acción (EPS) de 1.55 dólares, en comparación con los 1.05 dólares del mismo periodo del año anterior, lo que implicó un aumento interanual del 47.6 por ciento.

Mientras que los beneficios por acción (BPA) fueron de 1.41 dólares, en comparación con el BPA ajustado de 1.25 dólares del mismo periodo de 2020, un incremento anual de 12.8 por ciento.

La taiwanesa Foxconn, fabricante de componentes electrónicos, y la automotriz Stellantis llegaron a un acuerdo para fundar en conjunto Mobile Drive, una empresa que desarrollará tecnología inteligente que se implementará en automóviles conectados.

La nueva empresa estará repartida entre ambas compañías con 50 y 50 por ciento de las acciones, y buscará acelerar los tiempos de desarrollo tecnológico avanzado aplicado en autos a través de dispositivos en las cabinas, interfaces y servicios, informaron.

Señalaron que Mobile Drive combinará la experiencia en ingeniería y diseño de los vehículos de Stellantis con el desarrollo de Foxconn en temas como software y hardware, así como tecnología de consumo como smartphones y otro tipo de electrónica.

En términos prácticos, lo que buscan es desarrollar nuevas formas de entretenimiento e información en la cabina de los coches y todo el entorno por donde viajen.

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Mobile Drive se centrará en el desarrollo de plataformas de servicios de información y entretenimiento, telemática y en la nube con innovaciones de software que se espera que incluyan aplicaciones basadas en Inteligencia Artificial, comunicación 5G, servicios inalámbricos mejorados, oportunidades de comercio electrónico e integraciones de cabinas inteligentes.

“Los vehículos del futuro estarán cada vez más impulsados ​​por software y definidos por software. Los clientes de hoy y del futuro exigen y esperan cada vez más soluciones creativas y basadas en software para conectar a los conductores y pasajeros con el vehículo por dentro y por fuera. Mobile Drive cumplirá y superará estas expectativas con equipos de diseñadores e ingenieros de software y hardware”, señaló Young Liu, presidente de Foxconn.

Carlos Tavares, director Ejecutivo de Stellantis, reconoció que el desarrollo de software aplicado a los automóviles permitirá dotarlos de características inteligentes que repercutirán en la experiencia de los conductores y pasajeros.

“Hoy en día no hay algo que importe tanto como el diseño o la tecnología innovadora. Se trata sobre cómo las características dentro de nuestros vehículos mejoran la vida de nuestros clientes.

“El software es un movimiento estratégico para nuestra industria y Stellantis tiene la intención de liderar con Mobile Drive, una compañía que permitirá el rápido desarrollo de características y servicios de conectividad que marcarán la próxima gran evolución de nuestra industria, tal como lo ha hecho la tecnología eléctrica”, dijo Tavares.

Uno de los mayores fabricantes de chips de Corea del Sur, SK Hynix, podría ser el próximo proveedor a largo plazo de chips de memoria para automóviles del gigante alemán Robert Bosch, según un reciente informe de medios surcoreanos.

En caso de que ambas partes lleguen a un acuerdo, SK Hynix tratará de suministrar chips DRAM automotrices a Bosch durante al menos diez años o más. Por ahora los detalles financieros no han sido revelados.

Pero se espera que SK Hynix refuerce su producción para expandir sus ventas en medio de la crisis de escasez de chips que ha afectado al sector automotriz. Mientras tanto, la demanda de chips automotrices aumenta a medida que más fabricantes adoptan sistemas electrónicos avanzados para sus vehículos.

El analista de mercado TrendForce prevé que las aplicaciones DRAM automotrices representarán más del 3 por ciento del consumo total de memorias DRAM en 2024, debido a un crecimiento de las tecnologías de conducción autónoma. 

Convergencia Digital – Ana Paula Lobo

A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) e a TIM Brasil prometem para os primeiros meses de 2021 ter uma plataforma de carro conectado embarcada nos veículos das marcas Fiat, Jeep e Ram. Os veículos vão usar o eSIM, chip virtual para acesso a Wi-Fi nativo a bordo, com conexão 4G e também com conexão à rede NBIOT, voltada à internet das coisas.

“Não estamos fazendo um M2M, uma comunicação de máquinas, ou criando um hotspot Wi-Fi. Vamos ter um sistema muito similar ao celular embarcado nos veículos. E a escolha da TIM aconteceu pela sua cobertura nacional no 4G. Temos que garantir conectividade e qualidade”, afirmou em coletiva de imprensa, o CIO da FCA para a América Latina, André Souza Ferreira. Ele revelou que outras operadoras foram testadas no Brasil, mas somente a TIM apresentou a plataforma desejada e em conformidade com a iniciativa global da FCA.

Leer más: https://www.convergenciadigital.com.br/cgi/cgilua.exe/sys/start.htm?UserActiveTemplate=site&infoid=55297&sid=3

De acuerdo con un reciente reporte de TrendForce, gracias al desarrollo de la industria de autos conectados, especialmente la expansión de las soluciones que conectan vehículos y ecosistemas V2X, con ayuda de la nueva generación de redes inalámbricas (5G), se proyecta que la cantidad de autos conectados vendidos alcance 74 millones de unidades en 2025. Esto se traduce en una tasa de penetración del 80 por ciento.

