GSMA anunció nuevas alianzas estratégicas con organizaciones de los sectores automotriz y de aviación para comprender mejor sus necesidades de conectividad y apoyar el desarrollo de soluciones que mejoren la seguridad, la eficiencia y la experiencia del cliente.

Las organizaciones que se asociaron con la GSMA son 5G Automotive Association (5GAA), Japan Automotive Software Platform and Architecture (JASPAR), Outsight, Safran Passenger Innovations y Seamless Air Alliance. 

Las actividades estarán lideradas por GSMA Fusión, una iniciativa creada recientemente para escuchar directamente la voz de las empresas e identificar las necesidades que las redes pueden satisfacer. 

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Como parte de GSMA Open Gateway, Fusión trabaja con sectores como el automotriz, la aviación, los servicios financieros, la manufactura, los medios de comunicación y otros para acelerar la demanda de soluciones basadas en interfaces de programación de aplicaciones (APIs) 5G y ofrecer nuevos servicios para las empresas.

Aviación: 5G para conectividad y mantenimiento

Las colaboraciones con las organizaciones de aviación explorarán el potencial de la tecnología 5G para habilitar la conectividad en vuelo, el diagnóstico de aeronaves en tiempo real, el mantenimiento predictivo y la optimización mejorada de la trayectoria aérea.

Otras áreas de interés son la conectividad fluida en vuelo y aeropuertos más inteligentes con un seguimiento completo del viaje, con check-in automatizado, navegación con realidad aumentada y un mejor seguimiento del equipaje. 

Automotriz: autonomía, ciudades y movilidad inteligentes

Las alianzas con asociaciones automotrices se centrarán en la integración de la conectividad avanzada para impulsar la innovación en conducción autónoma, ciudades inteligentes y soluciones de movilidad.

Al aprovechar la tecnología 5G, el sector automotriz puede mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad.

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Según una investigación de McKinsey, si los operadores exponen más de sus APIs de red e innovaciones a las comunidades de desarrolladores empresariales y proveedores de Nube, podrían generar una oportunidad de mercado adicional de hasta 25 mil millones de dólares en el sector y hasta 30 mil millones de dólares en los sectores de viajes, transporte y logística para 2030.

Reforma

La industria automotriz es el principal impulsor de espacios industriales en México por el nearshoring, afirmó CBRE, consultora de servicios inmobiliarios comerciales.
“(Está) representando 38 por ciento de la comercialización de espacios industriales en el primer semestre del año”, aseveró Francisco Muñoz, vicepresidente ejecutivo de CBRE México sector Industrial y Logística, en el informe “Nearshoring-Demanda en el Mercado Industrial Inmobiliario”, publicado a finales de agosto.

Leer más: https://www.reforma.com/aceleran-automotrices-los-espacios-industriales/ar2867102?v=4

Prensa Huawei

Los avances tecnológicos están impactando cada vez más en las diversas industrias alrededor del mundo y la automotriz no se queda atrás. Dentro de esta evolución, las redes 5.5G -también conocidas como 5G Avanzado- son una realidad en varios países de Asia y la empresa Huawei, presentó un estudio que aborda los beneficios de esta tecnología en cinco ámbitos: personas, hogares, cosas, industrias y vehículos.

               Uno de los hallazgos que refleja el documento, es que una fábrica de autos reduce sus 60 horas anuales de interrupción de servicio a tan solo 5 minutos. Eso es lo que está logrando Huawei en conjunto con Exquisite Automotive Systems, subsidiaria de Great Wall Motor, y China Unicom, con la primera línea de producción 5.5G flexible del mundo, en la ciudad de Baoding, China. Esta iniciativa ha generado un aumento anual en la producción de vehículos de 10 mil unidades, una cifra que -sin lugar a duda- está marcado la pauta de la industria.

               “En este caso las redes 5.5G redundan en un proceso de manufactura más eficiente, objetivo al que todas las industrias aspiran. Se trabaja con una altísima velocidad de transmisión de datos y se permite el despliegue maximizado de Inteligencia Artificial, dos características centrales en el presente y futuro de la digitalización que en este rubro está consiguiendo resultados notables”, explicó la gerente de Comunicaciones de Huawei Chile, Silvana Droppelmann.

