Capital Finciero

El Gobierno de Panamá dio un giro en la regulación del transporte por aplicaciones al derogar el Decreto Ejecutivo No. 10 de 2026, normativa que apenas días antes había establecido el marco legal para el servicio de “taxi de lujo” operado mediante plataformas digitales.

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Ciudad de México. A 8 años de su llegada a México, DiDi supera 30 millones de usuarios en 70 ciudades, a los que sirve a través de 20 productos en sus 3 unidades de negocio, por lo que se ha convertido en “la superapp de México”, afirmó Juan Andrés Panamá, director general de la empresa en Hispanoamérica.

Sólo en movilidad, DiDi acumula más de 3,000 millones de viajes en el país, equivalentes a 22,000 millones de kilómetros recorridos, lo que hace que sea la aplicación líder en movilidad, detalló Panamá durante la presentación del estudio Así se mueve México.

El ejecutivo agregó que, en México más de 29 millones de personas usaron DiDi para hacer un viaje, y la mayoría de la demanda provino de las grandes zonas metropolitanas: Monterrey, Guadalajara, Valle de México, Ciudad Juárez y Mérida. El horario más recurrido es entre las 6 y las 7 de la tarde, y viernes y sábados son los días más concurridos.

Apps de movilidad, segunda en preferencia

El que definieron como el primer estudio de tendencias de movilidad, elaborado por DiDi en colaboración con Kantar, reveló que las apps de movilidad son el segundo medio de transporte más utilizado (17%) y son preferidas 7 puntos porcentuales por encima de los taxis.

Paloma Sevy, directora de Cuentas en Kantar México, expuso que las principales razones por las que los usan son: la comodidad, los tiempos, la accesibilidad, la sustentabilidad y la seguridad. La directiva expuso que el transporte público sigue siendo la columna vertebral, con el camión como el medio más usado con una cuarta parte (24%) del total. En la Ciudad de México y Guadalajara, las opciones preferidas son el Metro, el Tren Suburbano y el Tren Ligero.

Mientras que de los 40 millones de autos que hay en México, la ciudad y el Estado de México concentran el 30%. No obstante, las apps son el principal sustituto (63%) del auto propio, ya que las principales barreras para su uso son la falta de estacionamiento (47%) y la seguridad (38%).

Según el estudio, una quinta parte (20%) utiliza más de un medio de transporte para llegar a su destino. Por ello, el ejecutivo indicó que entender la movilidad es el primer paso para transformarla.

Sevy dijo que se registran más de 260 millones de pasajeros mensuales en las principales ciudades de México y el 68% de los encuestados asisten diariamente a su lugar de trabajo o estudio.

Sin movilidad no hay empleo, salud, estudios, ni ciudad, afirmó Panamá. Por otro lado, 62% de los usuarios de apps son mujeres, por lo que las soluciones de movilidad requieren una perspectiva de género.

Finalmente, en cuanto a los medios alternativos, el estudio muestra que 80% de los usuarios han utilizado nuevas opciones de transporte y, entre ellos, una tercera parte (34%) el mototaxi. Mientras que Kantar compartió que la micromovilidad registró más de 34% de crecimiento en búsquedas para scooters y bicicletas en los últimos cuatro años.

El Concejo de Bogotá, Colombia, aprobó en sesión plenaria el proyecto de Acuerdo 991 de 2024, que busca garantizar un servicio más seguro, eficiente y sostenible para los usuarios y conductores de plataformas digitales de transporte como DiDi, Uber y Cabify, entre otras.

La iniciativa, impulsada por la concejal Cristina Calderón Restrepo, establece lineamientos orientados a fortalecer la seguridad en los viajes gestionados a través de estas apps, incluyendo la coordinación institucional y el uso de herramientas tecnológicas para prevenir delitos como la suplantación de identidad, fraudes digitales y otros riesgos durante los trayectos.

Tras su aprobación en plenaria, el proyecto fue enviado para la sanción del alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, para que entre en vigor y comience su implementación en la ciudad.

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Con esta decisión, la ciudad pretende avanzar en la regulación de la movilidad digital sin sacrificar la innovación tecnológica. Además, busca equilibrar la seguridad ciudadana y la confianza de los usuarios en las plataformas digitales.

“Estoy convencida de que Bogotá puede consolidarse como una ciudad más inteligente y preventiva. La tecnología es una aliada de la gestión pública y este proyecto nos lleva en esa dirección: fortalecer la seguridad, mejorar la eficiencia y consolidar una ciudad mejor gestionada”, aseguró Cristina Calderón.

Aunque la iniciativa sólo aplica a Bogotá, el uso de plataformas digitales está diversificado en todo el país y el Estado aún avanza en el camino de la regulación sin prohibición, especialmente luego de que la Corte Suprema de Justicia aseguró que las “plataformas de transporte como DiDi, Uber o Cabify, entre otras, no son competencia desleal en Colombia”.

