Informe de Libertad y Desarrollo dice que Ley Uber genera “regulación excesiva”
La Tercera – Rodrigo Cárdenas
El centro de estudios dice que el proyecto aprobado por la Cámara de Diputados “limita seriamente el funcionamiento y potencial de desarrollo de las nuevas tecnologías.
A días de que comience la discusión en el Senado respecto a la llamada “Ley Uber”, que regula las plataformas tecnológicas en transporte, el debate respecto a la iniciativa no para.
Ahora es el Instituto Libertad y Desarrollo (LyD) el que entró de lleno a la discusión, criticando el proyecto, ya que considera que se está creando “regulación excesiva” en el tema, y no está mirando los intereses de los ciudadanos, sino que de “grupo de interés”, puntualizan.
La iniciativa legal fue aprobada a inicios de este mes en la Cámara de Diputados, pasando a segundo trámite legislativo en el Senado. Al tener suma urgencia, se espera que esta semana sea visto en el Senado.
De acuerdo con LyD, el proyecto presentado por el Ejecutivo experimentó cambios en su primer trámite legislativo que limitan seriamente el funcionamiento y potencial de desarrollo de las nuevas tecnologías para el transporte, legislando en función de los grupos de interés y no de la sociedad en su conjunto. Básicamente, afirman, se pretende regular a las nuevas tecnologías “con los paradigmas con los que se han regulado a los taxis y colectivos desde mediados del siglo pasado”.
De acuerdo con el documento de LyD, el proyecto limitaría la innovación y el desarrollo, al crearse el concepto de Empresa de Aplicación de Transporte (EAT), bajo el cual se considera a este tipo de empresas como de transporte remunerado de pasajeros, cuando en realidad son empresas tecnológicas, ya que no ofrecen directamente el servicio de transporte.
Asimismo, la obligatoriedad para que los conductores se inscriban en los registros de la EAT, hace que queden obligados a sólo transportar en la región en la que se inscriban. Esto es incluso más restrictivo que lo que se aplica a los taxis, quienes pueden realizar ocasionalmente viajes fuera de zonas urbanas.
Otro punto cuestionado por LyD es la prohibición de realizar “viajes compartidos” (artículo 9), incluyendo multas en caso de incumplimiento.
“Este punto es una clara muestra de la influencia de los grupos de interés en el proyecto”, señala el informe, y agrega que “la autoridad, desde el punto de vista social, debería promover, y no prohibir, los viajes compartidos, ya que contribuyen a disminuir la congestión, son más eficientes”.