               Al mismo tiempo, el mundo automotor va a la vanguardia en la adopción del concepto “inteligente”, no solo con vehículos que se estacionan solos, operan sin conductor dirigidos por computadores de última generación, sino también con vehículos capaces de leer en tiempo real lo que está pasando en su entorno, al integrar su sistema con autopistas, semáforos y otras redes de sensores, que nutren de información instantánea al usuario.  

               El Instituto de Investigación Industrial de la operadora de telecomunicaciones China Mobile y el área de Investigación y Desarrollo de Huawei se unieron para construir un demo de la primera carretera 5.5G del mundo, donde el objetivo es que “todo esté conectado con todo”. ¿Cómo lo hicieron? Gracias al trabajo colaborativo con socios industriales de diversos sectores, como las marcas de automóviles, operadores de carreteras, sistemas centralizados de semáforos, redes de internet, Nubes para almacenamiento de datos y proveedores de mapas, entre otros. En la prueba se logró una latencia menor a 20 milisegundos, que refuerza el concepto de interconectividad en tiempo real.

               China Mobile y Huawei crearon más de diez escenarios de aplicación, como conducción asistida, autoconducción y cabina inteligente, entre otros, que aliviarían la congestión del tráfico y reducirían la tasa de accidentes en casi un 60%, permitiendo que la velocidad en la ruta aumente en un 20%, según se establece en el paper.

“Durante el primer trimestre de 2024, Huawei ha colaborado con al menos 30 operadores de telecomunicaciones y socios industriales de distintos rubros alrededor del mundo en la implementación de diversas aplicaciones innovadoras de 5.5G, y esperamos que este número siga creciendo, llegando hasta países como el nuestro, uno de los con tecnología más avanzada en la región”, puntualizó Silvana Droppelmann.  

Prensa Huawei

Reforma Frida Hernández

Ante el nearshoring, México requiere una política pública que permita atraer inversión de la industria automotriz y que responda a las necesidades actuales, aseguró Óscar Silva, socio de Roland Berger México y experto en consultoría de gestión industrial para el sector automotriz.

El plan para generar inversiones en ese sector se hizo hace décadas y se buscaba atraer armadoras, lo cual no debe dejar de suceder, pero también es necesario considerar una mayor presencia de proveedores, desarrollo de personal, entre otros aspectos, advirtió.

Leer más: https://www.reforma.com/edicionimpresa/aplicacionei/Pagina.html?seccion=negocios&fecha=20240122

El Financiero Fernando Navarrete

La compañía internacional ABB, fabricante de tecnologías eléctricas y de automatización para varias industrias como la automotriz, centro de datos y construcción, planea expandir la capacidad de producción e infraestructura en al menos unas siete de sus nueve plantas de producción en México durante los próximos tres años, ante la demanda de servicios y energía de empresas por el nearshoring.

Vicente Magaña, director general de ABB México, dijo a El Financiero que la transición hacia la electrificación de la industria en general ha acelerado su crecimiento a doble dígito en sus diferentes divisiones como transporte, data center y buildings, por lo que quieren aumentar su producción y estar listos para la nueva demanda de las empresas que se empiezan a instalar en el país.

Leer más: https://www.elfinanciero.com.mx/empresas/2024/01/10/abb-expandira-capacidad-y-plantas-en-tres-anos-por-nearshoring-en-mexico/

Últimas Noticias

El estado Carabobo y la República Popular China impulsarán el sector automotriz, en el marco del hermanamiento Carabobo y Shanghái instruido por el presidente Nicolás Maduro, con el fin de establecer plantas ensambladoras de vehículos, entre otros convenios.

El gobernador de Carabobo, Rafael Lacava, sostuvo una reunión con el embajador de la República Popular China, Lan Hu, donde evaluaron las perspectivas de este convenio.
El gobernador Lacava indicó en su cuenta instagram @lacava10oficial, que la visita tiene como objetivo primordial impulsar el “despegue de la región”.