Capital Financiero

inDrive, la plataforma global de movilidad y servicios urbanos con una presencia en constante crecimiento en el país, se consolidó como la aplicación de movilidad más descargada en Panamá (#1), de acuerdo con datos de Sensor Tower, firma líder en inteligencia de mercado. A nivel global, la compañía se posicionó por cuarto año consecutivo como la segunda app de movilidad más descargada del mundo.

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El Universal

Yango Ride, parte de la compañía tecnológica global Yango Group, presenta actualización de seguridad en su aplicación en Venezuela. La nueva versión integra checklists de seguridad personalizadas que estarán disponibles gradualmente para todos los usuarios en las próximas semanas.

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Fuente: Prensa Cabify

Cabify cumple una década en Colombia consolidándose como un actor clave en la transformación del transporte urbano. En estos diez años, gracias al uso de la plataforma, se han generado 1,7 billones de ingresos para los más de 250.000 conductores que han colaborado con la app facilitando la movilidad de más de 3,5 millones de usuarios en todo el país.

Desde su llegada en 2015, la plataforma tecnológica ha promovido la integración entre los servicios tradicionales y las nuevas soluciones de movilidad, fomentando una convivencia equilibrada entre los sectores de transporte particulares y el gremio taxista. Hoy, además, lidera el segmento corporativo siendo un aliado de confianza en el sector de movilidad para más de 6.000 empresas en el país.

En esta década de operación, los kilómetros recorridos a través de la plataforma equivalen a 2,34 millones de viajes a la Luna o más de 20 millones de vueltas a la Tierra, una muestra del alcance y la confianza que Cabify ha construido en Colombia.

“Durante estos diez años, Cabify se ha convertido en un actor clave en la movilidad urbana del país. Nos enorgullece ser una alternativa segura y eficiente para millones de usuarios y, al mismo tiempo, una fuente de ingresos y oportunidades para miles de conductores en Colombia. Miramos al futuro con la convicción de seguir impulsando una movilidad más segura, sostenible e inclusiva”, afirma Daniel Schlesinger, Country Manager de Cabify Colombia.

Un aliado clave para la economía y la transformación del gremio

El impacto económico de Cabify en Colombia se refleja no solo en los ingresos generados para los conductores, sino también en la formalización y digitalización del gremio. Tras la adquisición de Easy Taxi y la incorporación del servicio de taxi en 2019, Cabify se convirtió en la primera aplicación del país en integrar taxis tradicionales y vehículos particulares en una misma plataforma. Desde ese hito, alrededor de 100.000 taxistas han realizado al menos un viaje en la app y el volumen de viajes en la plataforma se ha multiplicado por cuatro.

El impacto medible de Cabify en el sector revela que uno de cada dos taxistas que operan con aplicaciones en Bogotá elige esta plataforma, según un estudio de Cifras & Conceptos. El informe también evidenció que el 59% de los conductores ha mejorado sus ingresos gracias a su colaboración con Cabify, mientras que el 72% recomendaría la app a otros profesionales del gremio, principalmente por sus estándares de seguridad y la estabilidad económica que les ofrece.

Innovación y servicio: la tecnología al centro de la operación

Cabify ha consolidado un modelo operativo que combina tecnología, cercanía y servicio de calidad. Más allá de ser una alternativa de movilidad segura y eficiente para millones de usuarios y una fuente de ingresos para miles de conductores, la compañía ha reafirmado su apuesta por Colombia al establecer en el país su centro regional de atención al cliente.

Desde Bogotá, más de 460 colaboradores brindan soporte en tiempo real a todos los países donde opera la plataforma, convirtiendo esta operación en un ejemplo de cómo la tecnología puede generar empleo formal, desarrollo profesional y crecimiento económico en el país.

Movilidad sostenible: la primera app carbono neutro

Otra de las grandes apuestas y aportes de la compañía en estos diez años ha sido la sostenibilidad, Cabify es la primera y única empresa de movilidad en Colombia que compensa el 100% de la huella de carbono generada por sus viajes desde 2018. Desde entonces, la compañía ha compensado más de 130.000 toneladas de CO₂ por medio de proyectos locales y regionales. Esta cifra equivale a la superficie de aproximadamente 115 parques Simón Bolívar (Bogotá).

Actualmente, la compañía compensa a través del proyecto REDD+ Planeta Agradecido, donde ha contribuido a proteger más de 465.000 hectáreas de bosque en Guainía, beneficiando comunidades indígenas y reduciendo miles de toneladas de CO₂,

Con esta apuesta, Cabify reafirma su compromiso con la movilidad sostenible y la construcción de ciudades más limpias y conectadas. De cara al futuro, la compañía continuará fortaleciendo su ecosistema multimodal, priorizando la seguridad, la sostenibilidad y la innovación tecnológica como pilares de su crecimiento en el país.

