PASE apuesta por alianzas estratégicas para masificar el telepeaje en México
Ciudad de México. PASE, plataforma de telepeaje, busca agilizar la movilidad urbana en México mediante tecnología, alianzas estratégicas y servicios digitales que respondan a las necesidades de las nuevas generaciones, y las demandas de infraestructura de las ciudades.
En un conversatorio en las oficinas de PayPal, Fernando de la Vega, director comercial de PASE, presentó la visión de la compañía para consolidarse como el servicio esencial en la movilidad vehicular, buscando convertirse en un componente esencial de los conductores.
Desde su lanzamiento, PASE registra la venta de un millón de tags en su primer año con incrementos de doble dígito en el periodo reciente. Sin embargo, De la Vega reconoce que la evolución tecnológica no ha sido uniforme en todo el país.
“El segundo piso nos facilitó la subida en la Ciudad de México, pero no sucede lo mismo fuera de la ciudad”, explicó el directivo, señalando que persisten retos como la reducción del uso de efectivo y la adaptación de servicios en otras regiones del país.
En entrevista con DPL News, el directivo explicó también que la experiencia diversa de los automovilistas entre ciudades ayuda a la adopción de nuevas tecnologías donde más se requieren. Al considerar los niveles intensos de tráfico intenso en la capital mexicana, esto ayuda a que los habitantes estén más dispuestos a adoptar tecnologías como un tag, y pagar por el uso de vías rápidas.
Allan Picos, director Comercial de PayPal México e Hispanoamérica, afirmó a DPL News que también se trata de un tema cultural, “en que el efectivo se mantiene en la mente, pero que puede no ser el aliado más eficiente en todos los momentos, y que hay métodos de pago más eficientes”.
Educación del usuario: el principal desafío
En ese sentido, uno de los obstáculos más significativos que enfrenta PASE es la percepción de los usuarios. “Los retos es la educación de los usuarios, que no lo ven de forma natural”, afirmó De la Vega, quien enfatizó que se requiere mostrar los beneficios tangibles de contar con un tag de telepeaje. Se requiere “verlo como un beneficio y no como un mal necesario“, apuntó.
Además, destacó la dificultad para sensibilizar a los usuarios sobre el papel que tiene la compañía como un método de pago dentro de un ecosistema más amplio, donde múltiples pasos pueden fallar al momento de concretar un pago digital. “Los usuarios no visibilizan que PASE es sólo un método de pago en la parte puntual de casetas y estacionamientos”, de toda una estructura que también necesita evolucionar.
No obstante, admitió que esto también representa una mayor responsabilidad para la compañía, ante el riesgo de que los usuarios elijan otros métodos de pago por una mala experiencia de compra o pago. “Nos dan mucha más responsabilidad de ser eficientes en el momento, porque no tenemos chance de fallar”, aseguró.
En ese sentido, para el directivo, las alianzas son fundamentales para el desarrollo del servicio, destacando la colaboración con PayPal como ejemplo de asociación con empresas que comparten la misma visión y valores. Mediante estas alianzas, PASE busca hacer el servicio más eficiente para todas las partes involucradas, con el usuario final al centro y la mejora de su experiencia de movilidad.
“Somos muy juiciosos a la hora de escoger estas alianzas porque tenemos que tener la misma visión de servicio, los mismos valores, la misma importancia del usuario, y estar dispuestos a invertir en él”, apuntó durante el conversatorio.
Servicios adicionales y valor agregado
De la Vega reveló que su estrategia es ampliar su oferta más allá del telepeaje tradicional. Actualmente, la compañía ofrece un servicio de asistencia por 15 pesos mensuales, diseñado no principalmente para generar ingresos, sino para ampliar los servicios que puedan ofrecer y convertirse en un accesorio esencial del automóvil. Este servicio incluye grúa, cambio de llanta, paso de corriente y suministro de gasolina.
La aplicación móvil de PASE también ha tenido una buena adopción entre los usuarios, al facilitar la gestión de servicios y respondiendo a las expectativas de inmediatez de las nuevas generaciones. En la aplicación también se pueden acceder a nuevas funcionalidades como planeación de ruta con información sobre costos y consumo de gasolina estimado.
“La inmediatez de las cosas nos beneficia. Las nuevas generaciones quieren todo más rápido, no hacer filas para entrar o salir del estacionamiento”, explicó De la Vega. El objetivo de PASE es precisamente eficientar la movilidad, haciéndola más práctica, accesible y rápida, lo que resulta especialmente atractivo para los usuarios más jóvenes.
Por otro lado, el directivo reconoció que México va “muy atrasado en planeación de rutas y transporte multimodal”, áreas en las que la compañía busca contribuir mediante la evolución constante de sus servicios.