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Hipertextual

Lamborghini presentó el Lanzador, el concepto de coche eléctrico que inspirará sus próximos vehículos de producción. En el marco del Monterey Car Week, el fabricante italiano desveló un Gran Turismo 2+2 de corte futurista que mantiene elementos característicos de la marca.

El Lanzador es un adelanto del modelo IV, el primer coche eléctrico de Lamborghini que se construirá a partir de 2028. De acuerdo con Stephan Winkelmann, presidente de Automobili Lamborghini, este concepto forma parte de un nuevo segmento de vehículos: el Ultra GT, que se caracterizará por el uso de tecnologías pioneras.

A primera vista, el Lanzador es fiel al ADN de la marca, con líneas agresivas basadas en la silueta de una sola línea. El concepto evoca a modelos como Sesto Elemento o Murciélago y mantiene la inclinación clásica de la cabina. Mitja Borkert, jefe de diseño de Lamborghini, mencionó que su nuevo coche eléctrico está inspirado en una nave espacial.

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Enter.co

Toyota Motor anunció que para el 2027 lanzará automóviles eléctricos con batería de estado sólido. Esta tendría la capacidad de cargarse en 10 minutos con una autonomía de 1.200 kilómetros.

El fabricante japonés dice que esta tecnología es más poderosa que la que llevan baterías de iones de litio convencionales. Nikkei, un medio asiático explicó que una de las dificultades de esta energía es extender su vida útil, sin embargo, Toyota dice que ha superado ese desafío y lo que vendría ahora es el desarrollar capacidades de producción en masa.

«Encontramos material de calidad (…) Nos mantendremos al día con el resto del mundo y definitivamente lo pondremos en práctica», aseguró el director de tecnología, Hiroki Nakajima.

De acuerdo con el medio, Toyota es líder en baterías de estado sólido, con más de 1000 patentes. Cabe recordar que en 2020 la fabricante probó un prototipo de vehículo eléctrico con una batería de estado sólido.

Si el sueño de la compañía japonesa se materializa, sería un hito en la fabricación de carros eléctricos, ya que el carro sería muy práctico como uno a combustión, pues algunas de las desventajas que tienen los eléctricos es que el  conductor debe tener un lugar donde cargarlo o recorren distancias más cortas.

Hasta ahora Toyota, ha desarrollado un el bZ4X, que tiene un alcance 600 km con una carga de 30 minutos. Otras marcas como Nissan Motor, tienen vehículos que solo recorren 380 km con una carga de 45 minutos. Por su parte el Model Y de Tesla puede cubrir hasta 260 km después de unos 15 minutos de carga.

Cabe mencionar  que Toyota solo vendió alrededor de 20.000 EV (vehículos eléctricos) en todo el mundo en 2022, pero busca expandir las ventas anuales a 1,5 millones de unidades para 2026 y 3,5 millones de EV para 2030.

Forbes

A través de su cuenta de Instagram, Mark Zuckerberg, el joven magnate detrás de Meta (ex-Facebook), dio a conocer que la compañía se encuentra trabajando con BMW para desarrollar en conjunto nuevas experiencias de realidad aumentada y virtual centradas en la industria automotriz.

Leer más: https://www.forbesargentina.com/negocios/mark-zuckerberg-alia-bmw-avanzar-realidad-virtual-automovilistica-n34037

Hoy en día, todo el mundo habla de la red de quinta generación (5G) y de los beneficios que puede aportar a los usuarios de Internet. 

Sin embargo, poco se comenta sobre la relación y el impacto que esta tecnología tendrá en el sector automotriz, así como sus beneficios para alcanzar una movilidad más sostenible. 

Si se parte del punto inicial y se empieza por lo básico, ¿cuál es la revolucionaria diferencia entre 5G y las generaciones anteriores de redes móviles?

Comparto aquí algunos de los diferenciadores más conocidos:  

1. Las velocidades de descarga en 5G pueden alcanzar hasta los 10 gigabytes por segundo. Esto significa que esta tecnología es 100 veces más rápida que la red 4G, lo que será vital en una sociedad cada vez más interconectada. Para poner lo anterior en contexto, con la red 4G nos tardamos aproximadamente 50 minutos en descargar una película completa; en comparación, tardaremos tan solo 49 segundos usando 5G. 