Capital Financiero

Como parte de su continuo compromiso con una movilidad más segura y confiable, la aplicación (App, por sus siglas en inglés) inDrive anunció el lanzamiento de un seguro especializado que brinda protección adicional ante accidentes y lesiones durante viajes activos en la aplicación, junto con funciones tecnológicas que fortalecen la seguridad vial para conductores y pasajeros en Panamá.

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Uruguay reglamentó la ley 20,396 (disponible aquí), que establece niveles mínimos de protección para los trabajadores que desarrollen tareas mediante plataformas digitales en el país. El texto promete “asegurar condiciones de trabajo decentes y seguras”, aunque distintos casos en la región dan cuenta de que aplicar normas tradicionales a actividades en clave digital compromete la innovación.

En las últimas horas, el ministro de Trabajo y Seguridad Social de Uruguay, Juan Castillo, valoró la reglamentación al considerar que “ninguna persona puede reclamar y ejercer sus derechos si no los conoce”. Indicó que su implementación fortalece el derecho a la información sobre algoritmos, garantiza estándares de salud y seguridad social para personal afectado y define la radicación nacional de las plataformas y los mecanismos de fijación de retribuciones mediante los Consejos de Salarios.

Al mismo tiempo, las autoridades reconocieron que la ley no es precisa al determinar la relación de dependencia o de trabajo autónomo, por lo que el nuevo texto “busca aportar herramientas para que los operadores jurídicos puedan dirimir sobre esas cuestiones”.  La revisión de cumplimiento y obligaciones que se desprenden de la ley estarán bajo supervisión del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.

Letra chica

Se consideran plataformas digitales, a efectos de la ley publicada en febrero y la recientemente publicada reglamentación, a programas y procedimientos informáticos de las empresas que, independientemente del lugar de establecimiento, contactan clientes con trabajadores facilitando los servicios de entrega de bienes o transporte urbano y oneroso de pasajeros en Uruguay.

“La prestación de trabajo en empresas que utilicen plataformas digitales podrá realizarse mediante relaciones contractuales de carácter dependiente o autónomo”, se agrega sin mayor claridad sobre las diferencias entre ambos conceptos, la cual se delimitará “teniendo en cuenta los hechos relativos a la ejecución del trabajo y la remuneración del trabajador”.

Las empresas titulares de plataformas digitales tendrán que tener locales adecuados para cumplir con las obligaciones de bienestar, los cuales deberán contar con áreas destinadas a servicios higiénicos, resguardo personal y alimentación; también espacios adecuados para el estacionamiento de vehículos empleados para el trabajo cuando corresponda.

Al mismo tiempo se establece que la retribución del trabajador podrá ser fijada por tiempo de trabajo, producción o destajo y que el dependiente “no podrá prestar tareas que superen las 48 horas semanales en una misma empresa”. También se dispone que las compañías deberán contar con una sucursal o representación permanente en Uruguay o, al menos, contar con un domicilio constituido ante el Banco de Seguros del Estado.

Algoritmos

El articulado de la ley, que ya corre en el país, propone que las plataformas deben respetar en la implementación de algoritmos el principio de igualdad y no discriminación. También tendrán obligación de “informar a todo trabajador sobre la existencia de sistemas de seguimiento o sistemas automatizados” que impacten en su labor. Los trabajadores tendrán, en simultáneo, “derecho a la intangibilidad de su reputación digital”.

En más reglas para las plataformas, se les impone medidas tendientes a la evaluación de riesgos y prevención, lo que en concreto se traduce en las siguientes obligaciones: evaluar los riesgos de los sistemas automatizados de seguimiento y toma de decisiones para la seguridad y la salud de los trabajadores; evaluar si las salvaguardias de esos sistemas son apropiadas para los riesgos identificados en vista de las características específicas del entorno del trabajo; e introducir las medidas preventivas y de protección adecuadas.

Competencia

Al cierre, se deja constancia de que “los tribunales de la República Oriental del Uruguay tendrán competencia en la esfera internacional en relación con cualquier controversia originada entre un trabajador y una empresa titular de una plataforma digital derivada de estos contratos cuando el reclamante sea el trabajador y se domicilie” en el país.

La República

La aplicación especializada en movilidad, inDrive, presentó una encuesta realizada en siete ciudades del país, donde se entrevistó a 1.219 personas acerca de sus preferencias a la hora de solicitar un vehículo en el último trimestre de 2024. En esta se evidenció las preferencias de pago, la dinámica del mercado, el uso de servicios y las barreras de adopción dentro del panorama cambiante del transporte de pasajeros en el país.

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Hoy.com

Durante el 2024, Uber acompañó a las personas en su día a día, adaptándose a sus necesidades para moverse, o pedir comida y productos.

La plataforma se ha consolidado como un aliado esencial, que facilita la movilidad y ofrece experiencias personalizadas que hacen la diferencia. 

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