Para 2020, las cifras no son tan alentadoras. A causa de la pandemia por Covid-19, se espera que el volumen global de ventas de automóviles en 2020 disminuirá en un 20 por ciento.

Caroline Chen, analista de TrendForce, adjudica el rápido aumento en la tasa de penetración de los automóviles conectados a dos aspectos principales: el primero son las directrices gubernamentales que arropan el desarrollo de las tecnologías V2X, automóviles conectados y vehículos inteligentes como prioridades de desarrollo nacional.

El segundo aspecto, es la potencial rentabilidad que representarán las aplicaciones comerciales basadas en Big Data que acompañarán  la adopción generalizada de V2X.

Además de mejorar la experiencia del usuario de V2X, la integración 5G también amplía las funcionalidades de V2X desde la asistencia de emergencia existente y las funciones de entretenimiento multimedia hasta la seguridad del conductor.

Según TrendForce, el nuevo estándar móvil 5G es una parte indispensable del desarrollo de vehículos inteligentes, ya que sirve como el principal impulsor de oportunidades comerciales en los sectores de software y hardware automotriz.

Para bajar a la realidad todo lo que se habla de la quinta generación, Nokia creó una biblioteca con los casos de uso 5G más importantes, que incluyen vehículos conectados, el entretenimiento inmersivo y la robótica en la nube.

Estos son algunos de los usos concretos que ve Nokia que se pueden usar o ya se están usando con la nueva tecnología:

–Experiencias inmersivas: Para Nokia, 5G reinventará los medios digitales, permitiendo entrar en un mundo 3D de alta resolución, donde se experimentará con tecnologías de realidad extendida como la Realidad Virtual, la Aumentada y experiencias en vivo de 360 grados. El caso concreto de uso sobre esta área es el esport: 5G ayudará a los proveedores de servicios a reducir sus costos operativos y aumentar su agilidad y rendimiento. Para que el evento 5G esports sea un éxito, el proveedor de servicios necesitará nuevas herramientas y enfoques en las tres etapas operativas de crear, entregar y garantizar que la latencia pueda diseñarse y contabilizarse desde el inicio del proceso.

–Vehículos conectados: La conectividad 5G para automóviles permite que los vehículos se conecten entre sí, a la infraestructura, a los servicios de red y a otros usuarios de la carretera, como ciclistas y peatones. Eso significa que las carreteras podrán ser más seguras, más rápidas y más eficientes energéticamente. Además, mediante el uso de los servicios de información y entretenimiento del automóvil 5G, los pasajeros pueden ponerse al día con los televisores o prepararse para su reunión. Algunos elementos que ya se están implementando en autos conectados son software de situación en tiempo real y mapas de alta definición, sensores de alta definición compartido, conducción teleoperada, entre otros.

–Edge cloud para robots y automatización: Usando la nube de borde, los robots pueden ser controlados y reprogramados para ayudar en todas partes, desde hospitales hasta fábricas. Los robots desarrollarán una mayor autonomía a medida que las redes sensibles en 5G los conectan con la inteligencia en la nube perimetral. Esto abrirá más oportunidades para que los robots emprendan tareas peligrosas y repetitivas. En tanto que, en los procesos industriales, los sistemas de automatización podrán ayudar con el control de calidad, utilizando el procesamiento de visión y el Aprendizaje Automático en la nube.

–Estadios inteligentes: Con 5G, es posible transmitir video de alta definición en tiempo real, por lo que cada asiento de un estadio se podría convertir en un lugar con una excelente vista, según Nokia. La quinta generación también podría ayudar a que los espectadores tengan información inmersiva, y que los productores de los espectáculos se beneficien de la baja latencia y el alto ancho de banda para operaciones de seguridad y el comercio minorista en el estadio.

–E-salud: Utilizando tecnologías de atención médica conectadas, es posible que los médicos ayuden a más pacientes, con una atención más específica e intervenciones más oportunas. A medida que las consultas por video, la robótica hospitalaria y los wearables inteligentes se vuelven cada vez más populares, 5G será vital. Para este caso, Nokia ya ofrece la solución Future X Architecture for Healthcare, una red dedicada de alto rendimiento para conectar personas, sensores, máquinas y monitores de video.

Ericsson y Microsoft han anunciado su colaboración para el desarrollo de vehículos conectados. El fabricante sueco participará construyendo su Connected Vehicle Cloud sobre la plataforma de Microsoft Connected Vehicle Platform (MCVP) que se ejecuta en la plataforma Microsoft Azure.

La solución integrada permite a los fabricantes de automóviles implementar y escalar servicios globales de vehículos, como la gestión de flotas, actualizaciones de software por aire y servicios de seguridad conectados mucho más fácil y rápido, a la vez que reducen costos. Proporciona flexibilidad a través del diseño modular y múltiples opciones de implementación.

Para esbozar la magnitud de la colaboración, el Connected Vehicle Cloud de Ericsson se encarga de conectar más de 4 millones de vehículos en 180 países de todo el mundo, aproximadamente un 10 por ciento del mercado de vehículos conectados.

En tanto, la plataforma de vehículos conectados de Microsoft permite a las compañías automotrices acelerar la entrega de experiencias de conducción conectadas seguras, cómodas y personalizadas. Combina infraestructura de nube, tecnología de punta, así como servicios de IA e IoT con un ecosistema de socios diversos.