2. 5G puede administrar 100 veces más dispositivos que la red 4G, lo cual significa que las redes saturadas serán cosa del pasado. Lo anterior abre la puerta a la consolidación del Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés), donde tu teléfono celular no será el único dispositivo conectado a la red, sino también tus electrodomésticos, tu tarjeta de crédito, los semáforos e incluso el collar de tu querida mascota. 

Probablemente estos temas les suenen familiares, pues son los primeros que leemos en la mayoría de los sitios web, artículos y blogs o, incluso, escuchamos en anuncios de publicidad. 

Sin embargo, no se ha escrito suficiente sobre el alcance, impacto y las oportunidades que esta nueva tecnología presenta para la industria automotriz y la movilidad en México. 

Sector automotriz

La industria automotriz es pilar de la economía en México al representar 3 por ciento de nuestro producto interno bruto (PIB) y 16 por ciento del PIB manufacturero. 

Además, cuenta con una inversión extranjera directa de más de 5 mil millones de dólares anuales.  

Dicho esto, no es casualidad que nuestro país sea el cuarto exportador y séptimo productor de vehículos en el mundo, ensamblando alrededor de 3 millones de autos (incluidos autobuses) cada año. 

Fuente: El Economista – OICA.

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El desarrollo y liderazgo de esta industria se ha detonado por distintos factores. 

Primero, el país ha sabido aprovechar su privilegiada ubicación geográfica y su extensa red de tratados internacionales. 

Sobre este último, uno de los principales motores de desarrollo de esta industria fue la entrada en vigor en 1994 del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, acuerdo que permitió integrar y regionalizar el sector. 

Asimismo, contamos con mano de obra altamente calificada, aunado a que los costos de producción son más bajos en comparación con otros países, lo que convierte a México en un lugar atractivo para que los fabricantes automotrices establezcan sus operaciones.

Por otro lado, y a lo largo de las décadas, el desarrollo tecnológico ha jugado un papel fundamental en la transformación de los procesos de manufactura e innovación del sector automotriz. 

Esto incluye el uso de la impresión en 3D, la robótica y ahora la Inteligencia Artificial. 

Estas herramientas han ayudado a mejorar la eficiencia, reducir los costos y aumentar la flexibilidad en la producción.

Actualmente, nos encontramos en la era digital de la industria, lo que ha permitido que sectores como el de telecomunicaciones se interrelacionen como nunca antes con el ecosistema de la movilidad. 

Por ejemplo, un nuevo estudio de Juniper Research estima que el número de vehículos conectados a la red incrementará de 192 millones en 2023 a 367 millones en 2027. 

A la par, expertos en telecomunicaciones consideran que para ese mismo año de 2027 el despliegue de la red 5G alcance al menos 50 por ciento de la población mundial.  

Fuente: Juniper Research.

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En esta nueva interacción, ¿cuál es el beneficio que traerá la red 5G al usuario y fabricante de automóviles?

Por el lado del usuario, las redes 5G pueden apoyar actualizaciones de software por aire, lo cual permite a los fabricantes corregir vulnerabilidades de seguridad sin la necesidad de que se realicen visitas físicas a las agencias. 

A su vez, con la conectividad de alta velocidad que proporcionan este tipo de redes, los usuarios podrán disfrutar el streaming de vídeo de alta definición y otras experiencias interactivas.  

Respecto a la producción, empresas como BMW están explorando el uso de la tecnología 5G para mejorar sus procesos de manufactura. 

En particular están analizando la posibilidad de utilizar robots conectados a la red 5G para realizar tareas como el ensamblado, y así mejorar la automatización y eficiencia en las fábricas. 

Además, la empresa está explorando aprovechar las virtudes de 5G para mejorar la seguridad y la protección de sus instalaciones a través del uso de cámaras y sensores conectados que supervisen el proceso de producción y detecten posibles riesgos en tiempo real. 

Otros fabricantes como Volkswagen están explorando el uso de 5G para mejorar la comunicación y la coordinación de su cadena logística. 

Esto incluye el uso de vehículos autónomos y el seguimiento en tiempo real de los envíos con el objetivo de optimizar los procesos de entrega.

Movilidad

Es cada vez más recurrente la contingencia ambiental causada por las emisiones de gases de efecto invernadero en distintas ciudades en México. 

Al respecto, se estima que el sector de autotransporte es responsable por más de 20 por ciento del total de emisiones, de las cuales 16 por ciento provienen de viajes de vehículos ligeros. 

A su vez, la pérdida de tiempo para transitar en un vehículo de un lugar a otro se ha convertido en parte de la rutina diaria de quienes habitamos en las zonas conurbadas en nuestro país. 

Para darse una idea, el reporte Global Inrix calcula el tiempo perdido en tráfico utilizando datos de varias áreas de desplazamiento urbano alrededor del mundo. 

En su edición 2022, indica que Monterrey ocupa el lugar 11 y la Ciudad de México el sitio 22, dentro de las ciudades donde más tiempo un conductor pierde en el tráfico al año, con 116 y 72 horas, respectivamente. 

Fuente: Inrix.

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Esto representa un reto mayúsculo a nivel nacional; en México circulan más de 50 millones de vehículos ligeros y pesados. 

En este sentido, la naturaleza de 5G, que permite como se explicó anteriormente, conectar cualquier tipo de dispositivos, más allá de sólo celulares inteligentes, será clave en la transformación y planeación urbana-territorial al digitalizar todo el sistema de tráfico en las ciudades. 

Con el intercambio de información en tiempo real a través de este tipo de redes, los vehículos conocerán el estado del tráfico para optimizar los flujos y minimizar las congestiones, lo cual reducirá tanto los tiempos de viaje como las emisiones de carbono provocadas en su mayoría por este tipo de autotransporte. 

Entre los países líderes en el desarrollo de políticas públicas enfocadas en ofrecer mejores servicios, particularmente en ciudades y transportes inteligentes, destacan: Corea del Sur, China, Finlandia, España y Estados Unidos.  

Un ejemplo claro es la política pública 5G que desarrolla la ciudad de Seúl para mejorar la gestión del tráfico. 

La ciudad ha implantado comunicaciones Vehicle-to-Everything (V2X) basadas en 5G, las cuales permiten a los vehículos intercomunicarse entre sí y con la infraestructura vial en tiempo real. 

Esto ayuda a reducir la congestión y optimizar el flujo de tráfico. 

De igual forma, el gobierno de Finlandia está utilizando 5G para monitorear el tráfico y mejorar la seguridad vial a través de la instalación de sensores y cámaras que sean compatibles con este tipo de redes a lo largo de las carreteras. 

Además, dicho país está probando tecnología 5G en el desarrollo de vehículos autónomos. 

Sobre este último punto, la interacción entre el sector de telecomunicaciones y la movilidad no sería posible sin la innovación de empresas de tecnología, particularmente en materia de semiconductores. 

En la medida que el autotransporte sea más inteligente y sus sistemas sean más complejos, necesitará manejar una mayor cantidad de datos. 

Es por eso que empresas como Samsung han diseñado chips para vehículos (e.g. Exynos Auto T5123), los cuales ofrecen conectividad 5G, lo que permite velocidades de descarga más rápidas y una latencia menor en comparación con las generaciones anteriores de tecnología inalámbrica. 

Se espera que este tipo de semiconductores desempeñen un papel crucial en el desarrollo de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en inglés). 

Conclusión 

Como podemos observar, 5G y las subsecuentes redes móviles tendrán un impacto transversal en la sociedad. 

En México, este tipo de tecnologías serán una pieza clave en la evolución del sector automotriz, pilar de nuestra economía, así como en la planeación urbana-territorial de manera sostenible. 

No obstante, hoy tres de cada diez mexicanos aún no tienen acceso a Internet y el costo del espectro en el país es de los más elevados a nivel mundial. 

Si queremos romper esas barreras, es fundamental transformar la narrativa y empezar a ver  la red 5G bajo una óptica de política pública social e industrial. 

Sólo así podremos garantizar que su esperada adopción y despliegue se ponga a la disposición y en beneficio de todos.